يعد BMW X5 الأفضل مبيعًا وهو بالتأكيد أهم نموذج للعلامة التجارية البافارية ، حيث يقدم نظرة لا تضاهى مع السلوك الديناميكي.
وصلت سيارة مرسيدس-بنز GLE الجديدة لتحديها ، وفي تجسيدها الجديد الجذاب ، تمتاز بأناقة تحترق ، بالإضافة إلى تكوين اختياري من سبعة مقاعد لإقناع المزيد من العائلات.
ولعل الوافد الجديد الأكثر إثارة للدهشة هو فولكس واجن طوارق الجديدة ، التي تشترك في تقنيات شركات فولكس فاجن وأودي وبورش الفرعية ، لتقديم تجربة متميزة مع شارة أقل بريقا. ولكن هل تتراكم المادة؟
الأسعار والميزات
لقد كنا غير عادلين بعض الشيء على X5 هنا ، نظرًا لأن المنافس الحقيقي هو X5 25d ، الوصول الجديد. لكن طلبنا ولم نتمكن من الحصول على أيدينا على 30d ، وهو على أي حال البائع الحجم.
هذه أغلى سيارة بالسعر الأساسي ، 112،990 دولار. هذا بالمقارنة مع سيارة مرسيدس بنز GLE 300d التي تبلغ قيمتها 99،999 دولارًا ونسخة إطلاق طوارق البالغة 89،990 دولارًا ، مما يجعل منافس فولفسبورج "سوقًا".
لن نراجع جميع المواصفات هنا لأنه سيستغرق كل يوم. لكن تشمل الميزات الشائعة الجلود (أو الأشياء الموثوق بها على Benz) ، وشاشة العرض الرأسية ، والشاشات المركزية الكبيرة المزودة بنظام الملاحة بالأقمار الصناعية الحية ، ومخمدات التكيف ، وكاميرا معلقة ، ووظائف المساعدة. مطلوب سائق ، مثل AEB ، الحفاظ على المسار. المساعدة ، ورصد بقعة عمياء ومراقبة الرحلات النشطة.
الأسعار والميزات
لقد كنا غير عادلين بعض الشيء على X5 هنا ، نظرًا لأن المنافس الحقيقي هو X5 25d ، الوصول الجديد. لكن طلبنا ولم نتمكن من الحصول على أيدينا على 30d ، وهو على أي حال البائع الحجم.
هذه أغلى سيارة بالسعر الأساسي ، 112،990 دولار. هذا بالمقارنة مع سيارة مرسيدس بنز GLE 300d التي تبلغ قيمتها 99،999 دولارًا ونسخة إطلاق طوارق البالغة 89،990 دولارًا ، مما يجعل منافس فولفسبورج "سوقًا".
لن نراجع جميع المواصفات هنا لأنه سيستغرق كل يوم. لكن تشمل الميزات الشائعة الجلود (أو الأشياء الموثوق بها على Benz) ، وشاشة العرض الرأسية ، والشاشات المركزية الكبيرة المزودة بنظام الملاحة بالأقمار الصناعية الحية ، ومخمدات التكيف ، وكاميرا معلقة ، ووظائف المساعدة. مطلوب سائق ، مثل AEB ، الحفاظ على المسار. المساعدة ، ورصد بقعة عمياء ومراقبة الرحلات النشطة.
بالطبع ، كوننا سيارات فارهة ، كانت سياراتنا المستأجرة جميعها اختيارية.
حصلت BMW على ميزات إضافية بقيمة 18100 دولار مثل لوحة القيادة الجلدية (2700 دولار) ، ومجموعة الأداء M Sport (4000 دولار) ، وعجلات 22 بوصة (3900 دولار) ، وتكييف الهواء بأربع مناطق (900 دولار) ) ، والمصابيح الأمامية النشطة الخاصة بـ Laserlight من BMW (2،400 دولار) ونظام صوت هارمان كاردون المكون من 16 مكبرًا (1400 دولار) وشاحن هاتف لاسلكي (900 دولار!).
ولم نقم حتى بتنظيف قائمة الخيارات ، مع الكثير من الاحتمالات ، بما في ذلك الميزات باهظة الثمن التي تعتبر قياسية بشكل ملحوظ على طوارق أرخص بكثير ، مثل تعليق الهواء ومقاعد التدليك.
