مراجعة سيارة نيسان ميكرا
مراجعة نيسان ميكرا 2013من شكل يشبه الضفدع إلى شيء أكثر جاذبية عالمية ، قطعت نيسان ميكرا شوطا طويلا منذ الجيل الأخير. في السابق ، كان لدينا مستوى تقليم واحد فقط ومجموعة خط نقل واحدة متاحة. الآن ، هناك ثلاث درجات ومحركين وناقل حركة ، مما يمكن ميكرا من الحصول على جمهور أوسع.
في طراز ST-L ، كما تم اختباره ، هناك الكثير مما يعجبك في سيارة نيسان الخفيفة. بالنسبة للمبتدئين ، فإن السعر ليس غير معقول.
بسعر 14990 دولارًا (بالإضافة إلى 395 دولارًا للطلاء المعدني) ، فإن دليل نيسان ميكرا ST-L هو نفسه تمامًا مثل ST التلقائي. إذا كان بإمكانك قيادة كتيب ، و 15000 دولار هي ميزانيتك ، فاترك ST الخاملة 1.2 لتر التي تعمل بالطاقة من قائمة التسوق الخاصة بك وانتقل إلى محرك 1.5 لتر رباعي الأسطوانات الموجود في ST-L. السبب؟ حسنًا ، هناك فرق بين الاثنين ، وهو أقل وضوحًا مما تعتقد.
القوة هي الفرق الأكثر وضوحا. مع إنتاج 1.2 لتر فقط بقدرة 56 كيلو وات و 100 نيوتن متر ، وصنع 1.5 لتر بقوة 75 كيلو وات و 136 نيوتن متر ، من الواضح إلى حد ما محرك الأقراص الأكثر متعة. فرق آخر هو مدى تأثير الأوتوماتيكي على النتيجة.
كدليل ، يستهلك 1.2 لتر 5.9 لتر / 100 كيلومتر ويصنع 138 جم / كم من ثاني أكسيد الكربون. أضف السيارة إليه ، ويقفز استهلاك الوقود بمقدار 0.6 لتر / 100 كيلومتر ويصعد ثاني أكسيد الكربون إلى 154 جرام / كيلومتر.
يساوي 1.5 لتر كدليل استهلاك وقود السيارات سعة 1.2 لتر (6.5 لتر / 100 كم) ويطلق عليه CO2 (153 جم / كم). أضف السيارات إلى 1.5 لتر واستخدام الوقود يتسلق فقط بنسبة 0.1 لتر وينتج فقط ثلاثة جرام / كم أكثر من ثاني أكسيد الكربون. من المؤكد أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي بأربع سرعات يعمل بشكل أفضل مع المحرك الأكبر.
على الرغم من الاختبار ، كان لدينا الدليل ، وهو تحول سهل ، إذا كان طويلًا في الرمية. على النقيض من ذلك ، فإن سفر القابض قصير جدًا ، على الرغم من أنه يوفر شعورًا جيدًا بالقبض. من السهل الانتقال من الخلف إلى الأول والعودة مرة أخرى ، كما هو الحال في موقف ثلاثي النقاط ، وبالنظر إلى دائرة الدوران الممتازة (9 أمتار) التي تقول نيسان أنها الأفضل في فئتها ، فهذه مشكلة لا يجب عليك تقلق.
إن توجيه Micra ممتاز مع شعور جيد ووزن ، على الرغم من أنه يتطلب بعض المنعطفات من القفل إلى القفل ، مما يعني القليل من عمل العجلات عند السحب إلى أماكن وقوف السيارات الضيقة ، ولكن مرة أخرى ، ينزلق Micra بسهولة إلى أصغر المساحات ؛ إنها سيارة سهلة للغاية لإيقافها.
بالنسبة للسيارة الخفيفة ، فهي أيضًا تتعامل بشكل جيد. يمكن أن تؤخذ الزوايا بسرعة إلى حد ما دون فرك الإطارات أو كثرة الجسم. إنها في الواقع سيارة ممتعة للتجول بها ، ومع ذلك فإن رحلة ميكرا لا تعاني أبدًا نتيجة التعليق القوي. قامت نيسان بعمل رائع في ضبط السيارة لتحقيق توازن ممتاز بين الركوب والمناولة ، وهو أمر لا يمكن قوله عن سيارة تويوتا ياريس ، على سبيل المثال. ديناميات ميكرا ، إذن ، فوق المعدل.
في حين يبدو الجزء الخلفي من المقاعد وكأنها صلبة ، فإن القماش المرن يغطي فترة راحة كبيرة. تجلس ركبتيك داخل التجويف ، مما يجعلها أكثر راحة. تغليف ذكي.
كما أنها تبدو أكثر اتساعًا نظرًا لرؤيتها الممتازة. لا توجد نقاط عمياء للحديث عنها ، لذا فإن فحص حركة المرور في مراياك أو برأسك يعني أنك لن تقوم برقصة الدجاج في محاولة لتحريك رأسك ذهابًا وإيابًا لتجنب أعمدة B أو C.
إن إعادة التصميم بأكملها سهلة على العين ، على عكس الجيل الأخير من الاستقطاب ميكرا. تعطي التجاعيد الدقيقة في غطاء المحرك الإصدار الجديد مظهرًا أكثر أناقة. إذا نظرت بقوة كافية من الأمام ، سترى القليل من العبوس الغاضب أيضًا. هناك انحداران يشبهان بوميرانج في السقف ، مما يعطي ميكرا القليل من الجلبة.
افتح الحذاء وستجد 251 لترًا من المساحة ، كل ذلك بتنسيق يمكن الوصول إليه بسهولة. ضع المقاعد الخلفية لأسفل وهناك كومة أخرى.
بعض الشوائب الداخلية موضع تقدير أيضًا. مجد لنيسان لتضمين البلوتوث في سيارة خفيفة. إنه يتزاوج بسرعة وسهولة ، على الرغم من أن فصل التحكم في مستوى الصوت عن التحكم في مستوى الصوت الاستريو يمكن أن يكون مؤلمًا بعض الشيء - عليك أن ترفع عينيك عن الطريق وتصل للأمام وللأسفل لتغيير مستوى الصوت ، وهو أمر غير آمن قليلاً .
الاستريو ، على الرغم من كونه إعدادًا بأربعة مكبرات صوت ، في الواقع جيد جدًا. تعمل أجهزة التكييف بشكل جيد ، والأضواء الأوتوماتيكية جيدة وفي الليل ، المصابيح الأمامية ساطعة بالتأكيد.
إذن ما الذي لا يعجبك؟ حسنًا ، على الرغم من الرقم المشترك لـ ADR من ميكرا ، كان استخدامنا للوقود في قيادة المدينة فقط 8.0 لتر / 100 كم للأسبوع. ومع ذلك ، فهو أفضل من رقم المدينة ADR 8.3L / 100km ، وبالتأكيد أفضل من 1.2 لتر التلقائي في الاستخدام في العالم الحقيقي (سجلنا 9.2L / 100km في الأسبوع الماضي). سيكون من اللطيف رؤية ديزل في سيارة خفيفة مثل ميكرا. من المؤكد أن عزم الدوران الإضافي إلى جانب استخدام الوقود الشبيه بالهجين سيضع الجليد على الكعكة.
كسيارة خفيفة ، ومع ذلك ، فإن ميكرا هي بالتأكيد تنافسية وسيارة لائقة للإقلاع. لديها شخصية أكثر من ياريس ، وهي أرخص من كيا ريو ، وتبدو أفضل من هيونداي جيتز ، وأسرع من سوزوكي ألتو أو هولدن بارينا سبارك.