تتفوق سيارة Seltos الجديدة المثيرة للإعجاب على قاشقاي الشهير في هذا الاختبار الرائد ذي الدفع الرباعي الصغير المزدوج.
يبدو بالتأكيد كما لو أن الانتظار الموثق جيدًا لكيا سيلتوس كان يستحق كل هذا العناء حقًا ، مع تصنيف المتأخر لتصنيف ملعب سيارات الدفع الرباعي الصغيرة في الثمانينات المنخفضة حتى الآن في المراجعة الفردية.
لقد حان الوقت إذن لاختبار صخب المبتدئين الكوريين ضد واحد من أكثر اللاعبين شعبية في هذه الفئة ، وهو نيسان كاشكاي.
تعد كلتا سيارتي الاختبار من إصدارات رائدة ، وتهبط كلتاهما في الممر الخاص بك مقابل أموال مماثلة. تريد Seltos هنا في نموذج GT-Line AWD الحصول على مبلغ 41،990 دولارًا بالسيارة ، وعدادات Qashqai بقائمة Ti ذات الواجهة الأمامية مقابل 37،990 دولارًا ، ولكن لا يفصلها سوى بضع مئات من الدولارات بمجرد إضافتك على الطرقات.
هناك ، مع ذلك ، فرق ملحوظ في العمر. على الرغم من أن لوحة Seltos عبارة عن لوحة تحمل اسمًا جديدًا في علامة Kia fold ، إلا أن هذا الجيل الأكثر شهرة من Qashqai تم طرحه لأول مرة في عام 2013 ويصل إلى هنا في شكل تم تقديمه في عام 2017.
ومع ذلك ، فإن إصدار Ti أعلى الرف جديد جديد - تمت إعادة إضافته إلى التشكيلة المحلية في منتصف عام 2018 بعد توقف قصير - مما يجعل من نيسان التي صنعت في المملكة المتحدة فرصة جديدة بما فيه الكفاية لمقياس الوافد الكوري الجديد عليها.
الميزات والمعدات
في الخارج ، يلائم كل من سيارات الدفع الرباعي الإضاءة LED الكاملة مع المصابيح الأمامية المستشعرة من الغسق ، والمرايا القابلة للطي ، وزجاج الخصوصية وممسحات استشعار المطر ، على الرغم من أن Qashqai هو المنافس الوحيد مع وظيفة مصباح أمامي قابل للتكيف ، وسقف زجاجي بانورامي وعجلات 19 بوصة ( كيا يناسب 18s).
يعد كل من 'Vivid Blue' من نيسان ونيسان Starbright Yellow بلونين من كيا مع سقف Cherry Black كلاهما من الألوان القياسية ، على الرغم من أن الأشكال الأخرى يمكن أن تكلف 595 دولارًا إضافيًا للأولى و 520 دولارًا للأخير.
في الداخل ، الفرق الأكثر وضوحا هو لهجات جلد نابا في قشقاي ، في حين أن كيا تناسب الأشياء المزيفة. ومع ذلك ، فإن نقاط بيع كيا تحتوي على المزيد من معايير التعديل (10 و 8) ، وتتناسب مع وظائف التدفئة والتبريد ، في حين أن مقاعد نيسان ذات المقاعد الستة تسخن فقط.
تقوم كيا بإدارة الطاولات مع شاشات العرض والمعلومات الترفيهية ، حيث توفر شاشة عرض رأس بالإضافة إلى شاشة تعمل باللمس عالية الدقة مقاس 10.25 بوصة - الأكبر في فئتها - مقارنةً بترتيب التشغيل المنخفض الذي يبلغ طوله 7.0 بوصة في قاشقاي.
يتميز كلاهما بخاصية sat-nav و DAB للصوت ، على الرغم من أن سيارات الدفع الرباعي الكورية هي فقط التي تقدم نسخة من هاتف Apple CarPlay / Android Auto وشحن حثي. ومع ذلك ، تناسب نيسان وحدها نظام كاميرا 360 درجة.
يضيف Seltos أيضًا مصابيح قراءة LED ولديه إضاءة "مزاجية" أشمل للزوج ، على الرغم من أن كل منهما يحصل على مرآة ذاتية التعتيم. تحصل نيسان على نظام تحكم مناخي مزدوج المنطقة مقدمًا ولكن لا يوجد فتحات خلفية ، في حين أن كيا تقوم بعمل منطقة واحدة ولكن لديها تهوية خلفية.
فيما يتعلق باتصال الجهاز ، تحصل كيا على منافذ USB لشاحن 12V وموصل USB واحد في الصف الثاني ، بينما تناسب نيسان منفذ USB وحيد وطاقة 12V مزدوجة.
