مواصفات سيارة مرسيدس cls 2020

نظرة عامة
ما هذا؟

لم تترك مرسيدس مكانها عن قصد مطلقًا (كيف تشرح G-Wagen Landaulet؟). مع الجيل الأول من CLS ، تدعي مرسيدس أنها كانت رائدة في مفهوم السيارة التي "تجمع بين أناقة وديناميكية سيارات الكوبيه مع راحة ووظائف الصالون". بعبارة أخرى ، بديل سريع لسيارة صالون تقليدية ، أو بديل عملي بشكل أكبر لسيارة كوبيه ذات بابين.

عندما تم الكشف عن CLS قبل 15 عامًا ، كانت مختلفة عن أي شيء رأيناه من Audi أو BMW. لم يخطر ببالهم بعد أنهم يستطيعون أخذ الأسس المتواضعة نسبيًا لصالون تقليدي ثلاثي الصناديق ، وتغيير الهيكل لشيء أكثر أناقة ، وإضافة 20 في المائة إلى RRP ، والأهم من ذلك ، أن زبائنهم سيحضرونها. . وصلت مرسيدس إلى هناك أولاً ، ولفترة من الوقت ، كانت تسير على طريقتها الخاصة.

لكنها كانت مجرد مسألة وقت قبل أن يلحق الآخرون. قبل فترة طويلة ، خرجت أودي مع A7 و BMW الفئة السادسة غران كوبيه وحتى بورش مع باناميرا. فجأة كانت هناك خيارات ، لذلك كان على CLS أن تعمل بجهد أكبر قليلاً لتبرير مكانها في تشكيلة مرسيدس. أدخل الجديد ، ثم ...

قد تشترك في المنصة والتقنيات الرئيسية مع الفئة E المستقيمة - كما هو الحال دائمًا - ولكن CLS الجديدة تحصل على مجموعة نقل حركة كهربائية جديدة تمامًا وهيكل سيارة يشبه الكوبيه ، يقول جوردن فاجنر ، رئيس تصميم مرسيدس ، إنه "مشحون عاطفياً بـ جمال أنيق ". افعل من ذلك ما شئت. تابع القراءة لترى كيف يبدو الأمر.

القيادة
كيف هو الحال على الطريق؟

سيارة مرسيدس بنز CLS الثلاثة أرباع الأمامية
منذ الإطلاق ، لديك خيار من محركين (لا يشملان AMGs ، والتي سنغطيها لاحقًا) في ثلاثة إصدارات مختلفة. يحصل كل من CLS350d و CLS400d على محرك ديزل سداسي الأسطوانات من الفئة S التي تم تجديدها مؤخرًا ، بقوة 283 حصانًا / 443 رطلاً و 335 حصانًا / 516 رطل قدم على التوالي. الخيار الثالث هو محرك بنزين سداسي الأسطوانات سعة 3.0 ليتر - أيضًا من الفئة S - والذي يمكن مقارنته على نطاق واسع بـ 362 حصانًا / 369 رطلاً مع CLS500 القديمة بمحرك V8. عند الإطلاق ، تم تجهيز كل سيارة CLS بدفع رباعي متحيز للخلف وعلبة تروس أوتوماتيكية تسع سرعات.

وفي الوقت نفسه ، يحصل البنزين أيضًا على كهرباء بقوة 48 فولت ووظيفة "EQ Boost" التي توفر قوة إضافية قدرها 22 حصانًا / 184 رطلاً من التعزيز لفترة محدودة وتعني ، عندما تطلق الغاز ، يمكن لـ CLS الانزلاق أو الانزلاق بدون تشغيل محركها. في الواقع ، إنها نفس مجموعة نقل الحركة التي تحصل عليها في S500 المحسن.

