مواصفات ميتسوبيشي جالنت 2009
بالتأكيد ، إنها سيارة سيدان أخرى متوسطة الحجم ، أكثر الدخول شيوعًا في قائمة السيارات. لكنها سيارة السيدان مع بعض التفوق في شكلها المائل للأسفل ، وبعض المواقف في التحديق الشبيه بالنظارة الشمسية لمصابيحها الأمامية "الإسقاط الإهليلجية" الملونة.أضاف التصميم "المحدث" لعام 2009 ، بما في ذلك الشبك الجديد النظيف المكون من قطعة واحدة ، إلى تميزه.
ومغادرة أخرى - تغطية ضمان كاملة لمدة 10 سنوات أو 160.000 كيلومتر على المحرك وناقل الحركة ، وخمس سنوات / 100.000 كيلومتر على الأجزاء الأخرى ، وخمس سنوات / عدد أميال غير محدود من المساعدة على الطريق. قابلة للتحويل بالكامل أيضًا.
لا داعي لأن تكون متمردا بدون شرط.
هذا الضمان ، والإغراء ، بالنسبة للبعض ، لقيادة سيارة لن تضيع في كل موقف للسيارات هما شيئان كبيران لدى ميتسوبيشي مع جالانت وزملائها في التشكيلة. اسمًا ضخمًا على مستوى العالم ، لا تزال ميتسوبيشي تتمتع بحضور صغير في السوق الكندية التي دخلت إليها في عام 2002 ، على الرغم من ارتفاع المبيعات وتجار التجار يطرحون نوع الصروح المصنوعة من الزجاج والبلاط التي تشير إلى الإيمان بآفاق العلامة التجارية على المدى الطويل.
السعر يجب أن يكون قرعة أخرى. يسرد جالنت رباعي الأسطوانات ، الذي لا يزال مزودًا بتكييف الهواء وأكياس الهواء الجانبية وغيرها من الأشياء التي يجب أن يمتلكها ، بسعر تنافسي قدره 23،998 دولارًا. راليارت ، بمحرك V6 بقوة 258 حصانًا تقول ميتسوبيشي إنه سيخرجها حتى 60 ميلاً في الساعة. (96 كم / ساعة) في ست ثوان ، هو 32998 دولارًا. بالمناسبة ، يتضمن هذا الرقم الأخير مقاعد جلدية مُدفأة للمختبِر ، والتحكم في المناخ ، وشاشة ملاحة ، وفتحة سقف ونظام صوتي يحيط بالنافذة. كان الخيار الوحيد هو الطلاء المعدني بقيمة 160 دولارًا. هوندا أكورد مع قائمة المعدات هذه سيكلف 4000 دولار أكثر.
مقصورة جالانت فسيحة بما يكفي بحيث لا يبدو التصميم الداخلي الأسود القياسي لسيارة راليارت محصورة ، وتوفر المقاعد الطويلة المزيج المناسب من النعومة والدعم. إن الإرتفاع الأمامي والخلفي ، جيد ، على الرغم من أن السائقين طوال القامة قد يربكهم رأس الزجاج الأمامي المنخفض.
ومع ذلك ، هناك بعض الضبابية في الجزء الداخلي من جالنت ، والتي تمتد إلى ما وراء البطانة الرفيعة والشعرية. تم تحديد الخطوط الموجودة على مقاييس Ralliart ذات الوجه الأبيض للمختبرين بشكل سيئ ، وكانت شاشة العرض التي تعمل باللمس للتحكم في التنقل والصوت والوظائف الأخرى ضبابية مثل تلفاز بيع التصفية. ثبت أن التنقل في خيارات القائمة على الشاشة ، الموجودة في حجرة تبدو وكأنها يجب أن تنحسر في لوحة القيادة ولكن تبين أنها ثابتة ، غير واضحة بالمثل.