في وقت كتابة هذا التقرير ، كانت نيسان هي الوحيدة التي حصلت على تصنيف ANCAP (خمس نجوم ، 2017 مؤرخة) ، على الرغم من أن كيا تتطلع بالتأكيد إلى وضع علامة في صناديق الأمان النشطة النشطة.
تتميز كل سيارة SUV بوجود AEB ، والتحذير من التصادم الأمامي ، والتحذير من مغادرة الحارة ، وحفظ الممرات النشطة (مساعدة توجيه لسيارة Kia ، ومساعدة الفرامل المعتدلة لسيارات نيسان) ، ورصد النقاط العمياء ، والتنبيه عبر حركة المرور الخلفية. تتلاءم كلتا السيارتين مع مجسات وقوف السيارات الأمامية والخلفية وأنظمة التحكم في التطواف ، وقد أضافت نيسان المساعدة في التوجيه عند الوقوف لمن يحتاجها.
باختصار ، كلاهما محمّلان بالكامل ومقارنة قوائم الميزات لا تلقي إلا القليل من الضوء. ومع ذلك ، فإن تقييم مدى عمل الميزات المختلفة قد يساعد في زيادة تقسيم الزوج.
الداخلية
من الحكمة ، لا يوجد شيء في ذلك. كلاهما قياس بدقة 4.37 متر في الطول و 1.8 متر في العرض. وبينما يبلغ طول كيا 2 سم (1615 ملم يلعب 1595 ملم) في الجزء العلوي من قضبان السقف ، فإن ذلك لا يضمن أي مساحة داخلية إضافية في المقصورة من خلال ارتفاع السقف الإضافي.
من المؤكد أن Seltos (433L) تتمتع بميزة ضئيلة تبلغ سعتها ثلاثة لترات مقارنةً بقاشكاي (430L) في مساحة التمهيد عند قياسها على أنها خمسة مقاعد. لكن يمكنك إسقاط المقاعد الخلفية المنقسمة على كل من سيارات الدفع الرباعي ، وفجأة توفر نيسان حجم حمل سائدًا يبلغ 1598 لترًا مقابل سيارة كيا 1393L ، وهي ميزة تزيد عن 200 لتر.
ومع ذلك ، يتم تعبئة كيا بذكاء وتعظيم مساحة المقصورة بشكل أفضل. لديه طول أكثر من اندفاعة إلى ظهورهم في المقعد الخلفي ، ويبدو أكثر رحابة و airier بكل المقاييس.
الصف الثاني الأكثر توجهاً للبالغين متفوق ، ليس فقط بسبب غرفة الركبة والكوع الأكثر سخاءً ، ولكن نظرًا لأنها أخف وزنا وأقل خوفًا من الصدمات ، وخلافا لسيارات نيسان المتميزة ، فهي تحتوي على أساسيات سيارات الدفع الرباعي مثل فتحات التهوية وقوة الجهاز (USB الوحيد ميناء).
ومع ذلك ، تتمتع قشقاي بمقاعد مريحة ، لا سيما في الصف الأول ، وحافة جلد النابا (المعينة) هي أجمل وأكثر ليونة من الأشياء المزيفة في كيا ، التي هي أكثر صلابة من الفخامة ، وتحمل الكثير من تسخين إذا كانت سيارات الدفع الرباعي تجلس في الشمس.
من الواضح أن كيا هي أكثر أناقة وعصرية في تصميم المقصورة من نيسان القديمة ، مع تنفيذ أكثر وضوحًا وضوحًا ، وشاشات وألعاب فائقة الجودة. من المؤكد أن Qashqai لديها نظام كاميرا 360 درجة ، لكنه يصبح شبه زائدة عن الحاجة داخل الشاشة التي تعمل باللمس صغيرة الحجم 7.0 بوصة.
من أجل الوضوح والوضوح والتحكم المنطقي في العرض التقديمي للمواد والشعور بالترف ، فإن كيا هي إلى حد بعيد الجهود الأكثر إثارة للإعجاب.
هناك الكثير من الجهود التي يتم ضخها في الكورية ، وصولاً إلى تأثير إضاءة الديسكو في الإضاءة المزاجية لمرافقة الموسيقى. على سبيل المقارنة ، فإن التوهج الخافت لشريحتين صغيرتين في الكونسول الوسطي ، وهو امتياز نيسان للإضاءة المزاجية ، هو فكرة متأخرة.
بار المقاعد ، إنه Kia للفوز في المقصورة على بعد ميل ريفي.
المحركات
دعونا لا نتغلب على الأشياء الكثيفة: تحصل كيا على فوز قوي في توليد القوة.
يتلاءم كل من كاشكاي وسيلتوس مع محركات ذات شفرات طبيعية بسعة 2.0 لتر ، وسيارات CVT ومحرك أمامي.
