BMW X6 xDrive50i 2009 V8 ثنائية التوربو سعة 4.4 لتر ، كوبيه رياضية أوتوماتيكية بست سرعات ، نشاط رياضي - 146000 دولار (سعر التجزئة الموصى به)
ملاحظة CarAdvice:
كلمات البرز فلاح. تصوير تريستان شونينس
قبل بضع سنوات ، عندما ذكر أحدهم فكرة أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) ممتعة لقيادة السيارة ، أمضيت ساعات في القول إن صنع سيارة رياضية وإنشاء "سيارة عائلية" كبيرة من شأنه ليست عملية قابلة للدمج. في هذه الأيام ، أجد نفسي دائمًا في نفس الحجة ، لكن على الجانب الآخر.
أفكر في BMW كشركة سيارات ، تمامًا مثل كريستيان بيل (باتمان) كممثل. كلاهما بارع في ما يفعلان ويفعلان ذلك بناءً على فلسفة ومجموعة من المعتقدات.
تأخذ BMW سياراتها على محمل الجد ولن تبدأ في تصميم عجلات القيادة قبل توفير المال فجأة. لن يزيل عامل المتعة الرياضية من سياراته لتقليل التكاليف. بي ام دبليو تسخر السيارات ، كريستيان بيل تصنع أفلاماً تستحق المشاهدة وأحيي كلاهما.
في السابق ، قادت سيارة X6 xDrive35i ، المكونة من ست أسطوانات من سيارة BMW Sports Activity Coupé (SAC) ، والتي أحببتها. بالطبع ، كان شكله محرجًا بعض الشيء وغير مريح إلى حد ما ، لكنه كان ممتعًا. كان منطقيا!
قبل بضعة أسابيع ، اتصلت بي إم دبليو بالسيدة بي أم أسألني عما إذا كانت فكرة التوربو المزدوج V8 X6 سعة 4.4 لتر تبدو مثيرة للاهتمام بالنسبة لي. وغني عن القول ، كنت في منتصف الطريق إلى بريسبان بي إم دبليو قبل نهاية المكالمة الهاتفية.
إذن ماذا تفعل عندما يكون لديك 24 ساعة ، 300 كيلو واط ، 600 نيوتن متر ، خزان وقود كامل وسيارة تشبه مروحية أباتشي القتالية؟ تذهب اليوجا.
حسنا ، تذهب إلى اليوغا لمدة ساعتين.
ظننت أني أذهب إلى اليوغا ، أنا هنا أقود سيارة ولدت من فكرة بناء سيارة بشكل أسرع ، مع قدر كبير من القوة وعزم الدوران ، ويمكن أن تحدث الكثير من الضجيج المسكر . ، إنه شيء جيد. أصبح من الصعب قضاء الساعتين التاليتين في صمت وسلام واسترخاء.
بدا موقف السيارات في مركز اليوغا مثل هذا: Prius، Prius، Civic Hybrid، Lexus Hybrid، Prius ... BMW V8 twin-turbo. حتى عندما دخلت موقف السيارات ، شعرت أن المالكين الآخرين كانوا خائفين على الفور ، كان الأمر كما لو كان ذئبًا ينضم إلى عبوة من الأغنام.
"اخرج من عقلك" ، واصل معلم اليوغا. "التركيز على لا شيء على وجه الخصوص". لم استطع! كان هناك سيارة BMW V8 ثنائية التوربو تجلس ليوسل إليّ أن آتي وأتوقف عن العمل. لقد أمضيت بالفعل حوالي 30 دقيقة هناك ، وغمرني صوت المحرك لدرجة أنني اضطررت إلى التوقف ، واتصل بحوالي ثلاثين شخصًا ودعهم يسمعونه أيضًا.
"فكر في غابة خضراء تتميز بالجمال السلمي والطبيعة غير المضطربة" - فقد الأشخاص العشرون الآخرون في نسختهم الخاصة من الغابة. بالنسبة لي وفي غاباتي ، أصبح جهاز X6 xDrive50i يصرخ ، مما يطغى على قوة التوربو الثنائي. V8 ، طارت الطيور بعيدا ، والغزلان وحتى الدب لا يستطيع الركض بسرعة كافية. كنت في الجنة.
انتهى اليوجا ، ودون أن أخبر أي أحد بكلمة بعد الصف الذي كنت أركضه ، عاد إلى موقف السيارات ، وفتح الباب وجلس في الداخل ، وانتظر بضع ثوان ، لم أستطع إلا أن أبتسم. شعرت كما لو أن Gollum أعيد ربطها مع The Ring.
حتى عندما كان من دواعي سروري قيادة سيارات شحان بقيمة ثلاثة أضعاف سيارة BMW هذه ، فإن قلة قليلة منهم قد تجعلني أشعر أنني تلميذ عندما تسارعوا. صوت هذا المحرك هو ببساطة المنومة.