عرضت مرسيدس خيارات تزيد قيمتها عن 26300 دولار ، بما في ذلك التعليق الجوي Airmatic (3400 دولار) ، وسبعة مقاعد (3900 دولار) ، والقطار (1900 دولار) ، مقعد فاخر مع تدليك وتكييف الهواء (3700 دولار) و 13 مقعدًا. صوت مكبر صوت 590 واط (1400 دولار).
تأتي AMG Sports Package (9900 دولارًا) أيضًا بعناصر رياضية مثل الشبكة الجريئة الماسية على شكل الماس وحماة الواقي الذكري المطلي والزجاج الواقي والداخلية من الجلد الأصلي وعجلات 21 بوصة ومقاعد الذاكرة ، سقف بانورامي شاحن الهاتف اللاسلكي (ماذا عن العلامات التجارية الفاخرة التي تتقاضى رسوماً إضافية؟).
الخيار الوحيد لطوارق هنا هو حزمة Innovision (8000 دولار) ، والتي تتضمن مؤشر أداة عرض المعلومات النشطة بحجم 12.3 بوصة ، وشاشة العرض الرأسية ، والإضاءة المزاجية القابلة للضبط ، والواجهات ، و شاشة مركزية بحجم 15.0 بوصة تبدو مذهلة. - الثانية في السوق في تسلا ، أود أن أقول. أكثر من 2000 دولار من الطلاء
وبالتالي ، للحصول على قائمة أسعار تقل عن 100000 دولار ، ستحصل على سيارة رياضية متعددة الاستخدامات فاخرة مزودة بمعدات أقل من منافسيك الألمان ، مع ارتفاع الأسعار بنسبة 30٪ بمجرد إضافة الخيارات. إنها حزمة محددة جيدا.
كابينة
لا تشعر مقصورة طوارق مطلقًا في هذه الشركة أيضًا ، على الرغم من أن العلامة التجارية تحمل القليل من العيوب. وتشكل جميع منتجاتها الراقية منتجات التشطيبات المصنوعة من الألومنيوم المصقول ونقاط اللمس والخياطة والأوجه المخرطة والسجاد العميق والإضاءة المحيطة.
فقط جزء من البلاستيك يشبه ذلك الموجود في نفق الجولف وعلى تصميم عجلة القيادة يعاني من عدم الاهتمام.
إن سلوك BMW يتحدى الجاذبية إلى حد كبير ، يمكن أن يتحمل X5 سرعات الانعطاف الهائلة.
حقيقة أن لديك مقاعد جلدية متعددة الأوضاع مزودة بوظائف الذاكرة وعمود توجيه كهربائي وواقيًا شمسيًا من جزأين يعني أنك لن تحتاج أبدًا إلى قضاء وقت طويل في رحلة طويلة. ، وهذا هو بالضبط الغرض من السيارات من هذا القبيل.
سيطرت مقصورة سيارتنا التجريبية على شاشة تعمل باللمس بمقاس 15.0 بوصة ، وموجهة للسائق ، وتم دمجها (تقريبًا ، ولكن ليس تمامًا) مع أدوات Active Info Display الرقمية النشطة للغاية شاشة عرض رأس (HUD) مسقطة على الزجاج الأمامي توضح لك المزيد من المعلومات.
يتم التحكم في الشاشة المركزية الرائعة عن طريق اللمس أو ، في بعض الحالات ، بواسطة الإيماءات. تخفي الشاشة أيضًا بعض القوائم حتى يصل إصبعك إلى بضعة ملليمترات منه. لتسهيل تجربة المستخدم ، يوجد زر "رئيسي" دائم يتيح لك الوصول إلى قائمتك الرئيسية ، بالإضافة إلى اختصارات معروضة بشكل دائم للتحكم في تهوية المقعد وضبطه.
كانت طريقتي المفضلة في القيادة هي الحصول على شاشة رقمية بسيطة وتعليمات التنقل على HUD ومرآة لهاتف Apple CarPlay على الشاشة المركزية. ولكن قد تفضل إظهار الملاحة عبر الأقمار الصناعية في الآلات والموسيقى على الشاشة المركزية. هناك مجموعة واسعة من الخيارات.
يتضمن نفق ناقل الحركة شيفتر جميل يبدو أنه مسروق من أودي ، قرص دوار للتحكم في مستوى الصوت ، وحدة تحكم مبطنة بالشعر واثنين من الأقراص الدوارة: واحد يتحكم في ارتفاعات التعليق الهوائي (منخفض للتحميل أو أعلى للمركبات على الطرق الوعرة) وأوضاع الهيكل / التوجيه / ناقل الحركة.
