مواصفات سيارة سوبارو فورستر 2010

سوبارو فورستر هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة تتسع لخمسة أشخاص ، وتوفر قدرة تحميل جيدة وقدرة ممتازة في الطقس السيئ. يتنافس الحراجي مع هوندا CR-V و Toyota RAV4 ، على الرغم من أن فورستر  يوفر معالجة أفضل من هذين ، على الرصيف الجاف ولكن بشكل خاص على الرصيف الرطب أو الثلج أو الجليد أو الأوساخ.

يمنح نظام الدفع الرباعي من سوبارو ، والذي يأتي بشكل قياسي ، قوة الجر والقدرة الفائقة لسيارة فورستر في الطقس السيئ ومجهز بالكامل بميزات الأمان. حصلت فورستر على أفضل تصنيف خمس نجوم ممكن في جميع اختبارات التصادم الحكومية ، وتصنيفًا من فئة أربع نجوم لمقاومة الانقلاب. تم اختيار فورستر كأفضل اختيار للسلامة من قبل معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة.

يأتي فورستر بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر مع كاميرا علوية واحدة بقوة 170 حصانًا. الاقتصاد في استهلاك الوقود هو 20/26 ميلا في الغالون في المدينة / الطريق السريع مع ناقل حركة أوتوماتيكي وفقًا لوكالة حماية البيئة.

تمتلك فورستر إكس تي ذات الشاحن التوربيني كاميرتين وقوة 224 حصانًا. XT مرغوب فيه أكثر بسبب قوتها الفائقة ، على الرغم من أنها تتطلب وقودًا ممتازًا ومعدلات 19/24 ميلا في الغالون. يمكن لخزان الوقود سعة 16.9 جالونًا في فورستر أن يدوم حوالي 400 ميل على الطريق السريع.

تم تقديمه كنموذج جديد تمامًا لعام 2009 ، وهذا هو الجيل الثالث من فورستر ، وهو أفضل طراز فورستر مبيعًا على الإطلاق والأكثر مبيعًا في خط سوبارو. تمت إعادة تصميم فورستر لعام 2009 ، وتتميز بمسار أعرض وقاعدة عجلات أطول من ذي قبل ، ونظام تعليق خلفي مزدوج ، ومساحة أكبر للشحن ، ومساحة أكبر للأرجل في المقاعد الخلفية. هناك المزيد من الخلوص الأرضي ، ونصف قطر توجيه شديد الضيق مع توجيه أسرع ، وأبواب خلفية تفتح بحوالي 75 درجة ، والمزيد من القوة للمحرك الأساسي سعة 2.5 لتر.

بالنسبة لعام 2010 ، تستفيد فورستر من مجموعة عدادات معدلة ذات ألوان يسهل رؤيتها ، ويمكنك اختيار المصابيح الداخلية التي تضيء عند فتح أحد الأبواب. يأتي 2010 فورستر 2.5X Premium مزودًا بمقعد سائق كهربائي بعشر اتجاهات ، ويشتمل نظام الملاحة الاختياري الآن على اتصال Bluetooth بدون استخدام اليدين.

تشكيلة الطراز
تأتي سوبارو فورستر 2010 بثلاثة مستويات ، مع دفع رباعي. تأتي طرازات 2.5X بمحرك بقوة 170 حصانًا ؛ تحصل موديلات 2.5XT على محرك توربو بقوة 224 حصان.

يأتي فورستر 2.5X (20،295 دولارًا) مع تنجيد من القماش الأسود أو البلاتيني ، وتكييف الهواء مع فتحات خلفية ونظام تنقية الهواء ، ومقعد خلفي مقسم بنسبة 60/40 ، ونظام صوت مع قرص مضغوط أحادي القرص ، وتعديل الارتفاع والقطني لمقعد السائق ، مثبت السرعة ، ممسحة النافذة الخلفية ، وموصل أسلاك المقطورة ، وعجلات فولاذية مقاس 16 بوصة مع أغطية للعجلات. ناقل حركة يدوي بخمس سرعات قياسي ؛ يتوفر ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات (21495 دولارًا). حزمة الإصدار الخاص (400 دولار) تضيف عجلات معدنية بقياس 16 بوصة وقضبان سقف.