تقول شركة BMW إنها تستهلك حوالي 13.8 لترًا من الوقود لكل 100 كيلومتر ، وهو ما قد يكون صحيحًا إذا كان يقودها شخص صم. سيجد أي شخص لديه أي شغف في السيارة صعوبة في تجنب الوقوع على دواسة الوقود لمجرد سماع محرك الدوران ، ثم الضغط عليه مرارًا وتكرارًا ، مرارًا وتكرارًا.
يتوفر نفس المحرك في سيارة 750i التي قادتها في الشهر الماضي ، لكن لأي سبب كان (ربما العادمان العملاقان الخلفيان والعزل المحدود للصوت مقارنةً بالسلسلة السابعة) ، X6 يبدو وكأنه السوبر.
يكون التسارع سريعًا ، لكنه ليس وقتًا مثيرًا من 0 إلى 100 كم / ساعة وهو مثير (5.4 ثوانٍ) ، إنها الطريقة التي ستنتقل بها إلى 200 كم / ساعة بنفس المستوى من الضراوة مما يجعله يعتمد.
إذا كانت هناك سيارة تستحق لقب "الذئب هو لباس الخراف" أو "النائم" ، فسيكون ذلك جيدًا. على الأقل ، مع الطرز M3 / M5 / M6 ، ستخبرك بعض النظرات الساطعة أنك تفكر في شيء سريع ، مع X6 ، حجمها يحير معظم الناس. إنهم لا يعلمون أنه تحت غطاء محرك السيارة هو المحرك الذي يأكل تنافسه على الإفطار. لا أستطيع أن أتخيل ما يمكن أن تفعله X6M بشكل أفضل.
هل تتذكر الإعلان التلفزيوني الذي قامت به شركة فورد مع سيارة تيربو Turbo ، وهو الذي عرضه وهو يقود سيارته أثناء تناول السيارات الفائقة؟ لقد كان إعلانًا ذكيًا ، لكنه كان لديه سيارة خاطئة.
xDrive50i ليست رخيصة للوهلة الأولى. تبيع BMW سيارة X6 مقابل 114،094 دولارًا ، لكن عليك أن تدفع 11409 دولارًا من دولارات الولايات المتحدة وضريبة 20،497 دولارًا على السيارات الفاخرة قبل أن تتمكن من إعادتها إلى المنزل ، الأمر الذي سيكلفك 146000 دولار.
قال أحد أصدقائي إن 146000 دولار كان الكثير من المال لدفع ثمن سيارة مشوشة حول شخصيته. بالطبع ، لم يعد صديقي. تركته في اليوغا وأعتقد أنه تمكن من العودة إلى المنزل في المقعد الخلفي لبريوس.
دفع ما يقرب من 150،000 دولار للسيارة ليست هي الطريقة للتفكير في الأمر. X6 xDrive50i ليست سيارة. إنها تحفة للهندسة الألمانية في زي التخفي.
من الداخل ، فإن النقد الوحيد ، إذا كنت ترغب في تسميته ، هو أنه يشبه إلى حد كبير X5. التخصيص الإضافي والتمايز سيكونان جيدين.
قبل المتابعة ، دعني أخبرك ببعض الأشياء التي تزعجني بشأن X6. نظام iDrive ليس جيدًا مثل السلسلة 7 ، وهذا أمر مفهوم بالنظر إلى فرق السعر.
تكامل هاتف بلوتوث هو عربات التي تجرها الدواب. على سبيل المثال ، إذا عكست وظهرت مكالمة ، فهي لا تسمح لك بالرد ، لكنها ستستمر في الرنين. أحيانًا حاولت إجراء مكالمة ، وحتى لو تم استلام الصوت ، فلن يتم إرساله - ونعم ، كان هاتفي مدرجًا في قائمة الهواتف المدعومة.
عند الحديث عن المؤخرة ، تحتاج كاميرا الرؤية الخلفية بالفعل إلى استبدال ، وتويوتا كلوغر لديها كاميرا الرؤية الخلفية عالية الدقة ، والتي يمكن بالتأكيد تحسينها.
لا يبدو نظام الصوت المكون من 16 مكبر صوتًا جيدًا مثل أنظمة الصوت الأخرى المكونة من 16 مكبرًا ، على الرغم من أنني لا أمانع لأن السيارة بها شكل آخر من أشكال نظام الصوت الذي جعل الصوت أكثر سلاسة.
انها حقا عن ذلك.
هذه السيارة لها معنى كبير في نواح كثيرة. أستطيع أن أرى العائلات الصغيرة المنفتحة والمغامرة تتكيف تمامًا مع هذه السيارة.
أستطيع أن أرى الأزواج دون أطفال مزدهرة يلهون أيضا. إنها السيارة المثالية التي تتمتع بالشجاعة لدعمها.
X6 موجود للغاية على الطريق ، لا يمكن للمارة وغيرهم من السائقين سوى المساعدة. إذا لم تشاهدها في البداية ، فالمس الخانق أثناء المرور وسيبدأ في البحث عن سيارة أستون مارتن ، فقط لرؤيتك ، مبتسماً في X6.
