هل سبق لك أن شاهدت فيلمًا متحمسًا للغاية ، لكنك شعرت بخيبة أمل شديدة لرؤيته؟ إنه أمر مخيب للآمال حقًا أن نتوقع تجربة سعيدة عندما تتلقى القليل جدًا. والأسوأ من ذلك ، عندما يتم تقديم فيلم ككوميديا وينتهي به الأمر إلى أن تكون دراما مزاجية سيئة.
وعلى العكس ، فإن بعض اللقاءات تفاجئ وتسلية مع الاستمرار في تقديم النتائج ، بغض النظر عما تتوقعه. واحدة من هذه التجارب هي BMW 135i.
تُعرف هذه السيارة الكوبيه ، المعروفة باسم 135i Sport ، بسيارة BMW 1 Series ، والتي يجب عليك المشاركة فيها لفهم أهمية ما حققته BMW.
عندما تم تسليمنا المفاتيح ، لم نفهم حقًا ما كنا نعيش فيه. على الورق ، يبدو أن كل شيء على ما يرام - توربو مزدوج الأسطوانات بستة أسطوانات ، دفع خلفي ، ست سرعات يدوية وجسم كوبيه. ولكن هذه هي الطريقة التي يحدث بها كل هذا بالفعل.
للوهلة الأولى ، أنت تتساءل "كيف يمكن لـ BMW تبرير 71،400 دولار لسلسلة 1". وعندما تحدثنا إلى معظم الناس ، كان الثمن هو الذي أخرهم أكثر. لكن خذ عجلة القيادة وأدرك كم هي جيدة هذه السيارة.
يبدو المظهر الخارجي للسيارة مشكوكًا فيه بعض الشيء ، لكن في المعدن ، إنه جذاب للغاية. من المحتمل أن تكون الرؤية الخلفية لثلاثة أرباع هي الأفضل ، حيث ترتكز الحشيش العدوانية على هذه العجلات الكبيرة.
من خلال الانزلاق إلى المقاعد المقواة القابلة للتعديل بالكامل ، ستجد تصميمًا داخليًا عالي الجودة. يعزز تقليم الحور الخشبي الاختياري اللدائن المحيطة الداكنة ويتناقض مع جلد الكريم. إنه عيد للعيون.
يوجد أيضًا القليل من الفوضى ، حيث تتوفر معظم أوامرك من خلال نظام I-Drive (المجمع). كما أن الأجهزة واضحة وغير مزخرفة - يمكنك القول أنها واضحة. اجمع ذلك مع أربعة مقاعد قابلة للاستخدام (على الرغم من أن الارتفاع أسفل الغطاء الخلفي مناسب قليلاً لإطاري الذي يبلغ طوله ستة أقدام) ويبدأ في الظهور بشكل جيد.
ولكن السحر الحقيقي يبدأ عندما تقوم بإدخال سلسلة المفاتيح الصعبة واضغط على زر البدء الموجود فوقه. الطنين السريع ويبدأ المحرك ، ويتحول إلى سلطعون عميق عميق يشير إلى احتمال.
التحركات العكسية إلى اليسار والحركات البطيئة تكشف عن قابض خفيف مع نقطة تفتيش مرتفعة قليلاً. عند تنشيط ذراع التروس ذي الشكل المريح لأول مرة ، ستحتاج إلى عدد قليل من المنعطفات أكثر من المتوقع للهروب. شكرا نسبة الفرق الكبيرة من 3.08: 1 لذلك. آه ، هذا الشيء سيكون له أرجل بعد ذلك.
يعد المحرك أحد الأنواع الستة الأكثر سلاسة ، كما أن تعليق بعض مجففات الشعر لا يضر به أيضًا. بعد تجربة هذه السيارة لمدة أسبوع ، لا عجب أنها فازت بجائزة أفضل محرك دولي للعام عدة مرات.
لكن الزوجين هو الذي يفاجئك أكثر. إنها واحدة من السيارات القليلة التي يمكنك الانتقال مباشرة من الأولى إلى السادسة دون أي مشكلة. في الحقيقة ، ابق في السرعة السادسة ، الخمول عند 900 دورة في الدقيقة وسوف تقود سيارتك بين 45 و 50 كم / ساعة. ضع قدمك مسطحة على الأرض والسيارة تتحرك بعيدا دون مشاكل. لا تلعثم ، لا تردد ، مجرد هدير عميق وقبالة تذهب.
توزيع عزم الدوران هو خطي لدرجة أن أي نسبة ، أي سرعة ، أي لمسة دواسة الوقود ، وتشعر بأن قوة الدفع تصبح قوية. لا يصدق هو وسيلة حساسة للغاية لوصف ذلك. زائد ، انها اقتصادية للغاية.
