مراجعة رينو ميجان 2016
هل يمكن أن تشكل رينو ميجان الجديدة تهديدًا خطيرًا لشركة فولكس فاجن جولف؟تقدم رينو ميجان 2016 مزيجًا ممتعًا من التصميم الفرنسي مع مركبات القيادة فائقة الكفاءة التي يجب أن ترى أن عرض السيارات الصغيرة يصبح منافسًا أكثر جدية في أستراليا.
رينو لديها مهمة صعبة في أستراليا. مقابل كل طراز جديد تقدمه ، يبدو أن منافستها الأوروبية الرئيسية ، فولكس فاجن ، تستجيب بقوة أكبر - وحتى الآن ، فاز الألمان بشكل مريح في سباق المبيعات المحلي.
ومع ذلك ، تأمل رينو ميجان الجديدة في التعامل مع أمثال الجولف والمتنافسين الأوروبيين الآخرين في الجزء (مثل بيجو 308) ، والفوز على الجدارة وحدها.
من الخارج ، يمكن القول أن ميجان الجديدة هي أفضل سيارة فرنسية في الإنتاج حاليًا. تضم الواجهة الأمامية المتطورة ولكن غير المفرطة الأضواء النهارية الكبيرة التي تعمل أثناء النهار بمظهر مميز جديد ، في حين يلتقي المظهر الجانبي المتدفق مع خلفية مذهلة شهدت بلا شك بعض الإلهام من ألفا روميو. على الرغم من أن المظهر شخصي تمامًا ، نعتقد أن Megane الجديدة تضع معيارًا جديدًا في التصميم لقطاعها.
الجزء الداخلي أكثر تحفظًا قليلاً ، على الرغم من أن الشاشة التي تشبه iPad مقاس 8.7 بوصة والمثبتة رأسيًا هي إضافة لطيفة. وجدنا أن نظام المعلومات والترفيه الجديد R-link 2 سريع وسهل الاستخدام ، مع الكثير من ميزات التخصيص.
المقاعد الأمامية والخلفية داعمة أيضًا وهناك ما يكفي من الساق (بفضل الجزء الخلفي المنحوت جيدًا للمقاعد الأمامية) ومساحة الرأس لتناسب أربعة أشخاص بالغين في السيارة. قد يجد الركاب الخلفيون الذين يتجاوز ارتفاعهم 185 سم الحد الأدنى لسطح السقف قليلاً. الحذاء الذي يبلغ حجمه 434 لترًا كبير بما يكفي لتخزين عربة متوسطة الحجم ، ويجب ألا يكون لديه أي مشاكل تحمل أسبوعًا من البقالة أو عدد قليل من الحقائب.
ستحصل أستراليا مبدئيًا على ثلاث مجموعات نقل لسيارة رينو ميجان الجديدة عند وصولها في سبتمبر أو أكتوبر من عام 2016. سيكون النموذج الأساسي هو محرك بنزين يعمل بشاحن توربيني سعة 1.2 لتر TCe 130 بقوة 97 كيلو وات و 205 نيوتن متر من عزم الدوران (0-100 كم / ساعة في 10.6 ثانية ، 5.3 لتر من الوقود لكل 100 كيلومتر). سيتوفر أيضًا هذا المحرك ناقل حركة مزدوج القابض من سبع سرعات.
سيكون الديزل الوحيد في النطاق هو توربو سعة 1.5 لتر مع 81 كيلو واط و 250 نيوتن متر من عزم الدوران ، مع ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات فقط (0-100 كم / ساعة في 12.3 ثانية ، 3.7 لتر من الوقود لكل 100 كيلومتر). للمزيد ، اقرأ مواصفات رينو ميجان 2016.
حتى وصول طراز رينو سبورت الجديد في عام 2017 (نعتقد) ، فإن المواصفات الأعلى ستكون رينو ميجان جي تي ، وهي السيارة التي سلمتها لنا رينو في الإطلاق الدولي للنموذج في البرتغال.
من الناحية البصرية ، تتميز بشارات GT و Renault Sport من الخارج ، بينما تحصل المقصورة الداخلية على مقاعد Alcantara وعجلة قيادة خاصة من GT والمزيد من شارات Renault Sport.
