مواصفات سيارة سكودا رابيد 2016

المقدمة
مرة أخرى في عام 2012 ، أعادت سكودا تركيز نفسها على قطاع هاتشباك العائلي من خلال سيارة Rapid هذه ، وهي سيارة أكبر وأفضل قيمة من معظم منافسيها من طراز Golf و Astra. قد لا تكون السرعة على رأس جدول أعمال هذه السيارة ، ولكن مع وجود ميكانيكا مثبتة ونقص منعش في الحيل ، فإنها تهدف إلى جذب نوع مؤكد من المشترين لا يحتاج إلى الاختباء خلف شارة لإقناع الآخرين. بعبارة أخرى ، من المحتمل أن يكون نوع الشخص الذي اشترى تقليديا سكودا مثل هذا النوع إلى حد كبير. دعنا نتحقق من ذلك على أنه شراء مستعمل.

عارضات ازياء
فتحة الأسرة 5dr - (1.0 TSI 95PS ، 110PS / 1.2 90PS / 1.4 TSI 120PS / 1.4 TDI 90PS / 1.6 TDI 95PS ، 105PS)

التاريخ
في الثلاثينيات من القرن الماضي ، ساعدت سكودا رابيد علامتها التجارية التشيكية لتصبح واحدة من أكبر صانعي السيارات في أوروبا الشرقية. ومع التاريخ الذي يعيد نفسه كما يفعل في كثير من الأحيان ، كانت هذه السيارة ، سكودا رابيد أخرى ، تهدف إلى القيام بنفس الشيء تمامًا عند إطلاقها في عام 2012. تم تطوير هذا التصميم جنبًا إلى جنب مع توليدو المطابقة فعليًا لسيات ، وكان هذا التصميم حقيقيًا لقيم سكودا الأساسية ، مما يكلف المشترين أقل من ذلك بقليل ، لكن نقدم لهم أكثر من ذلك بقليل ، مع بدء الأسعار بظلال أسفل معيار عائلة هاتشباك ومساحة المقصورة ، خاصة في الصندوق الخلفي ، أعلى قليلاً.

ستجذب هذه القيم جمهور الشراء المستعمل المستهدف لهذه السيارة ، والمشترين الخاصين الأكثر نضجًا الذين يسعون إلى نقل موثوق به بخمسة أبواب يقدمون كل ما يحتاجون إليه ولا يفعلون شيئًا. لذا فإن حقيقة أن التعقيد تحت الجلد ، على الطريق وداخل المقصورة كان محجوزًا إلى حد كبير لأوكتافيا سكودا الأكثر رقيًا في السوق ربما لا تهم كثيرًا. في عام 2013 ، قدمت العلامة التجارية التشيكية طراز سكودا رابيد Spaceback الأكثر تقليدية للبيع جنبًا إلى جنب مع  رابيد. في عام 2019 ، تم استبدال كلا السيارتين بنموذج Scala الخاص بالعلامة التجارية.

على ماذا حصلت
سنحتاج أن نخبرك أن هذه السيارة قد صممها نفس الرجل ، جوزيف كابان ، الذي صاغ مليون باوند من السيارة الخارقة Bugatti Veyron ، لأنه ليس شيئًا تخمنه عند التعرف على هذا الشكل الذكي والنظيف ولكنه تقليدي. في الواقع ، إنها ليست تقليدية جدًا على الإطلاق وفقًا لمعايير الفصل ، حيث يبلغ طولها حوالي 4.5 مترًا وعرضها أقل من 2 مترًا أطول بكثير ولكنها أضيق قليلاً من معيار فئة هاتشباك العائلية بحجم فوكس.

