يحتوي Ford Endura Trend 2019 على أحذية كبيرة للغاية لملء الأراضي. لكن من دون مقاعد في الصف الثالث ، هل يمكن للاندورا البقاء على قيد الحياة في شريحة تنافسية؟
كان من الصعب دائمًا متابعة فورد. سمحت الشركة الفرنسية على مر السنين من خلال أراضي فورد الخاصة بنا ، المصممة والمصنعة محليًا ، بمضاعفة مبيعات سيارات الدفع الرباعي المتوسطة والكبيرة. في الفترة من 2004 إلى 2018 ، نقلت Ford Australia ما يقرب من 180،000 من المناطق التي تم إنشاؤها محليًا ، وهي الأمثلة الأربعة الأخيرة في 2018 ، بعد توقف الإنتاج تمامًا في أكتوبر 2016.
بالمناسبة ، يكشف تحليل سريع لـ VFACTS أن الإقليم لا يزال في المرتبة في فئة سيارات الدفع الرباعي الكبيرة (صفر مبيعات في عام 2019) ، وهو إدخال عبر الإنترنت تحت علامات فورد إيفرست وإندورا.
وهو ما يقودنا تمامًا إلى سيارة الدفع الرباعي هذه في اختبار فورد إندورا. على الرغم من أنه لا يتم فرض رسوم صريحة كبديل عن أراضي فورد التي كانت ذات شعبية كبيرة ، إلا أن شركة Endura حلت محل منطقة Ford بالكامل تقريبًا.
هناك ستة Enduras في النطاق ، على ثلاثة مستويات للقطع ، مع إطار فرعي للعجلة كاملة الدفع أو للعجلة الأمامية. يبدأ النطاق مع اتجاه FWD عند 44،990 دولار ، بالإضافة إلى تكاليف الطرق ، ويبلغ ذروته مع Titanium AWD عند 67،990 دولار.
تم اختبار فورد إندورا تريند إف دبليو دي 2019 (44،990 دولارًا) للمبتدئين هنا ، مما يضعها في منتصف معركة شاملة في هذا القطاع. مع وجود فرق سعر يتراوح بين 5000 دولار فقط (42،490 دولارًا إلى 47،490 دولارًا) ، يمكن للمشترين المحتملين اختيار 24 سيارة دفع رباعي من 14 مصنعًا. يرتفع هذا الرقم إلى 31 إذا أضفنا أولئك الذين تقل عتبتي التعسفية عن 42،490 دولارًا. هناك أيضًا عدد كبير من الأصناف في هذا البث ، مع الدفع الرباعي ، الدفع بالعجلات الأمامية ، الديزل ، البنزين وحتى خيار الهجين على الطاولة.
هذا يعني ببساطة أن شركة Endura تحتاج إلى الدفاع عن وكلاء Blue Oval ، وإلا فإنها تخاطر بوجود مشترين محتملين في شوارع وكيل تويوتا المحلي. أو مازدا. ربما كيا. أو هيونداي ، ميتسوبيشي ، هولدن ، نيسان ، بيجو وآخرون ، إلخ.
إذن كيف ينتهي إندورا في سوق مليء بالخيارات؟ ذلك يعتمد كليا على احتياجاتك. المزيد عن ذلك في وقت لاحق.
يتم تشغيل Endura بواسطة محرك ديزل تيربو رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر يتم ضخه بسرعة 140 كيلو واط (عند 3500 دورة في الدقيقة) وعزم دوران صحي يبلغ 400 نيوتن متر بسرعة فائقة (2000 إلى 3000 دورة في الدقيقة). يتم إرسال هذه المخرجات إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات. إذا كنت تفضل الدافع لاستخدام الدفع الرباعي ، فستحتاج إلى 4000 دولار إضافية.
وإذا كنت تريد الغاز ، لا يمكنك الحصول عليه. على الرغم من عدم رغبته في إجراء مقارنات مع الإقليم ، فقد أقر الفرع المحلي لشركة Ford بأن قسم الديزل / الغاز في المنطقة منحرف في الساعة 70:30 لصالح الناقلة. الديزل فقط هو ، إذن.
