قضينا الكثير من الوقت مع CR-V على المدى الطويل ، ولكن كيف يتعامل مع القيادة على الطرق السريعة؟
بالنسبة لي ، يمكن أن تأخذ فئة سيارات الدفع الرباعي المتوسطة إحدى طريقتين عندما تخرج من الحدود الحضرية. يمكن للمركبات في هذا الجزء إما التألق مع ازدواجية مناسبة للغرض ، أو ارتداء طرازها الحضري بفخر كبير ، مما يجعلها أقل فائدة لرحلة كبيرة على الطريق الأسترالي. هذه الفئة هي فئة غالباً ما يكون لدى المشترين سيارة عائلية واحدة فقط - وفي هذه الحالات ، تحتاج العائلات إلى سيارات الدفع الرباعي الخاصة بها لتكون مرنة.
على مر السنين ، سافرت على بعد كيلومترات كثيرة من بلدان CR-V بإصدارات أقدم ، لكنني كنت أتمنى بكل قلبي عندما غادرت باريس لأول مرة في CR-V على المدى الطويل.
سأصل خلال دقائق قليلة على الطريق السريع ، ولكن عندما نفكر في القيادة في بلد ما ، فإننا نفكر فيما يلي: مقاطع طويلة من البيتومين مع الرقائق الخشنة والغسلات والفولاذ ، والحفر ، والأسطح المليئة بالحصى والإصلاحات المتواضعة ، المنعطفات الطويلة ، التلال والجوف ، وحتى بعض الممرات العرضية للأرض. رئيس أكثر من ساعة من أي مدينة رئيسية ويمكنك أن ترى كل ما سبق.
تعد المساحة أيضًا ميزة مهمة للرحلات الطويلة ، سواء في الصف الثاني أو في الأمتعة. تعمل هوندا بشكل جيد في كلتا الحالتين مع الصف الثاني المريح الذي يوفر الكثير من الرؤية والمقاعد اللائقة التي ليست صعبة للغاية ولا قصيرة للغاية للبالغين. على الرغم من أنه من غير المرجح أن يكون الركاب البالغين في الخلف لساعات وآلاف الأميال ، يمكنك القيام بذلك إذا كنت تريد في CR-V دون الحاجة إلى طلب الرحمة. إنها مساحة مقصورة مرنة ، جيدة التهوية ومريحة.
وبالمثل ، فإن منطقة الأمتعة ، والتي يمكن أن تستوعب بسهولة أربعة بالغين في رحلة بالسيارة. تقدم Mazda CX-5 ، الشركة الرائدة في هذا القطاع ، 442L مع الصف الثاني في الخدمة. يتفوق CR-V على ذلك بهامش معقول قدره 522L إذا كنت تستخدم السطر الثاني. حجرة الأمتعة CR-V قابلة للاستخدام وسهل الحمل / التفريغ بفضل الأرضية الواسعة وخط السقف العالي ، مما يجعل من السهل نقل العناصر الضخمة بدلاً من المعدات الرياضية للأطفال في عطلات نهاية الأسبوع.
وشملت رحلتي الأولى من باريس ما يقرب من 100 كم من المبحرة الطريق السريع. باختصار ، فإن CR-V يأكل هذا النوع من الانضباط دون عناء. يستقر نظام CVT على العمل ولا يشعر بالرغبة عند زيادة السرعة ، أو يحتاج إلى التباطؤ ثم الإسراع حتى تصل إلى الحد الأقصى للسرعة.
يتم عزل ضوضاء الطريق أيضًا بشكل جيد على بعد 110 كم / ساعة ، حتى على الأسطح الأكثر وضوحًا والتي ليست مزيجًا ساخنًا وناعمًا قد تجده أقرب إلى المدينة. لا يوجد الكثير من ضوضاء الرياح للحديث عنها عند سرعة الطريق السريع أيضًا - وهي ميزة أخرى للرحلات العائلية الطويلة. كما أنه يساعد الصوتيات المقصورة عند الاستماع إلى الموسيقى.
الرؤية ممتازة ، المقاعد مريحة وجو المقصورة العام مناسب تمامًا لركوب أكثر استرخاءً وأطول. تقوم بتقييم السيارة بشكل مختلف قليلاً عندما تترك الحدود المحمومة لاتفاقية التنوع البيولوجي ، وتشارك هوندا في رحلة استرخاء دون عناء حقًا.
