مقارنة بين سيات ابيزا و بولو

مقارنة بين سيات ابيزا و بولو   

سيات إيبيزا وفولكس فاجن بولو هي أفضل السيارات الصغيرة المعروضة للبيع. ولكن ما الذي يجب أن تشتريه؟

شيء مضحك ، صورة العلامة التجارية. Ponder Seat وربما تقرنها بالمظهر الرياضي والتعامل معها ، ولكن ضع في اعتبارك أن فولكس فاجن والإدراك التلقائي سيكونان على الأرجح أكثر دقة وجودة.

ومع ذلك ، إذا كنت ستقوم بإزالة ألواح الجسم من طرازات سيات وفولكس فاجن التي تراها هنا ، فستترك نفس الأسس والقطع الزيتية تقريبًا - تلك هي هيكل VW Group المسمى بهيكل MQB وشاحن توربيني بسعة 1.0 لتر محرك بنزين اسطواني بقوة 94 حصان ، يقود العجلات الأمامية للسيارات عبر علبة تروس يدوية بخمس سرعات.

مع ذلك   تنطبق المفاهيم المسبقة المذكورة أعلاه. نحن نختبر إيبيزا FR المفضل لدينا ، والذي يحصل على مظهر عدواني ، والكثير من العدة والتعليق الأكثر صلابة ، في حين أن النقود المماثلة تشتري بولو في شكل SE يركز على الراحة.

القيادة
الأداء والركوب والمناولة والتهذيب
مع محركات متطابقة تقريبًا ، ليس من المستغرب أن تكون إيبيزا وبولو قابلة للمقارنة على الأداء. يمكن لكليهما اختراق 60 ميلاً في الساعة من وضع السكون في ما يزيد قليلاً عن 10 ثوانٍ والسحب من الدورات المنخفضة بالمثل بقوة في التروس الثالثة والرابعة والخامسة. لن تكون لديك أي شكاوى ما لم تحرِّك الطرق السريعة صعودًا وهبوطًا بانتظام أو تعيش في منطقة جبلية.

تحتوي كلتا السيارتين أيضًا على علب تروس يدوية رائعة ، لكن محرك بولو يتمكن من الشعور بمزيد من السلاسة وهو أقل صوتًا عند التسارع بقوة من الدورات المنخفضة. إنها نفس القصة عندما يتعلق الأمر بضجيج الطريق ، على الرغم من أن مرايا باب بولو تثير ضوضاء أكثر قليلاً من الرياح بسرعة 70 ميلاً في الساعة.

يمنحها التعليق الرياضي الأكثر صرامة في إيبيزا ميزة عندما يتعلق الأمر بالتعامل ؛ إنها تدعم جسمها بشكل أكثر فعالية وتتحول السيارة إلى الزوايا بشكل أكثر إلحاحًا. كما أن توجيهها دقيق ومرجح بشكل جيد ، مما يمنحك الثقة في الانحناء. تتعرض مشية البولو الأكثر استرخاء هنا ، بشكل رئيسي من حقيقة أن جسمه يميل أكثر في الزوايا الضيقة ، على الرغم من أن توجيهه دقيق بالمثل وهناك الكثير من القبضة.

لنكن واضحين: تعليق إيبيزا لا يؤدي إلى ركوب عظم. ومع ذلك ، فهي أكثر صلابة من بولو ، ولا سيما بسرعات منخفضة على المطبات الحادة والأسفلت المكسور. يقوم البولو بعمل رائع في إزالة نفس ندوب الطريق ، حتى عند تركيبه مع عجلات السبائك 17in في سيارتنا. مع عجلات SE 15 القياسية ، تصبح الركوب أكثر سلاسة.

خلف المقود
موقع القيادة والرؤية والجودة
الراحة في أي من السيارتين ليست سهلة على الإطلاق ، لأن كلاهما لديه كمية سخية من التعديل اليدوي في عجلات القيادة ومقاعد السائق. تحتوي المقاعد الرياضية في إيبيزا على مساند جانبية أكثر اكتظاظًا من المساند البولو ، لذا فأنت في مكان أفضل من خلال الزوايا ، لكن فولكس واجن تقدم الفرصة لإضافة مقاعد رياضية مع أسفل الظهر قابل للتعديل مقابل 325 جنيهًا إسترلينيًا معقولة. من ناحية أخرى ، لا يوفر المقعد دعم قطني قابل للتعديل على الإطلاق - حتى كخيار.

