KADJAR الجديد هو بالضبط ما تحتاجه رينو في أستراليا الآن - على الأقل ، فهي على الورق.
بعد كل شيء ، تعتبر عمليات الانتقال المدمجة والمتوسطة من بين أكثر السيارات مبيعًا في البلاد ، وكادجار عبارة عن مجموعة من المعتدلات المتداخلة القطاعات.
تشترك الشركة في دعمها مع نيسان كاشكاي ، من بين أقوى عمليات البيع المدمجة في العالم ، لكن رينو أعطتها هيئة أكبر. إنه يطرق باب السيارات مثل Hyundai Tucson بالحجم ، من الداخل والخارج.
على الرغم من هيكلها الأكبر ، إلا أن سيارة رينو كادجار إنتنز 2020 ذات أعلى المواصفات يتم تسعيرها في أعماق سيارة الدفع الرباعي المدمجة المدمجة. بتكلفة 37،990 دولارًا قبل تكاليف النقل على الطرق السريعة ، يتم تحديد موقعه بين سيارتي Hyundai Kona Highlander - 2 لتر في الغلاف الجوي (36،000 دولار) وشاحن توربيني 1.6 لتر (39،500 دولار) - وهي مباراة مثالية لسيارة نيسان كاشكاي تي.
المواصفات القياسية سخية في هذا السعر أيضا. يتم تضمين المصابيح الأمامية التلقائي ، ومساحات استشعار المطر ، التحكم في التطواف ، أضواء LED قيد التشغيل ، والتحكم في المناخ في المنطقة المزدوجة ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات ، والفرامل في حالات الطوارئ المستقلة دون الكشف عن المشاة / الدراج. لسوء الحظ ، لا يوجد نظام تحكم تكيفي مثبت للسرعة أو مساعدة في الحفاظ على الممرات.
وفي الوقت نفسه ، تحصل Intens على مصابيح أمامية LED ، ومساعد تلقائي لوقوف السيارات ، ومقاعد جلدية ساخنة ، ونظام صوت Bose ، وعجلات من سبائك 19 بوصة ، وسقف زجاجي بانورامي. يمكنك أيضًا الحصول على مجموعة من الأعلام الفرنسية على الأبواب ، لما يستحق.
سنسمح لك بأن تكون محكمًا في مظهرها ، لكن بالنسبة إلى أعيننا ، يبدو الأمر أشبه بقليل من التعقيد والفرنسيين في قشقاي. انها بالتأكيد وسيم.
إنها قصة مماثلة في الداخل. يجلس السائق والراكب في مقاعد جلدية جميلة مع وسائد مقعد ممتدة ، وعجلة القيادة عبارة عن وحدة مدمجة من الجلد.
على الرغم من أنه سهل ، إلا أن لوحة القيادة مصممة منطقياً بتصميم نظيف ، والأزرار المدمجة في عجلات التمرير للتحكم في المناخ هي لمسة أنيقة.
سوف تشعر الفرانكوفيل بالراحة في المنزل بفضل جراب التحكم بالوسائط خلف عجلة القيادة وأجهزة التحكم في التطواف المزودة بنفق ناقل الحركة ، ولكن على خلاف ذلك ، لن يكون هناك الكثير من الإهانات.
على الرغم من أنه تم وضعه بشكل منطقي ، فإن نظام R-Link للترفيه المعلوماتي يحتوي على رسومات كبيرة مقارنة بأحدث طرازات فولكس واجن ، كما أن رسم الخرائط يبدو ويشعر قليلاً من التفكير اللاحق. لحسن الحظ ، تعد Apple CarPlay و Android Auto قياسية ، وعملت بدون عيب أثناء وقتنا مع السيارة.
على الجانب الآخر ، فإن أداة القياس الرقمية التي تواجه السائق ممتازة. إنه سهل القراءة وجذاب ولا يقع في فخ محاولة تجميع الكثير من المعلومات في مساحة صغيرة.
إن خيبة الأمل الداخلية الحقيقية الوحيدة هي نفق ناقل الحركة ، والذي يتم الانتهاء منه بالبلاستيك الحاد والصرير في كل مرة تطرق فيها ركبتك.
يكون وضع القيادة مريحًا مع وجود الكثير من مسند الظهر وضبط القاعدة من المقاعد الكهربائية ، لكن وسائد المقعد الأمامي قصيرة إلى حدٍ كبير بالنسبة للسائقين ذوي الأرجل الطويلة ، حتى مع وجود الجزء الممتد في الإطالة الكاملة ، مما يُجبرك على الجلوس (بدلاً من الجلوس) فيهم.
يأتي حجم Kadjar الإضافي في المقدمة عندما تضع الناس في الخلف. سوف تكون قادرًا على ملائمة ركاب ستة أقدام خلف السائقين الستة أقدام ، ولا يؤدي السقف الزجاجي البانورامي إلى تدمير غرفة الرأس تمامًا. أنا في السابعة والسبعين من عمري ، وكان رأسي يفرش الأسطح المبطنة هناك.
يكفي أن نقول ، الصف الثاني يجعل السيارات مثل Hyundai Kona و Mazda CX-3 تبدو صغيرة فرحان. فتحات التهوية ومنافذ USB المزدوجة هي إضافات مرحب بها هناك أيضًا.
مساحة التمهيد 462L محترمة ، وتمتد إلى 1478L مع طي المقاعد الخلفية.
تغييرات رينو على قشقاي أكثر من مجرد جلد عميق. في حين يتم تقديم Qashqai فقط مع محرك بنزين في الغلاف الجوي بسعة 2.0 لتر و CVT في أستراليا ، فإن Kadjar يحصل على محرك بنزين رباعي الأسطوانات بسعة 1.3 ليتر وناقل حركة مزدوج القابض.
