مواصفات سيارة نيسان فيرسا 2008

2008 نيسان فيرسا 1.8 SL هاتشباك

إن فيرسا هي الحبيبة الجديدة الهاتشباك الثانوية. مع سعرها المنخفض ، فهي ترقى إلى مستوى تويوتا يارس وهوندا فيت ، إلا أن أبعادها السخية تجعلها تقريبًا بحجم سيارة تويوتا ماتريكس ، وهي سيارة صغيرة الحجم. هذه مفارقة مثيرة للاهتمام تجعل نيسان ، الشركة المصنعة لها ، تبدو جيدة.

في عام 2007 ، باعت شركة نيسان سيارات أكثر بنسبة 50 ٪ ، وهي زيادة كانت ممكنة بفضل وصول فيرسا . تم إطلاق هذا الطراز الجديد في صيف عام 2006 ، وبررت شعبية هذا الطراز الجديد إضافة سيارة سيدان بأربعة أبواب بعد بضعة أشهر من تقديم هاتشباك.

وصلت فيرسا في الوقت المناسب تمامًا ، وبالسمات الصحيحة. خطوطها الجذابة ، السعر الأساسي 14.598 دولارًا ، ومتوسط ​​استهلاك الوقود البالغ حوالي 7.0 لتر / 100 كيلومتر الذي وعدت به شركة صناعة السيارات ، يفسر الاهتمام الذي يولده المستهلكون القلقون بشأن الزيادات المتكررة في أسعار الغاز.

في الحياة الواقعية ، بالطبع ، يجب أن نضيف ما لا يقل عن 15٪ إلى رقم اقتصاد الوقود هذا من أجل الحصول على نتيجة أكثر واقعية. بالمناسبة ، أعطانا اختبار الشتاء مع هذه السيارة متوسط ​​استهلاك 10.0 لتر / 100 كم.

"أكثر من ياريس وماتريكس"!
بمقارنة الأسعار الأساسية ، قد تعتقد أن فيرسا بنفس حجم Yaris. خطأ! نيسان أطول بـ 47 سم. تتناسب المساحة الداخلية المخصصة للركاب أيضًا مع هذا الاختلاف ، تمامًا مثل مساحة التخزين ، التي تزيد حجمها بنسبة 24٪ داخل فيرسا .

مقارنتها مع Toyota Matrix أكثر واقعية. كل ما عليك فعله هو إيقاف سيارة فيرسا  بجوار فيرسا لتحقيق ذلك. لا يوجد سوى 6 سنتيمترات في الطول والعرض ، وارتفاع هامشي 1.5 سم بالنسبة إلى فيرسا لتساوي أبعاد Toyota.

ومن المفارقات أن الحجم المنشور لحمل البضائع أكبر في الواقع مما هو عليه في المصفوفة ، على الرغم من الأبعاد الصغيرة. في الواقع ، بمجرد طي المقعد الخلفي المنفصل لأسفل ، يصل حجم الحمولة إلى 1427 لترًا ، أو 30 لترًا أكثر من ماتريكس.

تجدر الإشارة إلى أنه بمجرد طي ظهور المقاعد الخلفية ، لا ترفع وسادة المقعد إلى الأمام ولا تنثني إلى الأرض. والنتيجة هي منطقة شحن من خطوتين يبلغ ارتفاعها 30 سم. ارتفاع الرافعة الكبير والعالي للشاسيه الذي يظهر بمجرد فتح الفتحة هو أيضًا عيب.

على سبيل المثال ، إذا كنت ترغب في التحميل في جزازة العشب ، فمن المستحيل القيام بذلك عن طريق دحرجها. عليك رفعها فوق الرافعة المتطفلة ثم سحب ظهرك لإسقاطها على أرضية التحميل ، وهي عبارة عن 15 سم أقل. على الأقل ترفع الفتحة عالياً والفتحة كبيرة.

رؤية خارجية رائعة!
يوفر خط الحزام الخطي والأفقي وكذلك السقف المرتفع والأعمدة الرفيعة للعكس سطحًا زجاجيًا واسعًا. يستفيد السائق من الرؤية الممتازة للمحيط الذي يجعل مناورات الركن سهلة. إنه تغيير مرحب به من أشكال القرفصاء التي هي الاتجاه الحالي ، مثل تلك الموجودة في Matrix ، والتي توفر سطحًا زجاجيًا بسيطًا وتعيق الرؤية الخارجية.

يولد هذا المحرك سعة 1.8 لتر 122 حصانًا ويجعل السيارة تتحرك من 0 إلى 100 كم / ساعة في 10 ثوانٍ ، وهو مناسب تمامًا لسكان حضري نموذجي متعدد الاستخدامات. بالمناسبة ، فإن Yaris و the Fit بنفس السرعة.

ناقل الحركة Xtronic المتغير باستمرار (CVT) الذي تم تجهيز سيارتنا التجريبية Versa SL به والتي أثبتت أنها سرية ومرنة. يقضي نظام CVT فعليًا على الخشونة التي ترتبط عادةً بتغيير التروس. بالإضافة إلى ذلك ، فإن ناقل الحركة Xtronic الذي تستخدمه نيسان أقل ضوضاء بكثير من ذلك الموجود في دودج كاليبر أثناء التسارع.

تم العثور على CVT في قائمة خيارات SL ، نسخة المستوى الأعلى من التشكيلة. تستقبل قاعدة فيرسا S ناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي بـ 4 سرعات بدلاً من ذلك ، ما لم نختار دليل الإصدار القياسي المكون من 5 سرعات.

أربعة مقاعد حقيقية
توفر قمرة القيادة مستوى مُرضيًا من الراحة لأربعة بالغين - وهي ميزة لا تستطيع ماتريكس مطابقتها تمامًا. في الأمام أو الخلف ، توجد مساحة كبيرة للرأس والأرجل ومساحة القدم. السفر في فيرسا يمكن أن يكون رائعًا!


تم تجهيز جميع فيرسا بعجلات مقاس 15 بوصة.

تحتوي مقاعد الجرافة على وسائد كبيرة ، وفي إصدار SL ، تستفيد من تعديل بـ 6 اتجاهات (4 اتجاهات لإصدارات S) ، وتكون أدوات التحكم الخاصة بها على جوانب المقاعد الداخلية. فتحات الأبواب مرتفعة كما هي كبيرة ، مما يسهل دخول السيارة. عند الخروج ، يجب توخي الحذر مع الأبواب الأمامية ذات الأطراف السفلية المدببة عند ارتفاع الرجل.

تقدم فيرسا ستة وسائد هوائية بمعدات قياسية. يمكن إمالة عجلة القيادة الخاصة بها ولكن بدون تلسكوب ، ولا تتوفر مقاعد أمامية مدفأة. ومع ذلك ، توفر فيرسا SL نوافذ كهربائية ودخول بدون مفتاح وتكييف الهواء والتحكم في التطواف ، كل ذلك كمعدات قياسية. معظم هذه العناصر اختيارية في طراز S.

قيادة ممتعة
نظام التوجيه الكهربائي خفيف ، وهو أمر جيد للمناورات منخفضة السرعة في وسط المدينة. ومع ذلك ، نود أن تكون أثقل قليلاً عند السرعات الأعلى.

من السهل تعديل القرص الأمامي / فرامل الأسطوانة الخلفية ، كما أن نظام منع القفل قياسي في SL واختياري في S.