وهذا ليس بالأمر السيئ ، حيث أن هذه الوحدة بسعة 2.0 لتر هادئة وصافية في نفس الوقت. هناك القليل من الضوضاء من الديزل القديم في وضع الخمول والخمول ، ولكن بمجرد أن Endura جاهز للتشغيل ، هناك فقط همسة في الكابينة.
الأداء سريع للغاية ، على الرغم من أنه ليس أداة رياضية "رياضية" ، حتى مع وجود وضع رياضي سهل يعمل على تحسين استجابة الخانق ورفع الدورات إلى الموضع المثالي. عزم الدوران.
إن التسارع من الحركة جيد ، إذا لم يكن لالتقاط الأنفاس ، لكنه لا يحتاج إلى أن يكون. تسارع الدوران جيد ، ومع ذلك ، تغرق إندورا بذكاء. الإدارة لطيفة ومباشرة ، مع تعليقات لائقة. الجلود المعبأة ، أيضا. وزن وزنه جيد ودقيق.
في المدينة ، يتصرف Endura تمامًا كما يريد معظم المشترين. حتى أسوأ الطلاء المأساوي والمأساوي لباريس في المنزل. إنه مريح ومريح ، حيث يستقر Endura بسرعة وبشكل مقبول على العقبات الأكبر مثل مطبات السرعة ، في حين أن المهام المعتادة لإصلاح الترقيع ، ومفاصل الطرق ، والتمويجات وغيرها من العيوب الطفيفة هي شعرت بالكاد أو سمعت داخل المقصورة. هذا التنقيح صالح أيضًا لرحلات الطرق السريعة: فورد تتنهد بهدوء وبهدوء.
تصبح ذاكرة ممتعة على الطرق الريفية ، حيث تصبح الإندورا ساخرة بعض الشيء. إنه ليس فظيعًا ، بالتأكيد ، لكن الأمر يستحق الإشارة. الشيء نفسه ينطبق على سلوكه على هذه الطرق البلد نفسه. تتوقع أن تشعر سيارة الدفع الرباعي الكبيرة بضخامة كبيرة في مواجهة سلسلة من الانحناءات والانعطافات. بدلاً من ذلك ، لا تزال Endura مؤلفة ومؤمنة. بالطبع ، لا توجد رصاصة فضية ، لكن الطريقة التي يتصرف بها دقيقة وثقة بشكل مدهش. لفة الجسم؟ بالطبع ، ولكن ليس بما يكفي لتسبب ناقوس الخطر.
بالطبع ، الجانب العملي هو واحد من نقاط البيع الرئيسية لهذا القطاع. جميع سيارات الدفع الرباعي الكبيرة يجب أن تكون قادرة على حمل الأسرة وممتلكاتهم في الراحة ، إن لم يكن النمط. وهنا ، تبدأ بعض الشقوق في الظهور في درع إندورا. لنبدأ مع واحدة كبيرة. لا يوجد صف ثالث ، مما يجعلها طائرة ذات خمسة مقاعد. إنه أمر نادر في هذا الجزء ، فقط جيبان مزدوجان وغراند شيروكي ورانجلر ، ينضمان إلى إندورا في النادي الذي يتألف من صفين.
تريد سبعة مقاعد من فورد؟ ستحتاج إلى الصعود إلى Everest ، مما سيكلفك مبلغ إضافي قدره 5200 دولار (قبل رسوم المرور على الطرق) لهذا الصف الثالث. ومع ذلك ، يبدو أن المشترين على استعداد لإنفاق هذه الأموال الإضافية ، مع تقدم إفرست بشكل واضح قبل إندورا (16:15 مقابل 635 في نهاية أبريل). بعيدا عن تويوتا برادو ، الشركة الرائدة في هذا القطاع ، والتي وجدت أكثر من 6000 منزل جديد خلال نفس الفترة.
بالمقارنة ، تباع الأراضي المحلية المحبوبة بانتظام ما بين 10000 و 15000 مبيعات في السنة ، مع ذروة ما يقرب من 24000 في عام 2005. مقارنة ذات مغزى؟ ليس حقًا ، لكنه يعكس الأذواق المتغيرة ومجموعة الخيارات التي لدى المستهلكين الآن في هذا القطاع.