تم تجهيز المقاعد الخلفية بفتحات تهوية في الدعامات B وخلف الكونسول الوسطي ، أدوات تحكم منفصلة في درجة الحرارة الخلفية ، واقيات شمسية قابلة للسحب ، مصابيح قراءة LED ، زوج من مفاتيح USB ، مسند ذراع مركزي دوار مع حاملات أكواب و 40: 20: 40 مقعدًا ينزلق ويميل. هناك أيضًا مساحة لشخصين بالغين بارتفاع 2.0 متر. ومع ذلك ، لا يوجد خيار لسبعة مقاعد.
يكشف باب الرفع الكهربائي عن صندوق كبير به أزرار لخفض التعليق الهوائي الخلفي والرافعات لطي المقاعد الخلفية. هناك أيضًا غطاء تحميل قابل للطي ومختلف السنانير والأضواء. ومع ذلك ، لا يوجد خيار للعجلة الاحتياطية بالحجم الكامل. تحقق من الصور لمقارنات بدء التشغيل.
في بي ام دبليو. لنكن واضحين: الجلود الكريمية والسجاد البني والجلد الدش ، وكذلك حبة الخشب ، ليست أسلوبي. ولكن يمكنك اختيار شيء أكثر حداثة إذا كنت تفضل ذلك ، على سبيل المثال الصلب البارد مع السجاد الأسود وتقليم على الأسود؟
لا يهم. لقد تم الانتهاء منه بشكل رائع وهو مزود بشاشة مقاس 12.3 بوصة وموجهة للسائق ، بدقة 1920 × 1080 بقوة تعمل على نظام تشغيل BMW 7.0 ، وتقدم للسائق عجلة قيادة مذهلة أمام لوحة معلومات رقمية كاملة تكملها هود.
كما قلت من قبل ، لقد تم دمج التكنولوجيا بشكل جيد للغاية بشكل عام ، حيث كانت دقة وتخصيص الشاشات رائعة ، بالإضافة إلى نظام iDrive الذي يتميز بالسلاسة كما كان دائمًا. ومع ذلك ، فإن المساعد الشخصي الذي يتم تنشيطه صوتًا ليس بديهيًا مثل MBUX البديل ، الذي يتحكم بشفافية تقريبًا في جميع الوظائف التلقائية غير المرتبطة بالقيادة.
أكثر من مرة ، لا يمكن لنظام BMW الاتصال بالشخص الذي أوعزت به أو إدخال نقطة نهاية التنقل المناسبة. حاولت بعض اللهجات أيضا. كانت سيري القديمة الجيدة على iPhone محاطة بحلقات ، على الرغم من أن BMW تعد بتحديثات منتظمة للنظام أثناء تطوره.
من بين التقنيات الجديدة المطورة في هذا الموضوع ، والتي يتم نشرها من منطقة إلى أخرى ، هو مفتاح رقمي جديد يستخدم تقنية الاتصال بالحقل القريب (NFC) للسماح لقفل السيارة وإغلاقها من هاتفك الذكي الذي يعمل بنظام Android. . كل ما يحتاج السائق فعله لفتح السيارة هو وضع هاتفه على مقبض الباب. بمجرد الدخول ، يمكن تشغيل المحرك بمجرد وضع الهاتف في علبة الشحن اللاسلكي.
توفر المقاعد الخلفية مساحة ممتازة لشخصين بالغين أو ثلاثة أطفال. لديك أيضًا نقاط USB-C ونقاط تثبيت قياسية لدعم iPad. يمكنك أيضًا طلب صف ثالث من المقاعد مقابل 3،700 دولار. ومع ذلك ، إذا كنت تريد أن تنقل بانتظام سبعة ركاب ، فإن BMW ستحاول إغواء X7 ، أكبر وأكثر صراخًا.
يمكن فتح الباب الخلفي بحركة دفع أسفل المصد أو زر تقليدي. وعلى عكس بعض المنافسين ، يبدو هذا النظام غير اليدوي خاليًا من الأخطاء. يوجد أيضًا ميناء أنيق للتزلج في الوسط.
