مواصفات مرسيدس جي ال سي 2019

نظرة عامة
ما هذا؟

لا تقل عن المنافسين ، وسيارة مهمة جدًا لمرسيدس. جي ال سي هي سيارة كروس أوفر 4X4 بنز متوسطة الحجم. في الأساس ، فئة C العقارية على ركائز متينة. إنها تكافح (نفس عميق) ألفا روميو ستيلفيو ، بي إم دبليو X3 ، أودي Q5 ، بورش ماكان ، لكزس NX ولاند روفر ديسكفري سبورت.

ما تقدمه جي ال سي للحفلة هو قائمة ضخمة من الخيارات. يمكنك الاختيار من بين هيكلين: سيارة الدفع الرباعي ذات الخمسة أبواب ، أو سيارة الكوبيه "جي ال سي" للرفع الخلفي إذا كنت تريد قدرًا أقل من التطبيق العملي ، ورحلة مروعة ورؤية خلفية لسيارة لامبورغيني كونتاش.

هناك نوعان من الإصدارات عالية الأداء: V8 جي ال سي63 ، و V6 جي ال سي43. كلاهما من السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات فائقة الترفيه. هناك أيضًا حزمة اختيارية للطرق الوعرة إذا كنت ترغب في رش المياه في الوحل. في هذه المراجعة ، سنركز على نسخة سيارات الدفع الرباعي ذات الخمسة أبواب من جي ال سي.

يعتمد قلب منطقة الخبز فيها على عائلة جديدة من محركات البنزين والديزل بأربع وست أسطوانات. يمكنك الحصول على دفع رباعي وعلبة تروس أوتوماتيكية بشكل قياسي عبر النطاق ، وخمسة مقاعد (مع عدم وجود خيار لسبعة).

تم تضمينه حديثًا أحدث مجموعة معلومات ترفيهية من مرسيدس "MBUX" ، مع مساعد صوتي عالمي المستوى ولوحة لمس / تحكم بشاشة تعمل باللمس. تصل أيضًا الأقراص الرقمية على غرار قمرة القيادة الافتراضية في Audi. أخيرًا ، فإن عملية شد الوجه ليست جذابة بصريًا: فهي ترقى أساسًا إلى رسومات LED جديدة أمامية وخلفية وبعض التعديلات على الشبكة ، لكن جي ال سي كانت بالفعل واحدة من أقل سيارات الدفع الرباعي هجومًا في فئتها (هل تستمع ، BMW ؟) وتمكنت مرسيدس بنجاح من تحديث الجمالية دون إفسادها.

تبدأ الأسعار من 40.000 جنيه إسترليني لسيارة جي ال سي، مع إطلاق محرك الديزل جي ال سي 200d للمبتدئين النطاق. يمكنك الاختيار من بين المستويات "الرياضية" القياسية أو المستويات المطورة من حواف AMG-line ، كاملة مع مجموعة هيكل وسيم ، وعجلات أكبر ، ونظام تعليق أكثر صلابة. تضيف سيارات AMG-line Premium مصابيح أمامية LED قابلة للتكيف ، ومقاعد جلدية ، ونعم ، كما خمنت ، ترتفع العجلات مرة أخرى إلى 20 بوصة.

يوجد الآن أيضًا إصدار AMG Line Ultimate يشتمل على نظام التعليق الهوائي - للتخلص من جودة الركوب على جنوط مقاس 20 بوصة ، كما تفهم. كالمعتاد مع مرسيدس ، يتم تجميع قائمة الخيارات الشاملة في حزم ، بحيث يمكنك إضافة الكثير من الأمان النشط أو تقنية luxo-barge بمجرد علامة واحدة في المربع.

القيادة
كيف هو الحال على الطريق؟

مرسيدس بنز جي ال سي الجبهة ثلاثة أرباع الأسود
من أجل هذا الاستعراض ، نحن نبحث في سيارة الدفع الرباعي جي ال سي ذات الخمسة أبواب ، وليس الكوبيه التي يُفترض أنها رياضية وليست إصدارات AMG الرياضية. هذا فقط للإصدارات اليومية السائدة والمستقيمة. وتعلم ماذا؟ إنهم الأفضل بين المجموعة. بمجرد أن تقبل الحقيقة التي لا مفر منها وهي أن هذا العقار الأطول والأثقل من فئة C لن يتعامل مع مثل ، حسنًا ، ملكية جرمانية رياضية ، فإن الحياة في جي ال سي هي علاقة ممتعة وإن كانت لا تُنسى. إنه يوجه بدقة ، وأوزان الدواسة متسقة ولكنها ليست متعبة في رحلة طويلة ، ومع التعليق التكيفي عبر النطاق ، فإنه يركب بشكل جيد لسيارة في هذه الفئة. إنها ليست مخدة ، وليست فائقة الامتصاص ، لكنها جيدة. على الرغم من احذر من الحافات الأكبر التي تتغذى على الجدار الجانبي للإطار الثمين وتجعل الركوب أكثر تعقيدًا.