وهناك عدد قليل من الميزات مفقودة تمامًا: عناصر صغيرة مثل وظيفة التشغيل التلقائي للنافذة الجانبية للسائق وأضواء لأزرار قفل الطاقة ، والأشياء غير الصغيرة مثل ظهر المقعد الخلفي القابل للطي. عند 13.3 قدمًا مكعبًا ، يكون صندوق جالنت صغيرًا ، وسيفتقد المشترون السعة الإضافية لنقل البضائع التي يوفرها المقعد القابل للطي. على الأقل هناك ممر للعناصر الأصغر. غطاء سطح السفينة المثبت بالدعامة يعني أن الوصول إلى صندوق السيارة غير معاق.
لا يوجد شيء غامض بشأن عملية جالانت. محرك V-6 سعة 3.8 ليتر سلس (ولكن لقليل من الحث الحثي) والتحول الأوتوماتيكي بخمس سرعات بشكل نظيف ، من تلقاء نفسه أو عند دفع السائق من ناقل الحركة.
تقدم Ralliart بعض الأجزاء ذات المظهر النابض بالحياة - امتدادات العتبات الجانبية ، ودواسات ذات وجه من الألومنيوم - وبعض الأجزاء المفعمة بالحيوية - أقراص خلفية جيدة التهوية ، وقضيب موازنة إضافي ، وإطارات سميكة 18 بوصة على جنوط معدنية بقضبان أنيقة - لكنها لا تشعر يشبه إلى حد كبير سيارة الأداء. نعم ، التسارع قوي ، لكن استجابة التوجيه باهتة ، والتعليق لا ينقل أي إثارة في الزوايا.
لاحظ أيضًا المتطلبات المتميزة فقط لنسخة التحكم في الصمامات MIVEC لمحرك ميتسوبيشي الكبير V6 ، والتي قد تكون مصدر إزعاج عندما ترتفع أسعار الغاز بشكل لا مفر منه. (تبلغ قيمة جالانت جي تي 3.8 في المستوى المتوسط ، والتي تبلغ 28000 دولار أمريكي ، 28 ساعة ولكنها ستعمل بشكل منتظم.)
لكن Ralliart يركب بهدوء ، ويذهب إلى حيث يشير - حتى لو كانت دائرة الانعطاف الواسعة يمكن أن تجعل هذه العملية طويلة في مواقف السيارات - وتتصرف بشكل عام بطريقة آمنة وغير متسقة من سيارات السيدان الحديثة.
يعوض السعر والضمان عن الانقطاع العرضي في صقله ، وإذا لم يكن مرتبكًا مثل سبيتز الفنلندي ، حسنًا ، لا يزال هناك الكثير من الركوب للمتمرد الذي يحتاج إلى سيارة سيدان.
2009 ميتسوبيشي جالانت راليارت
النوع: سيدان متوسطة الحجم ، دفع أمامي
المقاعد: خمسة
السعر حسب الاختبار: 33158 دولارًا أمريكيًا بالإضافة إلى 1490 دولارًا للشحن والتفتيش (قاعدة جالنت ES: 23.998 دولارًا أمريكيًا)
المحرك: 3.8 لتر V6 ، أعمدة كامات علوية واحدة ؛ 258 ساعة عند 5،750 دورة في الدقيقة ، 258 رطل-قدم. من عزم الدوران عند 4500 دورة في الدقيقة
ناقل الحركة: خمس سرعات أوتوماتيكي مع تحكم يدوي في التغيير
الفرامل: قرص / قرص مع مانع للانغلاق (أمامي وخلفي مهوى)
الوزن الصافي: 1700 كجم (3748 رطلاً)
الميزات القياسية البارزة: المصابيح الأمامية لجهاز العرض ، والتحكم في المناخ ، والمفروشات الجلدية ، والمقاعد الأمامية المدفأة ، ومقعد السائق الكهربائي ، وفتحة السقف ، ونظام ملاحة بشاشة تعمل باللمس ، و 360 وات ، و 8 مكبرات صوت مع راديو ساتلايت ، ووسائد هوائية جانبية وستائر جانبية
استهلاك الوقود ، لتر / 100 كم (ميللي بار): المدينة 12.9 (22) ، الطريق السريع. 8.1 (35)
درجة الوقود: قسط
الضمان ، سنوات / كم: أساسي 5 / 100،000 ، مجموعة نقل الحركة 10 / 160،000 ، جانب الطريق 5 / غير محدود