في الداخل ، تقدم إندورا جيدًا ، إن لم تكن الطبقة الحاكمة. تكون جودة المواد في نفس مستوى السعر ، مع وجود العديد من المواد البلاستيكية التي تجعل وجودها معروفًا. وشعرت. يتم حجز الأسطح التي تعمل باللمس للحصول على نقاط الرؤية الرئيسية ، وهي الممارسة المعتادة عند مستوى السعر هذا.
إن جهاز الاتصال الدوراني كمحدد للعتاد هو لمسة لطيفة ، مما يضيف لمسة من الجودة والانتهاء من الأناقة على ما هو ترتيب وحدة التحكم المركزي الأنيق والعصري ، مع شاشة تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصة تعمل باللمس مع نظام فورد للوسائط المتعددة للمعلومات Sync 3 ليست الكلمة الأخيرة لتصميم الرسومات ، ولكن تجربة المستخدم بسيطة وبديهية.
تشمل الميزات القياسية التنقل عبر الأقمار الصناعية مع تنبيهات حركة المرور و Apple CarPlay / Android Auto و DAB + الراديو الرقمي ومشغل الأقراص المدمجة واتصال Bluetooth. الإجابات على المدخلات واضحة بشكل ملحوظ ، وكذلك الاتصال بهاتفك الذكي أو المرآة أو Bluetooth. في هذا الصدد ، يمكن للعديد من العلامات التجارية الراقية الأخرى أن تفسد كتاب فورد. من المسلم به أنه ليس من الصعب تصميم استجابات سريعة لإدخال المستخدم. أحسنت ، فورد.
توجد حاوية تخزين كبيرة في وحدة التحكم المركزية ، في حين أن لوحة القيادة المزودة بغطاء هي المكان المثالي لهاتفك الذكي ، وذلك بفضل نقطتي USB المخفية في الداخل.
راحة الإبداع ليست شائعة في الصف الثاني ، بدون نقاط USB. ومع ذلك ، هناك قابس 12V وقابس 230V العاكس. المقاعد نفسها مريحة وهناك مساحة كافية لثلاثة بالغين للسفر بشكل مريح. أصابع القدم والركبتين والساقين ممتازة ، تمامًا مثل الرأس. يكشف مسند الذراعين المركزي القابل للطي لأسفل عن زوج من حاملات الأكواب ، بينما توفر المقاعد الخلفية بعض الإمالة ، لذلك يريد المسافرون إلى الخلف الاسترخاء في وضعية أكثر راحة. تأتي نقطتان من ISOFIX على المقاعد الخارجية مزودة بثلاثة خطافات علوية لمن يحتاجون إلى نقل أطفالهم بأمان.
يوجد صندوق Endura ، المزود بباب خلفي يدوي ، على الجانب الكبير مع 800 لتر للعب. يمتد هذا إلى 1847L مع الصف الثاني مطوية (60:40) ، والذي يمكن القيام به من خلال اثنين من العتلات الموجودة في الجذع. الممارسة.
هناك أيضًا خطافان لتعليق حقائبك ، في حين أن زوجًا من الخزائن مفيد لتخزين العناصر الصغيرة. يوجد مقبس إضافي في الصندوق الخلفي ، بينما يخفي تحت الأرض عجلة احتياطية.
إنه لأمر مخز ، إذن ، لا يوجد درع شحن لإخفاء تعاملك ، ولا حتى اختياري. هذا هو المعيار في ST-Line ، كما هو الحال في شبكة التحميل ، ولكن هذا ليس هو الحال بالنسبة إلى Trend ، والذي يوفر مساحة كبيرة مكشوفة تشير إلى عدم وجود صف ثالث من مقاعد.
بالنسبة لأولئك الذين يتطلعون إلى سحب حمولة خلف Endura ، تبلغ سعة القطر 2000 كجم فرملة و 750 كجم بدون ربط ، للقطعة. هذا أقل بقليل من سعة 2700 كيلوجرام لمحرك الديزل بجميع العجلات في المنطقة القديمة.