تضيف فورستر 2.5X Premium (22،795 دولارًا) عجلات معدنية مقاس 17 بوصة مع إطارات عريضة لجميع المواسم ، وزجاج خصوصية ، ومقعد السائق الكهربائي في 10 اتجاهات ، ومقعد خلفي قابل للإمالة مع صينية قابلة للسحب ، وقضبان سقف ، وفتحة سقف كهربائية ، وصوت عجلة القيادة مفاتيح. المرايا الخارجية بلون الهيكل ومقابض الأبواب مطلية بالكروم. يوجد خيار يدوي بخمس سرعات أو أوتوماتيكي (23795 دولارًا). تتضمن باقة الطقس البارد (400 دولار) مقاعد مدفأة ومرايا وممسحة مزيل الجليد.

يتميز فورستر 2.5X Limited (25995 دولارًا) بمقاعد جلدية مثقبة باللون الأسود أو البلاتيني ، وجيوب تخزين في ظهر المقعد ، وعجلة قيادة ومقبض مغطى بالجلد ، ومبدل 6CD مع MP3 / WMA وصوت محيطي بستة مكبرات صوت ، وتحكم أوتوماتيكي في المناخ ، ومصابيح ضباب ، وأنابيب عادم من الكروم . تأتي مع ناقل حركة أوتوماتيكي وحزمة الطقس البارد بشكل قياسي.

اختياري في 2.5X Limited هو نظام ملاحة بشاشة تعمل باللمس (1800 دولار) يتضمن ترقية استريو ومنافذ إدخال الصوت والفيديو الإضافية وراديو Sirius للأقمار الصناعية وميكروفون Bluetooth بدون استخدام اليدين. حزمة التنقل والراحة (2300 دولار) تجمع كل ما سبق مع مصابيح HID الأمامية وعجلة قيادة قابلة للإمالة والتلسكوب ومقاعد خلفية قابلة للطي بلمسة واحدة وغطاء شحن.

يتميز فورستر 2.5XT Premium (26495 دولارًا) بفرش قماش مُحسَّن وأغطية دواسة من الألومنيوم وعمود توجيه متداخل واستيريو محدود المستوى. تتميز في الخارج بمصابيح الضباب وأنابيب العادم المصنوعة من الكروم وجناح السقف الخلفي ومغرفة غطاء المحرك الوظيفية. قسط يأتي مع ناقل حركة أوتوماتيكي.

تضيف فورستر 2.5XT Limited (28495 دولارًا) نظام التحكم التلقائي في المناخ ، والمفروشات المكسوة بالجلد ، وعجلة القيادة المكسوة بالجلد ، ومقبض ناقل الحركة ، وحزمة جميع الأحوال الجوية. حزمة الملاحة اختيارية.

تشتمل معدات السلامة على وسائد هوائية أمامية ذات مرحلتين ، وسائد هوائية جانبية للصدمات الأمامية ، وستائر للوسائد الهوائية ؛ مساند الرأس الأمامية النشطة ؛ نظام مقاعد سلامة الأطفال المزلاج ؛ وجهاز قياس ضغط الهواء في الإطارات. تأتي جميع طرازات Forester مزودة بنظام الدفع الرباعي ، والتحكم الديناميكي في السيارة مع التحكم في الجر على العجلات الأربع ، والترس التفاضلي الإلكتروني المحدود الانزلاق ، والمكابح المانعة للانغلاق مع التوزيع الإلكتروني لقوة الفرامل (الذي يعدل توازن الفرامل من الأمام إلى الخلف حسب وزن السيارة ينزلق للأمام في ظل الفرملة الشديدة) ومساعد الفرامل (الذي يطبق فرملة إضافية ، بناءً على مدى سرعة السائق في استخدام الدواسة).

