مواصفات سيارة ميتسوبيشي باجيرو 2010
اذكر ميتسوبيشي باجيرو لشخص ما وتأكد من أن الصورة أعلاه هي ما سيخطر ببالهم. أذكر العميد البحري مع ذلك ، فقد يكون هناك عدد لا يحصى من التصاميم التي يتذكرونها. نعم ، كانت باجيرو معنا في شكل مثل هذا لفترة طويلة جدًا. لم تنتقص التعديلات الصغيرة على طول الطريق من جاذبيتها ، لكنها لم تتغير كثيرًا خلال العقد الماضي.لا تزال تبيع ، على الرغم من ذلك ، مع ضمان 5/10 Diamond Advantage من ميتسوبيشي ، صانع صفقات قوي. في عام 2009 ، حصلت أيضًا على زيادة كبيرة في القوة في شكل محرك 4M41 Common-Rail DI-D ، الذي صدم القوة وعزم الدوران بأكثر من 18 بالمائة من الطراز السابق. ولكن بقدر ما يذهب الداخل ، لم يتغير الكثير. لا يزال هناك بعض الحبوب المصنوعة من الخشب الصناعي في طراز Exceed (الذي قمنا باختباره) ، كما أن نفس الشكل مثل الأبعاد الداخلية السابقة والأساسية تظل كما هي.
في حين أن هذا ليس شيئًا سيئًا ، حيث أن المقصورة الداخلية فسيحة ومريحة للغاية ، إذا كان لديك عائلة مثل عائلتي ، فهناك عيب كبير. مساحة صندوق الأمتعة ممتازة ، حيث تبلغ 1050 لترًا عندما يكون الصف الثالث مكتظًا بعيدًا. ولكن إذا كان لديك طفلان صغيران ثم كان لديك شخصان آخران ، مثل الأصهار ، الذين قرروا أن يرافقوك ، فستحتاج إلى استخدام هذا الصف الثالث.
وهنا تكمن المشكلة: على عكس معظم منافسيها ، لا يمكن استخدام مقعدي باجيرو السادس والسابع بشكل مستقل. هذا يعني أنه مع وجود ستة أشخاص على متن الطائرة ، لا يمكنك إحضار عربة أطفال معك ، لأنها لن تتناسب مع الصف الثالث. تويوتا برادو ولاند روفر ديسكفري 4 ، على سبيل المثال ، يسمحان باستخدام المقعد السادس بمفرده ، لكن عربة الأطفال ستناسب المقعد ، بالإضافة إلى وجود مساحة كافية للتسوق وأشياء متنوعة أخرى خلف المقعد. هذا يحد من التطبيق العملي المطلق لسيارة باجيرو ، لكن بقية الأجزاء الداخلية ليس لديها الكثير لتشتكي منه.
هناك أكوام من التخزين ، وحوامل أكواب وزجاجات جيدة الحجم ، ومقابض للدخول والخروج ، وجلد عالي الجودة يغطي المقاعد. بالطبع ، كان شكل الأجهزة والشرطة معنا لبعض الوقت الآن ، ولكن بطريقة ما لم يكن مؤرخًا بشكل سيئ للغاية ، والاستثناء الوحيد هو الشاشة الموجودة في الجزء العلوي من الكومة المركزية - ستكون شاشة LCD الجديدة جيدة.
يعتبر استريو Rockford Fosgate رائعًا وسهل الإعداد باستخدام نظام الاتصال المتعدد من ميتسوبيشي (MMCS) ، وهو عبارة عن شاشة تعمل باللمس تتحكم في الراديو و SatNav و DVD وكاميرا الرجوع للخلف (التي تتميز بزاوية عريضة بشكل مذهل) ووظائف أخرى. يضيف مضخم الصوت المثبت في صندوق الأمتعة مزيدًا من القوة المعروضة أيضًا.
قد يكون من الصعب إزالة الرمل من السجاد ، حيث يميل إلى الالتصاق بالألياف ، ولكن المقاعد سهلة التنظيف ومريحة للغاية في الصفوف الثلاثة. تحاول مواصفات Exceed لعب الجزء الفاخر ، ولكن كان من الجيد تخطي الحشوات الخشبية في الجزء العلوي والسفلي من عجلة القيادة - كل ما يفعلونه هو جعل الأشياء زلقة ، والتي يمكن أن تكون خطيرة.
السبب هو أنك ستدور الكثير من العجلات ، حيث تحتاج باجيرو ، مثل زميلها المستقر في Triton ، إلى الكثير من المنعطفات من قفل إلى قفل. على الطرق الوعرة ، هذه ليست مشكلة حقًا ويمكن أن يكون جهد التوجيه المنخفض أمرًا جيدًا في بعض الأحيان ، ولكن على الطريق يكون الأمر مرهقًا ، خاصة في مواقف السيارات حيث يمكن أن يكون التغلب على دائرة الانعطاف التي يبلغ ارتفاعها 11.4 متر مشكلة. لحسن الحظ ، ستشعر بقدر كبير من الإحساس من خلال التوجيه. يمكنك أيضًا الشعور بالراحة من خلال الفرامل ، والتي تعمل بشكل جيد ، على الرغم من أنها عند اختبارها حقًا ، فسوف ترتفع درجة حرارتها ويزداد انتقال الدواسة بشكل طفيف.