هناك درجة ANCAP من فئة الخمس نجوم (مُنحت في عام 2016) لـ Endura ، والتي تحتوي على قدر لا بأس به من مجموعات الأمان بشكل قياسي. هناك سبعة وسائد هوائية تغطي الصفين: فرامل الطوارئ المستقلة ، ومساعدة التوجيه المراوغة ، ومساعدة صيانة الممرات ، والتعرف على اللافتات ، والتحكم التكيفي في التطواف. أضف مستشعرات وقوف السيارات الأمامية والخلفية ، ومساعد بداية التل ونظام مراقبة ضغط الإطارات. إن Endura قابلة للمقارنة مع منافسيها الرئيسيين.
الإغفالات الصارخة الوحيدة هي اكتشاف النقطة العمياء وتنبيه حركة المرور في الخلف ، والتي لا تتوفر حتى كخيارات. هذه التقنيات محفوظة لشركة Titanium الراقية.
تغطي فورد سيارة Endura بضمان غير محدود لعدد الكيلومترات لمدة خمس سنوات ، وخدمة تغطية بقيمة 299 دولارًا لكل زيارة للسنوات الأربع الأولى أو 60،000 كم ، أيهما أقرب. يتم تقديم مساعدة مجانية على الطريق أيضًا خلال هذه الفترة ، شريطة إجراء الصيانة لدى وكلاء فورد المعتمدين.
كانت إندورا أيضًا ذات كفاءة معقولة في استهلاك الوقود ، مع معدل كفاءة في استهلاك الوقود قدره 7.7 لتر / 100 كم بعد أسبوع واحد من القيادة في المدينة والطريق السريع ، مقابل طلب الشركة البالغ 6.7 لتر.
والحقيقة هي أنه في حين أصبحت السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات ذات السبعة مقاعد أكثر شيوعًا وانتشارًا على نطاق واسع ، إلا أن الجميع لا يحتاجون إلى مقاعد لأطفال تتراوح أعمارهم بين 6 و 7 سنوات ، وبالنسبة لأولئك الذين لا يفعلون ذلك ، 'Endura تقف بمثابة اقتراح لائق في هذا الجزء. من خلال القيادة الحاسمة والأداء اللائق ، إن لم يكن المثير ، المظهر ، تملأ Endura الفجوة في تشكيلة سيارات الدفع الرباعي المحلية من فورد.
كان من الصعب دائمًا متابعة فورد. سمحت الشركة الفرنسية على مر السنين من خلال أراضي فورد الخاصة بنا ، المصممة والمصنعة محليًا ، بمضاعفة مبيعات سيارات الدفع الرباعي المتوسطة والكبيرة. في الفترة من 2004 إلى 2018 ، نقلت Ford Australia ما يقرب من 180،000 من المناطق التي تم إنشاؤها محليًا ، وهي الأمثلة الأربعة الأخيرة في 2018 ، بعد توقف الإنتاج تمامًا في أكتوبر 2016.
بالمناسبة ، يكشف تحليل سريع لـ VFACTS أن الإقليم لا يزال في المرتبة في فئة سيارات الدفع الرباعي الكبيرة (صفر مبيعات في عام 2019) ، وهو إدخال عبر الإنترنت تحت علامات فورد إيفرست وإندورا.
وهو ما يقودنا تمامًا إلى سيارة الدفع الرباعي هذه في اختبار فورد إندورا. على الرغم من أنه لا يتم فرض رسوم صريحة كبديل عن أراضي فورد التي كانت ذات شعبية كبيرة ، إلا أن شركة Endura حلت محل منطقة Ford بالكامل تقريبًا.
هناك ستة Enduras في النطاق ، على ثلاثة مستويات للقطع ، مع إطار فرعي للعجلة كاملة الدفع أو للعجلة الأمامية. يبدأ النطاق مع اتجاه FWD عند 44،990 دولار ، بالإضافة إلى تكاليف الطرق ، ويبلغ ذروته مع Titanium AWD عند 67،990 دولار.