في حالة نيسان ، يكون العرض 106 كيلو واط و 200 نيوتن متر على الإطلاق كما هو مُناسب لنموذج ST الأساسي ، لذلك يبدو أن تركيب محرك القوة نفسه على الطراز الرئيسي Ti نوعًا ما من النسخ الاحتياطي ، لا سيما عندما يتم تقديم خيارات صحية للمحرك والقيادة في الأسواق الأخرى.
تستخدم Kia تنسيق القوة المحركة أعلاه لمتغيرات Seltos منخفضة الجودة ، ولكن الإصدارات عالية المواصفات مثل GT-Line (تم اختباره هنا) و Sport + تستخدم محرك توربو بقوة 130 كيلو واط بقوة 1.6 ليتر أربعة مدعوم بأكثر سرعة متطورة بسرعة سبع سرعات مخلب السيارات وعجلة القيادة. توفر وحدة التربو قدرة عزم دوران أكبر تصل إلى 265 نيوتن متر في نطاق 1500-4500 دورة في الدقيقة أوسع وأكثر قابلية للاستخدام ، في حين يحتاج كاشكاي إلى 4400 لفة في الدقيقة للوصول إلى أقصى عزم الدوران.
عند مقعد البنطال ، تعد كيا أكثر استجابة وأسرع موثوقًا. وهذا في برنامج D for Drive. أطرق جهاز التحكم في ناقل الحركة إلى S للرياضة وهو يشحذ ردود أفعالها بشكل ملحوظ. ربما تكون معايرات الوضع هي أفضل عينة قام بها هذا الكاتب حتى الآن للحصول على مزيج توربو و DCT دون 2.0 لتر - ربما أفضل من وحدات "العائلة" التي تستخدمها مجموعة فولكس واجن أودي. نعم ، إن كيا جيدة.
يعمل كلاهما بمستوى لا يقل عن 91RON من الوقود ، وفي حين أن رقم استهلاك الوقود المعلن عن Seltos والذي يبلغ 7.6L / 100km أعلى من مستوى 6.9L الخاص بالمنافسة ، هناك اختلاف ضئيل في القيادة في العالم الحقيقي. لماذا ا؟ نظرًا لأن نيسان تعمل كثيرًا أكثر صعوبة وصاخبة بمجرد تحميل سيارات الدفع الرباعي هذه مع أحبائها ، أو توجيههم إلى التلال ، أو ترغب في المضي قدمًا.
في الواقع ، وصلنا أيضًا إلى عينة Kia Seltos S الأساسية ، بتركيبة 110 كيلو واط / 180 نيوتن / 2.0 لتر / CVT / FWD ، خلال هذا الاختبار المزدوج. وأنا أعتقد أنه يحتوي أيضًا على مقياس مجموعة نقل الحركة المماثلة من نيسان من حيث المرونة وقابلية القيادة.
على الطريق
نظرًا لميزتها في مجموعة نقل الحركة ، تشعر كيا بكونها أخف وزناً وأرجلها على أقدامها المطاطية ، على الرغم من حقيقة أن وزنها البالغ 1470 كجم يفقد حوالي 51 كيلوغراماً من الوزن الزائد عن نيسان.
في الواقع ، فإن صمود Seltos المتأصل يجعله يبدو وكأنه سيارة دفع رباعي أصغر حجماً ، على الرغم من أنها ليست جسديًا ، ومزيجًا من الرؤية الخارجية الممتازة ، فإن مجموعة القوة المتحمسة والهيكل الهش يجعل السيارة أكثر سهولة.
قد يكون لها علاقة ما مع نظام Seltos الذي يتم توحيده مع الأسس الأصغر لهوندا كونا ، ويشارك Qashqai أساسيات منصته مع X-Trail الأكبر ، مما يجعل الأخير يشعر بمزيد من التأمل على الطريق. يتم ضبطه بشكل أكثر نعومة في التحكم في الجسم ، وأكثر نشاطًا وأقل ارتباطًا بالطريق ، وأكثر انحرافًا في التوجيه ، والتعرج في الطبيعة العامة.
وتجسد تجربة القيادة المذهلة قليلاً سيارة الدفع الرباعي المبتذلة (لصغر حجمها على خلاف ذلك) ، على الرغم من أن هذا في حد ذاته يمثل بطاقة رسومات مميزة لبعض المشترين. على النقيض من ذلك ، فإن الطبيعة الأخف وزناً والأكثر ذكاءً في كيا ستجذب بالتأكيد الأذواق الأخرى.
ومع ذلك ، فإن Kia أفضل. ينقل عددًا أقل من الاهتزازات الصغيرة إلى المقصورة ويتواءم مع أكبر عدد من الزيارات ، مثل مطبات السرعة والحفر ، مع انضباط أكثر من نيسان.
