ما هي نوعية محرك الديزل XC90 من فولفو على الطريق السريع؟ لمعرفة ذلك ، قدمته إلى رحلاتي اليومية التي تبلغ حوالي 70 كم بسرعات الطرق السريعة الأساسية. عدة مرات.
مثالنا هو XC90 D5 R-Design ، مع بعض الملحقات: مقاعد Nubuck الجلدية ، Premium Pack (فتحة سقف بانورامية ، نظام صوت متطور ونوافذ خلفية ملونة) ونظام تعليق اختياري اختياري.
D5 هو محرك ديزل بسعة 2.0 لتر بأربعة ليترات تحت غطاء المحرك ، والذي يستخدم شاحنان توربينيان لتطوير 177 كيلوواط عند 4000 دورة في الدقيقة و 500 نيوتن متر من 1500 إلى 2،500 دورة في الدقيقة.
يجعل هذا الزوج السميك من سائقي الدراجات النارية فولفو يشعرون بالارتعاش ولا يعيقهم شيء في المدينة ، خاصة بعد بداية التعثر. أسوأ نقد يمكن أن أقوم به هو زيادة غريبة في التسارع ، ويتم تخفيض رتبة فولفو عندما تحتاج إلى الطاقة. هذه هي طبيعة المركبات عالية الأداء منخفضة القدرة.
عندما تكون على الطريق ، يقوم صندوق التروس ذي السرعات الثمانية بعمل لائق لإخفاء قدرة صغيرة نسبيًا ، واتخاذ قرارات سريعة ومنحك الكثير من البداية. على الرغم من عدم وجود همهمات ، هناك ما يكفي من القوة لتجاوز المسار المزدوج ، على سبيل المثال.
أسعد محرك يقع في قلب هذه الموجة من عزم الدوران ، مما يمنح XC90 شعوراً بالراحة على رحلة الطريق السريع. كما أنها هادئة ومكررة لمصنع الديزل.
يبلغ الاقتصاد في استهلاك الوقود الموضح في XC90 5.9 لتر / 100 كم في الدورة المدمجة ، لكن هذا شيء لم نتمكن من نسخه في العالم الحقيقي. رقمنا على المدى الطويل هو 9.3 لتر / 100 كم ، وخاصة في المدينة. هذا أعلى قليلاً من 6.3 لتر / 100 كم التي استشهدت بها فولفو لقيادة المدينة.
على الطريق السريع ، كانت وفورات الوقود التي حققناها منخفضة إلى 6.3 لتر / 100 كم ، وهو ليس بعيدًا عن المقدار 5.6 لتر / 100 كم.
بالإضافة إلى الشكوك المعتادة في Adaptive Cruise Control و Lane Keeping ، تتميز XC90 أيضًا بوضع شبه مستقل يسمى Pilot Assist. إنه نظام أكثر استباقية ، مما يجعل من الممكن تشغيل المنعطفات المعتدلة ، والحفاظ على السرعة المحددة والحفاظ على مسافة آمنة مع السيارة في المقدمة.
على الطريق السريع ، كانت وفورات الوقود التي حققناها منخفضة إلى 6.3 لتر / 100 كم ، وهو ليس بعيدًا عن المقدار 5.6 لتر / 100 كم.
بالإضافة إلى الشكوك المعتادة في Adaptive Cruise Control و Lane Keeping ، تتميز XC90 أيضًا بوضع شبه مستقل يسمى Pilot Assist. إنه نظام أكثر استباقية ، مما يجعل من الممكن تشغيل المنعطفات المعتدلة ، والحفاظ على السرعة المحددة والحفاظ على مسافة آمنة مع السيارة في المقدمة.
لقد لاحظت أن النظام يميل إلى الجلوس على جانب الركاب ، مما قد يجعلك تشعر بالراحة مع المركبات الأخرى على الطرق السريعة متعددة المسارات. ربما كان الناس أكثر ذكاءً مني أدركوا أنها المكان الأكثر أمانًا لسيارة في ممر ، وأعتقد أن جزءًا من المشكلة كان أيضًا خوفي من الوثوق بالجهاز للبقاء في الممر. بمجرد أن تراهن على النظام ، يصبح Pilot Assist رائعًا.
هناك بالطبع تقنية أمان إضافية. تعمل مراقبة النقطة العمياء بشكل جيد ، وتعمل فرامل الطوارئ المستقلة للحيوانات وراكبي الدراجات والمشاة والمركبات ، ليلًا ونهارًا.
العديد من التفاصيل الأخرى الأصغر التي أدرجتها شركة فولفو في XC90 مثيرة للإعجاب والعديد من التفاصيل التي لا يمكن تغطيتها هنا. أنا أتحدث عن أشياء مثل التخفيف من التدفق ، وهياكل البورون ، وهياكل مقعد امتصاص الطاقة ، على سبيل المثال. من المؤكد أن فولفو تطمح إلى سمعتها لكونها في طليعة سلامة السيارة.
أحد الخيارات التي تم فحصها مع XC90 هو "Air Suspension with Four C Chassis". إنه تعليق وسادة هوائية في الخلف ، مع مخمدات قابلة للتكيف في الزوايا الأربع. هذا يعني أنه يمكنك ضبط الرحلة وفقًا للظروف وأنماط القيادة التي يمكنك اختيارها.
على الرغم من أن زنبرك الفولاذ XC90 يمكن أن يكون ثابتًا بعض الشيء ، إلا أن إضافة ترس قابل للضبط أسفله يمنحه شعوراً ناعماً ولطيفًا على الصدمات والأسطح الخشنة ، لا سيما بالنظر إلى العجلات. 22 بوصة و 275/35 المطاط.
لديك أسلوب قيادة ديناميكي تستخدمه عندما ترغب في ترسيخ الأمور وتقليص حجمها ، لكنني لا أعتقد أنني استخدمتها بعد الفحص لمعرفة ما إذا كانت تفعل أي شيء. على الرغم من أن XC90 يحتوي على ميزات اتجاهية ومعالجة منظمة ، إلا أنه بالنسبة لي هو التحسين.
مراقبة ضغط الإطارات هي أيضا وظيفة عملية. استخدمناها بشكل مباشر عندما التقط إطار خلفي مسمارًا كبيرًا وتطور تسربًا بطيئًا. عندما يكون لديك الكثير من العجلات وليس الكثير من الإطارات ، كان من الصعب معرفة الفرق بين 40 رطل و 32 رطل فقط.
توفر المقصورة أيضًا الكثير من التحسين. تمنحك مواصفات R-Design مقاعد دلو فلاش تبدو أنيقة ، ولكنها توفر الدعم والراحة يعمل التصميم العام البسيط بشكل جيد وينتهي ببعض نقاط اللمس عالية الجودة.
على الرغم من أنها ليست رخيصة ، إلا أنه ينبغي الإشارة بشكل خاص إلى نظام الصوت Bowers & Wilkins ، الذي لدينا كجزء من حزمة Premium البالغ عددها 5500 دولار. هناك 1400 واط و 19 مكبر صوت ومكبر صوت ذو 12 قناة ومضخم صوت. كأداة للأقراص الطويلة ، من الصعب تمرير أصواتك المفضلة بوضوح.
بالإضافة إلى الاقتصاد في استهلاك الوقود لا يصل إلى نفس الأرقام المتواضعة مثل تلك الموجودة على الصندوق ، فمن الصعب رفع إصبع ضد XC90.
مرسيدس بنز GLS 2020
https://arabcars-gt.blogspot.com/2019/12/gls-2020.html
التسميات :
مراجعة