تم اختبار فورد إندورا تريند إف دبليو دي 2019 (44،990 دولارًا) للمبتدئين هنا ، مما يضعها في منتصف معركة شاملة في هذا القطاع. مع وجود فرق سعر يتراوح بين 5000 دولار فقط (42،490 دولارًا إلى 47،490 دولارًا) ، يمكن للمشترين المحتملين اختيار 24 سيارة دفع رباعي من 14 مصنعًا. يرتفع هذا الرقم إلى 31 إذا أضفنا أولئك الذين تقل عتبتي التعسفية عن 42،490 دولارًا. هناك أيضًا عدد كبير من الأصناف في هذا البث ، مع الدفع الرباعي ، الدفع بالعجلات الأمامية ، الديزل ، البنزين وحتى خيار الهجين على الطاولة.
هذا يعني ببساطة أن شركة Endura تحتاج إلى الدفاع عن وكلاء Blue Oval ، وإلا فإنها تخاطر بوجود مشترين محتملين في شوارع وكيل تويوتا المحلي. أو مازدا. ربما كيا. أو هيونداي ، ميتسوبيشي ، هولدن ، نيسان ، بيجو وآخرون ، إلخ.
إذن كيف ينتهي إندورا في سوق مليء بالخيارات؟ ذلك يعتمد كليا على احتياجاتك. المزيد عن ذلك في وقت لاحق.
يتم تشغيل Endura بواسطة محرك ديزل تيربو رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر يتم ضخه بسرعة 140 كيلو واط (عند 3500 دورة في الدقيقة) وعزم دوران صحي يبلغ 400 نيوتن متر بسرعة فائقة (2000 إلى 3000 دورة في الدقيقة). يتم إرسال هذه المخرجات إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات. إذا كنت تفضل الدافع لاستخدام الدفع الرباعي ، فستحتاج إلى 4000 دولار إضافية.
وإذا كنت تريد الغاز ، لا يمكنك الحصول عليه. على الرغم من عدم رغبته في إجراء مقارنات مع الإقليم ، فقد أقر الفرع المحلي لشركة Ford بأن قسم الديزل / الغاز في المنطقة منحرف في الساعة 70:30 لصالح الناقلة. الديزل فقط هو ، إذن.
وهذا ليس بالأمر السيئ ، حيث أن هذه الوحدة بسعة 2.0 لتر هادئة وصافية في نفس الوقت. هناك القليل من الضوضاء من الديزل القديم في وضع الخمول والخمول ، ولكن بمجرد أن Endura جاهز للتشغيل ، هناك فقط همسة في الكابينة.
الأداء سريع للغاية ، على الرغم من أنه ليس أداة رياضية "رياضية" ، حتى مع وجود وضع رياضي سهل يعمل على تحسين استجابة الخانق ورفع الدورات إلى الموضع المثالي. عزم الدوران.
إن التسارع من الحركة جيد ، إذا لم يكن لالتقاط الأنفاس ، لكنه لا يحتاج إلى أن يكون. تسارع الدوران جيد ، ومع ذلك ، تغرق إندورا بذكاء. الإدارة لطيفة ومباشرة ، مع تعليقات لائقة. الجلود المعبأة ، أيضا. وزن وزنه جيد ودقيق.
في المدينة ، يتصرف Endura تمامًا كما يريد معظم المشترين. حتى أسوأ الطلاء المأساوي والمأساوي لباريس في المنزل. إنه مريح ومريح ، حيث يستقر Endura بسرعة وبشكل مقبول على العقبات الأكبر مثل مطبات السرعة ، في حين أن المهام المعتادة لإصلاح الترقيع ، ومفاصل الطرق ، والتمويجات وغيرها من العيوب الطفيفة هي شعرت بالكاد أو سمعت داخل المقصورة. هذا التنقيح صالح أيضًا لرحلات الطرق السريعة: فورد تتنهد بهدوء وبهدوء.
تصبح ذاكرة ممتعة على الطرق الريفية ، حيث تصبح الإندورا ساخرة بعض الشيء. إنه ليس فظيعًا ، بالتأكيد ، لكن الأمر يستحق الإشارة. الشيء نفسه ينطبق على سلوكه على هذه الطرق البلد نفسه. تتوقع أن تشعر سيارة الدفع الرباعي الكبيرة بضخامة كبيرة في مواجهة سلسلة من الانحناءات والانعطافات. بدلاً من ذلك ، لا تزال Endura مؤلفة ومؤمنة. بالطبع ، لا توجد رصاصة فضية ، لكن الطريقة التي يتصرف بها دقيقة وثقة بشكل مدهش. لفة الجسم؟ بالطبع ، ولكن ليس بما يكفي لتسبب ناقوس الخطر.
