مواصفات سيارة اوبل فيكترا 2008
بحلول عام 2005 ، كانت القطة خارج الحقيبة بقدر ما كان الأمر يتعلق بفوكسهول فيكترا. أخبر الضجيج الأولي حول السيارة عن وجود أرضية جديدة تم كسرها في طريقة أداء فيكترا والتعامل معها ، وهذه محاولة لإبعاد هذا النموذج عن سابقتها اللطيفة. ومع ذلك ، كانت الحقيقة واحدة من السيارات التي تم تحسينها في العديد من المجالات ولكنها لا تزال بعيدة عن التوجيه الأكثر تألقًا على الكتلة. بعد بضع سنوات من البيع ، كانت نقاط القوة والضعف في فيكترا معروفة جيدًا في السوق ، وقد تم تكليف عملية تجميل 2005 التي نفحصها هنا بالحفاظ على النقاط الجيدة مع تحسين السيئ.النماذج المغطاة:
صالون 4 أبواب ، فتحة 5 أبواب وعقارات ، 1.8 ، 2.0T ، 3.2 بنزين 1.9 ، 3.0CDTi ديزل [Expression ، Active ، Life ، Energy ، Exclusiv ، Club ، LS ، Design ، SXi ، SRi ، Elegance ، Elite]
التاريخ
تم إطلاق فيكترا في عام 2002 ولكن تم الإعلان عن النسخة المحسنة من السيارة في صيف 2005. وشهدت فيكترا ترث إشارات التصميم الأمامية الفخمة التي شوهدت سابقًا على MkV Astra هاتشباك. تم تحسين حدة المناولة أيضًا وتم استبدال المحرك V6 سعة 3.2 لتر الذي يتصدر النطاق بمحرك V6 سعة 2.8 لتر بشاحن توربيني بقوة 227 حصانًا. تم تعزيز هذا المحرك لاحقًا إلى 253 حصانًا وتثبيته في نموذج أداء VXR.
في أوائل عام 2006 ، تم استبدال محرك البنزين سعة 1.8 لتر بقوة 120 حصانًا والذي يدعم النطاق بوحدة أكثر تقدمًا سعة 1.8 لترًا تبلغ 140 حصانًا. قدم الوافد الجديد الاقتصاد والأداء الأفضل بنفس السعر. من خريف عام 2006 ، تلقى نموذج الأداء VXR ترقية إلى 276 حصانًا.
على ماذا حصلت
عندما تم كشف النقاب عن فيكترا المحسّن ، قيل لنا في ذلك الوقت أن تصميم السيارة كان جديدًا تمامًا من الركائز A إلى الأمام ولكن عند مشاهدتها ، كان هناك شك تسلل بأن الواجهة الأمامية قد شوهدت في مكان ما من قبل. لقد كان: بصريًا ، يبدو أن فيكترا قد تم دفعها إلى الجزء الخلفي من عائلة Astra هاتشباك بسرعة عالية للغاية. وشهد تأثير كونسرتينا الناتج غطاء المحرك وأضواء وشبكة السيارة الأصغر بارزة من مقدمة شقيقها الأكبر. لم يكن هذا شيئًا سيئًا بالطبع: لقد تم الإشادة بـ Astra لمظهرها الجريء والسمك منذ إطلاقها وقد ورثها هذا فيكترا . تبرز المصابيح الأمامية الكبيرة لأعلى في غطاء المحرك والشبكة ، المقترنة بشكل فعال مع مجموعة أسفل المصد ، توفر حضورًا حقيقيًا على الطريق. في الخلف ، تمت إعادة صياغة المصد في بعض الموديلات كما تم تحسين مجموعة تصاميم العجلات بشكل جيد. لأول مرة منذ فترة ، كان من الممكن القول أن Vauxhall Vectra كان لديه عنصر درامي حول تصميمه الخارجي.
مواصفات سيارة اوبل فيكترا 2008
كانت مقصورة فيكترا هذه دائمًا ملاذًا للهدوء. منذ إطلاق النسخة الأصلية من هذه السيارة ، وفرت بيئة مريحة مناسبة لرحلات الماراثون على الطريق السريع ، وهذا الطراز المحسّن قد زاد من حدة ذلك. تم الكشف عن "اللمسة الناعمة" على أنها العبارة الرئيسية حيث تقوم بتمرير إصبعك على الأسطح ، والضغط على الأزرار ونقر المفاتيح بالطريقة المجربة والمختبرة. كانت المقصورة القديمة رمادية اللون إلى حد ما بالنسبة للعديد من الأذواق ، لكن أقمشة المقاعد المحسّنة وإضافات الزخرفة ، وعجلة قيادة أصغر وأكثر توجهاً نحو الرياضة ولوحة أجهزة القياس المزدحمة ، كل ذلك يساعد على جعل هذا الطراز مكانًا أكثر إثارة للاهتمام.