يمشى بلجوار
سوبارو فورستر هي سيارة دفع رباعي مدمجة مماثلة في الحجم لتويوتا RAV4 وهوندا CR-V. يبدو فورستر و RAV4 متشابهين عند ركنهما جنبًا إلى جنب. كل هذه تعتبر مركبات كروس أوفر مع هيكل قائم على السيارة مصمم لتقديم خصائص قيادة جيدة واقتصاد جيد في استهلاك الوقود.

الحراجي أطول قليلاً من CR-V ، أقصر قليلاً من RAV4. الحراج هو بوصة أضيق من الأخريين. إنها أطول قليلاً من CR-V ، و RAV4 هي الأطول.

يتميز فورستر XT بمغرفة غطاء وظيفية. نحن نحب العجلات المعدنية مقاس 17 بوصة ذات الخمسة أذرع. من الخلف ، تحتوي XT على عادم مزدوج من الكروم وجناح فوق النافذة الخلفية.

الميزات الداخلية
داخل المقصورة مريحة مع مقاعد مريحة. تأتي المقاعد المصنوعة من القماش باللون الرمادي أو الأسود ، وهي في الجانب المحافظ وليس الجانب الرياضي. الجلد المثقوب المتوفر هو لعبة كرة جديدة تمامًا ، مما يمحو الشعور شبه المزعج الذي ينتقل بواسطة القماش

رؤية السائق ممتازة في كل الاتجاهات. تم تصميم الأعمدة A لتقليل النقاط العمياء. حصلت فورستر XT على دواسات رياضية من الألومنيوم ، والتي أحببناها. وجدنا أن تكييف الهواء يبرد جيدًا وسريعًا وهادئًا.

تمت مراجعة ألوان الجهاز لعام 2010 ، لتسهيل قراءتها. توجد شاشة رقمية فوق الكومة المركزية للوقت ودرجة الحرارة. تتميز لوحة العدادات بمسحة لطيفة من جناح النورس من الكدسة المركزية إلى جانب الركاب ، في مادة بلاستيكية ذات مظهر ألومنيوم مصقول ، متقطعة فقط من خلال فتحة تهوية مناخية واحدة. تحته يوجد صندوق قفازات كبير.

الكونسول الوسطي مزين بمظهر ألومنيوم. فقط إلى الأمام من ذراع النقل هو حجيرة جيدة الحجم. أدوات التحكم في المناخ والصوت على الكومة المركزية سهلة التشغيل. تحتوي الأبواب الأمامية على مسند مرفق لطيف وجيوب كبيرة لكل منها فترة راحة لزجاجات 24 أونصة. الكونسول الوسطي عميق ، وينزلق للأمام بمقدار أربع بوصات لعمل مسند للذراع.

المقاعد الخلفية مقسمة بنسبة 60/40 وقابلة للطي بشكل مسطح لتوفير مساحة تحميل ضخمة قادرة على حمل الكثير من المعدات. تبلغ مساحة الحمولة 33.5 قدمًا مكعبة مع المقعد الخلفي لأعلى و 68.3 مع المقاعد مسطحة.

يتكئ المقعد الخلفي ويشتمل على صينية مركزية قابلة للسحب مع حاملات مشروبات ثابتة. مساحة الأرجل ممتازة. الباب الأمامي عريض ، والأبواب الخلفية تفتح 75 درجة ، مما يسهل الدخول والخروج.

هناك الكثير من الإرتفاع. هناك مساحة للرأس حتى عند رفع مقعد السائق القابل لضبط ارتفاعه إلى الأعلى. تتسع فتحة السقف البانورامية الاختيارية إلى مساحة علوية ، لكنها تبدو أكثر لأنها السماء التي فوق رأسك.

