مواصفات كيا اوبيتيما 2019
في حين يتم التغاضي عن سيارات السيدان متوسطة الحجم بشكل أكثر شيوعًا لصالح عمليات الانتقال هذه الأيام ، إلا أن قطاع السيارات العائلية مليء بخيارات جذابة وبأسعار معقولة مثل اوبيتيما . يكتمل مظهرها الخارجي الجميل بالعديد من مجموعات نقل الحركة بما في ذلك محرك أساسي للعمل ، ونسختان بشاحن توربيني ، وخياران هجين. يتوفر كل طراز بأحدث ميزات مساعدة السائق والمعلومات الترفيهية. في الواقع ، تعاني كيا من بعض السلبيات - بخلاف وجود منافسين ممتازين أتقنوا تقريبًا صيغة سيارات السيدان العائلية. ومع ذلك ، فإن أوبتيما هي سيارة جذابة وقادرة ترضي معظم من يبحثون عن سيارة سيدان عادية.
ما الجديد لعام 2019؟
تتلقى سيارة السيدان العائلية من كيا تحديثًا لعام 2019 يتضمن تصميمًا خارجيًا منقحًا وعناصر إضاءة جديدة وتصميمات عجلات جديدة. يتوفر عدد من ميزات مساعدة السائق بشكل قياسي حديثًا في الطرازات غير الهجينة ، بما في ذلك الكبح التلقائي في حالات الطوارئ ، والتحذير من الاصطدام الأمامي ، ومراقبة انتباه السائق ، ومساعدة الحفاظ على المسار ، والتحذير من مغادرة المسار.
التسعير وأي واحد للشراء
LX: 23915 دولارًا
S: 25915 دولارًا
مثال: 27815 دولارًا
الهجين EX: 29.015 دولار
SX: 32915 دولارًا
المكونات الهجينة: 36315 دولارًا
اختيارنا للمجموعة هو EX متوسط المستوى ، والذي يأتي بشكل قياسي مع إضافات مثل محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر مع شاحن توربيني ، وعجلات مقاس 17 بوصة ، ومقاعد جلدية مع تدفئة لركاب المقاعد الأمامية ، ونظام تثبيت السرعة التكيفي .
المحرك وناقل الحركة والأداء
الإعجابات: خيارات متعددة لتوليد القوة ، والقيادة الهجينة مثل السيارات العادية ، وجودة الركوب المركبة.
الكراهية: تعتبر السيارات الهجينة المنافسة أكثر كفاءة وليست مقنعة للقيادة مثل المنافسين الكبار أيضًا.
مجموعة نقل الحركة الأساسية عبارة عن ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي الأسطوانات بسعة 2.4 لتر وغير مزود بشاحن توربيني ؛ إنه سريع ولكنه بطيء أحيانًا في الاستجابة للمدخلات ويبدو خشنًا بعض الشيء عند اقناعهم في نطاقاته العليا. نحن نفضل المزيج الأكثر سلاسة ، والأكثر حدة ، والأسرع بين ناقل الحركة التوربيني سعة 1.6 لتر وناقل الحركة الأوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات والذي يمثل الدرجة الثانية في سلم مجموعة نقل الحركة في اوبيتيما . إن محرك التوربو رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر الذي يتصدر النطاق ، محسّن وممتع ولكنه أقل قوة وأبطأ بكثير من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة من منافسيها المباشرين. سوف يسعد السائقون المهتمون باستهلاك الوقود الأحفوري بمعرفة محركي القوة الهجينين في اوبيتيما - أحدهما هجين تقليدي والآخر مكون إضافي مع نطاق EV تبلغ 29 ميلاً مقتبس من وكالة حماية البيئة. تقوم كيا بعمل ممتاز في جعل كلا الهجينين يقودان مثل السيارات العادية ، لذلك قد لا يلاحظ الراكب غير المراقب أبدًا فرقًا بين اوبيتيما بمحرك كهربائي والآخر بدونه.
تتميز ركوب اوبيتيما بالراحة والتحكم ، حتى القيادة فوق الرصيف الصعب. بينما نتوقع أن يأخذ عدد قليل من سائقي سيارات السيدان متوسطة الحجم سياراتهم في أي مكان بالقرب من حدود المناولة الخاصة بهم ، فمن الجدير بالذكر أن اوبيتيما يفقد رباطة جأشه قبل المتفوقين في هذه الفئة ، بما في ذلك Honda Accord و Toyota Camry.
