عرب سيارات جي تي

مواصفات كيا بيكانتو 2020

نظرة عامة
ما هذا؟

قد تكون أحدث نسخة من أصغر سيارات كيا ، وهي بيكانتو ، في طريقها للنضج مع دخولها جيلها الثالث ، ولكنها أيضًا تزداد شبابًا - إذا لاحظت انجرافنا.

تتصدر المجموعة نسخة ذات مظهر رياضي تدعى بيكانتو GT Line ، والتي تأمل في الاستفادة من بعض الفوائد التي تولدها سيارة Stinger GT ذات الدفع الخلفي. بعد كل شيء ، لا يمكن لشركتها الشقيقة ، هيونداي ، أن تتفوق على كيا ، مع طرازاتها القادمة ذات الأداء N.

بطبيعة الحال ، فإن كيا ليست مستعدة تمامًا لإسقاط محرك يبث اللهب بقوة 200 حصانًا في أصغر سياراتها ، لذلك في الوقت الحالي ، لا تحصل بيكانتو جي تي لاين إلا على مظهر السيارة الرياضية الصغيرة فائقة الصغر مع بعض التغييرات التقنية المتواضعة.

ومع ذلك ، فهي مثبتة على هيكل جديد كليًا ، وعلى الرغم من أن بيكانتو 2017 هو نفس طول الطراز السابق (3595 ملم) ، إلا أنها بلا شك تتمتع بمظهر محسن. حققت كيا ذلك من خلال تقليل طول الأذرع الأمامية والخلفية أثناء مد قاعدة العجلات بمقدار 15 ملم. من المؤكد أن هذه ليست زيادة هائلة ، ولكن النتيجة الإجمالية هي أن تكون السيارة أفضل على الطريق وتخلق مساحة داخلية أكبر قليلاً للركاب.

بالنسبة لخط GT ، هناك عجلات معدلة خصيصًا تملأ الأقواس بشكل جيد ، مما يمنح السيارة فرصة أكبر لإلقاء نظرة ثانية على أي سيارة بيكانتو قبلها. وللمساعدة في ذلك ، تشتمل الواجهة الأمامية على مآخذ "ستارة هوائية" في الصادم تساعد على توجيه الهواء عبر أقواس العجلات للمساعدة في الديناميكا الهوائية. لست متأكدًا من مقدار التأثير الذي سيكون له على تنقلاتك اليومية ، ولكن دعنا نواجه الأمر: المظهر الجيد يهم كثيرًا المشترين في هذا الجزء من السوق.

كما تكتسب الأجواء الداخلية أهمية أيضًا ، حيث يدرك الملاك أنهم يقضون وقتًا أطول في النظر إلى داخل سياراتهم أكثر من الخارج. تعتبر بيكانتو ، خاصة في مواصفات GT Line ، أكثر إثارة للاهتمام من معظمها. إنه يشعر بمزيد من النضج أيضًا ، بفضل نظام المعلومات والترفيه القائم بذاته وعجلة القيادة متعددة الوظائف جيدة الحجم.

يمكنك حتى الحصول عليها مع ومضات حمراء على المقاعد إذا كنت تشعر بالجرأة بشكل خاص. لحسن الحظ ، هناك أيضًا مساحة جيدة للركاب في المؤخرة ، بمساعدة الأبواب التي توفر فتحات واسعة تسهل الوصول.

القيادة
كيف هو الحال على الطريق؟

ليس من المستغرب أن يتم أخذ عينات من بيكانتو - لا سيما في GT Line - بشكل أفضل مع خيار المحرك ذو السعة الأكبر ، وهو محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.2 لتر ينتج 83 حصانًا عند 6000 دورة في الدقيقة وعزم دوران متواضع يبلغ 90 رطلاً من 4000 دورة في الدقيقة.

تصل هذه القوة إلى العجلات الأمامية عبر علبة تروس يدوية بخمس سرعات وترى "اندفاعة" بيكانتو من 0-62 ميل في الساعة تستغرق 12 ثانية. ليس ما تسميه سريعًا بشكل مدمر ، ولكن رائع تمامًا في جميع أنحاء المدينة حيث لن تقترب أبدًا من هذه السرعة على أي حال.

يتم توصيل الطاقة من المحرك الطبيعي بسلاسة ، ولا يوجد سوى القليل من الاهتزازات الناتجة عنه ، حتى عندما تحاول جاهدًا العثور على 83 حصانًا. يناسبها ناقل الحركة بخمس سرعات ، وفي بعض الأحيان فقط على الطريق السريع تشعر بالحاجة إلى الترس السادس. يبدو التحول بين التروس صحيحًا والرمي ليس طويلًا أو غامضًا كما هو الحال في بعض السيارات في هذا الجزء.

