مميزات وعيوب مازدا 2 2008
رايكم في مازدا 2سعر مازدا 2 في السعودية
التواريخ الرئيسية
• سبتمبر 2007: تسويق Mazda 2 5p.
• سبتمبر 2008: تسويق 3 ص.
• أبريل 2011: إعادة تصفيف
• أبريل 2015: نهاية التسويق
1. باختصار
في البداية ، كانت Mazda 2 عبارة عن مساحة صغيرة صغيرة ، بالتأكيد مدمجة ، ولكنها فسيحة. مع الجيل الثاني ، الذي نتحدث عنه هنا ، تصبح سيارة مدينة متنوعة. بطول 3.89 م ، فهي قصيرة نوعًا ما ، مثل تويوتا ياريس أو سوزوكي سويفت.
واحدة من خصائصها الرئيسية هي أن تكون خفيفة للغاية (حول طن). هذا له مزايا من حيث الأداء والاستهلاك. ولكن أيضًا الكبح ومعالجة الطرق ، وهي المناطق التي تقوم بها مازدا الصغيرة بامتياز. والواقع أن عيوبه الوحيدة هي متوسط جودة المواد ، ولكن التجمعات الجيدة ، وحجم الجذع إلى حد ما وراء ما تمارسه المنافسة (250 لترًا).
محركاتها ، 3 خلاصات و 2 ديزل ، حيوية وواقعية. ومع ذلك ، ننصحك بأكثر من الرصاص من الديزل ، وكتلة 1.4 MZ-CD 68 ، ثم 1.6 MZ-CD 95 التي أعقبتها إعادة تصميمها ، مما يدل على موافقة أقل من البنزين.
وشروط الموثوقية أخيرًا ، فهي تحترم سمعة Mazda ، من خلال إظهار القليل من المخاوف ، وحتى المخاوف المتكررة المتكررة. ليس الكمال ، ولكن تقريبا ، ولا شيء لتقديم المشورة ضد الشراء ، حتى في الأميال العالية. الأسعار أكثر معقولية.
مميزات
• الأداء
• الاستهلاك
• سلوك الطريق
• عازل للصوت
• نسبة الاستيعاب / الحجم
وعيوب
• حجم صندوق السيارة
• جودة المواد
• لا يتوفر ناقل حركة أوتوماتيكي
2. الصفات والعيوب
ما يمكن أن يغريك
• الأداء: توفر خفة Mazda 2 أعلى أداء مقارنة بالقوة المطورة.
• الاستهلاك: انخفاض الوزن ، مرة أخرى يجعل من الممكن الحصول على استهلاك منخفض بشكل خاص.
• سلوك الطريق: إنه رشيق ودقيق وديناميكي ، وباختصار ، إنه لمن دواعي سروري لأولئك الذين يحبون القيادة بدلاً من ترك أنفسهم مدفوعين.
• عازل للصوت: ناجح ، خاصة في البنزين.
• نسبة الاستيعاب / الحجم: في 3.89 م ، يمكن لـ Mazda 2 استيعاب 4 ركاب في ظروف جيدة من الراحة والمساحة.
ما يمكن أن يسبب التردد
• حجم صندوق الأمتعة: لا يمكنك الحصول على كل شيء ، حجم صندوق السيارة محدود (250 لتر).
• جودة المواد: البلاستيك كله صعب ، في كل مكان تقريبًا ، على الطريقة اليابانية. ولكن يتم تجميعها جيدًا ، ونادر العندليب (الذي يمكن أن يحدث مع ذلك) نادر.
• لا يوجد علبة تروس أوتوماتيكية: إنه عار على سيارة المدينة ، لكن لا يتوفر BVA على أي محرك.
2. الصفات والعيوب
ما الذي يمكن أن يجذبك 3. الميزانية
الشراء / التقييم:
لم يتم تحديد الأسعار الجديدة بشكل خاص ، ولكنها ليست رخيصة أيضًا ، وهي وسيلة سعيدة ، مما أعطها نسبة سعر / معدات جيدة. في بعض الأحيان ، انخفضت الأسعار بسرعة إلى حد ما ، خاصة منذ ظهور الجيل الثالث في السوق المستعملة. اليوم ، نجد الأسعار الأولى للديزل بأقل من 3000 يورو ، ولكن لمسافة عالية (أكثر من 180.000 كم) ، وحوالي 3500 يورو للبنزين مقابل 1.3 75 حصانًا ، والذي سيبلغ متوسطه 150.000 كم.