لا تأتي أي من السيارات مع أي وسائل مساعدة لوقوف السيارات كمعيار قياسي ، لذلك على الرغم من أن الرؤية من الأمام سهلة بما فيه الكفاية في كلتا السيارتين ، فإن النوافذ الخلفية الأطول والأوسع في بولو تجعلها أسهل في الرجوع إلى أماكن وقوف السيارات الضيقة. هذا هو الثمن الذي تدفعه مقابل تصميم سيات الأكثر حداثة. لحسن الحظ ، يمكن تجهيز إيبيزا بمستشعرات وقوف السيارات الخلفية مقابل 220 جنيهًا إسترلينيًا ، بينما يمكنك إضافة كاميرا خلفية إلى بولو مقابل 255 جنيهًا إسترلينيًا.

جودة المواد أفضل قليلاً في البولو أيضًا. ألواح أبوابها ، مثل لوحات إيبيزا ، مصنوعة من بلاستيك صلب هش ، ولكن بينما يستمر ذلك في الجزء العلوي من لوحة العدادات في لوحة إيبيزا ، فإن بولو تحتوي على مواد بلاستيكية أكثر نعومة وكثافة للوحة العدادات والتي تبدو وتشعر بأنها أكثر أناقة.

أنظمة المعلومات والترفيه
سيات إيبيزا
إن القفزة من SE إلى FR تقليم يجلب شاشة تعمل باللمس 8.0 بوصة ، والتي تتضمن نظام الملاحة sat-nav المدمج. إنه أحد أفضل أنظمة شاشة اللمس المتاحة ، مع رسومات واضحة وقوائم سهلة المتابعة وأوقات استجابة رائعة بعد كل منتج. يتم تضمين النسخ المتطابق للهاتف الذكي Apple CarPlay و Android Auto ، وكذلك راديو DAB وبلوتوث ومنفذين USB. تبلغ تكلفة ترقية نظام الصوت 480 جنيهًا إسترلينيًا.

فولكس فاجن بولو
فولكس فاغن بولو vs سيات إبيزا
يحصل كل بولو على نفس الشاشة التي تعمل باللمس 8.0 بوصة مثل إيبيزا ، على الرغم من أن طرازات SE تتخلى عن نظام sat-nav المدمج. إن النسخ المطابق لهواتف Apple CarPlay و Android Auto هو المعيار ، ومع ذلك ، فهذه ليست مشكلة ، في حين أن شاشة بولو في وضع أعلى ، مما يسهل رؤيتها واستخدامها أثناء التنقل. يتوفر راديو DAB و Bluetooth واتصالا USB بشكل قياسي. لا يوجد خيار لترقية الاستريو.

الفضاء والعملية
المساحة الأمامية ، المساحة الخلفية ، مرونة المقاعد ، صندوق الأمتعة
على الرغم من أن هذه السيارات لها نفس الأسس ، هناك اختلافات عندما يتعلق الأمر بالمساحة الداخلية. في المقدمة ، لن يواجه الزوجان البالغان القامة أي مشاكل مع مساحة الرأس أو الساق في أي منهما ، ولا يوجد الكثير في مساحة التخزين الأمامية ؛ كلاهما بهما حاملان للأكواب ، حجيرة كبيرة خلف gearlever وجيوب متناسبة بسخاء في أبوابهما الأمامية.

سيلاحظ الكبار القامة الذين يتسلقون إلى الأرباع الخلفية للسيارة تفاوتًا أكبر. كلتا السيارتين من بين الأكثر رحابة في الفصل ، لا شك ، ولكن حيث تحلق الركبتين ظهر المقاعد الأمامية في إيبيزا ، فهي واضحة في بولو. مساحة الرأس في كل حالة جيدة ، على الرغم من أن النوافذ الخلفية الأكبر في بولو توفر رؤية أفضل للخارج وتتركها أقل رهابًا للركاب الخلفيين في الرحلات الطويلة.

إن مكافأة المقاعد الخلفية الأقل اتساعًا في إيبيزا هي حذاء أكبر قليلاً وأكثر عملية من بولو. ابتلع كل واحد خمس حقائب يد في اختباراتنا ، ولكن على عكس حذاء بولو ، بقي لدى إيبيزا بعض المساحة المتبقية.

