مقارنة بين سكودا اوكتافيا وباسات
يمكن لأي شخص في السوق لسيارة عائلية كبيرة أن يفعل أسوأ بكثير من فولكس فاجن باسات. يحب النقاد المساحة والراحة والجودة التي يقدمونها ، ويقولون إنها رفعت لعبتها إلى أبعد من متناول فورد مونديو أكثر من أي وقت مضى.
إنها ليست رخيصة - يكلف طراز التوربوديزل الثنائي سعة 2.0 ليتر الأعلى المواصفات أكثر من 35500 جنيه إسترليني وهو مبلغ مماثل لنموذج BMW 3 Series المحدد بشكل جيد - وحتى النموذج الأساسي يكلف 22000 جنيه إسترليني.
للحصول على سعر باسات الأساسي ، هناك سيارة عائلية أخرى مقنعة. تقدم سكودا أوكتافيا تجربة قيادة مماثلة لسيارة فولكس فاجن بعد ، مقابل 22000 جنيه إسترليني مماثل ، يمكنك الحصول على طراز راقي إلى حد ما مع محرك أكبر. لقد قارنا بين نسختين متشابهتين لمعرفة ما هو الأكثر منطقية.
التصميم
من الصعب إنكار أن شكل باسات الطويل والأنيق يبدو وسيمًا. يبدو الأمر مرتبًا جدًا أيضًا - التفاصيل مثل الخط الذي يمر عبر الشبك إلى المصابيح الأمامية المعقدة تعطي الانطباع عن سيارة بسعر أعلى بكثير من مستوى الدخول البالغ 22000 جنيه إسترليني. من المؤكد أن الثنية التي تمتد على طول جوانب السيارة ومقابض الأبواب تضيف إلى مظهرها الوسيم.
بالمقارنة ، تبدو سكودا أكثر تشابهًا مع خيار الميزانية. إنها بالتأكيد ليست سيارة ذات مظهر سيئ - إنها غير مؤذية للغاية لذلك - ولكن قم بإيقاف السيارة بجانب سيارة باسات وهي تبدو بسيطة قليلاً. إنها تستفيد من كونها أقصر 8 سم وأضيق قليلاً من باسات ، ومع ذلك ، سوف تناسب سكان المدينة بشكل أفضل.
الداخلية
إذا كان أي شيء ، فإن باسات تحرك اللعبة بعيدًا عن أوكتافيا بالداخل ، بجودة بناء تنافس العروض المقدمة من أودي ومرسيدس. تبدو المقصورة أقل مثل سيارة عائلية وأكثر مثل صالون فاخر صغير الحجم. المساحة الداخلية أكثر من كافية لأربعة أقدام ستة ليصبح مريحًا ، في حين أن الحذاء سعة 586 لتر هو واحد من أكبر الحذاء في الفصل.
سكودا بالتأكيد ليست تفتقر إلى سباق الفضاء ، على الرغم. على الرغم من كونها السيارة الأصغر في الخارج ، فإن حذاء أوكتافيا 590 لتر أكبر قليلاً من فولكس فاجن. المساحة الداخلية تتطابق تقريبًا ، في حين أن هناك صندوق قفازات وافر والكثير من القواقع المنتشرة حول المكان. هناك فقط القليل من البلاستيك الرمادي بحيث يمكن اعتباره أنيقًا مثل فولكس فاجن.
القيادة
في حين أن باسات لن تكون أبدًا السيارة المفضلة للباحثين عن الإثارة ، إلا أن توازنها في التعاملات مؤلف وملهم للثقة. أكثر من أي شيء آخر ، يتلقى الثناء القوي من النقاد لجودة الرحلة. بشكل خاص على أحجام العجلات الأصغر لنماذج المبتدئين ، فإنه يمنع الطرق الوعرة والمطبات الكبيرة ذات ثقل الصوت ، في حين يتم قمع ضوضاء الطريق والرياح بشكل مثير للإعجاب.
ركوب اوكتافيا جيدًا أيضًا ، إن لم يكن بنفس مستوى التحكم الذي تتمتع به فولكس واجن. تزعج الطرق الوعرة للغاية الجزء الخلفي من السيارة قليلاً ، مما يترجم إلى قيادة أقل راحة بشكل هامشي وشعور أقل تحكم عند الانعطاف. على الرغم من أننا نلتقط ، فإن أوكتافيا لا تزال طرادًا كبيرًا لمسافات طويلة في حد ذاته.