من حيث التعامل ، قررت قراءة جميع وثائق BMW لفهم كيف يمكن استخدام سيارة بهذا الحجم في كل التفاصيل. قرأته عدة مرات ، ثم عدة مرات. شيء حول التحكم الديناميكي في الأداء (DPC) من BMW ، وهو أكثر ذكاءً بشكل أساسي من جهاز الكمبيوتر الذي أرسل رجلًا إلى القمر في الستينيات من القرن الماضي ، وكذلك يفعل الميكروويف الخاص بك.
يمكنك قراءة المزيد حول أسباب استخدامه في مقالتي السابقة على xDrive35i ، ولكن باختصار ، لا معنى له ، إنه حقًا غير منطقي.
هناك إحساس غريب في عجلة القيادة بسرعة عالية وفي الانحناءات الحادة. انها مثل السيارة يخبرك ، واسمحوا لي أن أريك كيف. يبدو الأمر كما لو أنه يرشدك في الاتجاه الصحيح. تشعر قلة قليلة من السيارات بالثقة في السرعات العالية عند الدوران والمنعطف. إنها ليست السيارة التي فكرت في كونها واحدة منها ، ولكن هذا هو الحال.
إذاً فهي تسير بسرعة ، لكن كيف تتوقف؟ قامت BMW بتثبيت نظام فرامل حصري لـ xDrive50i. يبلغ قياس الأقراص الأمامية 385 ملم ، وهي ببساطة هائلة ، ويمنع هيكل الفرجار العائم الأمامي والخلفي الفرامل من الاختفاء.
يعمل المحرك في تناغم تام مع ناقل الحركة. قد يظن المرء أن السيارة مجهزة بصندوق تروس مزدوج نوع DSG ، وهي ناعمة وفورية بشكل لا يصدق.
من الخارج ، يبدأ X6 في النمو علي. النظرة الأولى ، لا يبدو أن أحداً يعجبه ، النظرة الثانية ، يدعمه الناس ، وبعد بضعة أيام ، يقعون في الحب.
ذهبت مؤخرًا لتفقد عقارًا جديدًا للشراء ، وأخبرني المنشئ أنه سيشتري سيارة X6 (اقترحت شراء محرك ديزل توربو ، لأن 300 كيلوواط لم يكن شيئًا له) . ما قاله هو أنه في الإصدار الأول من X6 ، سخر من التصميم ولكنه على وشك شراء واحدة!
لقد انتهت 24 ساعة تقريبًا ، وسافرت حوالي 300 كم وبلغ متوسطي 17.6 لتر لكل 100 كيلومتر. لم أكن أريد العودة السيارة. للحظة ، كنت أفكر في الذهاب إلى البنك الذي أتعامل معه وإخبارهم أنني بحاجة إلى 150.000 دولار إضافية لشراء سيارة BMW والمنزل. لسوء الحظ ، حتى لدي الحس السليم.
إذا كنت تفكر في شراء سيارة X6 ، توقف عن التفكير لأن السيارة حرفيًا ليس بها منافسة! X6 xDrive50i هو تعريف للسيارة الرائعة والممتعة والرياضية والإدمان للغاية.
الميزات:
المحرك: V8 bi-turbo 4395cc (MSD85)
الطاقة: 300 كيلوواط في 5500-6400 دورة في الدقيقة
عزم الدوران: 600 نيوتن متر في 1750-4500 دورة في الدقيقة
الحث: توربو مزدوج
ناقل الحركة: أوتوماتيكي بست سرعات
الدفع بالعجلات: الدفع الرباعي
الفرامل: أقراص مع ABS ، EBA و EBD
السرعة القصوى: 250 كم / ساعة
0-100 كم / ساعة: 5.4 ثانية
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 299 غرام لكل كيلومتر
استهلاك الوقود: 13.8 لتر لكل 100 كيلومتر (ADR)
استهلاك الوقود: 17.6 لتر لكل 100 كيلومتر (حسب الاختبار)
سعة خزان الوقود: 85 لتر
نوع الوقود: 95 + RON البنزين
تصنيف ANCAP: لم يتم اختباره
وسائد هوائية: أمامية ، جانبية ، رأسية ، مساند رأس منشط عليها التصادم على المقدمة
السلامة: ESP ، التحميل المسبق للفرامل ، تجفيف الفرامل ، مساعدة بدء التل ، التعويض عن فقدان كفاءة الفرامل
عجلة احتياطية: توفير مساحة
قدرة التحميل: 570 لتر
قدرة السحب: غير مدرجة
تحول الدائرة: 12.8 متر
الضمان: ثلاث سنوات / كيلومتر غير محدود
الوزن: 2190 كجم (جورميت)
العجلات: سبائك خفيفة 9J × 20 بوصة
التسميات :
مراجعة