كما هو الحال دائمًا ، يتم تقسيم الباب الخلفي إلى قسمين ، يتم تشغيل كل جزء إلكترونيًا لأول مرة. يمكن أن يظل الجزء السفلي في مكانه في أدواتك أو ينزلق ويكون بمثابة مقعد مؤقت. غطاء الشحن المنزلق هو أيضًا عمل عبقري ، حيث ينزلق الشعاع الثابت ببساطة في مكانه ويتشابك.
بالنسبة لمرسيدس ، التي يتفوق تصميمها الداخلي على جيلين على تصميم السيارة القديمة ، والتي تعد واحدة من أروع كابينة جميع السيارات في الوقت الحالي ، جميع الشاشات الكبيرة وتجويف المواد القديمة والتكنولوجيات الجديدة. مع بلينغ.
تستخدم هذه الشاشات جنبًا إلى جنب 12.3 بوصة نظام التشغيل MBUX المشهود من Daimler ، والذي يتم التحكم فيه عن طريق مدخلات لوحة التتبع على طول نفق النقل ، أو الشاشة التي تعمل باللمس ، أو لوحة تتبع عجلة القيادة ، أو التعرف على الصوت.
باستخدام هذا الأخير ، يمكنك أن تطلب من السيارة الاتصال بشخص ما أو نقلك إلى وجهة أو تغيير محطة الراديو. ولكن يمكنك أيضًا استخدام الإرشادات الصوتية لإغلاق فتحة السقف ، أو تشغيل تدفئة المقعد ، أو تغيير درجة حرارة المقصورة. معظم الوظائف التي لا تتعلق بالقيادة الفعلية (أوضاع السيارة ، سرعة التحكم في التطواف وغيرها) قابلة للتحرير عن طريق الصوت.
من مقعد السائق ، سترى مجموعة من الأدوات الرقمية التي يمكنها عرض جميع أنواع الوظائف ، بما في ذلك الخرائط ، والتي يتم التحكم فيها بواسطة لوحة اللمس الموجودة على الجانب الأيمن من عجلة القيادة. في الأعلى ، تشير HUD إلى السرعة والحد الأقصى للسرعة وتعليمات التنقل.
تتميز الشاشة المركزية بواجهة أبسط من ذي قبل ، بما في ذلك أيقونات التمرير الأفقية التي تؤدي إلى قوائم فرعية للوسائط والملاحة وبيانات السيارة والمزيد. الرسومات فائقة السلس.
القوام والمواد جيدة جدا. كان لدينا اختبار حواف البلوط مفتوحة المسام على طول لوحة القيادة والأبواب ، على الرغم من أن الجوز أخف وزنا أو الألومنيوم المصقول الحديث متاح مجانا. تم تجهيز السيارة أيضًا بإضاءة محيطة قابلة للتبديل مع 64 لونًا اختياريًا.
المقاعد الخلفية أكثر اتساعًا من ذي قبل ويستفيد ركاب المقاعد الخلفية من نقطة USB-C والتهوية. الصف الثاني في أعلى الفصل. يكشف باب الرفع الكهربائي عن صندوق 60 لتر أصغر من ذي قبل.
كما ذكرنا ، تأتي سيارة الاختبار الخاصة بنا مزودة بحزمة "ذات 7 مقاعد" ، والتي تضيف زوجًا من المقاعد في الصف الثالث ، مغطاة بأكياس هوائية ستارة ، ليتم طيها في أرضية الصندوق عند عدم الاستخدام. تضيف حزمة الخيارات هذه أيضًا ضبطًا لمقعد كهربائي للصف الأوسط ، يتم التحكم فيه بواسطة نفس النوع من المفتاح المثبت على الباب كتلك الموجودة في المقدمة.
يبدو أن المقاعد في الصف الثالث مصممة لاستيعاب الأشخاص الذين يصل طولهم إلى 1.8 متر ؛ ومع ذلك ، كما هو متوقع من هذه الفئة ، فهي أكثر ملاءمة للأطفال أو البالغين الصغار. نقترح عليك انتظار GLS الجديد إذا كنت تريد المزيد.