تم تطوير المحرك بشكل مشترك مع Mercedes-Benz ، وميزات في أحدث تشكيلة من الفئة A و Class B. هنا ، يبلغ إنتاجها 117 كيلو وات و 260 نيوتن متر - 11 كيلو وات و 60 نيوتن متر أكثر من كاشكاي ، على الرغم من انخفاضها قليلاً عن 130 كيلو وات / 265 نيوتن متر في كونا 1.6 لتر.
إنه أداء قوي ، ينسحب بشكل مثير للإعجاب من أعلى الخمول ويستعيد قوته بسعادة كافية. ليس هذا ما تسميه المفرقعات النارية ، مع زمن سباق سريع يبلغ 100 كيلومتر في الساعة يبلغ 9.6 ثانية ، لكنه أكثر من قادر على تشغيل Kadjar وتشغيله بمشبك لائق ، حتى مع وجود حمولة كاملة على متن الطائرة.
استخدام الوقود المطالب به هو 6.3L / 100km في الدورة المركبة ، بينما رأينا حوالي 9.0L / 100km في المدينة ، وأقرب من 6.0L / 100km على الطريق السريع.
على الرغم من أن أجهزة نقل الحركة ذات القابض المزدوج يمكن أن تكون شريكًا غير مريح للمحركات ذات الحجم المنخفض والإنتاج المنخفض ، إلا أن محرك DCT في منطقة Kadjar يعتبر جيدًا. تشترك في عظامها مع علبة تروس Alpine A110 ، وهي مريحة بشكل مدهش في المواقف التي يمكن أن تهبط متوسط DCT. إنه يسحب بسلاسة من التقاطعات عند مدخلات الخانق الخفيف ، وهو حاسم بين الترس الأول والثاني ، وهو رفيق سهل الاستخدام وغير مزعج.
هناك تردد في بعض الأحيان في الإقلاع ، ولكن يمكن التغلب على ذلك عن طريق طرح أداة التوجيه في الوضع اليدوي. لا توجد مجاذيف خلف عجلة القيادة ، لسوء الحظ ، حتى في Intens أعلى المواصفات هذه.
مثل معظم أجهزة نقل الحركة ذات القابض المزدوج ، فإنها ستعود أيضًا بشكل طفيف من حين لآخر عند البدء على تلة ، لكن Kadjar كان أقل عرضة لهذا السلوك المسبب للاضطراب من بعض مركبات DCT الأخرى التي اختبرناها.
يتم تشغيل / إيقاف التشغيل بهدوء وسلاسة ، ولكنه يدفع إلى إيقاف تشغيل النظام في الطقس الحار. في حين أن بعض السيارات تقوم تلقائيًا بتعطيله عندما يكون مكيف الهواء قيد التشغيل ، فإن نظام كادجار يعتمد على بغض النظر ، مما يقوض بشدة قدرة مكيفات الهواء على تبريد السيارة في يوم صيفي من أستراليا.
Steering هو ضوء لعبة فيديو بسرعات منخفضة ، مما يجعل وقوف السيارات نسيمًا ، لكنه يرتفع بشكل جيد عندما ترتفع السرعة. إنه أمر غير مناسب تمامًا للقيادة ، في جميع أنحاء المدينة وعلى الطريق السريع.
الركوب سلس بشكل مدهش لسيارة مدمجة (نسبيًا) على عجلات من سبائك معدنية مقاس 19 بوصة. هذا يرجع جزئيًا إلى ضبط التعليق ، وجزئيًا (على الأرجح) وصولًا إلى إطارات Michelin Pilot Sport عالية الجودة. يمكن أن تتسبب الصدمات والحواف القوية في تحطيم الأشياء قليلاً ، ولكن بالنسبة للجزء الأكبر ، فإن كادجار هادئ وصقل بشكل ملحوظ.
إنه مطاط راقي لما يُعتبر ، ظاهريًا ، تقاطعًا عائليًا متقاطعًا ، وقرار ملاءمته يظهر أن رينو حريصة على ركوب Kadjar والتعامل معه بشكل جيد. إما ذلك ، أو أنها حالة علامة تجارية فرنسية تعتني بآخر.
يتم دعم Kadjar بضمان لمدة خمس سنوات غير محدود. يأتي مزودًا بخمسة خدمات بسعر أعلى على مدار 12 شهرًا / 30،000 كم ، بتكلفة 2385 دولارًا ، بما في ذلك الفلاتر ، سائل التبريد ، شمعات الإشعال وغيرها من المواد النثرية.
لطالما كان الوعد بمشاركة المنصات والتحالفات العالمية الكبيرة للسيارات وسيلة أرخص لصانعي السيارات لتطوير السيارات ، دون أن تصبح السيارات متشابهة للغاية.
من خلال أخذ أساسات نيسان كاشكاي ورش جرعة صحية من رينو في المقدمة ، يقدّم كادجار هذا الوعد - خاصة في Intens الراقية.
كما أنه يبشر بالخير بالنسبة لخطة رينو الجريئة للحصول على مجموعة كاملة بالكامل أو محدثة بحلول نهاية عام 2020 ، من Zoe EV إلى Koleos SUV.
يمزج Kadjar Intens المبلغ الصحيح من نيسان مع الكمية المناسبة من رينو ، والنتيجة هي كروس جذاب أكبر قليلاً من الحجم الصغير يستحق 100٪ يستحق النظر فيه إذا كنت تبحث عن Kona الراقية ، CX-3 أو قشقاي.
التسميات :
مراجعة