نظام الملاحة ليس هو الأفضل. من الصعب القراءة بالنظارات الشمسية في النهار ، بسبب نقص التباين.

انطباعات القيادة
وجدنا الحراجي مبهرًا في ثباته وقيادته المريحة ، ولم يتذمر أبدًا في وجه سوء المعاملة. التعليق ليس ثابتًا ولكنه يوفر رحلة طويلة نسبيًا. هناك 8.7 بوصة من الخلوص الأرضي وإطارات يوكوهاما جيولاندر جيدة مع عجلات 17 بوصة.

تمت برمجة نظام التحكم الإلكتروني بالثبات للسماح للإطارات بالدوران قليلاً ، تحت التسارع ، وبالتالي لن ينقطع الخانق على الطرق الترابية. لقد تعاملنا مع تل شديد الانحدار مذهل ، على الأقدام إلى الأرض لتسلق 100 ياردة الأخيرة ، وصنعها فورستر. لا يمكن أن تقترب سيارة Honda CR-V بنفس الطريقة.

يختلف المحركان بشكل كبير في عزم الدوران. عزم الدوران هو القوة التي تشعر بها عندما تسرع أعلى التل ويكون المزيد أفضل. يوفر محرك الكاميرا العلوية الأحادي المستنشق عادة عزم دوران يبلغ 170 رطلاً عند 4400 دورة في الدقيقة. يولد التوربو 226 رطلاً عند 2800 دورة في الدقيقة و 224 حصانًا.

على الطريق السريع ، يجب أن يعمل فورستر 2.5X لمواكبة فورستر XT. وجدنا أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي رباعي السرعات والمحرك بقوة 170 حصانًا مزيجًا ضعيفًا. من خلال الجري مع تدفق حركة المرور إلى لوس أنجلوس على ترقية طفيفة للغاية ، احتاجنا إلى الانطلاق بشكل متكرر. لقد ركلت كثيرًا في أماكن أخرى أيضًا ، بما في ذلك الطرق الوعرة. يبدو أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي بخمس سرعات مطلوب. أو يدوي بخمس سرعات.

يشعر ناقل الحركة اليدوي ذو الخمس سرعات بالنعومة ، وله رمية طويلة ، ويرفع مستوى NVH في المقصورة ، لكننا ما زلنا نختاره على المحرك الأوتوماتيكي مع المحرك غير التوربيني. لمسة لطيفة على الموديلات المزودة بناقل حركة يدوي قياسي بخمس سرعات هو مساعد بدء الانحدار. إذا توقفت السيارة على منحدر ، فإن الفرامل تظل معطلة لمدة ثانية واحدة بعد أن ترفع قدمك عن الدواسة ، مما يتيح الوقت لتسريعها بسلاسة.

يمنح التوجيه بالجريدة المسننة XT نصف قطر توجيه ضيق ، مشابه لنصف قطر RAV4 ، أكثر إحكاما من CR-V ، مما يسمح لها بالاستدارة في مساحة أقل ، وهو أمر مهم لوقوف السيارات والمناورة. عند الانعطاف على الطرق الملساء ، يبدو التعليق ناعمًا نسبيًا ، على الرغم من أنه على الطرق الترابية أو الرصيف الخشن يبدو مثاليًا. التعليق يقوم بعمل جيد. القيادة على الطريق السريع مريحة ، مع عدم وجود أماكن صعبة.

ملخص
يوفر سوبارو فورستر قدرة على الطقس السيئ مع نظام الدفع الرباعي الخاص به ويتفوق على الطرق غير المعبدة وفي ظروف القيادة الأخرى الأقل من مثالية. الحراجية مستقرة وعرة على الطرق الوعرة ، بينما لا توجد مناطق قاسية لركوب الطريق السريع. بشكل عام ، يقارن فورستر بشكل إيجابي مع Honda CR-V و Toyota RAV4 وسيارات الدفع الرباعي المدمجة الأخرى.