عن ماذا تبحث
موثوقية فيكترا لا جدال فيها حتى الآن ولكن هذا ليس مفاجئًا نظرًا لحقيقة أن جميع ميكانيكاها معروفة ومثبتة جيدًا. أنفقت شركة جنرال موتورز مبلغًا هائلاً من المال في تطوير فيكترا ودقة عروض جهودها. حتى الآن لم يتم الإبلاغ عن أخطاء كبيرة.
قطع غيار
(استنادًا إلى فيكترا 1.8 Club سابقًا لضريبة القيمة المضافة لعام 2005) يتم تسعير قطع الغيار بشكل معقول للغاية وهو ما تتوقعه من Vauxhall. سيكون العادم الكامل حوالي 275 جنيه إسترليني. ستكون مجموعة القابض الكاملة في حدود 80 جنيهًا إسترلينيًا ، بينما ستكون مجموعات وسادات الفرامل أقل بقليل من 20 جنيهًا إسترلينيًا. يجب أن يكون المولد البديل حوالي 90 جنيهًا إسترلينيًا ، والمبرد حوالي 140 جنيهًا إسترلينيًا وسيكلف محرك بدء التشغيل حوالي 75 جنيهًا إسترلينيًا.
على الطريق
في غرفة محرك فيكترا ، توجد بعض الوحدات القوية. تبدأ مجموعة البنزين بمحرك بقوة 140 حصانًا سعة 1.8 لترًا و 16 فولتًا ، ثم هناك محرك سعة 2.2 لتر الذي تم تجربته واختباره بقوة 145 حصانًا ومحرك توربو سعة 2.0 لترًا بسعة 173 حصانًا والذي يتم توفيره مع الطرازات الأكثر جنونًا. تم نقل كل هذه الأشياء من فيكترا قبل شد الوجه ولكن نموذج البنزين الذي يتصدر النطاق لم يكن كذلك. هذا هو محرك V6 سعة 2.8 لتر بشاحن توربيني بقوة 227 حصانًا عند تقديمه مع مقصورة Elite ، مقترنة بعلبة تروس أوتوماتيكية بست سرعات. نفس المحرك ينتج 276 حصانًا في التكرارات اللاحقة لـ VXR الموجه للأداء والذي سيطلقك من 0-60 ميل في الساعة في 6.1 ثانية. الطرازات السابقة كان لديها 253 حصانًا "فقط".
ظل نطاق الديزل على حاله من سيارات ما بعد شد الوجه ولكن لدى فوكسهول بعض مواقد الزيت المتميزة في صفوفها. كانت الإصدارات 120 و 150 حصانًا من CDTi سعة 1.9 لترًا من أكبر البائعين ، لكن أولئك الذين يرغبون في مزيد من عزم الدوران يمكنهم الترقية إلى CDTi بقوة 174 حصانًا سعة 3.0 لتر.
إنها حقيقة راسخة إلى حد ما أنه في يومها يمكن أن تتطابق فيكترا مع أي سيارة في قطاع متوسط المدى لأسباب تتعلق بالصقل والراحة. كانت الحيلة للمهندسين الذين عملوا على السيارة المحسّنة هي الحفاظ على تلك الصفات المحترمة مع حقن المزيد عن طريق مشاركة السائق وتحسين القدرات الديناميكية للسيارة. يبدو هذا بمثابة توازن جيد لكنهم تمكنوا من تحقيقه إلى حد ما. هناك المزيد من الإحساس بالتوجيه والتحكم الأفضل بالهيكل في فيكترا ، لكن جواهر التاج لتلك الرحلة الحريرية والمقصورة الهادئة لا تزال سليمة. في الواقع ، ادعى فوكسهول أن الصقل قد تحسن بالفعل أيضًا.
شاملة
كان هذا الجيل من اوبل فيكترا مريحًا ومصقولًا وواسعًا منذ البداية ولكنه يفتقر إلى الإثارة ، سواء بصريًا أو من منظور السائق ، التي كان يأملها الكثيرون. لقد نجحت عملية شد الوجه التي تم الكشف عنها في عام 2005 في معالجة هذه المشكلات من خلال تجربة قيادة أكثر وضوحًا وتصميم أكثر جاذبية. كل هذا يعني أنه في نهاية عهدها ، نضجت فيكترا لتصبح سيارة عائلية عالية الكفاءة ومرغوبة حتى.