مواصفات نيسان فيرسا 2015

لم نخجل من ازدراءنا العام للسيارة نيسان فيرسا الحالية وبذخها الشامل. حتى مع تقديم النموذج المحدث في معرض نيويورك للسيارات هذا العام ، واجهنا صعوبة في حشد أي حماس بشأن التغييرات التي أجرتها نيسان على أرخص سيارة جديدة في أمريكا. لكن تعديلات عام 2015 - لا محالة - تمثل تحسنًا.

أولاً ، يأتي الطراز Sentra-fication في تصميم فيرسا بمصابيح أمامية جديدة ضخمة (تقريبًا بحجم النوافذ الجانبية) وشبكة جديدة عريضة محددة بالكروم. تأتي طرازات فيرسا SL مثل الطراز الذي اختبرناه أيضًا مزينًا بأعمدة B سوداء اللون ومقابض أبواب من الكروم وعجلات مقاس 16 بوصة بإطارات من فئة 195/55. تتميز الأقمشة الداخلية ، في الأماكن القليلة التي تم العثور عليها فيها ، بمظهر متين ، حتى أنها تتميز بخياطة رياضية متباينة هنا وهناك. تشمل التحسينات الطفيفة الأخرى في المقصورة إضاءة أداة بيضاء LED ، واتصال Bluetooth قياسي ، وعجلة قيادة جديدة مع أدوات تحكم في الصوت ، ورش من الكروم. تقدم حزمة تكنولوجيا فيرسا SL المعدلة التي تبلغ قيمتها 800 دولار أمريكي شاشة تعمل باللمس مقاس 5.8 بوصة مع شاشة للرؤية الخلفية ، والتعرف على الصوت ، والتنقل ، ومجموعة مختارة من التطبيقات. كما في السابق ، يعد المقعد الخلفي الضخم وصندوق الأمتعة الكبير من أفضل نقاط البيع في السيارة - وربما فقط -.

متعة القيادة غائبة تماما. كما أشرنا في اختبارنا السابق لطراز عام 2012 ، لا يوجد جانب من ديناميكيات فيرسا التي تجعلها جديرة بالاهتمام لأولئك الذين يحبون القيادة. يمكن للمحرك رباعي الأسطوانات بقوة 109 حصان أن يحافظ على حركة السيارة مع حركة المرور - بالكاد - ولكن ناقل الحركة المتغير باستمرار يجعل المحرك يئن ويصدر صوتًا متنافرًا بحجم ثابت وغير سارة أثناء التسارع. أي مادة عازلة للصوت ربما تم النظر في استخدامها في فيرسا تقع الآن بالتأكيد على أرضية مكتب Bean-Counter. يبدو أن تنقيحات التعليق قد رتبت التعامل قليلاً وجودة الركوب فخمة على الرغم من التعليق الخلفي ذي العارضة الالتوائية للسيارة ، لكن التوجيه مخدر ومتعزز بشكل محزن. والفرملة على مهل مثل التسارع ؛ الضغط على دواسة الفرامل يشبه الضغط على ملعقة في وعاء من البطاطس المهروسة. يعد الاقتصاد في استهلاك الوقود أمرًا محترمًا ، حيث تقدر وكالة حماية البيئة 31 ميلا في الغالون في المدينة و 40 طريقًا سريعًا لطرازات S Plus و SV و SL المجهزة بـ CVT. يعد التكرار S الرائد في السعر أقل اقتصادا ، حيث تم تصنيفه من قبل وكالة حماية البيئة عند 27/36 ميلا في الغالون مع ناقل الحركة اليدوي بخمس سرعات و 26/35 مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي رباعي السرعات.

تستحق نيسان الفضل في زيادة عامل الراحة في فيرسا ، على الأقل في شكل SL المحمّل. ومع ذلك ، تأتي Versa SL مع الحزمة التقنية بسعر 18500 دولار ، حيث لا تزال السيارات الصغيرة ذات الأسعار المتشابهة مثل Ford Fiesta و Honda Fit - أو حتى نسخة متوسطة المستوى من Nissan Sentra المدمجة - تقدم المزيد من المتعة والمزيد من التحسينات. خلف المقود. إذن ، لا تزال فيرسا سيارة جديدة رخيصة للأشخاص الذين كانوا سيقودون سيارة مستعملة. يمكننا التفكير في طرق أفضل لإنفاق مخصصات السيارات ، بغض النظر عن مدى تواضعها.

مواصفات
السعر الأساسي: 12800 دولار

نوع المحرك: DOHC 16 صمامًا مضمنًا -4 ، كتلة ورأس من الألومنيوم ، حقن وقود في المنفذ

الإزاحة: 98 cu in، 1598 cc
القوة: 109 حصان @ 6000 دورة في الدقيقة
العزم: 107 رطل-قدم @ 4400 دورة في الدقيقة

ناقل الحركة: 4 سرعات أوتوماتيكي ، 5 سرعات يدوي ، أوتوماتيكي متغير باستمرار

الأبعاد:
قاعدة العجلات: 102.4 بوصة
الطول: 175.4 بوصة
العرض: 66.7 في الارتفاع: 59.6 بوصة
وزن السيارة فارغة (C / D est): 2400-2500 رطل

الأداء (C / D EST):
من الصفر إلى 60 ميل في الساعة: 9.4-9.9 ثانية
من الصفر إلى 100 ميل في الساعة: 30.0-42.0 ثانية
الوقوف ¼ ميل: 17.2-17.7 ثانية
السرعة القصوى: 110 ميل في الساعة

اقتصاد الوقود (C / D EST):
المدينة / الطريق السريع EPA: 26-31 / 35-40 ميلا في الغالون