من الناحية الجمالية ، ربما تكون الميزة الأكثر بروزًا هي الشبكة الأمامية المميزة ، المكونة من 19 شريحة عمودية تهدف إلى توسيع مظهر السيارة وتنتهي بإطار من الكروم ينخفض ​​حول شارة سكودا رابيد البارزة التي تقع مركزيًا على تجعيد مرتفع يرتفع من غطاء المحرك إلى قاعدة الزجاج الأمامي. يكشف الانتقال إلى الجانب عن ما يسمى بـ "خط التورنادو" الهش والمستخدم أيضًا في سيارات أودي الأعلى سعراً ، هناك لإبراز طول الجسم وربط كل من مجموعات الإضاءة الأمامية والخلفية لتشكيل شكل واحد متناغم. وتتميز المصابيح الخلفية بتصميم العلامة التجارية المعتاد على شكل حرف C وتنتهي بنفس التفاصيل البلورية المطبقة على المصابيح الأمامية.

فيما بينها ، ترفع بابًا خلفيًا بفتحة واسعة يرتفع ليكشف عن صندوق ضخم. على الرغم من أن حوامل المخمدات وأقواس العجلات تتداخل قليلاً من الجوانب ، إلا أنه لا يزال هناك 550 لترًا مع وجود جميع المقاعد في مكانها ، لذلك هذا أكبر بنسبة 60 ٪ تقريبًا من الصندوق الذي ستجده في سيارة فورد فوكس المنافسة من هذه الفترة. وهي مساحة متعددة الاستخدامات أيضًا. لا تحصل فقط على خطافات للأكياس وصناديق تخزين خلف أقواس العجلات ، ولكن هناك أيضًا خيار سجاد أرضي مزدوج الوجه يريده جميع المالكين تقريبًا. يمكنك قلبه من المطاط لأعلى للأحذية الموحلة وتقلبه مرة أخرى إلى السجاد لحقائب السفر أو أكياس التسوق. لنقل الأشياء الأكبر حجمًا ، يمكنك بالطبع دفع المقعد الخلفي القابل للطي للأمام. لسوء الحظ ، لا يؤدي ذلك إلى إنشاء سطح تحميل مسطح تمامًا ، ولكنه يحرر 1490 لترًا. بعبارة أخرى ، أنت تنظر هنا إلى نوع سعة النقل التي ستحصل عليها من نمط هيكل ملكية نموذجي في هذا الجزء. لهذا السبب ، على عكس المنافسين ، لم تكن مجموعة سكودا رابيد بحاجة إلى تقديم واحدة.

لقد جلبت لنا سكودا سيارة في هذه الفئة بحذاء ضخم من قبل - الجيل الأول من أوكتافيا - ولكن في هذه الحالة ، تم دفع ثمن مساحة صندوق الأمتعة الضخمة مع مساحة محدودة للأرجل لركاب المقاعد الخلفية. لحسن الحظ ، لم يرتكب هذا الخطأ مرة أخرى هنا. تفتح الأبواب الخلفية على مصراعيها لسهولة الدخول والخروج ، وهناك مساحة مريحة للركبة والرأس لشخصين ، إن لم يكن في الواقع ثلاثة ركاب بالغين. مساحة جيدة للأرجل أيضًا. يمكن لشخص بالغ يبلغ طوله ستة أقدام أن يجلس بسهولة خلف سائق من نفس الارتفاع ، وهو ما لا يمكن قوله عن عدد كبير جدًا من السيارات في هذا الجزء.

عند القيادة ، سيشعر الأشخاص المطلعون على العلامة التجارية بأنهم في منزلهم تمامًا. كالعادة مع سكودا  ، التصميم نظيف وعملي ولكنه ليس مثيرًا بشكل خاص ، مع العديد من الأسطح التي يصعب لمسها وأشياء مثل صناديق التخزين غير المبطنة توحي بتسعير العلامة التجارية للميزانية. ومع ذلك ، تم تصميم كل شيء بشكل جيد ويبدو أنه بني ليدوم وهناك الكثير من الزوايا والأركان المفيدة ، بما في ذلك فتحة لتذاكر وقوف السيارات الخاصة بك وشبكات تخزين مفيدة على جانب مسند ظهر المقاعد الأمامية حيث يمكنك الوصول إليها بسهولة. شكل حرف V...