جزء من المنفعة الكورية هو المخزون المتداول الأصغر مقاس 18 بوصة مقارنةً بعشرينيات قشقاي ، على الرغم من أن معظمها أفضل في الربيع ومعدلات تعليق مثبط لظروف الدولار الاسترالي. للسجل ، يتناسب كلا المنافسين مع نهايات خلفية متعددة الوصلات مستقلة.
تتميز نيسان بميزة مساعدة السائق الذكية مثل نظام الفرامل الذكي للتحكم الذكي ونظام التحكم الذكي في القيادة - كلاهما نظام قائم على الفرملة الأوتوماتيكية - رغم أنه من الصعب للغاية تحديد الفائدة التي يجلبونها فعليًا إلى القيادة اليومية من خلف عجلة القيادة.
على الرغم من وجود نظام كاميرا 360 درجة أكثر تفصيلاً لتصميم كيا الخلفي للرؤية الخلفية ، فإن الترتيب الأخير والأكبر بكثير والأكثر وضوحًا "الموجه" يجعل من الأسهل الرجوع للخلف. وفي الساعة 10.6 مترًا ، تفتخر منطقة سيلتوس أيضًا بدائرة دوارة حولها أكثر من نصف متر أكثر من قشقاي (11.2 مترًا).
من جانبها ، من بين عوامل الجذب الكبرى لسيارة نيسان مدى هدوءها على الطريق. هناك صفاء حقيقي حول كيفية منع الضوضاء المحيطة والطرق. ومع ذلك ، فإن Kia مثيرة للإعجاب أيضًا ، وخالية من الأثواب والخشخش ، وبصفة عامة متميزة من حيث الأسلوب.
حيث تتفوق قشقاي على Seltos على الطريق في استخدامها الشفاف وغير المزعج لأنظمة السلامة النشطة. bugbears مع هذا الأخير ذو شقين. أولاً ، إنها تنبيهات "bing" و "bonging" باستمرار ذات طبيعة غير محددة ، وأنت لست متأكدًا تمامًا ما إذا كان يطلب منك إبطاء حركة المرور في المناطق العمياء أو تحذيرك بها.
ثانياً ، والأكثر إحباطاً ، أن عملية الحفاظ على الممرات النشطة نشطة للغاية ، خاصة عند السرعات المنخفضة (دون 60 كم / ساعة) حيث تكون الأنظمة المتنافسة معقولة بدرجة كافية للانسحاب. يمكنك إيقاف تشغيله ويبدو أنه يعيد تسليح نفسه دون أمر قضائي. كيف تقاتل إلى الأبد قيادة سيارة كيا هي خرقاء إلى درجة الغضب.
ملكية
لطالما كانت كيا رائدة في الحملة لضمان شروط ضمان ممتازة لمدة سبع سنوات / غير محدودة ، على الرغم من أن نيسان في وقت كتابة هذا التقرير تقدم ضمانًا مطولًا بالمثل عبر مجموعة كاشكاي (خمس سنوات كمعيار قياسي).
إن كلا من سيارات الدفع الرباعي مغطاة بخدمة السعر المغطى بفواصل زمنية مدتها 12 شهرًا / 10000 كم ، وبأسعار معقولة نيسان (290.20 دولارًا) أكثر من كيا (405 دولارًا) لكل خدمة أساسية عند متوسطها على مدار خمس سنوات.
حكم
من خلال قائمة الميزات الشاملة والبنية الصلبة والمقاعد الرائعة والطبيعة الهادئة على الطريق ، من السهل أن نرى لماذا يعتبر Qashqai خيارًا شهيرًا لسيارات الدفع الرباعي. لكنها بدأت تشعر حقًا بسنه في عدد من المناطق ، وبقياس فئتها التي تدخل عام 2020 ، فهي متوسطة إلى حد ما وتقلصت في العديد من المناطق.
تعد كيا الجديدة أكثر إثارة للإعجاب في المناطق الكافية لتحقق انتصارا باهرا في هذا الاختبار المزدوج. إنه مكان أكثر حزماً وتعبئته ودوداً من جميع النواحي ، ومرحاض أكثر حداثة وأكثر معاصرة مع التكنولوجيا داخل المقصورة ، ويحتوي على مجموعة نقل حركة أكثر تطوراً وقوة تم تنفيذها بشكل أفضل ، وهي أسهل وأكثر متعة في القيادة.
هل Seltos GT-Line هو مغير في اللعبة؟ ليس صحيحا. لكن الأمر جيد تمامًا مثل أي شيء متاح للحصول على المال من خلال تقديم خدمات جيدة في العديد من المجالات ، ومع وجود عدد قليل جدًا من الأشياء التي يجب أن تثير جدالها.