ثلاث سيارات ، ثلاثة الداخلية الرائعة. يمتلك الطوارق أفضل شاشة ، وبي إم دبليو ، وبيئة العمل الأفضل ، ومرسيدس مدفوعة بالكامل بالصوت. بالنسبة لي ، ما أشعر به حقًا هو ما أشعر به في شركة VW في هذه الشركة
التدريبات
يستخدم GLE 300d محرك ديزل تيربو 2.0 لتر يولد طاقة قصوى تبلغ 180 كيلو واط وعزم دوران قدره 500 نيوتن متر بسرعة دوران تتراوح من 1600 إلى 2400 دورة في الدقيقة. إنه مرتبط بنظام دفع 50:50 بنظام الدفع الرباعي وناقل حركة أوتوماتيكي من تسع سرعات إلى قضيب مؤشر يمين. تعلن مرسيدس-بنز عن استهلاك الوقود في دورة مجمعة قدرها 6.9 لتر / 100 كم.
بينما يبدو محرك 2.0 لتر صغيرًا لسيارة تزن حوالي 2.2 طن ، إلا أن زمن سباق GLE 300d من 0 إلى 100 كم / ساعة يبلغ 7.2 ثانية (1.4 ثانية أسرع من جهاز GLE 250d القديم) سريع للغاية ، ونادراً ما تحصل على علبة التروس لاستخدام سرعتها القصوى. أحد الأشياء التي يفعلها جيدًا هو التحسين: إنها سيارة هادئة وصامتة للغاية.
إذا اشتريت وصلة ربط 1900 دولار ، فستحصل أيضًا على سعة الفرامل 3.5 طن على هذا المحرك.
للتذكير ، فإن خيار الديزل GLE 400d بسعر 18،000 دولار عبارة عن محرك داخلي بسعة ستة لتر يعمل على تطوير 243 كيلو وات و 700 نيوتن متر ، مما يقلل من وقت السفر من 0 إلى 100 كم / ساعة إلى 5.8 ثانية مع تقليل استهلاك الوقود بنسبة 10٪ مقارنة بـ 300 d.
تعد مجموعة الحركة جزءًا مألوفًا من طوارق الجديدة. في الواقع ، في القاعدة ، يكون ناقل الحركة في العمود الفقري Amarok V6. ينتج التوربوديل 3.0 لتر قدرة قصوى تبلغ 190 كيلووات عند 4000 دورة في الدقيقة وعزم دوران يبلغ 600 نيوتن متر من 2250 دورة في الدقيقة. شهادة Euro 5 فقط ، وهي مجهزة بمرشح جسيم. إنها مناسبة لمحول عزم الدوران الأوتوماتيكي ذو الثماني سرعات.
في 6.5 ثانية ، تمكنت طوارق الكبيرة من الانتقال من 100 كم / ساعة إلى طريق مسدود وإدارة استهلاك الوقود مجتمعة من 7.4 لتر / 100 كم. خلال فترة القيادة الطويلة خارج المناطق الحضرية ، قمت بمتوسط 7.2 لتر / 100 كم (المبلغ خارج المدن 6.7 ل / 100 كم).
هناك محركات أخرى في الخارج ، مثل محركات الديزل 170 و 210 كيلوواط ، و 250 كيلووات V6 ، والديزل التوربيني Euro6d-TEMP القوي سعة 4.0 لتر ، المصمم لتوفير 310 كيلوواط من الطاقة و 900 نانومتر من زوجين. هم على الرادار ، ولكن في الوقت الحالي ، هذا هو المحرك الذي تراه هنا.
قامت فولكس واجن بعمل جيد في إبقاء المحرك والضوضاء والاهتزازات خارج الكابينة. إنه محرك مكرر بشكل مدهش وعلبة التروس عادة ما تكون سلسة. تطالب طوارق بسحب مقطورة مقطورة بوزن 3.5 طن ، على الرغم من أن حمولة كرة السحب القصوى تبلغ 280 كجم (مع اثنين من الركاب) ، مما يعطي سقفًا واقعيًا يبلغ 2.8 طن .
يمكن لنظام الدفع الرباعي الدائم 4Motion تدافع العزم بين المحاور حسب الطلب ، لكنه لا يزال يعمل جزئيًا على الأقل في وقت واحد. في حالة عدم وجود نطاق منخفض تقليدي ، يمكنك الحصول على أوضاع ذكية للثلج والطين / الصخور تجمع بين أنظمة التسريع وعلبة التروس والتحكم في الاستقرار والأسطح منخفضة الاحتكاك.
