سيجعلك البديل الجديد لسيارات فولكس واجن في المدينة ، يفكر مرتين في شراء لعبة غولف ذات مستوى مبتدئ.
مبيعات فولكس واجن بولو في مسيرة ، متحدية الاتجاه النزولي لقطاع السيارات في المدينة وكل واحد من منافسيها.
بعد القيود المفروضة على الإمدادات والتي لم تكتمل حتى منتصف العام ، خنق أداء السوق للجيل السادس من طراز بولو الذي تم إصداره في أوائل العام الماضي ، ارتفعت أصغر سيارة من فولكسفاجن بنسبة 21 في المائة في مرحلة الثلاثة أرباع لعام 2019.
أدى الطلب القوي على الطرز ذات المواصفات العالية إلى النمو ، مما دفع شركة VW Australia إلى تقديم نوع جديد: طراز بولو.
يستخدم طراز فولكس واجن بولو ستايل 85TSI لعام 2020 اسمًا جديدًا للوقوف أسفل GTI ، ولكن فوق خط الاتجاه الأساسي و Comfortline المتوسطة المدى. إنه يحل محل نموذج بولو بيتس بشكل أساسي ، على الرغم من أنه نظام دائم أكثر من طراز 500 وحدة الذي بيع في غضون بضعة أشهر (وكان يهدف إلى الديموغرافية الأصغر سنا).
تتطابق علامة سعر النمط لـ 24،990 دولارًا لدى Style عند مقارنة سيارات DSG (كانت Beats متوفرة بدليل بمبلغ 22،490 دولارًا). هناك أيضًا مستوى عالٍ من المعدات أيضًا ، مما يساعد على تبرير مطالبة شركة فولكس فاجن بأن الطراز يوفر ميزات إضافية بقيمة 4000 دولار على خط Comfortline مقابل ما يزيد قليلاً عن نصف التكلفة (2200 دولار).
من الخارج ، تعد هذه العدسات المعدنية مقاس 16 بوصة (بدلاً من 15 ثانية) ، ومصابيح LED الخلفية ، وتلوين الزجاج الخلفي والخلفي.
في الداخل ، يضيف الطراز مقاعد أمامية مريحة للرياضة مع ضبط أسفل الظهر ، والتحكم في المناخ في منطقة مزدوجة ، وحصائر للسجاد ، وإضافات معدنية من حديد ديب أيرون ، وعناوين سوداء ، وشحن الهاتف الذكي اللاسلكي ، وشاشة تعمل باللمس للإعلام والترفيه بحجم 8.0 بوصة مع نظام للتنقل ، وشاشة رقمية للسائق تغيير الاسم ، يبقى نظام الصوت Beats 300 واط.
The Style هو بولو الوحيد الذي يتميز بالتكنولوجيا الفخمة بشكل قياسي. ننسى العثور على كيا ريو ، مازدا 2 أو حتى زميله سكودا فابيا لتتناسب مع الميزات المتطورة. حتى أكثر من 31،990 $ بولو GTI يسأل 1900 دولار أخرى إذا كنت تريد كل شيء.
تمت مشاركة الميزات مع مساحات استشعار غطاء المطر Comfortline ، ومرآة داخلية يعتم تلقائيًا ، وكبح للطوارئ مستقل مع اكتشاف المشاة ، والتحذير من التعب ، ومراقبة ضغط الإطارات ، وعجلة القيادة الجلدية ، وتكامل الهاتف الذكي Apple CarPlay / Android Auto.
مقابل 1500 دولار إضافية ، توفر حزمة مساعدة السائق التحكم التكيفي في ثبات السرعة ، وتنبيهات المرور العمياء والخلفية ، ونظام وقوف السيارات شبه الأوتوماتيكي ، والمرايا الجانبية القابلة للطي كهربائيًا ، ونظام حماية استباقي للركاب.
الطلاء المعدني / اللؤلؤي هو الخيار الآخر الوحيد بسعر 600 دولار.
يبدو أن مهمة بولو في الحياة دائمًا هي تقديم مقصورة أكثر ذكاءً من سيارة مدينتك العادية ، وأحدث طراز من الجيل السادس يطور هذا النهج بشكل طبيعي.
