مواصفات رنج روفر ايفوك 2012
هذا هو السؤال البالغ 43995 دولارًا الذي يركب أكتاف أصغر رينج روفر على الإطلاق ، إيفوك. لكي نكون دقيقين ، إنه سؤال 43995 دولارًا أمريكيًا إلى 53895 دولارًا أمريكيًا ، إذا قمنا بتضمين جميع مستويات القطع. هذا النطاق المرتفع للسعر الأساسي يجعل قضية الأطروحة - تفوق الأسلوب كمحفز للشراء لسيارات الدفع الرباعي - أمرًا بالغ الأهمية لمبتدئ رينج رور. مسألة حياة أو موت حتى.قد يرغب مخططو المنتجات وقوات التسويق في الاحتجاج في هذه المرحلة على أن سيارتهم الجديدة تقدم شيئًا لا يفعله منافسوها - في المقام الأول Audi Q5 و BMW X3 و Mercedes-Benz GLK -: القدرة الجادة على الطرق الوعرة.
بعد تجربتنا الأولى مع ايفوك ، والتي تضمنت حلقات كبيرة من القفز حول التضاريس الويلزية البرية التي تراوحت من مسارات صخرية إلى مسارات طينية شديدة التعرية - كل ذلك في ظل هطول أمطار مستمرة - نعترف بسهولة أن سيارة رينج روفر الصغيرة هذه ستترك منافسيها الألمان غارقين أو عالية التركيز على مستنقع وحيد. ومع ذلك ، يدرك أفراد رينج روفر أن معظم مالكي ايفوك ربما لن يغامروا بعيدًا عن الرصيف أكثر من طريق ترابي أو موقف سيارات مرصوف بالحصى.
قائمة مرجعية تنافسية
لذا ، إذا كانت أوراق الاعتماد المتفوقة للقيادة على الطرق الوعرة لا تهم كثيرًا مع سكان المدن الذين ليس لديهم تطلعات للقيادة على الطرق الوعرة ، فأين الميزة التنافسية؟ إنه ليس السعر. يعتبر الحصول على سيارة ايفوك الأقل تكلفة - لطراز Pure Plus المكون من خمسة أبواب - أعلى من الإصدارات الراقية من Q5 و X3 و GLK.
هل الأفضلية في الأداء؟ مع الأوزان التي تبلغ حوالي 4000 رطل ، وفقًا لرينج روفر ، فإن ايفوك على قدم المساواة مع منافسيها ، وبقوة 240 حصان و 251 رطل قدم من عزم الدوران ، 2.0 لتر توربو حقن مباشر رباعي الأسطوانات (مقتبس من Ford's EcoBoost أربعة) ليس بطل الإخراج أيضًا.
يتم تقديم هذا المحرك رباعي الأسطوانات من قبل علامة تجارية معروفة بقوة V-8 ، ومعظم المحركات المنافسة هي ستة. علاوة على ذلك ، فإن ايفوك 4 متصل بست سرعات أوتوماتيكي ، في حين أن الآخرين يقدمون سبع أو ثماني سرعات. يتوفر ناقل حركة يدوي في مكان آخر ولكنه لن يكون متاحًا في طرز الولايات المتحدة.
على الرغم من أننا وجدنا أن استجابة دواسة الوقود تكون مترددة بعض الشيء في بعض الأحيان ، وأن الدماغ الإلكتروني للنظام يتراجع عند أي تلميح للتردد بالقدم اليمنى ، يبدو أن ايفوك ينطلق بسرعة كافية ، لا سيما في مواقف المرور. نتوقع مرات من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة 6.9 و 7.0 ثانية للأبواب الثلاثة والخمسة ، على التوالي ، الأرقام بالقرب من الجزء الخلفي من الفصل ولكن ليست بطيئة بشكل محرج.
يأتي ايفوك إلى السوق مع توقعات محترمة لاقتصاد الوقود - 19 ميلا في الغالون في المدينة و 28 طريق سريع ، وفقًا لوكالة حماية البيئة ، في نهاية الحزمة. هناك إصدار توربو ديزل متاح في أوروبا من شأنه تكديس أرقام أفضل ، ولكن لن يتم تقديمه هنا أيضًا.