تستخدم BMW أيضًا محرك ديزل تيربو سعة 3.0 لتر ، لكن هذه المرة بتكوين مباشر (طولاني) ، يولد طاقة قصوى تبلغ 195 كيلو وات وعزم دوران يبلغ 620 نيوتن متر من 2000 دورة في الدقيقة. هذا يمثل 5 كيلو واط و 60 نيوتن متر مقارنة مع ما يعادل السابق.
مثل فولكس فاجن ، يذهب لحم الخنزير 2.2 طن من 0 إلى 100 كم / ساعة في 6.5 ثانية ، ويستهلك فقط 7.2 لتر / 100 كم من الوقود. صندوق التروس الفريد هو نسخة معدلة من سيارة Steptronic المعروفة ذات ثماني سرعات ، مع نسبة تروس أوسع ، ومخمدات التواء جديدة وإلكترونيات تحكم مختلفة.
ما يأخذك هو صمت المحرك. هناك الكثير من العزل لجدار الحماية ، مما يعني أنه حتى مع وجود محرك قوي ، فإنه ليس أقوى ولا أكثر ملتوية من محرك البنزين. "قل" فقط أنه الديزل هو الخط الأحمر المخفض على مقياس سرعة الدوران. وسوف يسحب أيضا 3.5 طن.
لا ينخدع ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات لماركة ZF. ويرتبط هذا النظام بنظام دفع دائم للعجلات الخلفية يسمى BMW xDrive ، والذي يمكنه توزيع عزم الدوران بطريقة متغيرة تمامًا بين المحاور والتحكم في الهبوط. ، والتوجه الفردي لعزم الدوران الحركي.
يمكنه أيضًا القيادة بعجلتين إذا كنت تقود فقط لتوفير الوقود. يمكنك أيضًا الحصول على قفل تفاضلي خلفي يتم التحكم فيه إلكترونيًا.
لتلخيص المحركات في فقرة ما ، يتمتع محرك Mercedes الأساسي بأداء أقل إلهامًا ، لكنه على الأقل مكرر ، ويمكنك الحصول على شيء أكثر قوة. تحترم وحدة فولكس فاجن عصرها وهي في الواقع قوية للغاية ، ولكن عمر BMW أفضل قليلاً ، ويرجع ذلك أساسًا إلى إعداد علبة التروس الرائعة وتحسينها بشكل طفيف.
ركوب والتعامل معها
خفضت منصة فولكس واجن الجديدة الوزن بواقع 120 كيلوغرام ، مما خفض الوزن إلى حوالي طنين. يتكون التعليق من تبختر مكفرسون القياسي بخمسة أسلحة في الأمام وخمس أذرع في الخلف. الفرامل القرصية (ستة مكابس ، خلفية) لها دوّارات من 350 مم و 330 مم على التوالي.
وهي مجهزة أيضًا بنظام تعليق هوائي قياسي (أكسجين) يمكن أن يزيد من ارتفاع السيارة عند السرعات المنخفضة. يرتبط هذا النظام بالمخمدات التكييفية التي تصبح أكثر ثباتًا أو ليونة من خلال تحويل قرص دوار ، مما يحسن من راحة الركوب والمناولة السابقة.
أثناء الركوب على عجلات مقاس 20 بوصة (إطارات 285/45) ، تعتبر راحة الركوب جيدة بشكل ملحوظ ، حيث تعزل ركاب المقصورة عن جميع الفتحات والحفر تقريبًا. في الوقت نفسه ، يكون التحكم في الجسم ومعالجته أثناء المنعطفات أعلى من المتوسط. يتم تحميل الاتجاه الكهروميكانيكية بسرعات أعلى.
بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي على الطرق الوعرة (تبلغ المسافة المسموح بها 215 مم ، وعمق المشي 500 ملم والحد الأقصى الانحدار 60 درجة) ، من الجيد حقًا أن تغضب على الطرق المغلقة.
إنه أمر جيد أن GLE لدينا مزود بنظام تعليق هوائي ، مما يحسن بشكل كبير من راحة القيادة مقارنة بوصلات الزنبركات الفولاذية ، خاصة وأن عجلاتنا تحتوي على عجلات 21 بوصة.
يمكنك أيضًا دفع 13000 دولار مقابل "E-Active Body Control" من الفئة S ، والذي يستخدم الكاميرات لمسح الطريق وتغيير إعدادات التعليق كإجراء وقائي ، وإعدادات المثبط الخارجي. إلى "العجاف في الانحناءات". ستكون غاضبًا ...
