مواصفات مازيراتي ليفانتي 2017

المقدمة
ليفانتي هي أول سيارة SUV تنتجها الشركة الإيطالية. لقد مر وقت طويل ومن المقرر أن يكون حجر الزاوية في دفع مازيراتي لزيادة الحجم. اعتمادًا كبيرًا على سيارة جيبلي الصالون ، فهي ليست مقياسًا لأفضل منافسيها في ما هو الآن سوق ناضجة ، ولكنها عرض مختلف بما يكفي لإغراء بعض المشترين للخروج من بعضهم. إنه لأمر مخز أن يكون التصميم متحفظًا نسبيًا ، وبالنظر إلى جاذبيته المتخصصة ، لم تؤكد مازيراتي بعد أي مجموعة نقل حركة بخلاف محرك التوربوديزل V6 سعة 3.0 لتر لعملاء المملكة المتحدة. تتمتع شارة مازيراتي هذه بالكثير من الجاذبية بالنسبة للكثيرين ، فهي نفسها تحدد التمايز ، والذي سيكون كافياً لـ مازيراتي لجذب المشترين إلى صالات عرضها والمساعدة في تحقيق أهداف الحجم طويلة الأجل.

مازيراتي ليفانتي هي مجرد منافس جيد ، وليس منافسًا بارزًا في سوق سيارات الدفع الرباعي الرياضية المزدحمة ، لكنها ستؤدي وظيفتها بلا شك في تعزيز مبيعات الشركة الإيطالية - دون إزعاج منافسيها. سيكون تأثيرها صغيرًا بعد ذلك ، ونظرًا للانتظار الطويل ، لا يسعنا إلا أن نشعر بخيبة أمل بعض الشيء في المواصفات الحالية للديزل فقط ، والمظهر العام إلى حد ما والجودة الداخلية. بالنظر إلى جاذبيتها المتخصصة ، ونوع المشترين الذين ستجذبهم حتماً ، فإننا نحب فكرة سيارة ليفانتي بقوة مشتقة من فيراري ، على الأقل لأنها ستمنحها نقطة بيع فريدة حقيقية لعدد صغير من المشترين الذين سوف أعتبرها في المقام الأول. يمكن أن يكون أفضل إذاً ، لكننا توقعنا ذلك من مازيراتي.

باتباع سياسة التسمية الحرفية التقليدية لشركة مازيراتي (هذه الشركة التي تطلق على صالونها "أربعة أبواب" باللغة الإيطالية - على الرغم من أننا سوف نعترف بأن "كواتروبورتي" تبدو ضخمة) ، فإن ليفانتي باللغة الإيطالية تعني "صعود". وهو بالضبط ما تمثله فعليًا ، سيارة مازيراتي الأطول استنادًا إلى ركائز جيبلي الصالون. نظرًا لاستغرق الوصول إلى صالات العرض وقتًا طويلاً ، لا يسعنا إلا أن نشعر بالإرهاق قليلاً بسبب التصميم. في حين أن شبكتها تتماشى مع اتجاه التصميم المستقبلي لسيارة مازيراتي ، إلا أن شكل ليفانتي العام قليلاً. هناك الكثير من غطاء المحرك ، وهو أمر جيد ، ولكن من الزجاج الخلفي يمكن أن يكون أي عدد من سيارات الدفع الرباعي ، وهناك أكثر من تلميح من Mazda و Infiniti حول أسلوبها. ومع ذلك ، لن يرى معظمهم سوى تلك الشبكة الكبيرة المهيمنة في مرايا الرؤية الخلفية الخاصة بهم ، في حين أن تقليم الكروم والعجلات الضخمة ترفعه فوق المعيار السائد ، إن لم يكن يرفعها تمامًا إلى مكانة أفضل منافسيها المتميزين.

إن مجرد حقيقة أنها ليست واحدة من أي عدد من طرازات Audi أو BMW أو Mercedes-Benz أو Range Rover أو Porsche تزيد من جاذبيتها بشكل كبير. اشترِ سيارة ليفانتي وهي خيار واعي ومدروس ومدروس للغاية ، مما يجعلك على الفور مميزًا. هذا وحده كافٍ للاستئناف ، وحتى لو كان مسؤولاً عن إضافة العديد من المضاعفات إلى مبيعات مازيراتي العالمية ، فسيظل مكانًا غير عادي. إنه لأمر مخز بعض الشيء إذن ، أن ندرته لا تُترجم بالضرورة إلى مظاهر ملفتة للنظر حقًا.