بينما لا يزال مصممًا وفقًا للميزانية وفقًا لما تقتضيه هذه الفئة الحساسة للسعر - وعدم إغضاب مالكي لعبة الجولف - فإن بولو تقدم تصميمًا داخليًا قياسيًا.
يساعد التنفيذ والملمس للبلاستيك الأكثر صلابة ، في حين أن هناك قمة اندفاعة ناعمة ، والمقاعد المتعددة الأنماط متعددة الأناقة تبدو رائعة أيضًا. ثم هناك شكل ومظهر مميز لعجلة القيادة من خلال حوافها الجلدية الناعمة والناطقة باللون الأسود اللامع ، بالإضافة إلى عناصر تحكم رائعة.
ومع ذلك ، من المحتمل أن تكون مجموعة بولو ستايل التي تقنع معظم المشترين بالتداول من سيارة صغيرة قد تكون متشابهة في السعر ، ولكنها أقل في المواصفات.
تقدم مجموعة أدوات Digital Info Display معلومات أساسية عن برنامج التشغيل مثل speedo و tacho بتنسيق رقمي ، مع لوحة معلومات مركزية توفر مزيدًا من التفاصيل التي يمكن التحكم فيها عن طريق أدوات التحكم في عجلة القيادة. تتمثل خدعة الحفلة الأكبر في عملية الملاحة ، حيث يمكنك تقليص الطلبين لعرض مسار / خريطة بتنسيق أوسع - بينما تنتقل الشاشة المركزية التي تعمل باللمس من الخريطة إلى إرشادات الطريق الأكثر تفصيلاً. ذكي.
يوجد تشابه مماثل لتشغيل شاشة المعلومات والترفيه ، وهو ممتاز بيانيا ، وسريع الاستجابة للتحديدات ، وسهل الاستخدام - مع استكمال أزرار اللمس المختصرة على جانبي الشاشة. الشاشة تلطخ بسهولة ، مع ذلك ، وتصبح ساخنة في الأيام المشمسة.
بالنسبة لنظام Beats ، لسنا متأكدين من أنه يمكنك العثور على صوت أفضل في سيارة مدرجة في حدود 25000 دولار. يعد صوتها رائعًا بشكل خاص ، حيث يوفر ركلة أكبر من تجربتنا من صوتين آخرين جربناهما في الأسبوع نفسه في السيارات بتكلفة مضاعفة المال: 515 واط Focal في بيجو 508 GT و 231 واط Bose في Mazda 6 Atenza .
يتضمن التخزين بصرف النظر عن علبة الهواتف اللاسلكية جيوب أبواب ضخمة وصندوق قفازات وصندوق تحكم صغير ووحدة تحكم مركزية تضم حاملتي كأس سداسية وصينية مربعة صغيرة.
تحتوي الأبواب الخلفية أيضًا على جيوب مفيدة ستأخذ زجاجة بشكل مريح ، وهناك جيبان ظهران. يوجد منفذي USB في الجزء الخلفي من وحدة التحكم المركزية ، على الرغم من عدم وجود فتحات للتهوية.
تشعر المقاعد الخلفية الخارجية للبولو بأنها تدعم بشكل رائع مع الجذع وضوحا الفخذ وتوسيد مقعد عميق. مسند الذراع المركزي هو الإغفال الواضح.
مع استمرار نمو حجم سيارة فولكسفاجن ، وزيادة المسافة بين العجلات الأمامية والخلفية عن لعبة الجولف في أواخر الثمانينيات / بداية الثمانينيات ، توجد مساحة أرجل جيدة خلف وضع القيادة لشخص بالغ متوسط الارتفاع وأكوام من مساحة القدم وغرفة الرأس.
تبلغ مساحة التمهيد الآن 351 لترًا ، ولا تقل عن مقصورة التحميل 380L للجولف (الخارج) ، وحجم أكبر بكثير مما ستجده في معظم سيارات المدن المنافسة. التي تتوسع عبر 60-40 المقاعد الخلفية انقسام.
