مواصفات سيارة نيسان سنترا 2015

نظرة عامة: الآن في جيلها السابع ، سنترا هي سيارة نيسان المدمجة ، واحدة تتنافس في مجال مكتظ بالسكان وأكثر كفاءة. أعيد تصميمها لطراز 2013 ، وهي معروضة بتصميم جسم واحد - سيدان بأربعة أبواب - بمحرك واحد: 1.8 لتر DOHC رباعي الأسطوانات. هناك خياران لتوجيه القوة إلى العجلات الأمامية ، دليل من ست سرعات (فقط في الطراز الأساسي) وآخر أوتوماتيكي متغير باستمرار - Xtronic ، في تسمية نيسان. هناك أربعة مستويات تقليم: S (17305 دولارًا أو 18155 دولارًا مع ناقل الحركة Xtronic) و SV (19125 دولارًا) و SR (20.735 دولارًا) و SL (21495 دولارًا). هناك أيضًا العديد من حزم الخيارات لطرازات SV و SR و SL لتحسين المعلومات والترفيه والتجهيزات الداخلية والمظهر الخارجي. على الرغم من رفض حزم خيارات المصنع ، يمكن تزويد طراز S بمجموعة متنوعة من الملحقات المثبتة في المنافذ ، مثل الإضاءة الداخلية ، والجناح الخلفي ، والمصابيح الأمامية التلقائية. لا يوجد هجين في تشكيلة سنترا ولكن الاقتصاد في استهلاك الوقود هو حلة قوية ، يتصدرها طراز FE + ، بتصنيفات وكالة حماية البيئة (EPA) تبلغ 30 ميلا في الغالون في المدينة ، و 40 طريق سريع. يشبه FE + S المجهز بـ Xtronic ، لكن 400 دولار إضافية تضيف تحسينات هوائية أسفل الهيكل ، وإطارات منخفضة المقاومة للدوران ، ويعطي ناقل الحركة شبه الكوكبي الحزمة ميزة 1 ميل لكل جالون على Xtronic سنترا الأخرى في كل من المدينة والطريق السريع دورات.

ما الجديد: تقتصر تحديثات خط سنترا لعام 2015 على المحتوى. على سبيل المثال ، يضيف مستوى S الأساسي تقنية Bluetooth قياسية وأدوات التحكم في الصوت لعجلة القيادة والتحكم في التطواف والمصابيح الأمامية التلقائية ومنفذ USB. تحصل SV على مجموعة من وسائل الاتصال ، بما في ذلك NissanConnectSM مع تطبيقات الهاتف المحمول ، ودفق الفيديو عبر البلوتوث ، وميزة قراءة النص ، بالإضافة إلى كاميرا الرؤية الخلفية وعجلة القيادة المغلفة بالجلد ومقبض ناقل الحركة. تشمل التحسينات التي تم إدخالها على SR على فرامل قرصية خلفية. وفي الجزء العلوي من الترتيب ، تجعل SL مقاعد جلدية قياسية.

ما نحبه: يُظهر المظهر الخارجي لسيارة سينترا طابعًا وتميزًا أكثر قليلاً من بعض معاصريها المدمجين ، كما أن التصميم الداخلي فسيح بشكل استثنائي وفقًا لمعايير الفئة. يعتبر التسعير حلاً قويًا في هذا القطاع المزدحم ، حيث يمكن أن تقترب بعض الاتفاقات (وحتى أعلى) من 30000 دولار. كان الحد الأدنى لسيارتنا التجريبية SV - مع خيار واحد - هو 19845 دولارًا. كان هذا الخيار هو حزمة التنقل ، والتي تتضمن شاشة ملونة تعمل باللمس مقاس 5.8 بوصة والتعرف على الصوت ، وهي صفقة بسعر 720 دولارًا. بالطبع ، ليس من الصعب تقدير الاقتصاد في استهلاك الوقود في سنترا ، كما أن مساحة المقعد الخلفي وصندوق الأمتعة كبيران لهذه الفئة.

ما لا نحبه: بذلت نيسان جهدًا هندسيًا هائلاً في تطوير CVTs الخاصة بها ، وتظهر الجهود لميزة إيجابية للغاية في Maxima الجديدة ، والتي توفر "النسب" المتدرجة للأوتوماتيكية التقليدية. إنه من بين أفضل CVTs حتى الآن ، ويقول مهندسو مجموعة نقل الحركة إن الإنجاز كان في الغالب يتعلق بتعديل البرنامج. لسوء الحظ ، لم تتسرب هذه الأداة إلى سنترا حتى الآن ، كما أن إحساسها بالانزلاق والتشويش المتصاعد المزعج بعيدان عن التحمل. لا يساعد في أن يقتصر اختيار ناقل الحركة اليدوي على طراز S الأساسي ، والأداء من المحرك سعة 1.8 لتر الأربعة فاتر. المناورة أيضًا بعيدة كل البعد عن كونها مجزية لأولئك الذين يحبون القيادة - فهناك سيارات أفضل بكثير لهؤلاء الأشخاص ، ولا سيما Mazda 3 و Ford Focus.

الحكم: مزيج سنترا من السعر الجذاب ، وآداب الطريق المختصة ، والاقتصاد الممتاز في استهلاك الوقود ، يتم تخفيفه - قد يقول البعض إنه خسر - من خلال الأداء اللامبالاة وأزيز CVT.

مواصفات
السعر كما تم اختباره: 19845 دولارًا (السعر الأساسي: 17305 دولارًا)

نوع المحرك: DOHC 16 صمامًا مضمنًا -4 ، كتلة ورأس من الألومنيوم ، حقن وقود في المنفذ

الإزاحة: 110 متر مكعب ، 1798 سم مكعب
القوة: 130 حصاناً عند 6000 دورة في الدقيقة
العزم: 128 رطل قدم عند 3600 دورة في الدقيقة

ناقل الحركة: يدوي بـ 6 سرعات ؛ متغير تلقائي مع وضع التحويل اليدوي

الأبعاد:
قاعدة العجلات: 106.3 بوصة
الطول: 182.1-185.5 بوصة
العرض: 69.3 في الارتفاع: 58.9 بوصة
حجم الركاب: 96 قدمًا مكعبًا
حجم الحمولة: 15 قدمًا مكعبًا
وزن السيارة فارغة (C / D est): 2900-2950 رطل

نتائج اختبار C / D:
من الصفر إلى 60 ميل في الساعة: 9.2 ثانية
من الصفر إلى 100 ميل في الساعة: 32.3 ثانية
من الصفر إلى 110 ميل في الساعة: 50.8 ثانية
بدء التدحرج ، 5-60 ميل في الساعة: 10.1 ثانية
الوقوف ¼ ميل: 17.2 ثانية @ 81 ميلا في الساعة
السرعة القصوى (سحب محدود): 118 ميل في الساعة
الكبح ، من 70 إلى 0 ميل في الساعة: 172 قدمًا
على الطريق ، لوح التزلج بقطر 300 قدم: 0.81 جرام
السيارة المختبرة: 2013 نيسان سنترا  SL 1.8L CVT

اقتصاد الوقود:
القيادة في المدينة / الطريق السريع EPA: 27-30 / 36-40 ميلا في الغالون