هيئة المحلفين خارج الديناميكيات. في المناطق النائية الوعرة ، جعلت مجموعة رينج روفر من الدفع الرباعي بدوام كامل والخلوص الأرضي المحترم (8.4 بوصات على الأقل) العمل السهل في بلاد ويلز المرتفعة القشرية. ولكن على الطرق السريعة الضيقة المليئة بالمطر ، والتي تحدها الأسوار الحجرية الخشنة ، لم يكن هناك الكثير من الفرص لاستكشاف حدود التصاق ايفوك أو قياس قدرتها الرياضية بخلاف محاولة تجنب الشاحنات القادمة التي تقترب من الخط المركزي للطريق.
يمكننا القول أن نظام التوجيه الكهربائي الجديد للجريدة المسننة والجريدة المسننة من ايفوك ، على الرغم من سرعته ، يمكن أن يوفر المزيد من المعلومات اللمسية ، وخاصة في المركز. من ناحية أخرى ، فإن أداء الكبح قوي ، مع إحساس جيد بالدواسة ، ومن غير المرجح أن تثير جودة الركوب التعاسة ، على الطرق الممهدة أو الوعرة.
ولكن هل يمكن لسيارة ايفوك أن تضاهي الطابع الرياضي لسيارة X3؟ سيكون لحزمة الديناميكيات التكيفية الاختيارية من Rover ، مع المخمدات المغناطيسية في جوهرها ، الكثير لتقوله عن نتيجة مواجهة ايفوك / X3. لكنه خيار قائم بذاته لا يتوفر إلا مع طراز Prestige Premium الأفضل في فئته ، مما دفع سعر هذا الطراز البالغ 52395 دولارًا للأعلى بمقدار 1250 دولارًا.
العيون لديها
ومع ذلك ، لا تحتاج إلى اختبار مقارنة لفهم العنصر الأساسي لجاذبية ايفوك . فقط تحقق من الصور. يجعل الثلاثي التوتوني يبدو جميلًا ، أليس كذلك؟ بدأت Evoque باسم Land Rover LRX ، وهي سيارة اختبارية تم الكشف عنها في معرض ديترويت للسيارات لعام 2008 وأول بيان تصميم لجيري ماكغفرن بصفته مدير التصميم الجديد للشركة آنذاك.
مع خط الحزام المرتفع والسقف المنحدر الخلفي ، كانت LRX تذكرنا بميني كوبر ، وإن كان ذلك على نطاق أكبر إلى حد ما ، وتبقى ايفوك حقيقية بشكل أساسي لسيارة العرض. بأخذ صفحة أخرى من كتاب Mini ، تقدم ايفوك ألوان سقف متباينة من بين مجموعة واسعة من خيارات التخصيص ، مما يعطي مظهرًا أنيقًا يجعل المنافسة تبدو أكثر سخافة.
مواصفات
السعر الأساسي: Pure Plus (5 أبواب) ، 43995 دولارًا أمريكيًا ؛ Pure Plus (3 أبواب) ، 44995 دولارًا ؛ Pure Premium (5 أبواب) ، 47995 دولارًا ؛ Pure Premium (3 أبواب) ، 49395 دولارًا ؛ Dynamic Premium (5 أبواب) ، 51495 دولارًا ؛ Dynamic Premium (3 أبواب) ، 52895 دولارًا ؛ بريستيج بريميوم ، 52395 دولارًا
نوع المحرك: مزود بشاحن توربيني ومبرد داخلي DOHC 16 صمامًا مضمنًا -4 ، كتلة ورأس من الألومنيوم ، حقن مباشر للوقود
الإزاحة: 122 متر مكعب ، 1999 سم مكعب
القوة: 240 حصاناً عند 5500 دورة في الدقيقة
عزم الدوران: 251 رطل قدم عند 1750 دورة في الدقيقة
ناقل الحركة: أوتوماتيكي بـ 6 سرعات مع وضع تبديل يدوي
الأبعاد:
قاعدة العجلات: 104.7 بوصة
الطول: 171.5-171.9 بوصة
العرض: 77.4 في الارتفاع: 63.2-64.4 بوصة
وزن السيارة فارغة (C / D est): 3950-4000 رطل
الأداء (C / D EST):
من الصفر إلى 60 ميل في الساعة: 6.9-7.0 ثانية
الوقوف ¼ ميل: 15.5-15.6 ثانية
السرعة القصوى (مطالبة mfr-s): 135 ميل في الساعة
اقتصاد الوقود:
القيادة في المدينة / الطريق السريع EPA: 19/28 ميلا في الغالون