مراجعة شيفروليه سبارك 2009
شيفروليه سبارك 1.2 LS (2009) مراجعةهل كانت هذه السيارة التي تم اختيار تصميمها في مسابقة عبر الإنترنت؟
نعم ، هذا هو. من بين ثلاثة مقترحات تم عرضها في معرض نيويورك للسيارات في عام 2007 ، تم اختيار هذا التصميم - في ذلك الوقت المعروف باسم Beat - في مسابقة عبر الإنترنت.
Spark هي سيارة مشغولة بصريًا ، مع خط أو منحنى أو جهاز تصفيف على كل سطح. حيث تم تقريب ماتيز وشكلها ، فإن Spark أكثر جرأة بكثير ، ولكن هناك بعض الزوايا المؤسفة - ولا سيما الجبهة الشاهقة عند النظر إليها من جانب السيارة. اللوم التشريعات تأثير المشاة على ذلك.
حسنًا ، إنه صندوق غريب مع شبكة تشيفي. ولكن كيف يبدو سبارك من الداخل؟
فسيحة للغاية بالنسبة للفئة ، في الواقع. مساحة الكتف ضيقة بعض الشيء ، لكن الرأس والساقين على ما يرام ، حتى للسائقين الشاهقين. هناك مساحة مدهشة على المقعد الخلفي أيضًا ، بالإضافة إلى أحزمة الأمان لثلاثة. المقاعد قابلة للطي بشكل مسطح مع تقسيم 60/40 ، في حين أن الحذاء كبير بما يكفي لبضع حقائب سفر لائقة.
من المؤكد أن بلاستيك الكابينة لن يثير إعجاب طامية ، لكن نماذج المواصفات الأعلى تحصل على بقع إما من أسود البيانو ، أو الألومنيوم الصناعي أو حتى ألياف الكربون المزيفة. هناك العديد من مساحات التخزين ، كما أن لوحة المعلومات المستوحاة من السكوتر بجوار عداد السرعة تجعل لوحة القيادة واضحة وممتعة.
ما هي المحركات المتاحة بعد ذلك؟
سيشكل كلا المحركين سعة 1.0 و 1.2 لتر النطاق ، لكنه أكبر محركين من المتوقع أن يكون أكبر بائع في المملكة المتحدة. تستوعب قوة 81 حصانًا و 82 رطلًا من عزم الدوران ، دافعة الضوء اللطيف (864 كجم) سبارك إلى 60 ميل في الساعة في حوالي 12 ثانية. من الناحية العملية ، إنها حقيبة مختلطة: مستعدة بشكل مدهش حتى المدى المتوسط ، وأقل من 5000 دورة في الدقيقة على عداد الدورات الرقمية.
الأهم من ذلك كله ، لا يمكنك المساعدة في التساؤل عما إذا كان لا يزال هناك كومة من المواد المميتة الصوتية غير المستخدمة التي تركت على أرضية المصنع: لن تطلق محرك Spark's في أي هدوء مطلقًا ، ولكن في سرعة الطريق السريع ، فإن الهدر والصرير هو مشكلة حقيقية ، وهناك الكثير من الاهتزازات عبر الدواسات لاستكمال هدير الطريق الملحوظ.
لكي نكون منصفين ، اختلف هذا الافتقار إلى التحسين بشكل كبير من سيارة إلى أخرى ، مع وجود عذر قديم لقضايا بناء ما قبل الإنتاج. سيخبرنا الوقت. محرك 1.0 لتر ، من ناحية أخرى ، هو مفعم بالحيوية بشكل مدهش أقل من 50 ميل في الساعة ، ووحدة أحلى بكثير للاستخدام.
والركوب والتعامل - هل شيفروليه سبارك تخطئ ، لامع؟
إن معطيات السيارات الصغيرة مثل التوجيه السهل الدوران والقدرة على المناورة والغطس موجودة كلها ، لكن Spark يبدو أيضًا بارعًا بشكل مشجع في التعامل مع الأسطح الخشنة ، ويبقى على العموم غير منزعج من المطبات والحفر الكبيرة.
إنه لا يملأ بالمضرب ، ولكن المسار العريض والعجلة في كل موقف زاوية يساعدان على مقاومة لفة الجسم ويجعلها مسلية بطريقة سيارة صغيرة نموذجية.
ماذا عن الصفقة - بالتأكيد VFM هو أولوية قصوى مع Spark؟
نعم ، ولكن على الرغم من أن 6945 جنيهًا إسترلينيًا هو الشكل الجذاب الرئيسي حيث تبدأ ملكية Spark ، للحصول على تكييف وبعض وسائل الراحة الأساسية مثل النوافذ الكهربائية ، ستحتاج إلى إلقاء نظرة على 8145 جنيه استرليني 1.0+.
أفضل المبيعات المتوقعة - 1.2 LS مدفوعة هنا - هي 8795 جنيهًا إسترلينيًا ، ويبلغ إجمالي استهلاك الوقود 55.4mpg وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون 119 جرام / كلم ، وكلاهما قابل للمقارنة مع منافسي الفئة.
الحكم
قد يبدو الأمر غريبًا بعض الشيء ، وهناك عدد قليل من مشكلات NVH في الوقت الحاضر ، ولكن الانطباعات الأولى لـ Spark هي عن سيارة مختصة ذات نمو كبير بشكل مدهش وواسع.