محرك
تبدأ مقارنة النماذج بأسعار مماثلة في الكشف عن بعض الاختلافات الأكبر بين السيارتين. لأكثر من 22000 جنيه إسترليني ، تم تجهيز باسات الأساسية بوحدة ديزل توربو سعة 1.6 لتر. محرك 120hp سلس ومصقول ، وعند القيادة بعناية ، يجب أن يعود حول 70mpg.
للحصول على أموال مماثلة ، يمكن لعملاء Octavia الحصول على وحدة TDI سعة 2.0 لتر. في سيارة أصغر وأخف وزنًا ، وبفضل 30 حصانًا إضافيًا ، يمكن أن تصل Octavia إلى 62 ميلاً في الساعة من الراحة في 8.4 ثانية فقط - أي 2.4 ثانية كاملة في وقت أقرب مما ستديره فولكس فاجن. بفضل عزم الدوران البالغ 250 رطلاً ، تشعر دائمًا بمرونة أكثر من 185 رطلاً من باسات.
ومع ذلك ، على الرغم من الاختلاف الكبير في الأداء ، فإن Octavia تحقق 70.6mpg متطابقة مع باسات. يبلغ حجم خزان الوقود في فولكس فاجن تسعة لترات ، لذا ستتمكن من السفر أكثر في تعبئة واحدة في السيارة الأكبر حجمًا.
قيمة المال
بالنسبة لنموذج المبتدئين ، فإن قائمة أدوات باسات سخية إلى حد ما. في مواصفات S ، يتم التعامل مع المشترين بعجلات من الألمنيوم قياس 16 بوصة ، واتصال Bluetooth ونظام المعلومات والترفيه بشاشة تعمل باللمس مقاس 6.5 بوصة كمعيار قياسي.
ومع ذلك ، للحصول على نفس المال ، يمكنك شراء Octavia في تقليم SE-L. يأتي مزودًا بأجهزة استشعار وقوف ، ومقاعد من الجلد الجزئي ، ونظام تثبيت السرعة ، ونظام المعلومات والترفيه بشاشة تعمل باللمس. إذا كنت ترغب في مزيد من التفاصيل ، تتوفر أيضًا خيارات مثل المصابيح الأمامية ثنائية الزينون ، والجلود الكاملة والترقيات للسبائك القياسية مقاس 16 بوصة.
ليس من الممكن حقًا تحديد Passat على نفس المستوى ، ولكن حتى إضافة sat sat - أحد الخيارات الأكثر جاذبية - يضيف 675 جنيهًا إسترلينيًا على الأقل إلى قائمة الأسعار. ستضطر حتى إلى دفع 85 جنيهًا إسترلينيًا إضافيًا لفرش السجاد ، وهي ميزة قياسية في سكودا.
المحرك الأصغر من باسات يأتي مع فائدة واحدة على الرغم من ذلك: يقع فولكس فاجن في مجموعة التأمين 15 مقارنة بالمجموعة 20 أوكتافيا ، والتي - جميع الأشياء الأخرى متساوية - يجب أن تجعل باسات أرخص من الاثنين للتأمين.
لم يتم اختبار باسات الأخير بعد من قبل Euro NCAP ، ولكن من المرجح أن يحصل على تصنيف خمس نجوم كامل - وهو إنجاز حققه أوكتافيا عندما تم اختباره مرة أخرى في عام 2013. هناك شيء واحد يستحق أن يوضع في الاعتبار على الرغم من ذلك: تقدم باسات الأساسية فقط كبح المدينة المستقل - وهي ميزة قياسية في سكودا - كخيار 255 جنيهًا إسترلينيًا ، في حين أن نظام مراقبة ضغط الإطارات هو أيضًا إضافي.
الحكم
يعتمد اختيار الفائز على مكان تكمن أولوياتك. تتمتع سيارة باسات بجولة أفضل ، وأكثر دقة ، وأكثر اتساعًا في الداخل ، وتوفر مستويات من الجودة لا يمكن أن تتنافس عليها أوكتافيا. ومع ذلك ، بالنسبة للعديد من المشترين ، فإن المحرك الأصغر والمعدات القياسية المحدودة قد يؤديان إلى اتخاذ القرار لصالح أوكتافيا.
إلى جانب المحرك الأكثر قوة وقائمة المعدات الأكثر شمولاً ، لدى أوكتافيا الكثير مما يستحق الثناء عليه. باستثناء باسات ، إنها واحدة من أكثر السيارات العائلية عملية ومريحة للبيع. يمكنك الحصول على المزيد مقابل أموالك مع Octavia ولكنك تحصل على سيارة مرغوبة بشكل عام مع باسات.