شرح كيفية قيادة السيارة الاوتوماتيك
كانت السيارات الأوتوماتيكية شائعة الآن بين السائقين المسنين وأولئك غير القادرين على قيادة السيارة اليدوية.
ليس فقط أنها أسهل (وأكثر راحة) للقيادة من الكتيب ، في بعض الحالات يمكن أن تكون أفضل على الوقود ويمكن أن تكون تكلفة صيانتها أقل.
إذا لم تكن قد قمت بقيادة سيارة أوتوماتيكية من قبل ، فقد يكون من السهل جدًا أن تجلس خلف عجلة القيادة وأن تشعر بالحيرة تمامًا بسبب عدم وجود دواسة القابض ومجموعة الخيارات التي يوفرها ناقل الحركة.
إليك كيفية البدء بسرعة.
قبل ان تبدا
ستتيح لك معظم علب التروس الأوتوماتيكية الاختيار بين "P" (للركن) و "R" (للخلف) و "N" (محايد) و "D" (محرك).
يجب استخدام Park فقط عندما يتم إيقافك والخروج من السيارة. هذا "يقفل" ناقل الحركة ، ويمنعه من التدحرج بعيدًا (ولكن لا تزال بحاجة إلى استخدام فرملة اليد عند الوقوف أيضًا).
يعمل الوضع العكسي كما هو مذكور - يعمل بنفس طريقة الترس الخلفي في الدليل ، ويجب تحديده عندما تريد القيادة للخلف.
المحايد هو نفس إخراج علبة التروس اليدوية من الترس. لا يجب تحديده عند التحرك - وهذا ما يُعرف بالانتقال إلى الساحل - ولكن يمكن استخدامه (جنبًا إلى جنب مع فرملة اليد) إذا تم إيقافك لفترة قصيرة من الوقت.
سيختار Drive التروس تلقائيًا ويسمح للسيارة بالتحرك للأمام.
ستمنحك بعض علب التروس الأوتوماتيكية أيضًا خيار تحديد الترس الأول أو الثاني.
سيساعدك هذا في المواقف التي تريد فيها استخدام علبة التروس للحفاظ على سرعتك منخفضة - مثل القيادة على تلة شديدة الانحدار.
يساعد وجود هذا الخيار أيضًا على إبقاء الدورات منخفضة وإيقاف العجلات من الدوران عند الانسحاب بعيدًا في مواقف معينة.
على سبيل المثال ، عند التحرك في ظروف ثلجية أو جليدية ، يُنصح أحيانًا بالابتعاد في الترس الثاني لمنع العجلات من الانزلاق إذا كانت ثلجية بشكل خاص - تحتوي بعض الأوتوماتيكية أيضًا على "وضع الشتاء" المخصص الذي يعتني بذلك.
يمكنك قراءة المزيد حول القيادة في الظروف المعاكسة على صفحة القيادة في الثلج.
حقيقة أن رافعة أو أداة اختيار تحل محل ذراع التروس في ناقل الحركة الأوتوماتيكي تعني أن هناك دواستين فقط: دواسة الوقود والفرامل. لا توجد دواسة القابض هنا.
احرص على عدم الضغط بشكل غريزي على دواسة الفرامل كما تفعل مع دواسة القابض في الدليل! سيؤدي هذا إلى توقف طارئ مؤقت.
كيفية قيادة أوتوماتيكي
على الرغم من سهولة استخدام علب التروس الأوتوماتيكية بشكل عام ، إلا أن الارتباك يحدث عند البدء والتوقف.
عندما تركب سيارة ذات علبة تروس أوتوماتيكية ، يجب تركها في "موقف".
ضع قدمك اليمنى على دواسة اليد اليسرى (الفرامل) واضغط لأسفل ، وابدأ تشغيل السيارة باستخدام المفتاح أو زر البدء ، و (مع بقاء قدمك على الفرامل) ، حرك ناقل الحركة إلى "D" (إذا كنت تريد ذلك) للقيادة إلى الأمام) أو "R" (إذا كنت ترغب في الرجوع للخلف).
سيؤدي رفع قدمك عن الفرامل إلى "زحف" معظم المركبات الأوتوماتيكية إلى الأمام - وهذا يساعد في ركن السيارة أو في حركة المرور منخفضة السرعة.
قد تحتاج إلى المزيد من الغاز إذا كنت على تل أو تريد التحرك بشكل أسرع.
بمجرد التحرك ، سيحدد صندوق التروس الترس المناسب للموقف ويقوم بكل العمل الشاق نيابة عنك.
عندما تنتهي من رحلتك وتتوقف السيارة ، أبق قدمك على الفرامل وانقل الرافعة إلى "P" ، وأوقف تشغيل المحرك واخرج من السيارة.
أنواع مختلفة من علب التروس الأوتوماتيكية
على الرغم من أن أي سيارة تقوم بتغيير التروس دون أن يضطر السائق إلى استخدام دواسة القابض تعتبر أوتوماتيكية بشكل عام ، إلا أنه يوجد في الواقع عدد من الأنواع المختلفة لعلب التروس الأوتوماتيكية.
علب التروس الأوتوماتيكية التقليدية
تستخدم هذه "محول عزم الدوران" لأداء وظيفة القابض ، وهي أكثر دقة من الصناديق الأوتوماتيكية الأخرى ، ولكنها ستستخدم وقودًا أكثر من الكتيبات.
تلتصق السيارات الفاخرة مثل رينج روفر وفولفو XC90 بناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي - باستخدام ما يصل إلى تسعة تروس.
ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT)
تحظى CVTs بشعبية في السيارات الهجينة مثل Toyota Prius ، لأنها تتخلص من التروس لصالح حزام يعمل كنسبة تروس واحدة.
بالإضافة إلى كونها أكثر كفاءة وموثوقية ، فإنها توفر أيضًا قيادة أكثر سلاسة حيث لا يتعين على السيارة التنقل بين التروس.
الجانب السلبي هو تسارع أبطأ من علب التروس الأوتوماتيكية الأخرى ، ويمكن أن يحدث صوت محرك مرتفع ومتوتر إذا حاولت إحراز تقدم سريع.