مراجعة هوندا بايلوت 2017
2017 هوندا بايلوتإن هوندا بايلوت 2017 هي سيارة كروس أوفر متعددة الاستخدامات قادرة وذات جودة عالية مع جميع سيارات الميني فان ، باستثناء الأبواب المنزلقة.
كانت هوندا بايلوت واحدة من أوائل سيارات الانتقال الكبيرة التي تتجنب تمامًا لغة سيارات الدفع الرباعي القديمة. لا يوجد تصميم ممتلئ ، أو خدعة ، أو إطار يشبه الشاحنة ، أو حافظة نقل منخفضة النسبة وعرة أو إطارات الطرق الوعرة. كان الطيار الأول يحتوي على أعمدة سقف رفيعة وكابينة مدنية تشبه المدنية والعديد من المقاعد.
حقق ذلك الطيار نجاحًا كبيرًا ، وباع قانونه للمتابعة بشكل جيد أيضًا ، على الرغم من هيئة تشبه الطوب حاولت تقريب أقربائها المحليين ، وخاصة فورد إكسبلورر.
الآن الجيل الثالث من Pilot في عامه الثاني ، وهو يعود إلى شكل هوندا الفائز.
تصميم وأداء هوندا بايلوت
الزوايا الناعمة والرفارف المستديرة في Pilot أكثر جاذبية من الأشكال المربعة التي سبقتها. لقد رأينا المظهر في مكان آخر - Traverse - ولكن هذا لا يقلل من أناقة الشكل أو التفاصيل الأفضل. لا يزال الطيار يوازن بين الزجاج والمعدن بشكل أفضل من أي منافس ، ولا يزال بعيدًا عن المظهر القاسي والمتدهور ، على سبيل المثال ، لدورانغو. في الداخل ، تم الانتهاء من الطيار بشكل جيد للغاية ، مع كابينة منظمة بدقة محاطة بالكثير من الزجاج ، من النوافذ الجانبية الطويلة إلى السقف البانورامي الضخم المتاح الذي يغمر المقصورة في الضوء الطبيعي.
مع محرك V-6 بقوة 280 حصانًا ، يسحب الطيار بقوة ما إذا كان مقترنًا بـ 6 سرعات أو أوتوماتيكي بـ 9 سرعات. يعد نظام الدفع بالعجلات الأمامية معيارًا ، والدفع الرباعي هو خيار - ويمكن تجهيز Pilot بنظام إدارة الجر الذي يمكن أن يساعده على الانسحاب من حفر الطين أو الثلج بسهولة. الطيار أيضا سوف سحب ما يصل إلى 5000 جنيه. تم تصنيف استهلاك الوقود في نطاق 20 ميلاً لكل جالون منخفض ؛ لقد لاحظنا أرقامًا أقل.
يمنحك ركوب الطيار الفخم والتوجيه المريح شعورًا فاخرًا وناضجًا. يحتوي نظام الدفع الرباعي على توجيه عزم الدوران الذي يسمح له بالدوران بشكل أكثر حدة إلى الزوايا ، ويمكن أن يبدو ذلك على خلاف مع الركض الناعم. قد تكون سعيدًا تمامًا مع إصدار القيادة الأمامية الأكثر ثباتًا مع العجلات والإطارات القياسية مقاس 18 بوصة - مثلنا - ولكن يتم تقديمه فقط في مستويات القطع الأقل.
الراحة والسلامة والميزات التجريبية
ثلاثة صفوف من المقاعد ومساحة تصل إلى ثمانية ركاب تجعل السيارة Pilot Honda الأكثر تنوعًا. المقاعد الأمامية مصممة بشكل مثالي تقريبًا ، ومع ارتفاع في الارتفاع بمقدار بوصة أقل من ذي قبل ، يعتبر Pilot رهانًا أفضل للسائقين الأصغر أو الأكبر سنًا. الصف الأوسط مناسب للبالغين ، وللمرة الأولى ، يمكنك الحصول على نسخة تحتوي على كرسيين للكابتن وممر. يتكئ المقعد للرحلات الطويلة وله طاولة صينية خاصة وحاملات أكواب.
في الخلف ، يتم الوصول إلى مقعد الصف الثالث عن طريق طي مقعد الصف الثاني إلى الأمام بالضغط على زر ، لمسة لطيفة. غرفة الجلوس ضئيلة ، لكن المقعد الخلفي يحتوي على مساحة كافية لشخصين بالغين مع مساحة مدهشة لغرفة الرأس وغرفة الساق. المقعد قريب من الأرضية ، لذا فإن دعم الساق ليس رائعًا - ولكن حقيقة أن الأشخاص الكبار يمكنهم الجلوس هنا يجعل الطيار واحدًا من أكثر الأشخاص النافعين حوله.