أعتقد أن المقاعد ومكان الجلوس يستحقان ذكرًا خاصًا ، حيث إنهما لا يتعبانك بعد رحلات القيادة الطويلة. من السهل العثور على وضع قيادة مريح - الذي لاحظته في المدينة أيضًا - بالطبع ، والبقاء مرتاحًا لبضع ساعات قبل التوقف لتناول القهوة أو استراحة الغاز.
على الرغم من أن CR-V ليست بأي حال قوة ، إلا أنها لا تشعر بالضعف في استخدام الطريق. تتدحرج بشكل مريح من 80 كم / ساعة إلى 100 كم / ساعة ، ولديها ما يكفي من الطاقة في الاحتياط إذا كان عليك التباطؤ خلف مركبة بطيئة ، ثم تسارع إلى أبعد من ذلك عندما تجد فرصة لمضاعفة بأمان. على الرغم من أن القوة المطلقة ليست ميزة حقيقية في هذا الجزء من جانب اللاعبين الرئيسيين ، إلا أنني ما زلت أعتقد أنه من المهم ألا تشعر بأنك تضرب خيلاً ميتاً للحفاظ على سرعتك لساعات.
ينعكس هذا في استهلاك الوقود ، مع مطالبة ADR المدمجة مجتمعة البالغة 7.4 لتر / 100 كيلومتر تتطابق بسهولة مع شخصية العالم الحقيقي على الطريق ، وبمجرد أن تستقر بسرعة وتحتفظ بها بتلك السرعة. المكان ، يمكن أن تقع في ستة أقسام الطريق مسطحة منخفضة جدا. ما يفعله المحرك وعلبة التروس بشكل جيد هو تحقيق أقصى استفادة من 140 كيلو واط و 240 نيوتن متر المتوفرة على الطرق المفتوحة. في الواقع ، فإن معظم نقاط القوة التي وجدناها في المدينة لها صلة أيضًا بالبلد.
ذات مرة ، كان هناك أربعة أسطوانات سعة 1.5 لتر والتي لم تكن لتضع نفسها كخيار جولة طويلة الأجل ، ولكن تغيرت الأوقات في هذا الصدد. من خلال خزان وقود سعة 57 لتر ومطالبة ADR ، يمكنك أن تأخذ في الاعتبار مدى رحلات بحرية يبلغ 720 كم - بهامش أمان يبلغ 50 كم.
بالنسبة لي ، العامل المهم الآخر ، كلما طالت الرحلة المخطط لها ، كانت راحة القيادة أطول. وهذا مجال يختلط فيه العديد من سيارات الدفع الرباعي الحديثة. بعضها صلب أو مبطّن لدرجة تجعله يشبه سيارة رياضية أكثر من سيارات الدفع الرباعي. ليس إذا هوندا CR-V. إنه يمتص الأسطح السيئة بسهولة ، ويتعامل مع مقاطع الرقاقات الخشنة بسلاسة ، وينزلق بسهولة عبر الحفر والخنادق.
يستحق الانتعاش بشكل خاص ذكره هنا ، لأنه يستقر بسرعة بعد تعرضه للتأثير الأولي للصدمات الحادة. كما أن المقود صلب ، لا يمت أو لا وزن له عند السرعات العالية ، ويشعر وكأنك في المنزل على الطريق السريع.
حتى على أجزاء قليلة من الأراضي المؤدية إلى وخارج خصائص البلد ، فإن CR-V تدحرجت جيدًا. لا يوجد غبار في الكابينة أيضًا (مع النوافذ لأعلى وإعادة تدوير التيار المتردد ، بالطبع) ، حيث يتم عزل CR-V بشكل صحيح ضد المدخلات. إذا كان لديك حق الوصول إلى عقار ريفي في نهاية طريق ترابي لائق ، فإن الإطارات بها جدار جانبي يكفي لعدم التعرض للثقب.