ذهب هو محرك رينو سبورت المنفصل لـ 35،990 دولارًا أمريكيًا GT 220 حاليًا (السبب في أنه كان متاحًا كدليل فقط) ، ويأتي مكانه توربو رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر بقوة 151 كيلو وات و 280 نيوتن متر من عزم الدوران إلى جانب سبعة - ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض السرعة (لا يوجد دليل).
أضف التحكم في الإطلاق (مأخوذ من رينو سبورت) وستنتقل GT من حالة التوقف التام إلى 100 كم / ساعة في 7.1 ثانية محترمة. في الواقع ، يبدو الأمر أسرع من ذلك ، ونعتقد أن رينو ربما أبقتها في وضع حرج لتترك مساحة لنماذج RS.
تسارع رينو إلى الإشارة إلى أن GT الجديدة ليست نموذج RS (على الرغم من أنها ترتدي بالتأكيد شارات RS كافية) ولكنها نموذج يجلس بين طرازات ميجان العادية و RS. تم ضبط GT من قبل مهندسي RS ولكن ليس لديها نفس العامل الصعب الذي توقعناه من النماذج ذات السباق.
تبدو الخصائص الرياضية لسيارة ميجانGT أكثر وضوحًا في رحلتها ، والتي وجدنا أنها لائقة إلى حد ما من خلال ضفة لشبونة المليئة بالضواحي الخارجية. على الرغم من كونه على الجانب الثابت قليلاً ، فإن نظام تعليق GT pseudo mcpherson (الأمامي) والمحور شبه الصلب (الخلفي) يقوم بعمل معقول لامتصاص النتوءات والاستقرار بسرعة.
يمكن لـ ميجانGT التبديل بين أوضاع الراحة والحياد والرياضة (بالإضافة إلى وجود وضع فردي يمكنه المزج والمطابقة) اعتمادًا على احتياجات السائق.
في الراحة ، يكون التوجيه خفيف الوزن بينما يظل الخانق كسولًا ، لتوفير الوقود. انتقل إلى الوضع الرياضي واكتسب التوجيه بعض الوزن الاصطناعي ودواسة الوقود تنبض بالحياة. في هذا الوضع ، أضافت رينو أيضًا عادمًا صناعيًا يتم ضخه في المقصورة. نحن نكره الاعتراف بذلك ، لكنه يبدو جيدًا حقًا ، وإذا لم تخبر ركابك بخلاف ذلك ، يمكنك المطالبة به على أنه حقيقي. لا يوجد تغيير في التعليق.
توصيل الطاقة سلس وسلس ولم نشعر أنها تفتقر إلى الكثير من النخر في النطاق المنخفض أو عند الإقلاع. وزنها 1392 كجم (كبح) ، على الرغم من ذلك ، يمكن أن تفعل GT مع عزم دوران أكبر قليلاً.
حول الريف الساحلي الملتوي في البرتغال ، وجدنا أن ميجانGT تستحق شارتها. الميزة الوحيدة التي لا شك أنها تساعد الفتحة الفرنسية على التحول إلى الزوايا الضيقة هي التوجيه بأربع عجلات. عند السرعات التي تصل إلى 60 كم / ساعة (أو 80 كم / ساعة في الوضع الرياضي) تقوم العجلات الخلفية لميجان جي تي بعكس اتجاه 2.7 درجة للسماح بانعطاف أكثر حدة ، بينما بسرعات أعلى من أنها تدور درجة واحدة في نفس الاتجاه.
كل هذا يضيف إلى سيارة سائق قوية للغاية ، مع مراعاة متطلباته كسائق يومي. من الصعب القول ما إذا كانت سيارة أفضل من المعيار القياسي للقطاعات وأكثر فاعلية في لعبة غولف GTI (162 كيلو واط ، 350 نيوتن متر) حتى نضعها جنبًا إلى جنب ، ولكن الانطباعات الأولى تقول إنها ربما ليست مصقولة أو قادرة بشكل عام مثل منافستها الألمانية .
يعود ذلك إلى توجيهها ، الذي يبدو غامضًا بعض الشيء ، ولكن أكثر من ذلك هو ناقل الحركة المزدوج القابض سبع سرعات ، والذي وجدناه مترددًا في بعض الأحيان. يمكن أن يكون الأمر سلسًا ، في بعض الأحيان ، ولكن في جميع أنحاء المدينة ، فإنه أحيانًا ما يطرأ على التغييرات ، في حين أنه حتى منبسطة لم يكن لديه شعور سريع بالحركة من منافسه DSG المباشر. إنه رائع ، دون أن يكون ممتازًا.