محرك الديزل الجديد 220d هو محرك جيد. إنه محرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.0 ليتر يحل محل وحدة أقدم بسعة 2.1 لتر وغير سارة بشكل عام ، ويولد 191 حصانًا. يمكنك الحصول على إصدار 242 حصانًا من نفس المحرك يحمل شارة جي ال سي 300d ، ولكن عندما يعمل محرك 220d الأرخص من 0 إلى 62 ميلًا في الساعة في 7.9 ثانية ، فإنه لا يريد سوى القليل من السرعة وسيتفوق في الواقع على درجة الاقتصاد التي تبلغ 40.9 ميلا في الغالون المزعومة بسهولة في الخروج -من المدينة القيادة ، نادراً ما تريد الوخز الإضافي.

بقدر ما يتناسب عزم ومدى الديزل مع سيارة مثل جي ال سي ، فقد تحول المد بشكل شامل ضد المضخة السوداء لدرجة أن طرازات البنزين قد تتفوق على مبيعات نظيراتها من الديزل التي لم يكن من الممكن التغلب عليها. حفنة متقلبة ، أليس كذلك؟ على أي حال ، إذا كان هذا يبدو وكأنه طريقتك في التفكير ، فسوف يسعدك أن تعلم أن جي ال سي300 هي حزمة ممتعة بشكل مدهش ، وتشبع جي ال سي ببعض الذكاء دون أن تطغى على الهيكل الهادئ.

لقد جربنا جي ال سي300 ، التي تعمل بقوة 255 حصانًا ، مع قوة 14 حصانًا من محرك كهربائي "EQ Boost" مما يساعد على إخفاء تأخر التوربو وإيقاف تشغيل المحرك بسهولة. تتفوق جي ال سي300 على جي ال سي200 بحوالي 60 حصانًا ، وإذا كنت تستطيع تحمل ملاحظة المحرك المركبة إلى حد ما والاقتصاد عند 30 ميلا في الغالون ، فستبقي بعض البوابات الساخنة الصغيرة صادقة في خط مستقيم. على الرغم من أنه من الممتع بشكل غير لائق تشغيل مثل هذا المحرك القوي في سيارة SUV معقولة الوجه ، فإن اختيارنا سيكون جي ال سي 220d. إذا كنت تشتري من PCP كما يفعل غالبية العملاء ، فستكون محصنًا من تقليل قيمة محركات الديزل وقد ينتهي بك الأمر إلى هذا الحد قليلاً عندما تتوقف عن نصف ما يعادل البنزين لملء الخزان.

في الداخل
التخطيط والانتهاء والمساحة

نعم ، أنت في الفئة C حقًا. أخبرتك أنها كانت مجرد عزبة مغطاة. وهذا يعني ، تنبيه المفسد ، أن التحديثات التي تم إجراؤها على مقصورة جي ال سي يتم نقلها بالجملة من عمليات تجميل الفئة C التي استعرضناها في وقت سابق من العام. ونخشى أن الأخبار ليست عملية تنظيف شاملة بأي حال من الأحوال.

المزيد من التكنولوجيا هو أمر اليوم. خذ الشاشة الجديدة مقاس 5.5 بوصة في صندوق الأدوات ، وهو قياسي عبر النطاق. أبهر أصدقاءك بقوائمها الفرعية والأرقام الرقمية! قم بإبهار أحبائك باستخدام الوسادات الحساسة للمس على عجلة القيادة! حسنًا ، هذا هو اليوم الأول. حتى مع الإلمام ، ليس هناك من ينكر أن الأدوات الأكثر جاذبية هي أكثر عبثًا في التنقل من الإصدار القديم.

إنها قصة مماثلة مع شاشة المعلومات والترفيه الرئيسية مقاس 10.25 بوصة. أوه ، دقة الشاشة حادة للغاية وأوقات التحميل بين الوظائف بالكاد ملحوظة. ولكن من خلال استبدال عجلة اللمس بلوحة لمس والآن شاشة حساسة للمس ، فإن التمرير بين القوائم يحتاج الآن إلى العديد من النقرات والضربات الشديدة حيث كان الأمر في السابق مجرد نقرة على زر الاختيار المزوّد بسقاطة. ربما يرضي الأشخاص الذين يعرفون الهاتف الذكي في صالة العرض. لكن على الطريق ، إنها خطوة رجعية لسهولة الاستخدام. في أخبار أفضل ، يمكن أن يساعد المساعد الصوتي "Hey Mercedes" في اختصار بعض الجوانب الأكثر تعقيدًا لتشغيل النظام عن طريق تلقي أوامر شفهية. فقط ضع في اعتبارك أنه يستمع دائمًا. دائما.

المساحة وفيرة ، سواء للركاب أو للتخزين الفردي. الصندوق الخلفي كبير الحجم والباب الخلفي يفتح ويغلق كهربائيًا. إنها ليست رائدة ، لكنها سيارة عائلية مفيدة تعمل بشكل جيد على مقاس بصمتها.