كل شيء يبدو مألوفًا جدًا في الداخل ؛ هذا ، بالطبع ، إذا سبق لك الجلوس في جيبلي. تقترض ليفانتي بشكل كبير من علاقتها الصالون بالمقصورة ، والتي ، نظرًا لحجم الشركة ، يمكن التسامح معها تمامًا ومتوقعة. يمكنك تغطية الجزء الداخلي بالكامل تقريبًا بجلد ناعم إذا حددت الخيارات الداخلية الوفيرة ، على الرغم من أننا نتجنب تقليم الخشب ، الذي يفتقر إلى المظهر الراقي الذي تطمح إليه ؛ وبدلاً من ذلك ، سندفع أكثر قليلاً مقابل قطع ألياف الكربون ذات المظهر الأكثر تقنية للمقصورة.

أنت تجلس عالياً ، والسقف المنخفض نسبيًا مما يعني أنه يشعر بمزيد من الرياضة (وأقل اتساعًا) من العديد من المنافسين ، على الرغم من حرص الشركة على الإشارة إلى أن هذا هو "مازيراتي للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات". إذا كان هذا يعني المزيد من الرياضة ، فهذا صحيح تقريبًا ، وأكثر من ذلك في وقت لاحق ، ولكن أيضًا إذا كان ذلك يعني لمسة باهتة في التفاصيل ، فهذا يعني أنه أمر رائع. تفتقر المواد البلاستيكية للمقصورة إلى الجودة العالية التي ستجدها في أودي أو بنز أو بي إم دبليو أو بورش ، في حين أن هناك بعض المراوغات مثل مجاديف نقل السرعة القصيرة جدًا ، والتي يمكن أيضًا أن تعرقل سيقان العمود.

المقاعد صلبة ، والمقاعد الرياضية الاختيارية أكثر صلابة ، كما أنها تشدك. هناك خيار لتسخينها ، على الرغم من أنه مثل الكثير من عناصر التحكم ، فإن القيام بذلك يتطلب التنقل في سلسلة من القوائم الفرعية عبر شاشة لمس كبيرة مقاس 8.4 بوصة ، وهي بلا داع تشتت الانتباه أثناء التنقل. المقاعد الخلفية مناسبة ، إن لم تكن متناسبة بشكل كبير ، المساحة الزجاجية الصغيرة نسبيًا تجعلها تشعر برهاب الأماكن المغلقة أكثر مما هي عليه في الواقع. انسَ شخصًا ثالثًا هناك ، لأن المقعد الأوسط ليس مناسبًا حقًا للغرض ، ولكن ، من أجل الإنصاف ، غالبًا ما ينطبق ذلك على العديد من منافسيه أيضًا. صندوق السيارة سعة 580 لترًا واسعًا بما يكفي ، على الرغم من أن العتبة العالية قد تجعل التحميل أمرًا صعبًا.

قد لا تزال مازيراتي تضع أعلى ساعة تناظرية غير متناسقة ، ومركز ميت من لوحة القيادة ، لكنها احتضنت واجهات اتصال وشاشة تعمل باللمس يتوقعها المشترون في هذه الفئة. ولكن بشكل جزئي فقط ، مثل تلك المستخدمة في Audi's MMI ، iDrive من BMW ، Mercedes-Benz Comand ، أو شاشة مركز iPad-aping الرائعة من فولفو في XC90 ستجد حتماً أن واجهة مازيراتي تفتقر. يتم تشغيله إما عن طريق شاشة تعمل باللمس أو عبر قرص دوار على نفق ناقل الحركة. يتطلب قدرا لا بأس به من الألفة للعثور على الأشياء. توجد على الأقل أدوات التحكم في المناخ أسفل الشاشة للسماح بضبط سريع وسهل.

في حين أن تشغيل نظام المعلومات والترفيه قد يكون أقل قليلاً من سهولة أفضل ما في منافسيها ، فإن مازيراتي تقدم على الأقل مستوى قياسيًا شاملاً إلى حد ما من المعدات ، بما في ذلك ساتناف وجميع أنواع الاتصال قبل أن تضطر إلى تحديد أي مربعات خيارات. هناك الكثير من الحزم أيضًا ، وكلها مزودة بنظام كاميرا الرؤية المحيطية ، وإذا اخترت حزمة مساعدة السائق ، فستحصل على تحذير مغادرة المسار ، والتحذير من الاصطدام الأمامي ، والتحكم التكيفي في السرعة مع وظيفة التوقف والانطلاق. يمكنك فتح الحذاء عبر مستشعر ركلة اختياري ، وتشمل خيارات الاستريو إما نظام Harmon Kardon 900W ذو 14 مكبر صوت ، أو نظام 1280W 17 مكبر صوت من Bowers & Wilkins. وبطبيعة الحال ، يوفر نظام المعلومات والترفيه اتصالاً وقابلية للتهيئة على أساس التطبيق عبر هاتفك الذكي ، بالإضافة إلى البلوتوث.