البداية بدون مفتاح ليست جزءًا من مجموعة الأدوات التقنية الخاصة بـ Polo Style ، ولكن Park Pilot متاح كجزء من حزمة الخيارات لأولئك الذين يحتاجون إلى المساعدة في القيادة في أماكن وقوف السيارات. يعمل النظام بشكل جيد بما فيه الكفاية ، على الرغم من أنه يبدو أنه يفضل المساحات الأوسع ، حيث يرفض الانخراط في الفجوات بين السيارات المتوقفة التي يمكن للسائق الأكفاء إدارتها بسهولة. توفر كاميرا الرؤية الخلفية جودة صورة جيدة.
إحدى التقنيات التي نوصي بإيقافها هي نظام التوقف. كما شهدنا مع 85TSI Comfortline العام الماضي ، هناك انتظار محبط بين الوقت الذي ترفع فيه قدمك عن المكبح ويبدأ المحرك في الحياة مرة أخرى.
معايرة DSG من بولو لا تساعد دائمًا على التقدم ، أيضًا. انحرفت السيارة ذات الطراز المزدوج القابض نحو القيادة الاقتصادية مع ميل للتروس العالية بسرعة منخفضة ، مما تسبب في أن المحرك يبدو في بعض الأحيان استجابة لليد العاملة وتباطؤ دواسة الوقود. يعد تردد علبة التروس عند التدوير والعودة إلى المسرع ، كما هو الحال في النهج الخاصة بالدوارات الدوارة ، بمثابة تحسن في وحدات DSG القديمة.
وهناك أداء قوي من محرك توربو ثلاثي الأسطوانات الصغير بسعة 1.0 ليتر بمجرد أن تتعثر في محرك ينتج 85 كيلو واط عند 5000 دورة في الدقيقة و 200 نيوتن متر بين 2000 و 3500 دورة في الدقيقة.
ومع ذلك ، فإن لعبة البولو في أفضل حالاتها عندما تضغط على ذراع التروس إلى الجانب وبدلاً من ذلك ، تستخدم أدوات تبديل مجداف مثبتة على عجلة القيادة. صغيرة ولكن في وضع مثالي مع وضع السائق في وضع الربع إلى الثالث ، توفر الرافعات أفضل ما في المحرك حيث يمكنك اختيار الترس الذي يبقي المحرك في مكان أكثر حلاوة من السيارات - أي فوق 2500 دورة في الدقيقة.
هذا النهج لا يبدو أنه يضر باقتصاد الوقود ، وبالتأكيد ليس صقلًا. باستخدام مزيج من السيارات والمجاذيف ، سجلنا في المتوسط 5.8 لتر لكل 100 كيلومتر خلال اختباراتنا التي تركز على الضواحي - ليس أكثر بكثير من 5.0L / 100km الرسمية.
البولو ليس متوافقًا تمامًا مع الطرق العادية مثل أصغر حتى! أن فولكس واجن تستخدم لبيع هنا. إنه شعور أكثر صلابة وأحيانًا هش الملمس ، على الرغم من أنه يخفف من شغلي المسكن من عيوب / عيوب سطحية أكبر وأكثر حدة.
يُساهم التوجيه السلس مع الترجيح المُحكم عليه جيدًا في جعل البولو متعة للتجول.
تبقى تكاليف خدمة Volkswagen من بين أعلى المعدلات في الصناعة ، إذا تم تحسينها. الصيانة على مدى ثلاث سنوات هي 1272 دولار أو 2411 دولار على مدى خمس سنوات. لاستخدام النموذج الأكثر ملاءمة للمقارنة ، فإن سكودا فابيا مدعومة من نفس المحرك ، تتقاضى العلامة التجارية التشيكية 750 دولارًا و 1350 دولارًا للفترات المعنية.
إذا استطعت أن تتخطى ذلك ، فإن ما لديك هنا هو سيارة المدينة التي تتمتع بالقدرة على تقديم الطعام للمشترين الذين يرغبون في تقليص حجمهم دون الذهاب إلى السوق بالضرورة. وهذا يمتد إلى تجنب لعبة غولف على مستوى المبتدئين من أموال مماثلة.
إذا لم تكن مثالية في الاستجابة لعلبة التروس أو جودة الركوب ، فإن VW Polo Style هي سيارة مدينة محمّلة بالتكنولوجيا مع بعض الجوانب السلبية الرئيسية والعديد من الجوانب الجانبية. إنه أيضًا اختيار مجموعة بولو بأكملها.
