أعطال كمبروسر مكيف السيارة
7 مشاكل وحلول تكييف السيارة الشائعة
مشاكل التيار المتردد الشائعة في ولاية أريزونا ، يمكنك استخدام السخان ومكيف الهواء في نفس اليوم فقط حسب الوقت. يمكن أن تصبح فترة ما بعد الظهيرة خانقة للغاية تتطلب انفجار الهواء البارد من مكيف الهواء الخاص بك. لحسن الحظ ، هذا هو الوقت من العام الذي إذا خرج فيه مكيف الهواء ، فهذا ليس نهاية العالم. ومع ذلك ، لا تريد أن تبقى بدون مكيف هواء لفترة طويلة لأن درجات الحرارة ستستمر في الارتفاع! معظم الناس ليسوا متأكدين من كيفية تشخيص مشاكل تكييف سياراتهم. هناك عدة أسباب وراء توقف مكيف الهواء في سيارتك عن العمل ، وإليك أكثر المشكلات شيوعًا وكيفية إصلاحها.
يتكون نظام تكييف الهواء من العديد من المكونات بما في ذلك الضاغط الذي يتم تشغيله بواسطة المحرك ؛ صمام تمدد ينظم تدفق مادة التبريد ؛ واثنين من المبادلات الحرارية بما في ذلك المبخر والمكثف. المبرد عبارة عن سائل يتحول إلى غاز ويعود إلى شكل سائل ، ويتدفق في جميع أنحاء النظام.
المشكلة: لا هواء بارد من التكييف
غالبًا ما تحدث هذه المشكلة بسبب تسرب مادة التبريد. تعتمد مكونات مكيف الهواء بشكل كبير على المبرد لتبريد السيارة. بدون المبرد الكافي ، لن تتمكن مكونات تكييف الهواء الأخرى من العمل. يمكن أن يحدث التسرب في أي وقت ولكن في أغلب الأحيان بسبب وجود ثقب في الوصلة أو الخراطيم أو الضاغط أو المكثف أو تمزق المبخر. على عكس تسرب الزيت ، لسوء الحظ ، يصعب تحديد تسرب المبردات. هذا لأن المبرد من المفترض أن يتبخر عند تعرضه للبيئة.
الحل: سيحتاج فني سيارات خبير إلى إضافة صبغة تتبع تسرب الفلورسنت ومبرد إلى النظام. بمجرد الإضافة ، سيقوم الفني بتشغيل مكيف الهواء واستخدام الضوء الأسود ، وسيكون قادرًا على تحديد التسرب لبدء الإصلاحات وأخيرًا إجراء الإخلاء وإعادة الشحن لتفجير الهواء البارد مرة أخرى.
المشكلة: لا هواء يخرج من الفتحات
هذه المشكلة ليست واضحة تمامًا مثل الهواء الساخن الذي يمر عبر الفتحات. سيحتاج الفني المطلع إلى التخلص من الأسباب المحتملة عن طريق التحقق من عدة مكونات أولاً. قد يبدأ الفني في التحقق مما يلي:
الصمامات المنفوخة أو المرحل السيئ - إذا انفجر فتيل التهوية ، فلن تكون هناك طاقة لمحرك النفخ لمنع الهواء من التدفق عبر الفتحات. وبالمثل ، يمكن أن يكون التتابع السيئ هو السبب أيضًا لأن المرحل يأخذ التيار الكهربائي الصغير ويستخدمه لتنظيم التيار الأكبر المطلوب للتهوية.
الأضرار التي لحقت بمحرك النفخ أو المقاوم النفخ - محرك النفخ هو ما يدفع الهواء عبر الفتحات الموجودة في السيارة ، على غرار المروحة الموجودة في منزلك. ستمنع محركات المنفاخ التي تعطلت بسبب التآكل أو التقادم الهواء من الدخول عبر الفتحات. وبالمثل ، يعمل المقاوم المنفاخ مع محرك النفخ للتحكم في مستوى كمية الهواء التي يتم إنتاجها للتدفق عبر الفتحات (منخفضة ، متوسطة ، عالية) بناءً على ما تفضله.
سحب الهواء المحظور - تحتوي المركبات على منطقتين يدخل فيها الهواء إلى السيارة. الأول هو المكان الذي يدخل فيه الهواء إلى سيارتك من خلال فتحات في النصف السفلي من الزجاج الأمامي والآخر هو الهواء المعاد تدويره من داخل الكابينة. إذا تم حظر أي من مناطق سحب الهواء من مرشح مسدود أو أي حطام آخر ، فقد تنفث فتحات الهواء القليل من الهواء أو لا تهب على الإطلاق.
السيور والخراطيم التالفة - تم تجهيز نظام التكييف بالعديد من الخراطيم والأحزمة التي تعمل على تشغيل النظام. أي نوع من التسرب أو الانفصال أو الانسداد سيمنع تدفق الهواء المناسب من الفتحات.
الحل: استبدل الصمامات و / أو المرحل أولاً. إذا استمرت المشكلة ، فسترغب في زيارة فني A / C خبير لاختبار المكونات الأخرى المتعلقة بنظام التهوية. قد تكون هناك حاجة لإصلاح أو استبدال.
المشكلة: الهواء بارد لكنه لا يبرد
غالبًا ما تكون هذه المشكلة بسبب انخفاض المبردات. عندما لا يكون هناك ما يكفي من المبرد في النظام ، ينخفض الضغط مما يمنع القابض من تشغيل الضاغط لبدء دورته. إذا كان هناك مبرد كافٍ في النظام ، فقد يرجع ذلك أيضًا إلى:
المكثف المحظور أو الفاشل - المكثف هو الجهاز الذي يأخذ المبرد من حالته الغازية عن طريق إزالة الحرارة وتحويله مرة أخرى إلى الحالة السائلة. إذا كان المكثف يعاني من انسداد أو تعرض للتلف ، فلن يكون الهواء القادم من الفتحات باردًا.
مفتاح القابض الفاشل - إذا كان هذا المكون لا يعمل ، فلن يتمكن ضاغط الهواء من العمل ، وبالتالي يمنعه من تكثيف سائل التبريد في الغاز.
الحل: سيحتاج الفني إلى اختبار هذه المكونات الرئيسية للبحث عن العوائق أو التلف أو الفشل واستبدالها حسب الضرورة.
المشكلة: المكيف تنبعث منه رائحة العفن
عندما تقوم بتشغيل مكيف الهواء وتصيب الرائحة الكريهة للعفن على أنفك ، فهذا بسبب نمو البكتيريا في النظام. هذا أمر شائع مع المركبات التي نادراً ما تستخدم مكيف الهواء ، أو الأقدم ، أو التي تستخدم بشكل متكرر الحد الأقصى من الإعداد (بسبب الرطوبة الزائدة في الوحدة). قد تتطور البكتيريا والعفن والفطريات والكائنات الدقيقة الأخرى خلف لوحة القيادة.