مقارنة بين فيات بونتو وكيا بيكانتو
فيات بونتو ايفو هاتشباك 5 د 1.4
تتسارع سيارة كيا بيكانتو II هاتشباك ثلاثية الأبعاد من 0 إلى 100 كم / ساعة بشكل أبطأ نسبيًا مقارنة بسيارة فيات بونتو إيفو هاتشباك 5 د. الفرق في مبلغ 2٪ ليس مهمًا حقًا ولا يجب أن تؤخذ بشكل حيوي من جانبك في أهمية اختيار واحدة أفضل من السيارات المقارنة.مع سعة أكبر للأمتعة ، سيكون لدى فيات بونتو Evo مساحة أكبر لحمل الأشياء وتكون أكثر فائدة مقارنة بكيا بيكانتو II هاتشباك 3D. إذا كان حجم الحذاء هو ما يجذبك ، فسيكون من الأفضل شراء دليل فيات بونتو Evo Hatchback 5d 1.4 77HP لأنه أكبر بحوالي 36 بالمائة من صندوق منافسه.
فيات بونتو إيفو هاتشباك 5d لديها إزاحة محرك أكبر بمقدار 121 سم مكعب مقارنة بكيا بيكانتو II. قد يكون لهذا تأثير ضئيل من حيث التسارع ، لأن كلا الرقمين لا يختلفان كثيرًا.
يبدو من الواضح تمامًا أن سيارة فيات بونتو Evo ذات الخمسة أبواب أكثر ملاءمة وإذا كنت تحمل أكثر من راكب بانتظام ، فهذه السيارة هي الخيار الوحيد المتاح لك. أكبر ميزة للسيارة ذات الأبواب الخمسة هي أنه ليس من السهل على الركاب الصعود إلى الخلف فحسب ، بل من السهل أيضًا وضع الأمتعة والبضائع في السيارة عندما تكون المقاعد الخلفية مطوية بشكل مسطح. ومع ذلك ، فإن السيارات ذات الأبواب الثلاثة مثل كيا بيكانتو II تبدو في كثير من الأحيان أكثر ديناميكية ورياضية وبالنسبة لأولئك الذين نادرا ما يكون لديهم أكثر من راكب واحد في السيارة ، فإن كيا بيكانتو II قد تكون جيدة.
كيا بيكانتو II هاتشباك 3D 1.2
حصان هو هذا الشيء الذي توليه معظم محبي السيارات الاهتمام الأكبر. في هذه المقارنة ، فإن كيا هي التي تمتلك قوة حصانية أكبر بنسبة 10 في المائة عند مقارنتها بدليل فيات بونتو Evo Hatchback 5d 1.4 77HP ، مما يجعل هذه السيارة أسرع قليلاً. مع المزيد من القدرة الحصانية ، فإن كيا بيكانتو II هاتشباك 3D 1.2 85HP أوتوماتيكية يجب أن تعطي أيضًا المزيد من الكفاءة في تروس معينة.يستهلك كيا بيكانتو II 4 ٪ أقل في الدورة المختلطة من فيات بونتو Evo Hatchback 5d. الفرق عند مستوى 0.2 لتر ليس ملموسًا للغاية. في نفس الوقت على المدى الطويل يمكن أن يؤدي إلى تخفيض كبير في التكلفة.
تتميز كيا بيكانتو II هاتشباك 3D 1.2 85HP أوتوماتيكية بعزم دوران أكبر بنسبة 8٪ مقارنة بسيارة فيات بونتو إيفو هاتشباك 5 د. على الرغم من أن الغالبية العظمى من السائقين لا تأخذ في الاعتبار الحد الأقصى لعزم الدوران عند شراء سيارة ، إلا أنها تُظهر أفضل طريقة لتعجيل السيارة. في هذه الحالة ، يكون الفرق غير حساس ، ولهذا السبب ربما لن يحدث فرقًا حقيقيًا في الشعور بقيادة السيارة.
بالنسبة للسائقين الذين يختارون قيادة السيارة بشكل أكثر ملاءمة ولا يرغبون في حدوث مضاعفات تنبع من ناقل الحركة اليدوي ، نوصي بالمركبات المزودة بعلبة تروس أوتوماتيكية. بالنسبة لأولئك الذين يستمتعون بالقيادة الرياضية ، قد يكون تغيير العصا أفضل لأنه يمنح تحكمًا في نطاق rmp الذي يتم فيه تغيير الترس.