مبيعات فولكس واجن بولو في مسيرة ، متحدية الاتجاه النزولي لقطاع السيارات في المدينة وكل واحد من منافسيها.
بعد القيود المفروضة على الإمدادات والتي لم تكتمل حتى منتصف العام ، خنق أداء السوق للجيل السادس من طراز بولو الذي تم إصداره في أوائل العام الماضي ، ارتفعت أصغر سيارة من فولكسفاجن بنسبة 21 في المائة في مرحلة الثلاثة أرباع لعام 2019.
أدى الطلب القوي على الطرز ذات المواصفات العالية إلى النمو ، مما دفع شركة VW Australia إلى تقديم نوع جديد: طراز بولو.
يستخدم طراز فولكس واجن بولو ستايل 85TSI لعام 2020 اسمًا جديدًا للوقوف أسفل GTI ، ولكن فوق خط الاتجاه الأساسي و Comfortline المتوسطة المدى. إنه يحل محل نموذج بولو بيتس بشكل أساسي ، على الرغم من أنه نظام دائم أكثر من طراز 500 وحدة الذي بيع في غضون بضعة أشهر (وكان يهدف إلى الديموغرافية الأصغر سنا).
تتطابق علامة سعر النمط لـ 24،990 دولارًا لدى Style عند مقارنة سيارات DSG (كانت Beats متوفرة بدليل بمبلغ 22،490 دولارًا). هناك أيضًا مستوى عالٍ من المعدات أيضًا ، مما يساعد على تبرير مطالبة شركة فولكس فاجن بأن الطراز يوفر ميزات إضافية بقيمة 4000 دولار على خط Comfortline مقابل ما يزيد قليلاً عن نصف التكلفة (2200 دولار).
من الخارج ، تعد هذه العدسات المعدنية مقاس 16 بوصة (بدلاً من 15 ثانية) ، ومصابيح LED الخلفية ، وتلوين الزجاج الخلفي والخلفي.
في الداخل ، يضيف الطراز مقاعد أمامية مريحة للرياضة مع ضبط أسفل الظهر ، والتحكم في المناخ في منطقة مزدوجة ، وحصائر للسجاد ، وإضافات معدنية من حديد ديب أيرون ، وعناوين سوداء ، وشحن الهاتف الذكي اللاسلكي ، وشاشة تعمل باللمس للإعلام والترفيه بحجم 8.0 بوصة مع نظام للتنقل ، وشاشة رقمية للسائق تغيير الاسم ، يبقى نظام الصوت Beats 300 واط.
The Style هو بولو الوحيد الذي يتميز بالتكنولوجيا الفخمة بشكل قياسي. ننسى العثور على كيا ريو ، مازدا 2 أو حتى زميله سكودا فابيا لتتناسب مع الميزات المتطورة. حتى أكثر من 31،990 $ بولو GTI يسأل 1900 دولار أخرى إذا كنت تريد كل شيء.
تمت مشاركة الميزات مع مساحات استشعار غطاء المطر Comfortline ، ومرآة داخلية يعتم تلقائيًا ، وكبح للطوارئ مستقل مع اكتشاف المشاة ، والتحذير من التعب ، ومراقبة ضغط الإطارات ، وعجلة القيادة الجلدية ، وتكامل الهاتف الذكي Apple CarPlay / Android Auto.
مقابل 1500 دولار إضافية ، توفر حزمة مساعدة السائق التحكم التكيفي في ثبات السرعة ، وتنبيهات المرور العمياء والخلفية ، ونظام وقوف السيارات شبه الأوتوماتيكي ، والمرايا الجانبية القابلة للطي كهربائيًا ، ونظام حماية استباقي للركاب.
الطلاء المعدني / اللؤلؤي هو الخيار الآخر الوحيد بسعر 600 دولار.
يبدو أن مهمة بولو في الحياة دائمًا هي تقديم مقصورة أكثر ذكاءً من سيارة مدينتك العادية ، وأحدث طراز من الجيل السادس يطور هذا النهج بشكل طبيعي.