ومع ذلك ، فإن أكثر ما وجدناه هو محاولة مبدلات مجداف مثبتة على عمود التوجيه والتي نعتقد أنها صغيرة جدًا (ما لم يكن لديك أيادي عملاقة). مع وضع كلتا يديك في موضع القيادة الصحيح ، وجدنا أن مدى وصول المجاذيف طويل بشكل غير معقول (ووضعها أعلى مما ينبغي) حيث أسقطت رينو النصف السفلي من المجاذيف ، واضطرت إلى توفير مساحة لا تعد ولا تحصى سيقان مدفونة حولنا.
مع العجلة التي نحبها ، غطت في الغالب ساق ممسحة الزجاج الأمامي ونصف ساق التحكم في الصوت (التي يصر الفرنسيون على استخدامها ، بدلاً من وضعها فقط على العجلة نفسها). في هذا الصدد - ومثل بعض النماذج من بيجو - صمم الفرنسيون مرة أخرى بعض الميزات المريحة الغريبة. إنهم ليسوا مزعجين بما فيه الكفاية لإبعادك ، ولا شك أنه يمكن للمرء أن يعتاد على ذلك. إلى جانب ذلك ، في الوضع الرياضي ، تقوم GT بتغيير التروس بشكل جيد دون مساعدتك.
على الطريق المفتوح ، تعود ميجانGT إلى الحياة حقًا. يستدعي القيادة بسرعة لأنها تتسارع بسهولة وتكون الفرامل حساسة دون المبالغة. لقد طافت دون عناء - في الرطب - تجاوزت حدود السرعة القانونية القصوى في أستراليا دون الشعور بالضوء على الواجهة الأمامية أو عدم التأكد من نفسها في الزوايا.
ما تسير عليه ميجانGT هو الطراز الفرنسي والبريق ، مع مجموعة القيادة والديناميكيات تقريبًا مثل منافستها الأوروبية الرئيسية. من نواح عديدة ، يعد هذا الخيار المثالي إذا لم تكن تبحث عن شيء مثل "فقس ساخن" أو شائع مثل GTI ، ولكنك ما زلت تريد أن تشعر بالحياة عندما يحين الوقت المناسب.
من المؤكد أن لديها الكثير من الشخصية وهناك الكثير الذي تحصل عليه في هذه السيارة غير المتوفرة على المنافسين. وهذا يشمل أشياء بسيطة مثل القدرة على تغيير الإضاءة الداخلية المحيطة للسيارة (في الأبواب ومحيط الكونسول الوسطي) إلى ألوان عديدة ، وحتى القدرة على إيقاف تشغيل الإضاءة الخلفية الخلفية مع إبقاء الإضاءة الأمامية قيد التشغيل (إذا كان لديك أطفال ينامون في الظهر).
يمكن أيضًا تغيير عداد السرعة الرقمي عالي الدقة إلى تصميمات متعددة ، مما يسمح بمزيد من المعلومات ذات الصلة وفقًا لاحتياجاتك.
فيما يتعلق بالأشياء الملموسة ، تتمتع رينو بمجموعة من ميزات السلامة النشطة مثل التحكم في السرعة التكيفي (50-140 كم / ساعة) ، والكبح النشط (30-140 كم / ساعة) ، وانطلاق الممر والتحذير من المسافة ، والتحذير من النقطة العمياء ، وشعاع عالي ومنخفض تلقائي و 360 درجة أجهزة استشعار وقوف السيارات بالموجات فوق الصوتية (لا يزال يتعين تحديد الميزات التي ستكون قياسية وأيها خيارات). جميع تقنيات السلامة التي يتم حجزها عادةً للجزء أعلاه.
إن رينو ميجان جي تي 2016 هي بلا شك أفضل سيارة من الشركة المصنعة الفرنسية حتى الآن.
إذا تمكنت رينو من الحصول على تغليف GT وسعره الصحيح (نتوقع 37-39000 دولار ، ولكن لا يزال يتعين تأكيده) ، فقد يمثل خيارًا قويًا للمشترين الذين يبحثون عن أسلوب اليورو بأكثر من بيانات اعتماد الأداء المناسبة.