بينما يقوم ليفانتي بعمل جيد على الطريق ، فإنه يواجه بعض المنافسين الأقوياء مثل بورش ماكان وكايين ، بالإضافة إلى جاكوار F-Pace ورينج روفر سبورت والعديد من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الرياضية العلنية. تم إعداد نظام الدفع الرباعي ليكون في الغالب دفع خلفي ، وتزعم مازيراتي أن توزيع الوزن هو سيارة رياضية مثل تقسيم 50/50 ، وتوازن دقيق واعد. هناك بعض المصداقية في ادعاءاتها أيضًا ، حيث يظهر الهيكل بالتأكيد بعض الحدة والرشاقة ، حيث يوفر التعليق الهوائي القياسي تحكمًا مشدودًا في الجسم ، وإن كان ذلك على حساب الراحة أحيانًا.

التوجيه دقيق ، مع بعض الإحساس ، على الرغم من أنه يفتقر إلى وضوح استجابة بورش ماكان أو جاكوار F-Pace ، وبسرعة أبطأ يمكن أن تشعر بلمسة ثقيلة. نظام الدفع الرباعي Q4 منحاز إلى حد كبير للطريق ، حتى لو كان التعليق مرتفعًا بمقدار 40 ملم ، فإنه سوف يغامر بالطرق الوعرة أكثر من أي سيارة مازيراتي قبله. يكون تقسيم عزم الدوران في الغالب منحازًا للخلف ، على الرغم من أنه يمكن تحويل ما يصل إلى 50 بالمائة من محرك الأقراص إلى المحور الأمامي اعتمادًا على الإطارات القادرة على استخدام المقبض المتاح بشكل أكثر فعالية.

المحرك الوحيد في المملكة المتحدة هو محرك توربيني سعة 3.0 لتر ، وخرجه 275 حصانًا محترمًا بدرجة كافية ، في حين أن عزم الدوران الذي يبلغ 442 رطلاً يعد أكثر فائدة نظرًا لوزن السيارة الفارغ البالغ 2205 كجم. ستصل إلى 62 ميلاً في الساعة في 6.9 ثانية من السكون وعلى سرعة قصوى تبلغ 142 ميلاً في الساعة ، على الرغم من أن تثبيت دواسة الوقود على الأرض يقدم القليل من قعقعة الديزل عند دورات أعلى. احتفظ بالأشياء أكثر هدوءًا قليلاً وهي أكثر هدوءًا ، ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات بكفاءة غير محسوسة ، أفضل اختبار لسيارة ليفانتي عندما لا يتم دفعها بقوة. يظهر الهيكل واعدًا حقيقيًا إذا ما بذلت مازيراتي UK الشجاعة لإضافة محركات البنزين الأكثر قوة إلى مزيج الطراز.

يجب أن تحميك أنظمة الدفع الرباعي ، والتحكم في الجر ، وأنظمة الاستقرار الإلكترونية ، وبيت كامل من الوسائد الهوائية والكثير من غطاء المحرك أمامك في حالة وقوع حادث. لم يتم اختبار التصادم بشكل مستقل ، لكن جيبلي التي تعتمد عليها قد سجلت نتيجة اختبار Euro NCAP من فئة الخمس نجوم. لا يوجد إذن سبب للاعتقاد بأن ليفانتي لن يتمكن من تحقيق نفس النتيجة. للحصول على المجموعة الكاملة من تقنيات مساعدة السائق والوقاية من التصادم ، ستحتاج إلى اختيار حزمة مساعدة السائق ، والتي تضيف تنبيه النقطة العمياء ، وتحذير مغادرة المسار ، والتحذير من الاصطدام الأمامي ، ونظام التحكم التكيفي في التطواف مع وظيفة التوقف والانطلاق. أضف Driver Assist Package Plus وتم إضافة المزيد من الوظائف والاستقلالية إلى تلك المجموعة.