مواصفات سيارة سكودا اوكتافيا 2020
على مر السنين ، دفعت أوكتافيا بثبات إلى السوق ، وعلى الرغم من أن مثل هذا الابتعاد عن جذور ميزانيتها قد يبدو مقامرة في البداية ، إلا أنه آتى ثماره بالتأكيد. يحظى بتقدير جيد الآن لدرجة أنه يعتبر مثل هذه النماذج المتميزة مثل أودي A3 ، مرسيدس A كلاس وفولكس فاجن جولف من بين منافسيها ، بالإضافة إلى فورد فوكس الأكثر شيوعًا وتويوتا كورولا وسيات ليون. قد تغريك أيضًا سيارة سكودا Superb الأكبر حجمًا ، والتي ليست أغلى بكثير.
للحفاظ على هذا المسار التصاعدي المتنقل ، تتمتع أحدث أوكتافيا بمجموعة متقدمة من تقنيات السائق ، بالإضافة إلى تصميم داخلي أكثر وضوحًا ومظهر أكثر حدة من أي وقت مضى. كما هو الحال دائمًا ، تشترك الجولف في ركائزها ، وإن كان ذلك مع امتداد المسافة بين المحورين الأمامي والخلفي لزيادة مساحة الركاب ، ومع إضافة المزيد من المعدن إلى الردف لتوفير مساحة أكبر للأمتعة.
في الوقت الحالي ، تتوفر أربعة محركات: بنزين توربو سعة 1.0 لتر (شارة 1.0 TSI 110) بقوة 109 حصانًا ، وبنزين توربيني سعة 1.5 لتر (شارة 1.5 TSI 150) بقوة 148 حصانًا ، وديزل TDI سعة 2.0 لتر مع 113 حصانًا أو 148 حصانًا. سيتوسع نطاق المحرك بمرور الوقت ، مع ذلك ، لدمج السيارات الهجينة الخفيفة والمكونات الإضافية. سيكون هناك نموذج vRS ساخن.
لذا ، كيف تكدس سكودا اوكتافيا ؟ على مدار الصفحات القليلة التالية ، سنطلعك على ماهية القيادة ، ومدى كونها عملية ومقدار التكلفة.
المحرك ، 0-60 ميلا في الساعة وعلبة التروس
يعد محرك الديزل بقوة 148 حصانًا (يحمل شارة 2.0 TDI 150PS) أداءً رائعًا. لا يمكنها فقط الحصول على اوكتافيا من 0-62 ميل في الساعة في 8.7 ثانية محترم للغاية ، ولكن الأهم من ذلك أنها تسحب بقوة من الدورات المنخفضة. إنها مناسبة تمامًا للسيارة ، سواء كنت مسافرًا بمفردك أو مع العائلة وحقيبة مليئة بالأمتعة.
ومع ذلك ، فبقدر ما يتمتع به محرك الديزل بقوة 148 حصانًا ، فإنه يستحق النظر في محرك البنزين سعة 1.5 لتر. إنه سريع بالمثل وأرخص كثيرًا. التحذير الوحيد هو أنك تحتاج إلى العمل بجهد أكبر قليلاً مما تفعل مع الديزل.
يعتبر صندوق التروس اليدوي دقيقًا بما يكفي لإيجاد طريق لجميع التروس الست بسهولة كبيرة ، في حين أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثنائي القابض الاختياري يوفر في الغالب تحولات سريعة بشكل مثير للإعجاب تساعد في الأداء. فقط عندما تضع قدمك بقوة أو تحاول الابتعاد بسرعة - كما هو الحال عند الانضمام إلى حركة المرور عند تقاطع مزدحم - يمكن أن ترتجف وتحبط.
التعليق وراحة القيادة
يبدو الطريق السريع وكأنه موطن أوكتافيا الطبيعي. يمكن أن تنطلق على طول تعليقها الناعم بهدوء لمسافة ميل بعد ميل. ومع ذلك ، فإن نتيجة هذا الإعداد الناعم هي أن الأشياء تبدو وكأنها عائمة قليلاً فوق القمم عند إيقاف تشغيل الطريق السريع وعلى امتداد أكثر تطلبًا من الطريق المتموج.
يمكن للحفر ومفاصل التمدد الشريرة بشكل خاص أن ترسل هزات من خلال هيكل أوكتافيا أيضًا ، ويمكن أن يستغرق جسمها بعض الوقت لتستقر بعد اجتيازك لمطبات سرعة - التأثير يشبه إلى حد ما أن تكون في قارب صغير يصطدم بموجة كبيرة. بالنسبة للجزء الأكبر ، رغم ذلك ، فهي مريحة أكثر من منافسيها المباشرين.