قد يكون قد تم الوصول إلى Seltos لفترة طويلة ، ولكن يبدو أنه يستحق الانتظار.
يبدو بالتأكيد كما لو أن الانتظار الموثق جيدًا لكيا سيلتوس كان يستحق كل هذا العناء حقًا ، مع تصنيف المتأخر لتصنيف ملعب سيارات الدفع الرباعي الصغيرة في الثمانينات المنخفضة حتى الآن في المراجعة الفردية.
لقد حان الوقت إذن لاختبار صخب المبتدئين الكوريين ضد واحد من أكثر اللاعبين شعبية في هذه الفئة ، وهو نيسان كاشكاي.
تعد كلتا سيارتي الاختبار من إصدارات رائدة ، وتهبط كلتاهما في الممر الخاص بك مقابل أموال مماثلة. تريد Seltos هنا في نموذج GT-Line AWD الحصول على مبلغ 41،990 دولارًا بالسيارة ، وعدادات Qashqai بقائمة Ti ذات الواجهة الأمامية مقابل 37،990 دولارًا ، ولكن لا يفصلها سوى بضع مئات من الدولارات بمجرد إضافتك على الطرقات.
هناك ، مع ذلك ، فرق ملحوظ في العمر. على الرغم من أن لوحة Seltos عبارة عن لوحة تحمل اسمًا جديدًا في علامة Kia fold ، إلا أن هذا الجيل الأكثر شهرة من Qashqai تم طرحه لأول مرة في عام 2013 ويصل إلى هنا في شكل تم تقديمه في عام 2017.
ومع ذلك ، فإن إصدار Ti أعلى الرف جديد جديد - تمت إعادة إضافته إلى التشكيلة المحلية في منتصف عام 2018 بعد توقف قصير - مما يجعل من نيسان التي صنعت في المملكة المتحدة فرصة جديدة بما فيه الكفاية لمقياس الوافد الكوري الجديد عليها.
الميزات والمعدات
في الخارج ، يلائم كل من سيارات الدفع الرباعي الإضاءة LED الكاملة مع المصابيح الأمامية المستشعرة من الغسق ، والمرايا القابلة للطي ، وزجاج الخصوصية وممسحات استشعار المطر ، على الرغم من أن Qashqai هو المنافس الوحيد مع وظيفة مصباح أمامي قابل للتكيف ، وسقف زجاجي بانورامي وعجلات 19 بوصة ( كيا يناسب 18s).
يعد كل من 'Vivid Blue' من نيسان ونيسان Starbright Yellow بلونين من كيا مع سقف Cherry Black كلاهما من الألوان القياسية ، على الرغم من أن الأشكال الأخرى يمكن أن تكلف 595 دولارًا إضافيًا للأولى و 520 دولارًا للأخير.
في الداخل ، الفرق الأكثر وضوحا هو لهجات جلد نابا في قشقاي ، في حين أن كيا تناسب الأشياء المزيفة. ومع ذلك ، فإن نقاط بيع كيا تحتوي على المزيد من معايير التعديل (10 و 8) ، وتتناسب مع وظائف التدفئة والتبريد ، في حين أن مقاعد نيسان ذات المقاعد الستة تسخن فقط.
تقوم كيا بإدارة الطاولات مع شاشات العرض والمعلومات الترفيهية ، حيث توفر شاشة عرض رأس بالإضافة إلى شاشة تعمل باللمس عالية الدقة مقاس 10.25 بوصة - الأكبر في فئتها - مقارنةً بترتيب التشغيل المنخفض الذي يبلغ طوله 7.0 بوصة في قاشقاي.
يتميز كلاهما بخاصية sat-nav و DAB للصوت ، على الرغم من أن سيارات الدفع الرباعي الكورية هي فقط التي تقدم نسخة من هاتف Apple CarPlay / Android Auto وشحن حثي. ومع ذلك ، تناسب نيسان وحدها نظام كاميرا 360 درجة.
يضيف Seltos أيضًا مصابيح قراءة LED ولديه إضاءة "مزاجية" أشمل للزوج ، على الرغم من أن كل منهما يحصل على مرآة ذاتية التعتيم. تحصل نيسان على نظام تحكم مناخي مزدوج المنطقة مقدمًا ولكن لا يوجد فتحات خلفية ، في حين أن كيا تقوم بعمل منطقة واحدة ولكن لديها تهوية خلفية.
فيما يتعلق باتصال الجهاز ، تحصل كيا على منافذ USB لشاحن 12V وموصل USB واحد في الصف الثاني ، بينما تناسب نيسان منفذ USB وحيد وطاقة 12V مزدوجة.
في وقت كتابة هذا التقرير ، كانت نيسان هي الوحيدة التي حصلت على تصنيف ANCAP (خمس نجوم ، 2017 مؤرخة) ، على الرغم من أن كيا تتطلع بالتأكيد إلى وضع علامة في صناديق الأمان النشطة النشطة.