مساحة الشحن وفيرة في الطيار. هناك حاملات أكواب في كل مكان ، ووحدة تحكم كبيرة بما يكفي لجهاز iPad. الصف الثالث مطوي لأرضية مسطحة. هناك لوحة شحن قابلة للعكس للأشياء القذرة مثل مرابط كرة القدم وكراسي الشاطئ - وهذه البضائع خلف الصف الثالث يمكن أن تحتوي على مبرد 82 لترًا. كابري صن للجميع!
أسطح ناعمة الملمس وتفاصيل التصميم التي حولت هذا الطيار. إنه أكثر فخامة بكثير من ذي قبل ، حتى في الديكورات الأساسية - لدرجة أننا نعتقد أن إصدارات Elite تقارن بشكل جيد جدًا مع المركبات مثل Buick Enclave ، حتى Acura MDX ذات الصلة الوثيقة.
تعد تصنيفات السلامة من بين الأفضل في فئة الطيارين - فقد حصلت على جائزة أفضل أمان + من IIHS وخمس نجوم بشكل عام من NHTSA. يوفر Pilot شاشات عمياء ، وكاميرا LaneWatch مع رؤية واسعة أسفل الجانب الأيمن من السيارة ، وكاميرا الرؤية الخلفية المتعددة ، وتحذيرات الاصطدام الأمامي مع الكبح التلقائي في حالات الطوارئ.
تشمل الميزات القياسية Bluetooth مع دفق الصوت وصوت شاشة اللمس وميزات الطاقة والتحكم في السرعة وتكييف الهواء. مع تقدمك في السعر ، يمكنك إضافة راديو الأقمار الصناعية ، والجلود ، ونظام الترفيه DVD ، والمقاعد الأمامية المدفأة والتهوية.
تبدأ أسعار الطيار من 31،585 دولارًا لسيارة Pilot LX ذات الدفع الأمامي. لدى EX سعر أساسي قدره 33،930 دولارًا. في الجزء العلوي من التشكيلة ، تحمل Pilot Elite ذات الدفع الرباعي مع نظام الملاحة سعرًا أساسيًا يبلغ 47،970 دولارًا.
2017 هوندا بايلوت
أداء
إن آداب الطريق اللطيفة في الطيار تضع راحة الركوب قبل التوجيه الحاد والتحولات السريعة.
تقدم هوندا بايلوت محرك V-6 فقط ، مع خيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي والدفع الأمامي أو الرباعي. لا تحتاج إلى المزيد. فهي تطلق تسارعًا حيويًا ، وعددًا كبيرًا من الغازات ، والتعامل معها بشكل مثالي لمهمتها.
يتعامل نظام Pilot الخاص بالتعامل مع التغييرات من خلال مستوى القطع وحزمة العجلات والإطارات. مع أي منها يتم إعدادها بقيادة متوافقة وتوجيه مريح.
يركب الطيار على تعليق مستقل ، والدعامات في الأمام ووصلات متعددة في الخلف للتحكم الدقيق في الجسم. صدماتها المزدوجة تخفف الصدمات الأخف وزنا على صوت مسموع لطيف ، في حين أن العمل الثانوي في الصدمات يدور حول حواف الحفر العميقة. يستخدم الطيار أيضًا فرامله لمساعدة ركن سيارات الدفع الرباعي بشكل أفضل ، من خلال استخدام فرامل أمامية داخلية في زوايا أكثر إحكامًا.
والنتيجة هي سيارة كروس أوفر ذات الدفع الرباعي التي تبدو فاخرة وناضجة خلف عجلة القيادة ، وهي سيارة أكورا MDX في كل شيء باستثناء الاسم. الطيارون بعجلات أكبر بقياس 20 بوصة أكثر رطوبة بشكل أكثر نعومة ، لمواجهة الصعوبة التي يمكن أن تسببها العجلات الكبيرة. مع عجلات مقاس 18 بوصة ، فإن الإصدارات الأساسية تكون مشدودة أكثر.