عن ماذا تبحث
في استطلاع الملكية الخاص بنا ، كافحنا للعثور على العديد من الأشخاص الذين لم يعجبهم المنحدرات الخاصة بهم. وجدنا مالكًا واحدًا اشتكى من رطوبة تتسلل إلى الداخل - تحقق من ذلك. وكان لديه مشاكل مع المرايا الكهربائية. بخلاف ذلك ، من الضروري فقط البحث عن مشكلات تفقيس الأسرة المعتادة - السبائك المتعرجة وإثبات الضرر الناجم عن الأطفال الجامحين على البلاستيك الداخلي. من الواضح أنك سترغب في الحصول على سجل خدمة مختوم بالكامل.

قطع غيار
(تقريبًا استنادًا إلى سكودا رابيد 1.2 باستثناء ضريبة القيمة المضافة لعام 2015) يتراوح زوج من تيل الفرامل الأمامية بين 18 و 59 جنيهًا إسترلينيًا - اعتمادًا على العلامة التجارية. فكر في حوالي 12 إلى 27 جنيهًا إسترلينيًا لمجموعة من الوسادات الخلفية. يبدأ زوج من أقراص الفرامل الأمامية من حوالي 37 إلى 65 جنيهًا إسترلينيًا - للأقراص الخلفية ، فكر في 20 إلى 35 جنيهًا إسترلينيًا. تقع مرشحات الهواء في شريحة £ 8 £ 10. تكلف فلاتر الزيت حوالي 4 إلى 6 جنيهات إسترلينية. يبلغ سعر فلتر الوقود حوالي 18 إلى 25 جنيهًا إسترلينيًا. تبلغ تكلفة شفرة الماسحة حوالي 6 إلى 16 جنيهًا إسترلينيًا. يبلغ سعر المبرد 83 جنيهًا إسترلينيًا إلى 87 جنيهًا إسترلينيًا ، بينما يبلغ سعر منظم الحرارة حوالي 59 جنيهًا إسترلينيًا

على الطريق
في عام 2012 ، كانت آخر مرة رأينا فيها سيارة سكودا تحمل شارة رابيد في هذا البلد في أوائل الثمانينيات مع سيارة كوبيه ذات محرك خلفي تم الإشادة بها باعتبارها نوعًا من بورش 911 للرجل الفقير. هذه السيارة ، على النقيض من ذلك ، كانت تم تصميمه بشكل أوثق على قيم الطراز الذي يحمل نفس الاسم الذي تم إنتاجه في الثلاثينيات والذي كان قويًا وصلبًا بقوة 1.2 و 1.6 لتر وموثوق جدًا لدرجة أنه في عام 1936 ، تم دفع أحدهما من جانب واحد من إفريقيا إلى الجانب الآخر العودة مرة أخرى دون وجود عوائق. تشعر أن هذه السرعة ستفعل الشيء نفسه ، فمن المؤكد تقريبًا أن ميكانيكا مجموعة فولكس فاجن المجربة والمختبرة ستحافظ على هيمنة سكودا في استطلاعات رضا العملاء في جميع أنحاء العالم.

لا تشمل هذه المركبات الميكانيكية مخطط الأرضية MQB عالي التقنية الذي تم تطويره لجميع طرازات هاتشباك العائلية الأخرى للمجموعة في هذه الفترة - سيات ليون ، فولكس فاجن جولف وأودي A3. مع هذه الأسس المحفوظة في وقت إطلاق Rapid هذا لأوكتافيا بحجم مونديو من سكودا  ، كان هذا التصميم بدلاً من ذلك يعتمد على مزيج ومطابقة أجزاء التعليق والهيكل المستعارة من كل شق تقريبًا في صندوق أجزاء Wolfsburg. ومع ذلك ، كما أثبتت هذه الشركة التشيكية بالفعل من خلال نموذج تقاطع اليتي ، فهي طريقة يمكن أن تنتج نتيجة نهائية فعالة بشكل ملحوظ.