تتميز كل سيارة SUV بوجود AEB ، والتحذير من التصادم الأمامي ، والتحذير من مغادرة الحارة ، وحفظ الممرات النشطة (مساعدة توجيه لسيارة Kia ، ومساعدة الفرامل المعتدلة لسيارات نيسان) ، ورصد النقاط العمياء ، والتنبيه عبر حركة المرور الخلفية. تتلاءم كلتا السيارتين مع مجسات وقوف السيارات الأمامية والخلفية وأنظمة التحكم في التطواف ، وقد أضافت نيسان المساعدة في التوجيه عند الوقوف لمن يحتاجها.
باختصار ، كلاهما محمّلان بالكامل ومقارنة قوائم الميزات لا تلقي إلا القليل من الضوء. ومع ذلك ، فإن تقييم مدى عمل الميزات المختلفة قد يساعد في زيادة تقسيم الزوج.
الداخلية
من الحكمة ، لا يوجد شيء في ذلك. كلاهما قياس بدقة 4.37 متر في الطول و 1.8 متر في العرض. وبينما يبلغ طول كيا 2 سم (1615 ملم يلعب 1595 ملم) في الجزء العلوي من قضبان السقف ، فإن ذلك لا يضمن أي مساحة داخلية إضافية في المقصورة من خلال ارتفاع السقف الإضافي.
من المؤكد أن Seltos (433L) تتمتع بميزة ضئيلة تبلغ سعتها ثلاثة لترات مقارنةً بقاشكاي (430L) في مساحة التمهيد عند قياسها على أنها خمسة مقاعد. لكن يمكنك إسقاط المقاعد الخلفية المنقسمة على كل من سيارات الدفع الرباعي ، وفجأة توفر نيسان حجم حمل سائدًا يبلغ 1598 لترًا مقابل سيارة كيا 1393L ، وهي ميزة تزيد عن 200 لتر.
ومع ذلك ، يتم تعبئة كيا بذكاء وتعظيم مساحة المقصورة بشكل أفضل. لديه طول أكثر من اندفاعة إلى ظهورهم في المقعد الخلفي ، ويبدو أكثر رحابة و airier بكل المقاييس.
الصف الثاني الأكثر توجهاً للبالغين متفوق ، ليس فقط بسبب غرفة الركبة والكوع الأكثر سخاءً ، ولكن نظرًا لأنها أخف وزنا وأقل خوفًا من الصدمات ، وخلافا لسيارات نيسان المتميزة ، فهي تحتوي على أساسيات سيارات الدفع الرباعي مثل فتحات التهوية وقوة الجهاز (USB الوحيد ميناء).
ومع ذلك ، تتمتع قشقاي بمقاعد مريحة ، لا سيما في الصف الأول ، وحافة جلد النابا (المعينة) هي أجمل وأكثر ليونة من الأشياء المزيفة في كيا ، التي هي أكثر صلابة من الفخامة ، وتحمل الكثير من تسخين إذا كانت سيارات الدفع الرباعي تجلس في الشمس.
من الواضح أن كيا هي أكثر أناقة وعصرية في تصميم المقصورة من نيسان القديمة ، مع تنفيذ أكثر وضوحًا وضوحًا ، وشاشات وألعاب فائقة الجودة. من المؤكد أن Qashqai لديها نظام كاميرا 360 درجة ، لكنه يصبح شبه زائدة عن الحاجة داخل الشاشة التي تعمل باللمس صغيرة الحجم 7.0 بوصة.
من أجل الوضوح والوضوح والتحكم المنطقي في العرض التقديمي للمواد والشعور بالترف ، فإن كيا هي إلى حد بعيد الجهود الأكثر إثارة للإعجاب.
هناك الكثير من الجهود التي يتم ضخها في الكورية ، وصولاً إلى تأثير إضاءة الديسكو في الإضاءة المزاجية لمرافقة الموسيقى. على سبيل المقارنة ، فإن التوهج الخافت لشريحتين صغيرتين في الكونسول الوسطي ، وهو امتياز نيسان للإضاءة المزاجية ، هو فكرة متأخرة.
بار المقاعد ، إنه Kia للفوز في المقصورة على بعد ميل ريفي.
المحركات
دعونا لا نتغلب على الأشياء الكثيفة: تحصل كيا على فوز قوي في توليد القوة.
يتلاءم كل من كاشكاي وسيلتوس مع محركات ذات شفرات طبيعية بسعة 2.0 لتر ، وسيارات CVT ومحرك أمامي.