ما أثار إعجابنا ، ومع ذلك ، كان الهدوء على متن الطائرة. لقد بذلت مرسيدس الكثير من الجهد للحد من ضوضاء المقصورة الناتجة عن الإطارات أو الرياح التي تهب على الثبات والمرايا ، وهذا يظهر.
الكل في الكل ، يستحق وضع المنعطفات 300d ، وطاعة معلومات السائق ، والتحكم في الجسم ، والجر العرات ، على الرغم من أنها أجمل في المدينة من التناوب مثل بيمر أو يحتمل أن تكون الطرق الوعرة مثل فولكس فاجن.
إن سلوك BMW يتحدى الجاذبية إلى حد كبير ، يمكن أن يتحمل X5 سرعات الانعطاف الهائلة. إنه شعور أكثر ثباتًا وزرعًا وراحة على طريق متعرج أكثر مما يجب أن يكون عليه أي شيء كبير وثقيل ، وذلك بدون ميزة التوجيه المتطورة البالغة 2،250 دولار لـ Integral Active (العجلة الخلفية).
تتدهور جودة الركوب إلى حد ما على الطرقات المتعرجة أو الحفر ، وخاصة على الجوانب شديدة الانحدار للإطارات. أحد الخيارات التي يمكننا النظر فيها هو نظام التعليق الهوائي ثنائي المحور ، والذي يتكلف ما بين 2300 دولار و 3900 دولار ، وهذا يتوقف على العناصر المحددة بدقة. يقوم مثل هذا النظام بضبط ارتفاع الركوب الخاص بك ، ويقلل الوزن تلقائيًا دون الوزن ويضيف القليل من النعومة إلى الإجراء. هذا هو المعيار على هذا فولكس فاجن مزعج!
يمكن الجمع بين هذا مع العديد من الطرق لضبط عزم الدوران واستقرار المحرك على الطرق الوعرة ، وحماية الهيكل السفلي والشاشات عالية التقنية التي تمت مناقشتها هنا ، ولكن هذا لن يزعجنا. إذا اخترت الرفاهية على الطرق الوعرة ، فاشتر سيارة Range Rover ، نعم؟
الملكية
من وجهة نظر الملكية ، تتمتع BMW بضمان لمدة ثلاث سنوات يبدأ في النظر إلى الطراز القديم ، على الرغم من أن مرسيدس وأودي ليسا أفضل حالًا. يمكن دفع الخدمات مقدمًا ، مع عرض أسعار لمدة خمس سنوات / 80،000 كم بسعر 2050 دولارًا للعرض الأساسي.
تقدم مرسيدس أيضًا خطة صيانة "مقدمًا" بقيمة 2600 دولار تغطي ثلاث زيارات على فترات 12 شهرًا أو 25000 كم. أنت تستفيد أيضًا من تغطية ضمان لمدة ثلاث سنوات.
واجهت شركة Volkswagen Australia هذا التحدي مؤخرًا من خلال تقديم ضمان لمدة غير محدود لمدة خمس سنوات و 12 شهرًا من المساعدة المجانية على الطريق. خطة صيانة مدتها خمس سنوات (بفواصل زمنية مدتها 12 شهرًا / 15000 كم)يكلف 2500 دولار.
حكم
من المؤكد أن سيارة مرسيدس بنز GLE هي أكثر السيارات براقة في المنطقة. هذه المقصورة هي عمل فني وتقدم كل التواجد والتكنولوجيا التي قد ترغب فيها. لكنه قليلا محرك أقل من خيار في هذا التجسد.
يمتلك BMW X5 ناقل حركة راقي وداخلًا ذكيًا يكشف المزيد من الحيل كلما قضيت وقتًا أطول. من السهل أن نفهم لماذا هو أفضل بائع ، ولكن كن منضبطًا بشأن الخيارات.
ومع ذلك ، على الأقل في هذه المواصفات ، تقدم طوارق كل التكنولوجيا والجودة في المقصورة ، وسعة المحرك ، وراحة القيادة ، والقيادة والقيادة على الطرق الوعرة بالإضافة إلى التواجد الذي تريده ، سعر معقول أكثر بكثير.
كم تبلغ قيمة شارة؟ حسنًا ، من الواضح أن قيمة الأقساط التي تطلبها BMW و Mercedes مقارنة بـ VW "تستحق" ...
اختبار BMW 1 Series 2020: 118i و M135i
التسميات :
مقارنة السيارات