و "فعال" هي كلمة تعود إليها باستمرار بعد قيادتك لهذه السيارة. لا يوجد شيء ممتع بشكل خاص حول الطريقة التي تسير بها في أعمالها ، لكن المشترين على الأرجح لا يبحثون عن ذلك في سيارة عائلية ذات خمسة أبواب بأسعار معقولة. على أي حال ، هناك الكثير من السمات الأخرى المعروضة والتي من المحتمل أن يقدّرها العملاء المستهدفون بدرجة أكبر. قد يجدون الركوب قليلاً على الجانب الراسخ من الراحة ، لكنهم سيحبون إلى حد كبير الهيكل الضيق الذي يجعل قيود وقوف السيارات وعرض الطريق أسهل في التفاوض بمساعدة الرؤية الشاملة الممتازة ، والضوء ، وأدوات التحكم الموزونة باستمرار و مجموعة المفاتيح البسيطة التي ، بفضل الله ، تتميز بفرملة يدوية تقليدية مناسبة.

وتحت غطاء المحرك؟ حسنًا ، لا يمكنك أن تخطئ كثيرًا بشرط ألا تختار وحدة البنزين ذات الثلاث أسطوانات بسعة 75 حصانًا وسعة 1.2 لتر. لا يعود الأمر حقًا إلى مهمة تحريك سيارة بهذا الحجم ، وهو أقل اقتصادية بكثير من محرك البنزين TSI رباعي الأسطوانات بسعة 1.2 لتر بسعة 1.2 لتر ، والذي ليس أغلى بكثير ويجب أن يشكل بالفعل نقطة البداية للخط -فوق. الراحة إلى 62 ميلاً في الساعة هنا تحتل 11.8 ثانية في الطريق إلى 118 ميلاً في الساعة ، وإذا لم يكن ذلك بالسرعة الكافية ، يمكنك اختيار هذا المحرك في شكل 105PS بشاحن توربيني ، حيث يتم تحسين الشكل إلى 10.3 ثانية و 121 ميلاً في الساعة.

قد يرغب سائقي السيارات الأكثر نضجًا في المناطق الحضرية في التفكير في خيار البنزين الآخر ، وهو مشتق TSI بقوة 122 حصانًا سعة 1.4 لتر ، وهو البديل الوحيد في النطاق الذي لا يقتصر على علبة تروس يدوية من خمس سرعات: 1.4 TSI المشترون السريعون يحصلون على 7 فقط -سرعة ناقل حركة أوتوماتيكي DSG. بخلاف ذلك ، فإن خيار Rapid الرئيسي المتبقي يحتوي على محرك ديزل TDI سعة 1.6 لتر ، والذي مع 105PS ، سوف يأخذك إلى 62 ميلاً في الساعة في 10.4 ثانية في الطريق إلى 118 ميلاً في الساعة.

يمنحك هذا المحرك بالتأكيد مزيدًا من قوة السحب ، ولكنه يحتاج إليها بعد ذلك بفضل الثقل الإضافي الذي تضيفه وحدة TDI إلى الوزن الفارغ الذي يكون أخف بكثير في طرازات البنزين من منافسي هاتشباك العائلية الأخرى. مما يجعل هذه السيارة في الواقع رشيقة للغاية من خلال الأشياء الملتوية إذا كنت في حاجة إليها حقًا. لن تجد نفسك تبحث عن أعذار لوضع ذلك على المحك.

شاملة
سكودا تفهم عملائها. سهولة الملكية وتسعير القيمة والبناء القوي كلها أولويات - وكلها راضٍ هنا عن طريق هذا السريع. إن قدرة العلامة التجارية على تقديم المزيد من التعقيد ليس موضع شك - يوضح Octavia الأكبر ذلك. لكن النقطة هنا هي أن عددًا كبيرًا من العملاء لا يحتاجون إليها. يتم استهداف الأشخاص بدقة بواسطة هذه السيارة.