في حالة نيسان ، يكون العرض 106 كيلو واط و 200 نيوتن متر على الإطلاق كما هو مُناسب لنموذج ST الأساسي ، لذلك يبدو أن تركيب محرك القوة نفسه على الطراز الرئيسي Ti نوعًا ما من النسخ الاحتياطي ، لا سيما عندما يتم تقديم خيارات صحية للمحرك والقيادة في الأسواق الأخرى.
تستخدم Kia تنسيق القوة المحركة أعلاه لمتغيرات Seltos منخفضة الجودة ، ولكن الإصدارات عالية المواصفات مثل GT-Line (تم اختباره هنا) و Sport + تستخدم محرك توربو بقوة 130 كيلو واط بقوة 1.6 ليتر أربعة مدعوم بأكثر سرعة متطورة بسرعة سبع سرعات مخلب السيارات وعجلة القيادة. توفر وحدة التربو قدرة عزم دوران أكبر تصل إلى 265 نيوتن متر في نطاق 1500-4500 دورة في الدقيقة أوسع وأكثر قابلية للاستخدام ، في حين يحتاج كاشكاي إلى 4400 لفة في الدقيقة للوصول إلى أقصى عزم الدوران.
عند مقعد البنطال ، تعد كيا أكثر استجابة وأسرع موثوقًا. وهذا في برنامج D for Drive. أطرق جهاز التحكم في ناقل الحركة إلى S للرياضة وهو يشحذ ردود أفعالها بشكل ملحوظ. ربما تكون معايرات الوضع هي أفضل عينة قام بها هذا الكاتب حتى الآن للحصول على مزيج توربو و DCT دون 2.0 لتر - ربما أفضل من وحدات "العائلة" التي تستخدمها مجموعة فولكس واجن أودي. نعم ، إن كيا جيدة.
يعمل كلاهما بمستوى لا يقل عن 91RON من الوقود ، وفي حين أن رقم استهلاك الوقود المعلن عن Seltos والذي يبلغ 7.6L / 100km أعلى من مستوى 6.9L الخاص بالمنافسة ، هناك اختلاف ضئيل في القيادة في العالم الحقيقي. لماذا ا؟ نظرًا لأن نيسان تعمل كثيرًا أكثر صعوبة وصاخبة بمجرد تحميل سيارات الدفع الرباعي هذه مع أحبائها ، أو توجيههم إلى التلال ، أو ترغب في المضي قدمًا.
في الواقع ، وصلنا أيضًا إلى عينة Kia Seltos S الأساسية ، بتركيبة 110 كيلو واط / 180 نيوتن / 2.0 لتر / CVT / FWD ، خلال هذا الاختبار المزدوج. وأنا أعتقد أنه يحتوي أيضًا على مقياس مجموعة نقل الحركة المماثلة من نيسان من حيث المرونة وقابلية القيادة.
على الطريق
نظرًا لميزتها في مجموعة نقل الحركة ، تشعر كيا بكونها أخف وزناً وأرجلها على أقدامها المطاطية ، على الرغم من حقيقة أن وزنها البالغ 1470 كجم يفقد حوالي 51 كيلوغراماً من الوزن الزائد عن نيسان.
في الواقع ، فإن صمود Seltos المتأصل يجعله يبدو وكأنه سيارة دفع رباعي أصغر حجماً ، على الرغم من أنها ليست جسديًا ، ومزيجًا من الرؤية الخارجية الممتازة ، فإن مجموعة القوة المتحمسة والهيكل الهش يجعل السيارة أكثر سهولة.
قد يكون لها علاقة ما مع نظام Seltos الذي يتم توحيده مع الأسس الأصغر لهوندا كونا ، ويشارك Qashqai أساسيات منصته مع X-Trail الأكبر ، مما يجعل الأخير يشعر بمزيد من التأمل على الطريق. يتم ضبطه بشكل أكثر نعومة في التحكم في الجسم ، وأكثر نشاطًا وأقل ارتباطًا بالطريق ، وأكثر انحرافًا في التوجيه ، والتعرج في الطبيعة العامة.
وتجسد تجربة القيادة المذهلة قليلاً سيارة الدفع الرباعي المبتذلة (لصغر حجمها على خلاف ذلك) ، على الرغم من أن هذا في حد ذاته يمثل بطاقة رسومات مميزة لبعض المشترين. على النقيض من ذلك ، فإن الطبيعة الأخف وزناً والأكثر ذكاءً في كيا ستجذب بالتأكيد الأذواق الأخرى.
ومع ذلك ، فإن Kia أفضل. ينقل عددًا أقل من الاهتزازات الصغيرة إلى المقصورة ويتواءم مع أكبر عدد من الزيارات ، مثل مطبات السرعة والحفر ، مع انضباط أكثر من نيسان.