بينما لا يزال مصممًا وفقًا للميزانية وفقًا لما تقتضيه هذه الفئة الحساسة للسعر - وعدم إغضاب مالكي لعبة الجولف - فإن بولو تقدم تصميمًا داخليًا قياسيًا.
يساعد التنفيذ والملمس للبلاستيك الأكثر صلابة ، في حين أن هناك قمة اندفاعة ناعمة ، والمقاعد المتعددة الأنماط متعددة الأناقة تبدو رائعة أيضًا. ثم هناك شكل ومظهر مميز لعجلة القيادة من خلال حوافها الجلدية الناعمة والناطقة باللون الأسود اللامع ، بالإضافة إلى عناصر تحكم رائعة.
ومع ذلك ، من المحتمل أن تكون مجموعة بولو ستايل التي تقنع معظم المشترين بالتداول من سيارة صغيرة قد تكون متشابهة في السعر ، ولكنها أقل في المواصفات.
تقدم مجموعة أدوات Digital Info Display معلومات أساسية عن برنامج التشغيل مثل speedo و tacho بتنسيق رقمي ، مع لوحة معلومات مركزية توفر مزيدًا من التفاصيل التي يمكن التحكم فيها عن طريق أدوات التحكم في عجلة القيادة. تتمثل خدعة الحفلة الأكبر في عملية الملاحة ، حيث يمكنك تقليص الطلبين لعرض مسار / خريطة بتنسيق أوسع - بينما تنتقل الشاشة المركزية التي تعمل باللمس من الخريطة إلى إرشادات الطريق الأكثر تفصيلاً. ذكي.
يوجد تشابه مماثل لتشغيل شاشة المعلومات والترفيه ، وهو ممتاز بيانيا ، وسريع الاستجابة للتحديدات ، وسهل الاستخدام - مع استكمال أزرار اللمس المختصرة على جانبي الشاشة. الشاشة تلطخ بسهولة ، مع ذلك ، وتصبح ساخنة في الأيام المشمسة.
بالنسبة لنظام Beats ، لسنا متأكدين من أنه يمكنك العثور على صوت أفضل في سيارة مدرجة في حدود 25000 دولار. يعد صوتها رائعًا بشكل خاص ، حيث يوفر ركلة أكبر من تجربتنا من صوتين آخرين جربناهما في الأسبوع نفسه في السيارات بتكلفة مضاعفة المال: 515 واط Focal في بيجو 508 GT و 231 واط Bose في Mazda 6 Atenza .
يتضمن التخزين بصرف النظر عن علبة الهواتف اللاسلكية جيوب أبواب ضخمة وصندوق قفازات وصندوق تحكم صغير ووحدة تحكم مركزية تضم حاملتي كأس سداسية وصينية مربعة صغيرة.
تحتوي الأبواب الخلفية أيضًا على جيوب مفيدة ستأخذ زجاجة بشكل مريح ، وهناك جيبان ظهران. يوجد منفذي USB في الجزء الخلفي من وحدة التحكم المركزية ، على الرغم من عدم وجود فتحات للتهوية.
تشعر المقاعد الخلفية الخارجية للبولو بأنها تدعم بشكل رائع مع الجذع وضوحا الفخذ وتوسيد مقعد عميق. مسند الذراع المركزي هو الإغفال الواضح.
مع استمرار نمو حجم سيارة فولكسفاجن ، وزيادة المسافة بين العجلات الأمامية والخلفية عن لعبة الجولف في أواخر الثمانينيات / بداية الثمانينيات ، توجد مساحة أرجل جيدة خلف وضع القيادة لشخص بالغ متوسط الارتفاع وأكوام من مساحة القدم وغرفة الرأس.
تبلغ مساحة التمهيد الآن 351 لترًا ، ولا تقل عن مقصورة التحميل 380L للجولف (الخارج) ، وحجم أكبر بكثير مما ستجده في معظم سيارات المدن المنافسة. التي تتوسع عبر 60-40 المقاعد الخلفية انقسام.