يحتوي نظام الدفع الرباعي الجديد من Pilot على توجيه عزم الدوران المدمج. يمكنها تقسيم الطاقة من العجلات الأمامية إلى الخلفية - حتى 70 بالمائة إلى الخلف - ولكن يمكنها أيضًا تقسيم الطاقة بين العجلات الخلفية ، عبر مجموعة من المحركات الإلكترونية وقوابض تعمل هيدروليكيًا. عندما تشعر بالحاجة إلى مزيد من الجر - وهو ما يمثل التسارع ، وقبضة الانعطاف ، ودرجة الدوران - فإنه ينقل الطاقة إلى العجلات الخلفية وفيما بينها ، باستخدام الإلكترونيات لإخبار المحاور بأن تدور أكثر على العجلة الخلفية الخارجية. إنه نظام يوفر استجابة سريعة للغاية - سريعة جدًا ، وقد يستغرق الأمر بعض الوقت لتعتاد على قيادته على سيارة أكبر وأطول.
أخيرًا ، تأتي معظم إصدارات Pilot مع نظام إدارة الجر مثل الموجود في Ford's Explorer أو Land Rover Discovery Sport. فهي تتيح للسائقين اختيار وضع - عادي ، أو ثلجي ، أو طيني ، أو رملي - وإعداد مجموعة القيادة للحصول على جر مثالي ، سواء كان ذلك يعني البدء في الترس الثاني ، أو تسريع تقدم الخانق ، أو تعطيل التحكم في الجر. يمنحه هذا الجهاز وقطر 7.3 بوصات من الأرض من الأرض قدرة خطيرة في جميع الأحوال الجوية ، ولكن مثل قدرته على القطر ، فهي محدودة إلى حد ما ، ومن المحتمل أن يتم تقديم المستخدمين المتشددين بشكل أفضل بواسطة المركبات الأخرى إذا كانوا يريدون المغامرة بعمق على الطرق الوعرة ، أو سحب أكثر من 5000 جنيه.
أداء تجريبي واقتصاد
محرك الطيار هو نسخة معدلة من محرك هوندا 3.5 لتر V-6 المحقون مباشرة. تم الانتهاء من الخط الأحمر ، ولديه ملاحظة محرك نقية جميلة تؤكد على سمعة هوندا كصانع محرك أولاً ، شركة سيارات ثانيًا. سنضع التسارع بسهولة أقل من سبع ثوانٍ إلى 60 ميلاً في الساعة.
مع Pilot ، يأتي الاختيار في عمليات الإرسال بمستوى القطع. قم بشراء Pilot LX أو EX أو EX-L ، وستحصل على 6 سرعات أوتوماتيكية ؛ تأتي موديلات Touring و Elite مزودة بـ 9 سرعات أوتوماتيكية جديدة. لن نبتعد عن النماذج الأكثر سعراً بسبب انتقالها ، لكننا فضلنا 6 سرعات. لديها انتشار أضيق للتروس ، مما يعني أنها أقل مهارة في عمليات الإطلاق منخفضة السرعة والطوافات عالية السرعة مثل 9 سرعات - ولكن حركة التحول كانت أكثر نظافة. شعرنا مرة أو مرتين فقط أن ناقل الحركة معلقة للحظة ، ونقرر أي الترس للاختيار التالي - وهو شيء حدث كثيرًا في ناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ 9 سرعات ، والذي ارتفع أيضًا في بعض الأوقات عندما سعى إلى ترس أقل مما اخترناه يدويًا باستخدام أدوات التحكم في ناقل الحركة.
مع 6 سرعات ، لا يزال هناك ذراع تغيير على وحدة التحكم. مع 9 سرعات ، تحل مجموعة من الأزرار محل هذه الرافعة ، ولكن هذه المجاذيف تأتي أيضًا بشكل قياسي. تحتوي السرعات التسع أيضًا على وضع الرياضة ومنطق التحول الذي يتوقع تغييرات التروس الهابطة ، ويمكنه حمل تروس معينة عند الانعطاف. النقر على المجذاف الأيسر مرتين سيسمح أيضًا بخفض السرعة 9 سرعات مزدوجة ، لتحقيق أقصى استفادة من قوة المحرك والصوت النشط. ليس عليك حتى أن تكون في الرياضة لاستخدام المجاذيف: انقر عليها وينتقل ناقل الحركة إلى الوضع اليدوي المؤقت ، والعودة إلى تغييرات التروس الأوتوماتيكية في نصف دقيقة ، لتوفير الوقود.
يعمل المحرك وعلب التروس كثيرًا لإعطاء الطيار تسارعه اللحمي ، ولكن فقدان الوزن يلعب دورًا أيضًا. يتكون Pilot's الآن من الكثير من الفولاذ عالي القوة ، مما قد يعني انخفاض الوزن. تقول هوندا هنا ، في الواقع ، إنها تفعل ذلك: الطيار الجديد أخف وزناً حتى 300 رطل ، ويزن ما بين 4،054 و 4،317 رطل ، عندما يدق بعض المنافسين علامة 5000 رطل.