ستتم إضافة محركات بنزين وديزل رباعية الأسطوانات لاحقًا لتشكل غالبية المبيعات. سيكون الديزل هو الشاحن التوربيني الممتاز للغاية 2.0 لتر من الفئة E. وسيكون البنزين 2.0 لتر أيضًا ، ولكن مع حوالي 300 حصان ونفس إعداد EQ Boost مثل CLS450. كان لدينا دوران سريع في الأخير ، مع الدفع بالعجلات الخلفية بدلاً من أربعة ، وقد أعجبنا كثيرًا.

لقد أعجبنا أيضًا بسيارة CLS العادية الأخرى التي قدناها - 350d ، مع نظام التعليق الهوائي الاختياري المكون من ثلاث غرف. إنها مجهزة بشكل جيد للغاية ولا تمنحك حقًا أي حافز للتنقل بين أوضاعها الرياضية (هناك نوعان - الرياضة والرياضة +) ، ولكن عندما تفعل ذلك لا ينهار. تم الضغط على Heave and Float بشكل جيد ، والمحرك سلس ومكرر مثل الديزل الذي ستجده في أي مكان وهناك القليل من الرياح أو هدير الإطارات. مع إطارات 4Matic والشتاء ، لم ترغب أبدًا في السحب في ظروف القيادة المختبرة المليئة بالثلج والثلج والمتجمدة. عندما نحصل على واحدة في المملكة المتحدة ، سنرى كيف تبدو الإطارات المناسبة ، في العراء ...

الآن ، AMG. هذه هي المرة الأولى التي نجرب فيها AMG "53" الجديد. لقد ولت منذ زمن طويل الأيام التي كانت فيها مرسيدس ترقيم سياراتها للمحرك تحت غطاء المحرك. لا يحتوي CLS53 على محرك سعة 5.3 لتر. لا تحتوي حتى على ثماني أسطوانات بشاحن توربيني أو غير ذلك. لا ، مثل 43 سلسلة AMGs ، 53s لديها محركات من ست أسطوانات ، وإن كانت من النوع المضمن بدلاً من الرؤوس. إنه تطوير لمجموعة نقل الحركة التي تحصل عليها في CLS450 - مكتمل بكهرباء 48 فولت و 22 حصانًا من التعزيز - لكن AMG أضافت ضاغطًا كهربائيًا. إنه يعمل كشاحن توربيني ثانٍ ، يملأ الشاحن التوربيني التقليدي الأكبر حجمًا حتى تتاح له فرصة التخزين المؤقت لأعلى في نطاق الدورات. مع 429 حصانًا و 384 رطلاً قدم ، ستشاهد من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في 4.5 ثانية وإذا حددت حزمة AMG Driver ، 168 ميلاً في الساعة. سيارة سريعة. وجيد جدا.

في الداخل
التخطيط والانتهاء والمساحة

يشبه إلى حد كبير الفئة E هنا ، وهذا ليس بالأمر السيئ. الهيكل الأساسي للوحة القيادة هو نفسه - مع شاشتين مقاس 12.3 بوصة (قياسي ، على عكس E) يتم تشغيلهما إما عن طريق لوحات اللمس على عجلة القيادة (جديدة ، مستعارة من الفئة S ، ثقيلة جدًا على الزر) أو وحدة تحكم تقليدية في الكونسول المركزي.

تعد الإضاءة المحيطة قياسية ، ويمكن تدويرها من خلال 64 لونًا مختلفًا وتتضمن فتحات تهوية مضيئة تتألق باللون الأزرق أو الأحمر عند ضبط التحكم في المناخ. هذه المقاعد مصممة خصيصًا لسيارات CLS ، ومن المؤكد أنها مريحة للغاية. ليس أقلها لأنه إذا حددت الخيارات الصحيحة ، يمكنك تعديلها بما يشبه مليون طريقة مختلفة. إذا كنت بحاجة إلى توسيع صندوق الأمتعة سعة 520 لترًا ، فهذه المقاعد الخلفية - التي تعتبر فسيحة جدًا - قم بطيها بنسبة 40:20:40.