هذا المحرك أكثر دقة من البديل ثلاثي الأسطوانات ، على الرغم من أن البعض سيستمتع بالطبيعة الأكثر سرعة في الدوران للثلاثي بالإضافة إلى عزفه الأكثر تميزًا. ومن الجدير بالذكر أنه في وقت لاحق من هذا العام ، ستضيف كيا محركًا توربينيًا سعة 1.0 لترًا ثلاثي الأسطوانات إلى خط الإنتاج ، ينتج 98 حصانًا و 127 رطلاً من عزم الدوران ، وهو ما يجب أن يتناسب مع GT Line.

السيارة القياسية هي سيارة رشيقة ومركبة قليلاً للقيادة ، وتشعر بالثقة بشكل مدهش بالنسبة لسيارة بحجمها. إن مساعدة GT Line بيكانتو على طول هي نوابض تعليق أكثر صلابة قليلاً ، والتي ، مع الأخذ في الاعتبار أن بيكانتو تزن 976 كجم فقط ، قد لا تكون كل ما هو ضروري. لكنهم يفعلون كل شيء ما عدا القضاء على تمايل الجسم في الزوايا ، مما يسمح لك (ويشجعك) على حمل هذه السرعة من خلال الانحناءات.

هناك ما يكفي من الإحساس من خلال التوجيه لمنحك الثقة لوضع السيارة في المكان الذي تريده ، وليس لديها الإحساس الغامض الذي غالبًا ما يكون موجودًا في السيارات الصغيرة الحديثة. عندما تحتاج إلى الضغط في مكان ضيق لوقوف السيارات ، فهو خفيف بدرجة كافية أيضًا ، كما أن بيكانتو بها واحدة من أفضل دوائر الانعطاف في الفصل. خارج المدينة ، لا تكون ضوضاء الطريق والرياح بارزة بشكل خاص ، وحتى عندما تطلب المزيد من المحرك ، يظل الصوت مكتومًا بشكل معقول.

في الداخل
التخطيط والانتهاء والمساحة

استعد لتكون مفاجأة سارة عندما تصعد إلى بيكانتو الجديدة. كان لسابقتها تصميم ممل وغير ملهم إلى حد ما في الداخل ، ولكن هذه المرة حول كيا بذلت جهودًا متضافرة لتحسين الأمور. مستوحاة من شقيقها الأكبر ، ريو ، قامت كيا بتطعيم شاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات على لوحة القيادة في بيكانتو. يتضمن خرائط ثلاثية الأبعاد بالإضافة إلى وظائف Apple CarPlay و Android Auto ، لذلك سيتمكن معظمهم من توصيل هواتفهم الذكية بالكامل.

هناك مجال أكبر للتخصيص الآن أيضًا. تضيف عبوات الألوان المختلفة بعض الحياة إلى فتحات التهوية والأبواب بلوحة القيادة ، بينما تحصل تنجيد المقاعد على ومضات من الألوان على جانبيها. من أجل الصورة الواعية ، ابتكرت كيا ما يُزعم أنه أحد أفضل مرايا الزينة في السيارة اليوم. مستوحاة مما تتوقعين رؤيته في استوديو مكياج هوليوود ، فإنه يستخدم ثلاثة (نعم ، ثلاثة) مصادر مختلفة للضوء لإلقاء الضوء عليك تمامًا أثناء وضع مكياجك أو التحقق من شعر الأنف ، أو أي شخص آخر استخدام هذه الأشياء ل.

بالتأكيد ، لا تزال هناك بعض المواد البلاستيكية الصلبة والمخربشة في مناطق معينة من المقصورة ، ولكن جميع نقاط الاتصال الرئيسية تبدو وتشعر بجودة السيارات في الجزء أعلاه. علاوة على ذلك ، هناك مساحة مناسبة للركاب في الخلف. توفر كيا ثلاثة أحزمة أمان ، وعلى الرغم من وجود أرضية مسطحة تقريبًا ، إلا أنها تمثل ضغطًا لثلاثة ركاب بالغين - ولكن هذا هو المعيار في هذا القطاع ، في الإنصاف.

تم زيادة مساحة صندوق الأمتعة على بيكانتو القديم ، حيث نمت من 200 لتر إلى 265 لترًا أكثر فائدة. قم بإسقاط المقاعد الخلفية لأسفل ويزيد هذا إلى 1010 لترات ، والتي يمكن الوصول إليها من خلال فتحة واسعة أيضًا. في أماكن أخرى من المقصورة ، توجد صناديق أبواب يمكن أن تتسع للزجاجات الأكبر حجمًا من ذي قبل ، ومسند ذراع مركزي به مساحة تخزين أكبر في الأسفل ، وصينية في الكونسول الوسطي لمزيد من الأشياء - فقط لا تضع مفاتيحك هناك لأنها تنزلق بصخب على السطح الصلب. سطح بلاستيكي.