في كلتا السيارتين ، تأتي المقاعد الخلفية القابلة للطي والمقسمة بنسبة 60/40 بشكل قياسي ، ولكن SE Polos تأتي أيضًا مع أرضية تمهيد متغيرة الارتفاع. ونتيجة لذلك ، فإن أرضية التمهيد للبولو هي ارتفاع أكثر اتساقًا من ارتفاع إيبيزا عندما يكون ظهر المقعد الخلفي لأسفل.

سيات إيبيزا
سعة صندوق الأمتعة الرسمية 355-823 لترًا سعة الحقيبة 5

فولكس فاغن بولو vs سيات إبيزا
تضحي إيبيزا بكمية صغيرة من مساحة الساق الخلفية من أجل تحقيق حذاء أكثر ملاءمة. خمس حقائب محمولة مزودة بمساحة احتياطية.

فولكس فاجن بولو
سعة صندوق الأمتعة الرسمية 351-1125 لترًا سعة الحقيبة 5

فولكس واجن بولو الجديدة وسيات إيبيزا
كما هو الحال مع إيبيزا ، سيكون بالغان بالراحة الكاملة في المقاعد الأمامية للبولو ؛ سيجد من في الخلف أن ركبتيهم لا تلمس ظهر المقعد الأمامي. كانت خمس حالات ضغط في الحذاء.

شراء وامتلاك
التكاليف والمعدات والموثوقية والسلامة والأمن
في حين أن قائمة أسعار بولو تقلل من سعر إيبيزا بنحو 1300 جنيه إسترليني ، بمجرد أن تضع في الاعتبار خصومات السعر المستهدف لدينا ، فإن إيبيزا هي التي ستكلف المشترين النقديين أقل مقدمًا: 15.290 جنيه استرليني مقارنة مع 15.411 جنيه استرليني.

تتحول الجداول مرة أخرى ، على الرغم من ذلك ، عندما تنظر إلى تكاليف ثلاث سنوات ، مع أرخص بولو بفضل فواتير الخدمة الأصغر وحقيقة أنه من المتوقع أن يتمسك بقيمته بشكل أفضل قليلاً.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن تكلفة بولو تبلغ 203 جنيهات إسترلينية فقط إذا حصلت على صفقة PCP لمدة ثلاث سنوات مع وديعة بنسبة 15 ٪ وحد سنوي يبلغ 10000 ميل ، في حين تأتي إيبيزا بمبلغ 222 جنيهًا إسترلينيًا.
بالنسبة للعدد الصغير من الأشخاص الذين سيختارون الترشح لواحدة من هذه السيارات من خلال العمل ، فإن لعبة البولو هي الخيار الأكثر إغراءً ، ويرجع ذلك بشكل أساسي إلى انخفاض قائمة الأسعار.

من ناحية أخرى ، ستستمتع بمعدات أكثر قياسية في إيبيزا ، والتي تشمل ميزات مثل المساحات الأوتوماتيكية ، والتحكم في السرعة ، والمرايا القابلة للطي الكهربائية التي تكلف إضافية على بولو. في الواقع ، الميزة الوحيدة التي تحصل عليها لعبة البولو هي المعيار الذي لا تتوفر عليه إيبيزا هي النوافذ الخلفية الكهربائية.
الكبح التلقائي في حالات الطوارئ قياسي في كلتا السيارتين ، كما هو الحال في التنبيه وإيقاف الحركة. صنفت شركة الأمن ثاتشام كلاهما ممتاز في مقاومة الابتعاد وجيد في مقاومة الاختراق.

حكمنا
نادرًا ما تتطابق سيارتان بشكل وثيق ، على الرغم من وجود نقاط قوة مختلفة تمامًا ، ولكن أيهما يجب أن تختار؟

حسنًا ، إذا كانت أولوياتك هي معدات مناولة حادة ومعدات فخمة ، فسنوجهك في اتجاه إيبيزا. إنها ، بلا شك ، سيارة صغيرة رائعة تتفوق على المرح ولكن ليس لديها نقاط ضعف كبيرة.

ولكن بعد ذلك لا بولو. نعم ، إنها ليست حادة تمامًا ، ولكنها ليست قذرة أيضًا. بالإضافة إلى ذلك ، إنها مريحة بشكل ملحوظ ، وأنيق من الداخل وأرخص قليلاً في تمويل PCP. الهوامش صغيرة ، لكن البولو يفوز في اليوم.