بشكل عام ، تدير هوندا CR-V بسهولة نوع القيادة الذي يحب الفرنسيون العاديون القيام به. ترتبط الأسباب التي أحببناها في المدينة أيضًا بالسبب وراء الخروج من المدينة. إنها كبيرة ومريحة وهي وسيلة نقل فعالة للعائلة. إذا كنت تخطط لسحب مقطورة تزن قليلاً ، فربما لا تكون السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات لك ، ولكن إذا خرجت من المدينة مرة أو مرتين في الشهر لاستكشاف نصفك أو عائلتك ، فهذا شيء جيد .
على مر السنين ، سافرت على بعد كيلومترات كثيرة من بلدان CR-V بإصدارات أقدم ، لكنني كنت أتمنى بكل قلبي عندما غادرت باريس لأول مرة في CR-V على المدى الطويل.
سأصل خلال دقائق قليلة على الطريق السريع ، ولكن عندما نفكر في القيادة في بلد ما ، فإننا نفكر فيما يلي: مقاطع طويلة من البيتومين مع الرقائق الخشنة والغسلات والفولاذ ، والحفر ، والأسطح المليئة بالحصى والإصلاحات المتواضعة ، المنعطفات الطويلة ، التلال والجوف ، وحتى بعض الممرات العرضية للأرض. رئيس أكثر من ساعة من أي مدينة رئيسية ويمكنك أن ترى كل ما سبق.
تعد المساحة أيضًا ميزة مهمة للرحلات الطويلة ، سواء في الصف الثاني أو في الأمتعة. تعمل هوندا بشكل جيد في كلتا الحالتين مع الصف الثاني المريح الذي يوفر الكثير من الرؤية والمقاعد اللائقة التي ليست صعبة للغاية ولا قصيرة للغاية للبالغين. على الرغم من أنه من غير المرجح أن يكون الركاب البالغين في الخلف لساعات وآلاف الأميال ، يمكنك القيام بذلك إذا كنت تريد في CR-V دون الحاجة إلى طلب الرحمة. إنها مساحة مقصورة مرنة ، جيدة التهوية ومريحة.
وبالمثل ، فإن منطقة الأمتعة ، والتي يمكن أن تستوعب بسهولة أربعة بالغين في رحلة بالسيارة. تقدم Mazda CX-5 ، الشركة الرائدة في هذا القطاع ، 442L مع الصف الثاني في الخدمة. يتفوق CR-V على ذلك بهامش معقول قدره 522L إذا كنت تستخدم السطر الثاني. حجرة الأمتعة CR-V قابلة للاستخدام وسهل الحمل / التفريغ بفضل الأرضية الواسعة وخط السقف العالي ، مما يجعل من السهل نقل العناصر الضخمة بدلاً من المعدات الرياضية للأطفال في عطلات نهاية الأسبوع.
وشملت رحلتي الأولى من باريس ما يقرب من 100 كم من المبحرة الطريق السريع. باختصار ، فإن CR-V يأكل هذا النوع من الانضباط دون عناء. يستقر نظام CVT على العمل ولا يشعر بالرغبة عند زيادة السرعة ، أو يحتاج إلى التباطؤ ثم الإسراع حتى تصل إلى الحد الأقصى للسرعة.
يتم عزل ضوضاء الطريق أيضًا بشكل جيد على بعد 110 كم / ساعة ، حتى على الأسطح الأكثر وضوحًا والتي ليست مزيجًا ساخنًا وناعمًا قد تجده أقرب إلى المدينة. لا يوجد الكثير من ضوضاء الرياح للحديث عنها عند سرعة الطريق السريع أيضًا - وهي ميزة أخرى للرحلات العائلية الطويلة. كما أنه يساعد الصوتيات المقصورة عند الاستماع إلى الموسيقى.
الرؤية ممتازة ، المقاعد مريحة وجو المقصورة العام مناسب تمامًا لركوب أكثر استرخاءً وأطول. تقوم بتقييم السيارة بشكل مختلف قليلاً عندما تترك الحدود المحمومة لاتفاقية التنوع البيولوجي ، وتشارك هوندا في رحلة استرخاء دون عناء حقًا.
أعتقد أن المقاعد ومكان الجلوس يستحقان ذكرًا خاصًا ، حيث إنهما لا يتعبانك بعد رحلات القيادة الطويلة. من السهل العثور على وضع قيادة مريح - الذي لاحظته في المدينة أيضًا - بالطبع ، والبقاء مرتاحًا لبضع ساعات قبل التوقف لتناول القهوة أو استراحة الغاز.