الاقتصاد في استهلاك الوقود و MPG في العالم الحقيقي
من بين مجموعات نقل الحركة الخمسة المنفصلة في اوبيتيما ، تتمتع جميعها بالكفاءة المقبولة وعدد قليل منها يمثل ميزات حقيقية. لكن مجموعة نقل الحركة الهجينة التي اختبرناها على طريق اختبار الاقتصاد في استهلاك الوقود على الطرق السريعة فشلت في التأثير في ظروف العالم الحقيقي. في اختبارنا للطرق السريعة ، قدم المكون الإضافي اوبيتيما 41 ميلا في الغالون ، وهو ما يقل عن تقدير الطريق السريع EPA بمقدار 2 ميلا في الغالون. حصلت سيارة اوبيتيما المزودة بمحرك توربيني عالي المستوى سعة 2.0 لتر على 35 ميلا في الغالون ، وهي نتيجة رائعة تفوقت على تقدير وكالة حماية البيئة الخاصة بها بمقدار 4 ميلا في الجالون وربطت سيارة هوندا أكورد المجهزة بالمثل.
الداخلية والمعلومات والترفيه والشحن
الإعجابات: تم تجهيز الطرازات العلوية بشكل جيد ، وشاشة تعمل باللمس مقاس 7.0 بوصات مع Apple CarPlay و Android Auto ، وتتميز الموديلات غير الهجينة بسعة تخزين أمتعة عالية.
الكراهية: تعتبر الحواف الأساسية أساسية ، ولا توجد نقطة اتصال محمولة ، وحزم بطاريات الهجينة تضع فجوة كبيرة في مساحة الشحن.
يمكن أن يكون التصميم الداخلي لـ اوبيتيما جميلًا جدًا ، ولكن يمكن أيضًا أن يكون متقشفًا جدًا ، وترتفع الأسعار بشكل حاد لمستويات القطع المجهزة بشكل أفضل. تأتي Optima SX ذات المواصفات الأعلى مع نظام صوت Harman / Kardon مزود بـ 10 مكبرات صوت ، ومقعد السائق القابل للتعديل كهربائياً بـ 12 اتجاهًا مع ذاكرة ومقاعد جلدية وتحكم أوتوماتيكي في المناخ ثنائي المنطقة. لكن هذا النموذج يكلف أكثر من 32000 دولار. تحتوي قاعدة LX على نظام صوتي مكون من ستة مكبرات صوت بدون علامة تجارية ، ومقعد سائق قابل للتعديل يدويًا بثماني اتجاهات بدون إعدادات ذاكرة ، وأسطح مقاعد من القماش ، وأدوات تحكم يدوي في المناخ. هناك فجوة واسعة بين العروض العلوية والسفلية ، ولكن من المحتمل أن يجد العديد من السائقين وسيطًا سعيدًا ميسور التكلفة بعد الإطلاع الدقيق على ورقة الطلب.
نظام المعلومات والترفيه في كيا بسيط وسهل الاستخدام ، وهناك الكثير من منافذ الطاقة التي يمكنك التجول فيها. شاشة تعمل باللمس مقاس 7.0 بوصات قياسية ، ولكن يمكن للمشترين الترقية إلى وحدة بحجم 8.0 بوصة إذا رغبت في ذلك. يعد كل من Apple CarPlay و Android Auto قياسيين ويوفر برنامج المعلومات والترفيه واجهة بديهية ، إن لم تكن رائعة تمامًا.
تعتمد جدارة أوبتيما كشاحنة لنقل البضائع كليًا على الطراز الذي تختاره. في حين أن النموذج العادي هو حيوان حزمة جيدة مثل أي سيارة سيدان في هذه الفئة ، فإن المتغيرات الهجينة تضحي بمساحة الشحن لحزم البطاريات الضخمة - وفي حالة طراز المكونات الإضافية ، معظمها. نضع سبع حقائب من حقائبنا المحمولة في صندوق السيارة غير الهجينة ولكن أربعة فقط في الهجين المزود بالكهرباء.