أنا أقوم بتطوير الاحترام للمقاعد بشكل عام ، وتوليدوس على وجه التحديد. لقد اشتريت دليلًا منخفضًا لعدد الأميال المقطوعة سابقًا 1.2 SE مقابل 9500 جنيه إسترليني العام الماضي (لوحة 13) وقمت بنقله إلى مكاننا في البرتغال ، 3 محملة بالكامل. ويا لها من علاج كانت تلك الرحلة ، 38 درجة حرارة ، 10/10 للراحة. على أساس تلك التجربة ، اشتريت 1.4 SE DSG جديدًا تمامًا للمملكة المتحدة بسعر أقل من القائمة بـ 3500 جنيه إسترليني (يدفع للمساومة). حتى الآن كانت جيدة تمامًا مثل شقيقها الأصغر في البرتغال. إنها محملة بالكامل (ملاحة عبر الأقمار الصناعية ، ومصابيح آلية ، ومساحات ، وحزمة شتوية كاملة ، ومثبت السرعة ، وما إلى ذلك) وواحدة من السيارات القليلة التي يمكنك ركوبها وخروجها دون أن تلوي نفسك (ويزيد طولها عن 6 أقدام) ولا يوجد ألم في الظهر بعد رحلة طويلة. الكثير من الصندوق الخلفي والكثير من الإرتفاع أيضًا. لست متأكدًا من سبب تأوه الناس من التشطيب الداخلي ، فهو يشبه لعبة غولف متوسطة المدى تقريبًا ، أو يقارنها بلعبة بولو (إنها ضعف السيارة التي تمتلكها ابنتي بولو). يعد تصنيف Encap إضافة كبيرة ، حيث شارك في تراكم كبير منذ 8 سنوات. إذا كان بإمكاني أن أخطئ في أي شيء ، فهو الركوب ، والذي يكون قليلاً على الجانب الصعب ، ولكن هناك القليل جدًا من التدحرج ، والسيارة والتوجيه مستجيبان ، كما أن القيادة أجمل بكثير من سيارة العمل BMW 116D
الموثوقية 5 من 5
100٪ موثوق به حتى الآن
الأداء 5 من 5
بالنسبة لحجم المحرك ، 9s 0-60 جيدة جدًا.
تكلفة تشغيل
يمكن تحسينه ، ولكن على حساب إلحاق نظام إيقاف تلقائي (وهو ما أكرهه ، ولم يتمكنوا من إلحاق ذلك بمحرك 1.4 TSI حتى الآن)