على الرغم من أن CR-V ليست بأي حال قوة ، إلا أنها لا تشعر بالضعف في استخدام الطريق. تتدحرج بشكل مريح من 80 كم / ساعة إلى 100 كم / ساعة ، ولديها ما يكفي من الطاقة في الاحتياط إذا كان عليك التباطؤ خلف مركبة بطيئة ، ثم تسارع إلى أبعد من ذلك عندما تجد فرصة لمضاعفة بأمان. على الرغم من أن القوة المطلقة ليست ميزة حقيقية في هذا الجزء من جانب اللاعبين الرئيسيين ، إلا أنني ما زلت أعتقد أنه من المهم ألا تشعر بأنك تضرب خيلاً ميتاً للحفاظ على سرعتك لساعات.
ينعكس هذا في استهلاك الوقود ، مع مطالبة ADR المدمجة مجتمعة البالغة 7.4 لتر / 100 كيلومتر تتطابق بسهولة مع شخصية العالم الحقيقي على الطريق ، وبمجرد أن تستقر بسرعة وتحتفظ بها بتلك السرعة. المكان ، يمكن أن تقع في ستة أقسام الطريق مسطحة منخفضة جدا. ما يفعله المحرك وعلبة التروس بشكل جيد هو تحقيق أقصى استفادة من 140 كيلو واط و 240 نيوتن متر المتوفرة على الطرق المفتوحة. في الواقع ، فإن معظم نقاط القوة التي وجدناها في المدينة لها صلة أيضًا بالبلد.
ذات مرة ، كان هناك أربعة أسطوانات سعة 1.5 لتر والتي لم تكن لتضع نفسها كخيار جولة طويلة الأجل ، ولكن تغيرت الأوقات في هذا الصدد. من خلال خزان وقود سعة 57 لتر ومطالبة ADR ، يمكنك أن تأخذ في الاعتبار مدى رحلات بحرية يبلغ 720 كم - بهامش أمان يبلغ 50 كم.
بالنسبة لي ، العامل المهم الآخر ، كلما طالت الرحلة المخطط لها ، كانت راحة القيادة أطول. وهذا مجال يختلط فيه العديد من سيارات الدفع الرباعي الحديثة. بعضها صلب أو مبطّن لدرجة تجعله يشبه سيارة رياضية أكثر من سيارات الدفع الرباعي. ليس إذا هوندا CR-V. إنه يمتص الأسطح السيئة بسهولة ، ويتعامل مع مقاطع الرقاقات الخشنة بسلاسة ، وينزلق بسهولة عبر الحفر والخنادق.
يستحق الانتعاش بشكل خاص ذكره هنا ، لأنه يستقر بسرعة بعد تعرضه للتأثير الأولي للصدمات الحادة. كما أن المقود صلب ، لا يمت أو لا وزن له عند السرعات العالية ، ويشعر وكأنك في المنزل على الطريق السريع.
حتى على أجزاء قليلة من الأراضي المؤدية إلى وخارج خصائص البلد ، فإن CR-V تدحرجت جيدًا. لا يوجد غبار في الكابينة أيضًا (مع النوافذ لأعلى وإعادة تدوير التيار المتردد ، بالطبع) ، حيث يتم عزل CR-V بشكل صحيح ضد المدخلات. إذا كان لديك حق الوصول إلى عقار ريفي في نهاية طريق ترابي لائق ، فإن الإطارات بها جدار جانبي يكفي لعدم التعرض للثقب.
بشكل عام ، تدير هوندا CR-V بسهولة نوع القيادة الذي يحب الفرنسيون العاديون القيام به. ترتبط الأسباب التي أحببناها في المدينة أيضًا بالسبب وراء الخروج من المدينة. إنها كبيرة ومريحة وهي وسيلة نقل فعالة للعائلة. إذا كنت تخطط لسحب مقطورة تزن قليلاً ، فربما لا تكون السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات لك ، ولكن إذا خرجت من المدينة مرة أو مرتين في الشهر لاستكشاف نصفك أو عائلتك ، فهذا شيء جيد .
التسميات :
مراجعة