مواصفات ام جي 6 2020
لكن ملكيتها الصينية وسنوات عديدة بعيدًا عن السوق تعني أنه ، على الرغم من الإلمام السابق ، أصبحت ام جي الآن كمية غير معروفة بكل طريقة مهمة. كيف سيكون سعر ام جي الجديد في بريطانيا؟
تبيع موديلاتها الشقيقة بشكل جيد للغاية في الصين ، ولكن في المملكة المتحدة ، لا توحي أرقام MG 6 على الورق بالثقة. يصف دعاية التسويق 5dr بأنه "رياضي سريع" بينما يحمل الصالون شارة Magnette. كلاهما ، في الواقع ، منافس لـ Ford Focus وأمثالها ، ومع ذلك فهي متوفرة حاليًا فقط بمحرك بنزين توربو سعة 1.8 لتر وعلبة تروس يدوية بخمس سرعات.
حتى مبلغ 19 ألف جنيه إسترليني المطلوب للحصول على أعلى المواصفات TSE لا يذهب بعيدًا نحو تبرير الأرقام في مكان آخر. لكن العديد من السيارات تقدم مكافآت غير مكتوبة بالأرقام ، ونحن هنا لمعرفة ما إذا كانت هذه الحزمة تضيف قيمة.
إن خطوط ام جي ليست نوع التصميم الذي يلهم الرغبة الحقيقية ، لكن القليل من السيارات في هذه الفئة يمكنها أن تدعي هذا النوع من الجاذبية ، وإم جي 6 هي بالتأكيد حديثة وحديثة في مظهرها.
تعمل النهاية الخلفية المنحنية بسقف منحني حتى مؤخرتها بشكل جيد من معظم الزوايا ، حتى لو كانت الأضواء الخلفية عالية الضبط تبدو محرجة بعض الشيء ، كما تعمل المصابيح الأمامية المتدرجة والشبكة السوداء الزاويّة بشكل جيد. تعتبر صالون Magnette أقل إقناعًا بشكل هامشي.
كل هذه العناصر تذهب إلى حد ما لإخفاء حجم 6 ، والتي ، كما تدعي ام جي ، تسمح للسيارة بالانتقال إلى جانبي C و D. يبلغ طولها 4.65 مترًا ، وهي تقع في مكان مناسب بين التركيز البالغ 4.4 مترًا ومونديو 4.8 مترًا ، لكن السعر سيحدد موقعها في السوق في أذهان الغالبية العظمى من المشترين.
مع نطاق يبدأ من حوالي 15500 جنيه إسترليني ويمتد إلى 19000 جنيه إسترليني للطراز عالي المواصفات ، تقع ام جي 6 في منطقة الفئة C.
اجلس في مقعد السائق في ام جي 6 وستواجه أقراصًا كبيرة وواضحة وعجلة قيادة تستفيد من عرض حافة جيد. تمتد بقية المقصورة من تلك النقطة ، مع وجود مجموعة المفاتيح الأكثر أهمية في مكان مرتفع ومركزي على لوحة القيادة.
تتطلب وفرة الأزرار بعض التعود عليها ، خاصةً مع الشاشة الملونة التي تعمل كواجهة ملاحة عبر الأقمار الصناعية وواجهة وسائط متعددة. إنها ميزة قياسية ممتازة ، لكن الرسومات على هذه الشاشة تدل على أن ام جي لا ترقى إلى مستوى المعايير الداخلية تمامًا. وكذلك هي فرملة اليد ذات التصميم الغريب ، والتي تجعل حملها البلاستيكي اللامع وشكلها المحرج أقل متعة ، ومع ذلك ، فإن المقاعد الرياضية الجلدية القابلة للتعديل كهربائيًا ، القياسية في إصدارات TSE ، مناسبة جدًا. هناك أيضًا قدر لا بأس به من مساحة الأرجل الخلفية - أكثر بشكل ملحوظ مما هو عليه في فولكس فاجن جولف أو فوكس - ومقعد منفصل 60/40 يتسع لثلاثة مقاعد مع بعض الضغط على الكوع أو اثنين مع الكثير من المساحة.
صندوق الفتحة هو نقطة بيع أخرى. عند 472 لترًا مع وجود المقاعد الخلفية في مكانها ، يمكن أن تحمل أكثر بكثير من سعة التخزين البالغة 316 لترًا من فوكس أو 350 لترًا المتوفرة في الجولف.
الرؤية متوسطة تقريبًا للفئة ، على الرغم من أن النافذة الخلفية المكسوة توفر رؤية أضيق من تلك المعروضة في معظم المنافسين.
على الرغم من أن مقصورة ام جي 6 تتمتع بمزايا كبيرة ، إلا أنها لا تزال مشوبة بالعديد من المشكلات المزعجة في جودتها وبيئة العمل. لمسات غريبة مثل حامل أكواب السائق الذي يتطلب جهداً باليدين لتركيب كوب فيه ، ورسوميات متوسطة وبعض المواد الرديئة تخذلها.
في البداية ، تتوفر ام جي 6 بمحرك بنزين بسعة 1.8 لتر يعمل بالشاحن التوربيني 158 حصانًا / 159 قدمًا ، مقترنًا بعلبة تروس بخمس سرعات ترسل القوة إلى العجلات الأمامية.
لذا فإن ام جي 6 تصل إلى السوق معوقة بالفعل بسبب عدم وجود علبة تروس أوتوماتيكية ، والأهم من ذلك ، محرك ديزل أو بنزين صغير السعة. ديزل مستحق في وقت لاحق في 2012
بصراحة ، لا يمكن أن يأتي قريبًا. تمكنا من إقناع 1.8T إلى 60mph في 8.8sec خلال اختباراتنا ، وهو ما يخالف وتيرة 1.8 TSI Octavia في وقت 7.8sec إلى 62 ميلاً في الساعة ولكن ليس بعيدًا عن 148bhp Focus 1.6 Ecoboost. لكن فظاظة المحرك ليست جذابة أبدًا. يتسبب تأخر التوربو الملحوظ في توصيل طاقة غير متساوٍ بعض الشيء ، ولكن بمجرد الوصول إلى هذه الخطوة يكون التسليم خطيًا بدرجة كافية.
ومع ذلك ، فإن الضوضاء لا تنحسر كما ينبغي. هذا المحرك هو البديل المعاد تشغيله بشكل كبير لوحدة سلسلة K القديمة (والمفعمة بالحيوية والجذابة) ، لكنه لا يستطيع السير في الماء في حالة الانتفاخ الشديد للمحركات الحديثة.
في غضون ذلك ، تلاشت الفرامل بسرعة في ظل الاستخدام الشاق لكنها كانت فعالة في القيادة اليومية.