جزء من المنفعة الكورية هو المخزون المتداول الأصغر مقاس 18 بوصة مقارنةً بعشرينيات قشقاي ، على الرغم من أن معظمها أفضل في الربيع ومعدلات تعليق مثبط لظروف الدولار الاسترالي. للسجل ، يتناسب كلا المنافسين مع نهايات خلفية متعددة الوصلات مستقلة.
تتميز نيسان بميزة مساعدة السائق الذكية مثل نظام الفرامل الذكي للتحكم الذكي ونظام التحكم الذكي في القيادة - كلاهما نظام قائم على الفرملة الأوتوماتيكية - رغم أنه من الصعب للغاية تحديد الفائدة التي يجلبونها فعليًا إلى القيادة اليومية من خلف عجلة القيادة.
على الرغم من وجود نظام كاميرا 360 درجة أكثر تفصيلاً لتصميم كيا الخلفي للرؤية الخلفية ، فإن الترتيب الأخير والأكبر بكثير والأكثر وضوحًا "الموجه" يجعل من الأسهل الرجوع للخلف. وفي الساعة 10.6 مترًا ، تفتخر منطقة سيلتوس أيضًا بدائرة دوارة حولها أكثر من نصف متر أكثر من قشقاي (11.2 مترًا).
من جانبها ، من بين عوامل الجذب الكبرى لسيارة نيسان مدى هدوءها على الطريق. هناك صفاء حقيقي حول كيفية منع الضوضاء المحيطة والطرق. ومع ذلك ، فإن Kia مثيرة للإعجاب أيضًا ، وخالية من الأثواب والخشخش ، وبصفة عامة متميزة من حيث الأسلوب.
حيث تتفوق قشقاي على Seltos على الطريق في استخدامها الشفاف وغير المزعج لأنظمة السلامة النشطة. bugbears مع هذا الأخير ذو شقين. أولاً ، إنها تنبيهات "bing" و "bonging" باستمرار ذات طبيعة غير محددة ، وأنت لست متأكدًا تمامًا ما إذا كان يطلب منك إبطاء حركة المرور في المناطق العمياء أو تحذيرك بها.
ثانياً ، والأكثر إحباطاً ، أن عملية الحفاظ على الممرات النشطة نشطة للغاية ، خاصة عند السرعات المنخفضة (دون 60 كم / ساعة) حيث تكون الأنظمة المتنافسة معقولة بدرجة كافية للانسحاب. يمكنك إيقاف تشغيله ويبدو أنه يعيد تسليح نفسه دون أمر قضائي. كيف تقاتل إلى الأبد قيادة سيارة كيا هي خرقاء إلى درجة الغضب.
ملكية
لطالما كانت كيا رائدة في الحملة لضمان شروط ضمان ممتازة لمدة سبع سنوات / غير محدودة ، على الرغم من أن نيسان في وقت كتابة هذا التقرير تقدم ضمانًا مطولًا بالمثل عبر مجموعة كاشكاي (خمس سنوات كمعيار قياسي).
إن كلا من سيارات الدفع الرباعي مغطاة بخدمة السعر المغطى بفواصل زمنية مدتها 12 شهرًا / 10000 كم ، وبأسعار معقولة نيسان (290.20 دولارًا) أكثر من كيا (405 دولارًا) لكل خدمة أساسية عند متوسطها على مدار خمس سنوات.
حكم
من خلال قائمة الميزات الشاملة والبنية الصلبة والمقاعد الرائعة والطبيعة الهادئة على الطريق ، من السهل أن نرى لماذا يعتبر Qashqai خيارًا شهيرًا لسيارات الدفع الرباعي. لكنها بدأت تشعر حقًا بسنه في عدد من المناطق ، وبقياس فئتها التي تدخل عام 2020 ، فهي متوسطة إلى حد ما وتقلصت في العديد من المناطق.
تعد كيا الجديدة أكثر إثارة للإعجاب في المناطق الكافية لتحقق انتصارا باهرا في هذا الاختبار المزدوج. إنه مكان أكثر حزماً وتعبئته ودوداً من جميع النواحي ، ومرحاض أكثر حداثة وأكثر معاصرة مع التكنولوجيا داخل المقصورة ، ويحتوي على مجموعة نقل حركة أكثر تطوراً وقوة تم تنفيذها بشكل أفضل ، وهي أسهل وأكثر متعة في القيادة.
هل Seltos GT-Line هو مغير في اللعبة؟ ليس صحيحا. لكن الأمر جيد تمامًا مثل أي شيء متاح للحصول على المال من خلال تقديم خدمات جيدة في العديد من المجالات ، ومع وجود عدد قليل جدًا من الأشياء التي يجب أن تثير جدالها.
قد يكون قد تم الوصول إلى Seltos لفترة طويلة ، ولكن يبدو أنه يستحق الانتظار.
التسميات :
مقارنة السيارات