بالطبع ، الجانب العملي هو واحد من نقاط البيع الرئيسية لهذا القطاع. جميع سيارات الدفع الرباعي الكبيرة يجب أن تكون قادرة على حمل الأسرة وممتلكاتهم في الراحة ، إن لم يكن النمط. وهنا ، تبدأ بعض الشقوق في الظهور في درع إندورا. لنبدأ مع واحدة كبيرة. لا يوجد صف ثالث ، مما يجعلها طائرة ذات خمسة مقاعد. إنه أمر نادر في هذا الجزء ، فقط جيبان مزدوجان وغراند شيروكي ورانجلر ، ينضمان إلى إندورا في النادي الذي يتألف من صفين.
تريد سبعة مقاعد من فورد؟ ستحتاج إلى الصعود إلى Everest ، مما سيكلفك مبلغ إضافي قدره 5200 دولار (قبل رسوم المرور على الطرق) لهذا الصف الثالث. ومع ذلك ، يبدو أن المشترين على استعداد لإنفاق هذه الأموال الإضافية ، مع تقدم إفرست بشكل واضح قبل إندورا (16:15 مقابل 635 في نهاية أبريل). بعيدا عن تويوتا برادو ، الشركة الرائدة في هذا القطاع ، والتي وجدت أكثر من 6000 منزل جديد خلال نفس الفترة.
بالمقارنة ، تباع الأراضي المحلية المحبوبة بانتظام ما بين 10000 و 15000 مبيعات في السنة ، مع ذروة ما يقرب من 24000 في عام 2005. مقارنة ذات مغزى؟ ليس حقًا ، لكنه يعكس الأذواق المتغيرة ومجموعة الخيارات التي لدى المستهلكين الآن في هذا القطاع.
في الداخل ، تقدم إندورا جيدًا ، إن لم تكن الطبقة الحاكمة. تكون جودة المواد في نفس مستوى السعر ، مع وجود العديد من المواد البلاستيكية التي تجعل وجودها معروفًا. وشعرت. يتم حجز الأسطح التي تعمل باللمس للحصول على نقاط الرؤية الرئيسية ، وهي الممارسة المعتادة عند مستوى السعر هذا.
إن جهاز الاتصال الدوراني كمحدد للعتاد هو لمسة لطيفة ، مما يضيف لمسة من الجودة والانتهاء من الأناقة على ما هو ترتيب وحدة التحكم المركزي الأنيق والعصري ، مع شاشة تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصة تعمل باللمس مع نظام فورد للوسائط المتعددة للمعلومات Sync 3 ليست الكلمة الأخيرة لتصميم الرسومات ، ولكن تجربة المستخدم بسيطة وبديهية.
تشمل الميزات القياسية التنقل عبر الأقمار الصناعية مع تنبيهات حركة المرور و Apple CarPlay / Android Auto و DAB + الراديو الرقمي ومشغل الأقراص المدمجة واتصال Bluetooth. الإجابات على المدخلات واضحة بشكل ملحوظ ، وكذلك الاتصال بهاتفك الذكي أو المرآة أو Bluetooth. في هذا الصدد ، يمكن للعديد من العلامات التجارية الراقية الأخرى أن تفسد كتاب فورد. من المسلم به أنه ليس من الصعب تصميم استجابات سريعة لإدخال المستخدم. أحسنت ، فورد.
توجد حاوية تخزين كبيرة في وحدة التحكم المركزية ، في حين أن لوحة القيادة المزودة بغطاء هي المكان المثالي لهاتفك الذكي ، وذلك بفضل نقطتي USB المخفية في الداخل.