ولكن مع ارتفاع الأبراج ، استمرت السيارة في التقدم ، وفي عام 2000 ، كان هناك تدافع خطير. تزداد الطاقة أضعافا مضاعفة حتى تصل إلى 7000 دورة في الدقيقة ، وهو الوقت الذي تنتقل منه إلى جهاز آخر وتبدأ التجربة من جديد.
يتم الانتهاء من الترس الأول بسرعة كبيرة ، ويستمر في المرتبة الثانية ويستمر الشعور بالمنجنيق. مع إيقاف تشغيل DTC والرطب ، تكون زوايا الانزلاق ممكنة ، حتى في خط مستقيم. ولكن حقيقة أن هذه السيارة تلبي جميع الاحتياجات الخاصة بك يعني أنك لا تفقد السيطرة على وقتك.
تعد الرحلة مثالية لهذا النوع من السيارات ، حتى مع سرعات التشغيل 18 بوصة. إنه يمتص المطبات ، وعلى الرغم من أنه على الجانب الثابت ، فإنه ليس من الصعب جدًا. على الجانب الآخر ، فإن المقبض رائع ، حيث يكون (خفيفًا جدًا) أقل حذرًا أوليًا لتحذيرك من غسل سرعة كافية ، لكنه يظل واثقًا من الإطار الخلفي الخارجي ويحافظ على الحد الأقصى من الثبات حتى إلى ما قلته له.
في دورة سريعة مع توزيع الوزن هذا المثالي تقريبًا ، يجب أن تضغط على دواسة الوقود قليلاً للحصول على أقصى استفادة من المنعطفات ، مما يؤدي إلى ضبط التعليق على الموقف.
لكنها ليست ساحقة أبدًا ولا تعطي انطباعًا بالعض. بالإضافة إلى ذلك ، فإنه لا يحتوي حتى على فروق زلة محدودة. لا تحتاجها. ما يمتلكه هو فارق قفل إلكتروني ، وفقًا لشركة BMW ، "يبطئ إلكترونيًا العجلة الداخلية الداخلية في الدوران لتحسين
الجر وأن جميع الطاقة المتاحة يتم نقلها إلى الطريق. "
في 99٪ من الحالات ، يقوم القيادة بما تفعله LSD ، وحتى في المنعطفات الضيقة ، فإنها تستجيب دائمًا كما تفعل LSD.
مع الجمع بين ذلك مع ردود فعل مثالية وحيوية ، تصبح الحزمة مثالية. عجلة القيادة نفسها ممتلئة جدًا ، ولكنها مغلفة بجلد مثقوب. الترجيح ثقيل بعض الشيء ، لكن الاتصال واضح ، ونعل الإطار يخبرك تمامًا بما يفعله السطح. خط الترام لا يكاد يذكر.
ثم هناك الكبح. يا إلهي ، الكبح. يستطيع المتصلون بستة مكابس المستمدة من Brembo الإشارة بوضوح إلى BMW ، لكن دعني أخبرك أن هذا لا يمنع أي عائق. ذاب صفر والانطباع بأنك تريد قبعات من سيارة تفعل كل شيء.
الخفايا؟ نعم ، هناك اثنان. تكون الدواسات متقاربة بعض الشيء مع بعضها البعض ومقابض الأبواب للأمام قليلاً ، مما يعني أن إغلاق الأبواب يتطلب القليل من الجهد. ومع ذلك ، إذا كانت هذه هي الحلول الوسط الوحيدة ، فقم بتسجيلي.
لا يهمني إذا كان الناس يقولون أن الإيطاليين فقط لديهم شغف. توضح هذه السيارة الصغيرة أن الألمان يمكنهم تصميم سيارة ليس فقط لامعة من الناحية الفنية ، ولكن أيضًا من الناحية العاطفية. يتلقى هذا 135i خمسة نجوم لأنه الأفضل لفعل كل شيء. علاوة على ذلك ، كل شيء يحدث لأقل من ثمانين ألف دولار. هذه هي حزمة السنة. النهاية.
المحرك: 3.0 لتر ، 6 اسطوانات توربو مزدوج
الطاقة: 225 كيلوواط عند 5800 دورة في الدقيقة
الزوجان: 400Nm @ 1300 دورة في الدقيقة
السرعة القصوى: 250 كم / ساعة (محدودة)
السلامة: التحكم الإلكتروني في الثبات - نظام ABS - وسائد هوائية أمامية - وسائد هوائية جانبية - وسائد هوائية ستارة - أدوات شد الأمان الأمامية ومقاعد الحمل.
0-100 كم / ساعة: 5.3 ثانية
تحول دائرة نصف قطرها: 10.2 م
خزان الوقود: 53 لتر
استهلاك الوقود: 9.6 لتر / 100 كم (مطالبة)
نوع الوقود: 98RON بريميوم خالي من الرصاص
التسميات :
مراجعة