مواصفات سيارة نيسان قشقاي 2017
سيتحدث رؤساء نيسان عن أرقام مبيعات قاشقاي حتى يصبح وجههم أزرق. إنها قصة نجاح هائلة - قبل عقد من الزمان اتخذت نيسان القرار المثير للجدل بالابتعاد عن سيارات الهاتشباك العائلية وبناء كروس أوفر بدلاً من ذلك ، ومنذ ذلك الحين تم العثور على 2.3 مليون سيارة في جميع أنحاء أوروبا. حتى الآن هذا العام ، إنها ثالث أكثر السيارات مبيعًا في المملكة المتحدة.
لكن الأمر صعب في القمة. تقريبًا كل مصنع رئيسي قد استفاد من ربحية الكروس أوفر متوسطة الحجم ، وهذا هو السبب في أن قشقاي قد انخفض لصالح المنافسين الأكثر حداثة مثل SEAT Ateca و Peugeot 3008 و Renault Kadjar.
كانت استجابة نيسان لعام 2017 عبارة عن مجموعة من التحديثات التي تهدف إلى بث حياة جديدة في أكبر مصدر للمال لديها. نحن نقودها للمرة الأولى لمعرفة ما إذا كانت كافية لإعادتها إلى المنافسة.
اكتسبت قاشقاي المنقحة تصميم الواجهة الأمامية الجديد الأكثر تميزًا "V-Motion" المقتبس من أحدث طراز Micra ، بالإضافة إلى إعادة تشكيل أضواء النهار (الأمامية والخلفية) ، وألوان جديدة وعجلات معدنية مقاس 19 بوصة. يأتي التحسين الإضافي لتدفق الهواء في شكل "مولدات دوامة" مرتبة أسفل الهيكل والتي تهدف إلى المساعدة في الاستقرار وتقليل السحب وتقليل ضوضاء الرياح.
في الداخل ، كان التركيز على تحسين الجودة المتصورة بدلاً من تحميلها بتقنية جديدة. المزيد من المواد الملموسة والجلد الإضافي على الأبواب ولوحة العدادات والكونسول الوسطي تساعد على رفع الأجواء تشعر معظم نقاط اللمس بالسعادة والرفاهية إلى حد ما ، كما أن تصميم عجلة القيادة الجديد أكثر ذكاءً في النظر إليه وأجمل في الإمساك به. لقد تم تحسينها بشكل واضح ، على الرغم من أن تصميم المقصورة غير المثير يفتقر إلى عامل الإبهار الصريح لسيارة بيجو والتميز المريح لسيات سيات.
يأتي الطراز الرئيسي الجديد من Tekna + ، الذي تمت إضافته لأن المشترين يختارون بشكل متزايد السيارات ذات المواصفات الأعلى ، محملاً بمزايا السيارات المتميزة مثل الجلد المبطن بتأثير ثلاثي الأبعاد ونظام الصوت Bose المكون من ثمانية مكبرات صوت. يتم أيضًا تسخين المقاعد الكهربائية ، وسقف زجاجي بانورامي ، ومصابيح LED قابلة للتكيف ، وكاميرا وقوف نيسان بزاوية 360 درجة ، في حين تتحسن مجموعة أدوات السلامة لتحسين الوجه مع إضافة تنبيه حركة المرور الخلفية واكتشاف المشاة لنظام الكبح المستقل.
إنه لأمر مؤسف أن قشقاي المحدثة لا تتلقى حتى الآن نظام القيادة شبه المستقل "ProPILOT". إنه متاح للطلب على الطرز اليابانية ، ولكن لم يتم تطوير التكنولوجيا للعمل على الطرق الأوروبية حتى الآن ، ولن تظهر حتى منتصف العام المقبل.
إلى جانب التحديثات المرئية والتجهيزات ، تلقت قاشقاي العديد من التعديلات التي تهدف إلى تحسين تجربة القيادة. تهدف النوابض والمخمدات المعاد ضبطها ، بالإضافة إلى تحديثات نظام التحكم النشط بالقيادة للشركة ، إلى تقليل حركة الجسم فوق المطبات ، بينما تعزز التغييرات في رف التوجيه الدقة.
هناك أيضًا نظام جديد يسمى التحكم النشط في العودة ، والذي يدعي أنه يجعل التمركز الذاتي للتوجيه أكثر طبيعية. بكل صدق ، كانت التنقيحات دقيقة للغاية لدرجة أننا سنحتاج إلى تجربتها مع السيارة القديمة لملاحظة أي اختلافات حقًا ، لكنها تشعر بلمسة أكثر إيجابية عند الانعطاف إلى منعطف.
التحكم في الجسم معقول ولا يشعر قشقاي أبدًا بالضيق أو الغموض ، لكنه يفتقر إلى حدة سيات أتيكا والشعور الرشيق في 3008. علبة التروس اليدوية ذات الإسقاط الطويل تجعلها تشعر بالرياضة أو الانخراط بأي شكل من الأشكال. ومع ذلك ، فإن الركوب يبدو أكثر استقرارًا من السيارة القديمة ، مع تململ أقل على الأسطح المكسورة.
نرحب أيضًا بالعزل الصوتي الإضافي والأقفال الجديدة للأبواب - فهذا الآن هادئ بشكل يستحق الثناء في السرعة لسيارة SUV صغيرة ، مع القليل من حفيف الرياح الذي يشق طريقه إلى المقصورة. الميزة الأخيرة هي نظام Stand Still Assist ، الذي يبقي السيارة ثابتة على أي منحدر لمدة تصل إلى ثلاث دقائق ، مما يسمح للسائقين برفع قدمهم عن المكابح دون رجوع السيارة للخلف.
يتم نقل مجموعة محركات قاشقاي ، مع محرك الديزل سعة 1.6 لتر فقط الذي نقود هنا ، حيث نتلقى تغييرات طفيفة لتعزيز الصقل. إنه صامت إلى حد كبير عند ارتفاع درجة الحرارة ، على الرغم من أنه كما هو الحال مع معظم محركات الديزل ، إذا قمت بتمديده إلى ما بعد 4000 دورة في الدقيقة ، فإنه يصبح صاخبًا جدًا.
كما أنه يوفر وتيرة قوية وأرقامًا اقتصادية محترمة ، على الرغم من أن الإصدار 1.5 الأرخص والأكثر اقتصادا سيوفر أداءً كافيًا لمعظم الأشخاص. هذا البديل يكلف أكثر من 30 ألف جنيه إسترليني ، ومع ذلك ، فإنه يتناسب مع عالم سيارات الدفع الرباعي الأكبر حجمًا مثل كيا سورينتو وسكودا كودياك. توفر درجات N-Connecta متوسطة المواصفات أفضل حل وسط بين المعدات والسعر.