مواصفات تويوتا افانزا 2015
لقد وجدت دائمًا سيارة تويوتا أفانزا بمثابة فضول. هنا كانت هذه الشاحنة متعددة الأغراض الغريبة المظهر (MPV) التي تحمل اسمًا غريبًا على حد سواء ، وما اعتبرته في ذلك الوقت سوقًا مستهدفًا متخصصًا. بعد تسع سنوات وجيلين ، تعد افانزا واحدة من أكبر شركات بيع سيارات تويوتا إلى جانب Vios في كل مكان وشقيقها الأكبر Innova.لا تزال تويوتا موتورز الفلبين (TMP) تخطط لتكون المرشح الأول في فئة MPV المدمجة ، بعد إطلاق افانزا 2015 المحدث في سبتمبر الماضي. الآن تحمل واجهة أمامية أكثر نقشًا وتصميم داخلي منقح قليلاً من بين أشياء أخرى ، هل ستوفر المراجعات الجديدة على افانزا مظهرًا وشعورًا أكثر حداثة؟ هيا نكتشف.
لنبدأ بالتغيير الأكثر وضوحًا على وجه افانزا 2015. لقد ولت المصابيح الأمامية الخلفية وشواية الكروم. وبدلاً من ذلك ، توجد مصابيح أمامية جديدة ، وشواية كروم معاد تشكيلها بحافة سوداء غير لامعة أقل ، ومصد مُعاد تصفيفه. يجب أن أقول ، الواجهة الأمامية المصممة حديثًا تبدو أفضل من نسخة ما قبل تجميل الوجه التي لم أكن مغرمة بها حقًا. يظل الجانب كما هو إلى حد كبير ، بصرف النظر عن العجلات المعدنية الجديدة مقاس 15 بوصة.
يحتوي الجزء الخلفي على مراجعات دقيقة أيضًا ويتكون من المصابيح الخلفية المركبة ، وزخرفة الكروم الأكثر سمكًا ، وشارة G الجديدة وخطاف الجر المعاد ضبطه.
عرض الربع الخلفي لتويوتا أفانزا 2015
على متنها ، لديها مظهر داخلي بلونين يمزج بين الرمادي والبني. تم استخدام البلاستيك الصلب بكثافة في جميع أنحاء المقصورة ، لكنهم بطريقة ما جعلوه يبدو أعلى من معظم MPVs المدمجة ذات الميزانية المحدودة. كما تمنح المقاعد المصنوعة من القماش البني وتقليم الباب إحساسًا راقيًا ، على الرغم من كونه حجم بيع MPV.
المقاعد مريحة ، على الرغم من أن افانزا لديها وضع قيادة محرج. استغرق الأمر مني بعض الوقت للعثور على إعداد مناسب للمقاعد وعمود التوجيه. مساحة الأرجل في مقاعد الصف الثاني جيدة بينما مقاعد الصف الثالث محجوزة للأطفال في الغالب. ولكن إذا لم يكن هناك من خيار ، يمكن تحريك مقاعد الصف الثاني للأمام للحصول على مساحة إضافية للساقين. أنا 5'5 وتمكنت من الانزلاق في الصف الثالث على ما يرام. ولكن يجب أن أعترف أنه إذا واجهت مشكلة في الصف الثالث ، آمل أن تكون رحلة قصيرة.
نظرًا لكونه النموذج الذي يتصدر النطاق ، فإنه يحصل على نظام جديد للمعلومات والترفيه بشاشة تعمل باللمس يدعم AM / FM / CD / MP3 / Aux / USB. كما أن لديها اتصال Bluetooth اللايدوي ، والملاحة عبر فتحة بطاقة SD وعناصر التحكم في الصوت المثبتة على عجلة القيادة. بصرف النظر عن حقيقة أن معظم وظائفها أصبحت رقمية الآن ، فمن الجيد أن تعرف أن لديها مكبرات صوت أفضل ومُعادل صوت قابل للتكوين. لا تزال الدقة الإذاعية تترك شيئًا مطلوبًا ، ولكن الاستماع إلى نغمات iPod أو iPhone أو هاتف ذكي مماثل كان جيدًا بشكل مدهش.
تأتي الأقفال الكهربائية والنوافذ والمرايا الجانبية كمعيار قياسي مع مزيل ضباب النافذة الخلفية وممسحة لقياس جيد. يعود مقبس 12V إلى الخلف في افانزا المحدث وهو الآن جنبًا إلى جنب مع منفذ USB. لا يزال كلا المقبسين موضوعين في الجزء السفلي من الكونسول الوسطي ، على الرغم من صعوبة الوصول إليهما حيث أنهما يواجهان الآن السائق ، بدلاً من مواجهته لأعلى. ومع ذلك ، فإنه يوفر مساحة أقل مما يعد جيدًا لوضع الهواتف أو العناصر الأخرى.
يوفر المحرك النقال 1.5 لتر المضمن بأربع أسطوانات والذي يستفيد من النخر الضروري الذي يستفيد الآن من Dual VVT-i. الغريب أنه لا يزال يخرج نفس 102 PS و 136 Nm من عزم الدوران من قبل. أثناء القيادة حول المدينة وعلى طول الطرق السريعة ، يوفر المحرك كمية محترمة من الطاقة في جميع أنحاء نطاق دورة القيادة ، ويستجيب ناقل الحركة الأوتوماتيكي رباعي السرعات بشكل أفضل. ومع ذلك ، لا يزال هناك "صدمة تحول" ملحوظة عندما ينتقل الانتقال من الترس الأول إلى الترس الثاني. هناك أيضًا مسألة ما يبدو أن ينتقل الإرسال عند السفر بسرعات عالية.
متوسط استهلاك الوقود في جميع أنحاء المدينة (1-3 ركاب) حوم حوالي 7 إلى 7.3 كيلومتر / لتر. ليس سيئًا بالنظر إلى متوسط نموذج ما قبل تجميل 6.2 كم / لتر. قد يجادل البعض في أن المحرك سعة 1.3 لتر سيكون أفضل ، لكن تذكر أن المحرك الأصغر سيضطر إلى العمل بجدية أكبر لسحب السيارة. كانت جودة التوجيه والركوب جيدة أيضًا ، على الرغم من أنها على الطرق الوعرة ، فإنها تعاني قليلاً جدًا. ولكن مرة أخرى ، لا تزال هذه السيارة على جسم السيارة ، وليست أحادية القوام.
بعد أن كنت مع السيارة لمدة أسبوع ، فتحت عيناي القيادة على حقيقتها. إنها سيارة عائلية صغيرة يمكنها أيضًا استيعاب سبعة مقاعد في أي لحظة معينة. يمكن أن تحمل كمية لا بأس بها من البضائع مع ترتيب مقاعدها القابل للتكوين ، لكنها لا تزال مريحة مثل سيارة السيدان. حجمها يعمل في الواقع لصالحها ، لأن امتلاك مركبة أكبر يعني الحاجة إلى إيجاد مساحة أكبر لوقوف السيارات. دعونا لا ننسى هذا الوجه الجديد ، الذي هو في الواقع أكثر جاذبية.
بشكل عام ، تقدم افانزا 2015 نظرة أكثر حداثة على MPV مدمج بالفعل. الجانب السلبي الوحيد الذي قد تضطر MPV إلى مواجهته هو سعرها ، حيث يُباع هذا الطراز الأعلى من النطاق مقابل 910.000 بيزو فلبيني. عند شريحة السعر هذه ، فإن افانزا المحدثة قريبة بالفعل من النطاق السعري لشاشات MPV الكبيرة وعمليات الانتقال ذات الأسعار المماثلة.