يعد نظام التعليق التكيفي الذي يسمح لك بتقوية الركوب أو تخفيفه أمرًا إضافيًا اختياريًا ، وهو نظام نعتقد أنه يستحق الحصول عليه ، لأنه يسمح لك بإخراج بعض العوامات على الطرق المتموجة. في الواقع ، هذا الهدوء الإضافي على القمم المتعرجة والسقوط هو شيء سوف يشكرك الركاب عليه.
معالجة
على الرغم من نعومة نظام التعليق ، فإن أوكتافيا قادرة تمامًا عندما يتعلق الأمر بالزوايا. على وجه الخصوص ، فإن توجيهها دقيق وله وزن مطمئن ، مما يوفر إحساسًا جيدًا بالاتصال بالإطارات الأمامية.
يتشبث اوكتافيا أيضًا بإصرار من خلال الانحناءات. وبينما تميل أكثر من مجرد فورد فوكس أو سيات ليون ولا تشعر بالرشاقة مثل تلك السيارات ، فهي ليست أقل من الاستقرار والأمان.
الضوضاء والاهتزازات
يرسل كل من محركات البنزين سعة 1.5 لتر و 2.0 لتر ضجيجًا طفيفًا عبر عجلة القيادة والدواسات عند دورات أعلى ، لكنها بعيدة كل البعد عن التهيج. في الواقع ، يعتبر الديزل أكثر سلاسة وهدوءًا من المحركات في معظم المنافسين المباشرين.
لسوء الحظ ، لم يتم عزل ضوضاء الرياح والطرق بشكل جيد كما هو الحال في التركيز ، وتسمع التعليق يعمل بعيدًا حيث يحاول تهدئة الأسطح والحفر المكسورة.
ارفع دواسة الوقود ويمكن لأوكتافياس الأوتوماتيكية "الخروج" من الترس لتوفير الوقود ، قبل إعادة تعشيق القيادة بسلاسة عندما تضع قدمك مرة أخرى. لكن نظام التوقف والتشغيل يمكن أن يحبط حركة المرور ؛ في بعض الأحيان يقطع المحرك في وقت مبكر جدًا ويستغرق وقتًا طويلاً لإعادة تشغيله مرة أخرى.
المساحة الخلفية
تتمتع اوكتافيا بأكبر مساحة للمقاعد الخلفية من أي هاتشباك يمكنك شراؤها. خلف سائق طويل القامة ومقعده مدفوع للخلف ، حتى الراكب النبيل سيكون قادرًا على الاسترخاء براحة. هناك الكثير من مساحة الرأس والكوع أيضًا.
لا يملك الراكب ذو المقعد الأوسط خيارًا سوى وضع أقدامه على جانبي الحدبة المرتفعة لأرضية السيارة ، لكن مسافات الأقدام الكبيرة تعني أن هذا ليس مقيدًا للغاية. المقعد الخلفي لأوكتافيا عريض بشكل مدهش ، مما يجعلها سيارة مريحة للغاية لثلاثة ركاب للجلوس جنبًا إلى جنب في الجزء الخلفي من السيارة.
مسند ذراع مركزي بحامل أكواب قياسي في جميع الطرازات ، كما أن جيوب الباب الخلفي ذات حجم مناسب أيضًا. يحتوي كل طراز على جيب خريطة على ظهر كل مقعد أمامي ، جنبًا إلى جنب مع جيب هاتف ذكي أصغر ، إلى جانب صناديق أبواب خلفية كبيرة.
طي المقعد والمرونة
من حيث المرونة ، تعتبر اوكتافيا تقليدية جدًا وفقًا لمعايير السيارات العائلية. تتبع المقاعد الخلفية القابلة للطي الترتيب المقسم المعتاد بنسبة 60/40 (الفئة A أكثر مرونة 40/20/40) ، لكننا نحب حقيقة أنه يمكن طيها بواسطة رافعات في صندوق السيارة ، لذلك ليس لديك لفتح باب جانبي قبل تحميل الأثاث الضخم الذي اشتريته للتو.
لسوء الحظ ، لا تستلقي المقاعد بشكل مسطح تمامًا عند طيها ، وتترك خطوة غير ملائمة في منطقة التحميل الممتدة.