البداية بدون مفتاح ليست جزءًا من مجموعة الأدوات التقنية الخاصة بـ Polo Style ، ولكن Park Pilot متاح كجزء من حزمة الخيارات لأولئك الذين يحتاجون إلى المساعدة في القيادة في أماكن وقوف السيارات. يعمل النظام بشكل جيد بما فيه الكفاية ، على الرغم من أنه يبدو أنه يفضل المساحات الأوسع ، حيث يرفض الانخراط في الفجوات بين السيارات المتوقفة التي يمكن للسائق الأكفاء إدارتها بسهولة. توفر كاميرا الرؤية الخلفية جودة صورة جيدة.
إحدى التقنيات التي نوصي بإيقافها هي نظام التوقف. كما شهدنا مع 85TSI Comfortline العام الماضي ، هناك انتظار محبط بين الوقت الذي ترفع فيه قدمك عن المكبح ويبدأ المحرك في الحياة مرة أخرى.
معايرة DSG من بولو لا تساعد دائمًا على التقدم ، أيضًا. انحرفت السيارة ذات الطراز المزدوج القابض نحو القيادة الاقتصادية مع ميل للتروس العالية بسرعة منخفضة ، مما تسبب في أن المحرك يبدو في بعض الأحيان استجابة لليد العاملة وتباطؤ دواسة الوقود. يعد تردد علبة التروس عند التدوير والعودة إلى المسرع ، كما هو الحال في النهج الخاصة بالدوارات الدوارة ، بمثابة تحسن في وحدات DSG القديمة.
وهناك أداء قوي من محرك توربو ثلاثي الأسطوانات الصغير بسعة 1.0 ليتر بمجرد أن تتعثر في محرك ينتج 85 كيلو واط عند 5000 دورة في الدقيقة و 200 نيوتن متر بين 2000 و 3500 دورة في الدقيقة.
ومع ذلك ، فإن لعبة البولو في أفضل حالاتها عندما تضغط على ذراع التروس إلى الجانب وبدلاً من ذلك ، تستخدم أدوات تبديل مجداف مثبتة على عجلة القيادة. صغيرة ولكن في وضع مثالي مع وضع السائق في وضع الربع إلى الثالث ، توفر الرافعات أفضل ما في المحرك حيث يمكنك اختيار الترس الذي يبقي المحرك في مكان أكثر حلاوة من السيارات - أي فوق 2500 دورة في الدقيقة.
هذا النهج لا يبدو أنه يضر باقتصاد الوقود ، وبالتأكيد ليس صقلًا. باستخدام مزيج من السيارات والمجاذيف ، سجلنا في المتوسط 5.8 لتر لكل 100 كيلومتر خلال اختباراتنا التي تركز على الضواحي - ليس أكثر بكثير من 5.0L / 100km الرسمية.
البولو ليس متوافقًا تمامًا مع الطرق العادية مثل أصغر حتى! أن فولكس واجن تستخدم لبيع هنا. إنه شعور أكثر صلابة وأحيانًا هش الملمس ، على الرغم من أنه يخفف من شغلي المسكن من عيوب / عيوب سطحية أكبر وأكثر حدة.
يُساهم التوجيه السلس مع الترجيح المُحكم عليه جيدًا في جعل البولو متعة للتجول.
تبقى تكاليف خدمة Volkswagen من بين أعلى المعدلات في الصناعة ، إذا تم تحسينها. الصيانة على مدى ثلاث سنوات هي 1272 دولار أو 2411 دولار على مدى خمس سنوات. لاستخدام النموذج الأكثر ملاءمة للمقارنة ، فإن سكودا فابيا مدعومة من نفس المحرك ، تتقاضى العلامة التجارية التشيكية 750 دولارًا و 1350 دولارًا للفترات المعنية.
إذا استطعت أن تتخطى ذلك ، فإن ما لديك هنا هو سيارة المدينة التي تتمتع بالقدرة على تقديم الطعام للمشترين الذين يرغبون في تقليص حجمهم دون الذهاب إلى السوق بالضرورة. وهذا يمتد إلى تجنب لعبة غولف على مستوى المبتدئين من أموال مماثلة.
إذا لم تكن مثالية في الاستجابة لعلبة التروس أو جودة الركوب ، فإن VW Polo Style هي سيارة مدينة محمّلة بالتكنولوجيا مع بعض الجوانب السلبية الرئيسية والعديد من الجوانب الجانبية. إنه أيضًا اختيار مجموعة بولو بأكملها.
التسميات :
مراجعة