مواصفات سيارة كيا سيلتوس 2020
من الصعب تخيل العالم بحاجة إلى سيارة كروس أوفر SUV أخرى للاختيار من بينها الآن ، لكن المنافسة تولد الجودة ولذا نرحب بسيارة كيا سيلتوس الجديدة. في أعقاب نجاحها مع تيلورايد ، أطلقت كيا سيارة دفع رباعي جديدة أخرى. ولكن في حين أن الخيارات المستهدفة ذات الثلاثة صفوف الكبيرة مثل Chevy Traverse و Volkswagen Atlas ، فإن سيلتوس ستذهب إلى Honda HR-V للصيد.فتحات سيلتوس في تشكيلة كيا المزدحمة بشكل متزايد بين Soul و Niro. ومع ذلك ، حيث تبدو تسمية Soul على أنها تقاطع أمرًا طموحًا بعض الشيء ، فإن سيلتوس لديها بعض القطع الشرعية ، بما في ذلك الدفع الرباعي المتوفر وفرق قفل مركزي.
الأهم من ذلك ، أنها تبدو مثل سيارات الدفع الرباعي. إن قاعدة عجلاتها التي يبلغ قياسها 103.5 بوصة أطول بوصتين من سيارة سول وحوالي ثلاث أقصر من نيرو ، في حين أن عرضها 70.9 بوصة وارتفاعها 63.5 بوصة يتطابقان مع الروح. على الرغم من تشابهها في الأبعاد ، حيث يمكن وصف أسلوب الروح بشكل أفضل على أنه "حضري نائم" ، فإن مظهر سيلتوس أكثر استعدادًا للعمل ، مع أنف طويل منتصب وحافة كبيرة ومكتنزة من الأسود حول القاعدة.
تعد الصدارة هي الميزة الأبرز في سيارة سيلتوس ، وبالتأكيد أكثرها ازدحامًا. يتم عرض شبك كيا "أنف النمر" بفخر ، محاطًا بمصابيح أمامية مزودة بمصابيح LED داخلية متعددة وزوج من إشارات الانعطاف بتأثير رائع ثلاثي الأبعاد. تجلس مصابيح الضباب LED المكدسة في مكان منخفض ويتم توصيل كل شيء من خلال العديد من الطبقات المنقسمة من ألوان ومواد مختلفة يسهل ضياعها. إنها بعيدة كل البعد عن خطوط Telluride ، التي تتميز بالبساطة والنظافة ولكنها مذهلة وقوية.
من الداخل ، حيث يكون Telluride هدفًا عاليًا ويفتقد العلامة بمواد مشكوك فيها ، فإن سيلتوس تحافظ على الأشياء أكثر بساطة ونجاحًا. ينتشر البلاستيك الأسود ، لكن التصميم العام نظيف بينما النقاط الملموسة تبدو جيدة بدرجة كافية. مساحة الرأس والأرجل وفيرة ، حتى في الصف الثاني الذي يتميز بمقاعد قابلة للتدفئة وقابلة للاستلقاء. المقاعد الأمامية جيدة التهوية ومغطاة باختيارك من القماش أو الجلد الصناعي أو الأشياء الحقيقية.
يتم تقديم مهام المعلومات والترفيه من خلال شاشة تعمل باللمس سعوية مقاس 8 بوصات أو 10.2 بوصة تعمل بإصدار محدث من نظام كيا UVO مع خرائط بدقة أعلى وأداء سريع جنبًا إلى جنب مع كل من Android Auto و Apple CarPlay. تعمل لوحة العدادات متعددة الوظائف مقاس 8 بوصات على إطلاع السائق ، وتعمل جنبًا إلى جنب مع شاشة عرض HUD المنبثقة.
من ناحية الأمان ، توفر سيارة كيا سيلتوس الكثير من الميزات ، بما في ذلك ستة وسائد هوائية ومجموعة شاملة من الأنظمة النشطة. تتوفر سيارة سيلتوس بفرملة الطوارئ التلقائية ، واكتشاف المشاة ، والتنبيه الخلفي لحركة المرور ، وحتى نظام شامل للمساعدة في الحفاظ على الممر ورحلة تكيفية ، تقول كيا ، في موادها التسويقية ، إنها جيدة بما يكفي للتشغيل مع رفع يديك عن عجلة القيادة من أجل وقت قصير.
فعلا؟ لم أكن أثق بها بما يكفي للسماح لها بالذهاب بدون استخدام اليدين ، لكن أنظمة سيلتوس بدت مشابهة لتلك الموجودة في Telluride الجديدة - وهذا يعني أنها جيدة جدًا. أبقى النظام السيارة متمركزة على الطرق السريعة الكورية المحددة جيدًا ، بينما رصدت الرحلات البحرية التكيفية حركة المرور مبكرًا وضبطت السرعة بشكل مناسب.
كيف سارت بقية السيارات؟ حسنًا ، لن يفوز محرك كيا المألوف بسعة 1.6 لتر والشاحن التوربيني بقوة 175 حصانًا بأي جوائز لاستجابة دواسة الوقود أو النخر المباشر ، ولكن في المرات القليلة التي اضطررت فيها إلى الاندماج بسرعة ، كانت سيارة سيلتوس على مستوى المهمة. لم يقدم ناقل الحركة ذي السبع سرعات والقابض المزدوج نوع الاستجابة التي تتوقعها من هذا النوع من الصناديق ، لكن مهندسي كيا قالوا إنهم قاموا بضبطها من أجل السلاسة وليس الأداء. المهمة أنجزت إذن.
كانت جودة الركوب على عجلات سيارتي مقاس 18 بوصة جيدة جدًا مقارنة بالعديد من مطبات السرعة والحفر العرضية في كوريا الجنوبية ، وهذا الشيء يحطم كيلومترات خرسانية مع الثقة بالنفس. للأسف لم تتح لي أي فرصة لتجربة قطع الطرق الوعرة. سأضطر إلى حفظ ذلك لوقت لاحق ، ولكن عندما يتعلق الأمر بالطحن اليومي المعتاد لسيارة كروس أوفر - مما يجعل المدرسة تعمل ، ورحلات نهاية الأسبوع إلى الجبال ، وهذا النوع من الأشياء - تبدو سيارة سيلتوس مناسبة بشكل مثالي للمنازل النعيم.
هذا يفترض ، بالطبع ، أن تختار كيا إحضار السيارة إلى شواطئنا. كانت قيادتي في كوريا الجنوبية في سيارة ذات مواصفات كورية والشركة ليست على استعداد لتأكيد أي خطط بشأن إصدار أمريكي. ولكن مع ازدهار مبيعات سيارات الدفع الرباعي الكروس أوفر في الولايات المتحدة ، سيكون من الحماقة عدم قيام كيا بذلك.