ديناميكيًا ، تعتبر باجيرو جيدة إلى حد ما لدفع رباعي كبير. بصرف النظر عن التوجيه ، فإنه يتحول دون الكثير من الجلبة ، ويتعامل بشكل جيد تمامًا ، ويظهر انقلاب الجسم كما تتوقع ويحافظ على توازن محايد إلى أقل من المتوقع طوال الطريق خلال المنعطفات. إنه يركب بقوة ، وستتسبب الحواف الحادة في اهتزازه قليلاً ، لكنه لا يزعجك أبدًا أو يكون غير مريح.
أكبر عطل لسيارة باجيرو هو المحرك. على الرغم من وجود الكثير من النخر والتسارع بشكل جيد ، إلا أن هناك تذكيرًا دائمًا بمحركها الشبيه بالشاحنة الذي يأتي عبر جدار الحماية ، حيث يتيح لك محرك الديزل الخشخاش دائمًا معرفة عدد دوراته ، ليس من خلال النظر إلى tacho ، ولكن من خلال حجمه. ضعها على هذا النحو ، يبدو محرك تويوتا برادو 2004 أكثر دقة ، وفي عام 2010 ، هذا المحرك ببساطة لا يقطعه. ميزة الاسترداد الوحيدة هي أنها تحقق الاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل معقول لمثل هذا الوحش الثقيل. في الاختبار هذا الأسبوع ، مع حملتنا على الطرق الوعرة ، استخدمت 11.2 لترًا / 100 كم.
تعتبر الأشكال الورقية جيدة جدًا في الواقع ، مع 147 كيلو واط و 441 نيوتن متر ، وعمليًا ، تساعد في تحريك الجزء الأكبر من هذه السيارة البالغ 2350 كجم بشكل رشيق إلى حد ما. لكن الحصول على صوت خشن ، دائمًا ما يكون جيدًا في محرك دفع رباعي بقيمة 77000 دولار. ولكن ما تفعله هذه السيارة ذات الدفع الرباعي بشكل جيد هو القيادة بأربع عجلات.
التعليق ، الذي يكون متوسطًا على الطريق ، يتمتع بسفر ممتاز ، حتى مع المحاور الأمامية والخلفية المستقلة. الخلوص الأرضي 225 مم وعمق الخوض في المياه 700 مم يعني أنه هناك مع الكبار. حتى عند القفز عبر الرمال المتعرجة ، اتبعت العجلات السطح بسرعة ، مما يضمن وصول الطاقة دائمًا إلى الأرض. في بعض الحالات ، قرر ESC قطع التيار ، لكنه لم يعيق الأشياء أبدًا ، فقط أبقى السيارة مستقيمة وصحيحة. في الظروف الصخرية ، يستحق وزنه ذهباً ، لأنه يضغط على العجلات وتفقد تماسكها وبمجرد أن يشعر أنها قد استحوذت مرة أخرى ، فإنه يترك ، في توقيت جزء من الثانية.
لم يكن تسلق المرتفعات على الرمال الناعمة البودرة مشكلة كما كان الحال مع محركات الديزل الأخرى ، ولا يمكن إيقافه في النطاق المنخفض. لن يؤدي قفل الفرق الخلفي الاختياري إلا إلى جعل الأشياء أفضل. بدلاً من رفع السرعة وإيقافها ، يتمسك ناقل الحركة الأوتوماتيكي بالتروس في الوضع اليدوي أيضًا.
إذا كنت تشتري سيارة ستذهب إلى أي مكان بشكل مريح ، ولكنك أيضًا تنقل الأشخاص لرحلة المدينة ، فإن باجيرو إكسيد يناسب غرضك. ولكن إذا كنت تريد تحسينًا ، فمن الأفضل أن تبحث في مكان آخر. تتمتع بمقصورة داخلية أفضل وقيادة أفضل من نيسان باترول ، لكنها أيضًا ببضعة آلاف أخرى ، مما يجعلها مباشرة في منطقة برادو VX. يمكن الحصول على Discover 4 من Land Rover مع جميع الجلود مقابل أكثر من 71000 دولار ، ولهذا ستحصل على أوراق اعتماد عالية الجودة للقيادة والطرق الوعرة تتناسب مع Pajero.
بالطبع ، تتعامل ميتسوبيشي مع عدد قليل من المجموعات الداخلية أكثر من كل من Prado و Disco ، بالإضافة إلى ضمان أعلى بكثير ، لكن تصميمها الداخلي ليس قريبًا من المرونة. إنها آلة جيدة المظهر ، وهي رائعة على الطرق الوعرة ، لكننا سنراقب باهتمام إعادة تصميم كاملة - لقد تأخرت كثيرًا.