راحة الإبداع ليست شائعة في الصف الثاني ، بدون نقاط USB. ومع ذلك ، هناك قابس 12V وقابس 230V العاكس. المقاعد نفسها مريحة وهناك مساحة كافية لثلاثة بالغين للسفر بشكل مريح. أصابع القدم والركبتين والساقين ممتازة ، تمامًا مثل الرأس. يكشف مسند الذراعين المركزي القابل للطي لأسفل عن زوج من حاملات الأكواب ، بينما توفر المقاعد الخلفية بعض الإمالة ، لذلك يريد المسافرون إلى الخلف الاسترخاء في وضعية أكثر راحة. تأتي نقطتان من ISOFIX على المقاعد الخارجية مزودة بثلاثة خطافات علوية لمن يحتاجون إلى نقل أطفالهم بأمان.
يوجد صندوق Endura ، المزود بباب خلفي يدوي ، على الجانب الكبير مع 800 لتر للعب. يمتد هذا إلى 1847L مع الصف الثاني مطوية (60:40) ، والذي يمكن القيام به من خلال اثنين من العتلات الموجودة في الجذع. الممارسة.
هناك أيضًا خطافان لتعليق حقائبك ، في حين أن زوجًا من الخزائن مفيد لتخزين العناصر الصغيرة. يوجد مقبس إضافي في الصندوق الخلفي ، بينما يخفي تحت الأرض عجلة احتياطية.
إنه لأمر مخز ، إذن ، لا يوجد درع شحن لإخفاء تعاملك ، ولا حتى اختياري. هذا هو المعيار في ST-Line ، كما هو الحال في شبكة التحميل ، ولكن هذا ليس هو الحال بالنسبة إلى Trend ، والذي يوفر مساحة كبيرة مكشوفة تشير إلى عدم وجود صف ثالث من مقاعد.
بالنسبة لأولئك الذين يتطلعون إلى سحب حمولة خلف Endura ، تبلغ سعة القطر 2000 كجم فرملة و 750 كجم بدون ربط ، للقطعة. هذا أقل بقليل من سعة 2700 كيلوجرام لمحرك الديزل بجميع العجلات في المنطقة القديمة.
هناك درجة ANCAP من فئة الخمس نجوم (مُنحت في عام 2016) لـ Endura ، والتي تحتوي على قدر لا بأس به من مجموعات الأمان بشكل قياسي. هناك سبعة وسائد هوائية تغطي الصفين: فرامل الطوارئ المستقلة ، ومساعدة التوجيه المراوغة ، ومساعدة صيانة الممرات ، والتعرف على اللافتات ، والتحكم التكيفي في التطواف. أضف مستشعرات وقوف السيارات الأمامية والخلفية ، ومساعد بداية التل ونظام مراقبة ضغط الإطارات. إن Endura قابلة للمقارنة مع منافسيها الرئيسيين.
الإغفالات الصارخة الوحيدة هي اكتشاف النقطة العمياء وتنبيه حركة المرور في الخلف ، والتي لا تتوفر حتى كخيارات. هذه التقنيات محفوظة لشركة Titanium الراقية.
تغطي فورد سيارة Endura بضمان غير محدود لعدد الكيلومترات لمدة خمس سنوات ، وخدمة تغطية بقيمة 299 دولارًا لكل زيارة للسنوات الأربع الأولى أو 60،000 كم ، أيهما أقرب. يتم تقديم مساعدة مجانية على الطريق أيضًا خلال هذه الفترة ، شريطة إجراء الصيانة لدى وكلاء فورد المعتمدين.
كانت إندورا أيضًا ذات كفاءة معقولة في استهلاك الوقود ، مع معدل كفاءة في استهلاك الوقود قدره 7.7 لتر / 100 كم بعد أسبوع واحد من القيادة في المدينة والطريق السريع ، مقابل طلب الشركة البالغ 6.7 لتر.
والحقيقة هي أنه في حين أصبحت السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات ذات السبعة مقاعد أكثر شيوعًا وانتشارًا على نطاق واسع ، إلا أن الجميع لا يحتاجون إلى مقاعد لأطفال تتراوح أعمارهم بين 6 و 7 سنوات ، وبالنسبة لأولئك الذين لا يفعلون ذلك ، 'Endura تقف بمثابة اقتراح لائق في هذا الجزء. من خلال القيادة الحاسمة والأداء اللائق ، إن لم يكن المثير ، المظهر ، تملأ Endura الفجوة في تشكيلة سيارات الدفع الرباعي المحلية من فورد.
التسميات :
مراجعة