الاستهلاك:
بفضل خفتها الكبير ، تعرض Mazda 2 استهلاكًا منخفضًا للغاية ، سواء في البنزين أو الديزل. ليس من غير المألوف عرض أقل من 5 لترات في الديزل وأقل من 6 لترات في البنزين. حتى أقل إذا قام المرء ببعض الرحلات الحضرية فقط. نقطة جيدة للغاية.
التأمين:
أوتش ، أقساط التأمين حادة لهذه الفتاة اليابانية الصغيرة. أكثر مالحة من سيارة غالية بالفعل لتأمين فولكس فاجن بولو (من المسلم به قليلًا) ، وحوالي 10 ٪ أكثر تكلفة من إحدى سيارات المدينة الفرنسية الثلاث متعددة الاستخدامات. بعد بضع سنوات ، بدأت التكلفة. يجب أن تكون على علم بذلك.
سعر الأجزاء:
المرأة اليابانية ليست معروفة بامتلاكها قطع غير مكلفة. يتم التحقق مسبقًا مع Mazda 2. إذا كانت المرشحات في متناول اليد ، فإن جميع أجزاء الكبح باهظة الثمن ، وتلك المتعلقة بالتخميد أيضًا. لكنهم في المقابل باقون. وعلى الأقل ، لن تكسر محركات البنزين التي يتم سحبها طبيعياً التوربو!
مقابلة:
الفترات الزمنية للصيانة هي 20000 كيلومتر أو سنة واحدة ، أيهما يأتي أولاً. محركات البنزين ، من أصل مازدا ، مزودة بسلسلة توزيع ، ومحركات الديزل الأصلية PSA مربوطة بشكل دوري بمعدل 240،000 كم أو 10 سنوات. وبالتالي فإن البنزين أكثر اقتصادا بمرور الوقت. معدل العمالة معقول جداً في مازدا في المتوسط. في النهاية ، تكاليف الصيانة تحت السيطرة.
• الأداء: توفر خفة Mazda 2 أعلى أداء مقارنة بالقوة المطورة.
• الاستهلاك: انخفاض الوزن ، مرة أخرى يجعل من الممكن الحصول على استهلاك منخفض بشكل خاص.
• سلوك الطريق: إنه رشيق ودقيق وديناميكي ، وباختصار ، إنه لمن دواعي سروري لأولئك الذين يحبون القيادة بدلاً من ترك أنفسهم مدفوعين.
• عازل للصوت: ناجح ، خاصة في البنزين.
• نسبة الاستيعاب / الحجم: في 3.89 م ، يمكن لـ Mazda 2 استيعاب 4 ركاب في ظروف جيدة من الراحة والمساحة.
ما يمكن أن يسبب التردد
• حجم صندوق الأمتعة: لا يمكنك الحصول على كل شيء ، حجم صندوق السيارة محدود (250 لتر).
• جودة المواد: البلاستيك كله صعب ، في كل مكان تقريبًا ، على الطريقة اليابانية. ولكن يتم تجميعها جيدًا ، ونادر العندليب (الذي يمكن أن يحدث مع ذلك) نادر.
• لا يوجد علبة تروس أوتوماتيكية: إنه عار على سيارة المدينة ، لكن لا يتوفر BVA على أي محرك.
4. الموثوقية
الوصف:
كما هو الحال في كثير من الأحيان ، تكون كتل البنزين خالية من اللوم ، حتى بدون لوم على الإطلاق. وهذا جيد لأنهم هم الذين ننصحكم. تعرف ديزل PSA الأصلي (هذه هي HDIs) بعض المخاطر ، المعروفة جيدًا لأصحاب Citroën C3 أو Peugeot 207 أو Ford Fiesta الآخرين ، الذين استخدموها أيضًا. ومع ذلك ، فإنهم عادة ما يتم الاعتماد عليهم. عليك فقط أن تكون أكثر حذراً عند الشراء ، وتحقق من أن الأخطاء مفقودة أو تم حلها من قبل المالكين السابقين. في جميع الحالات ، فإن موثوقية الجيل الثاني من Mazda 2 أعلى من المتوسط.
الفشل الجسيم أو الثابت:
• الحقن. على 1.4 MZ-CD 68 ، ونادراً على 1.6 MZ-CD ، ضعف الحاقنات التي تتطلب استبدالها. إنها غالية للأسف.
الأعطال أو نقاط الضعف الأخرى:
• أختام الحقن. على 1.4 MZ-CD ، قد يكون هناك تسرب ديزل في أختام الحاقن. يتم حل هذا القلق المعروف عن طريق استبدال هذه الأختام الرخيصة. ونادرا ما يعود القلق.
• دعم المحرك. على 1.3 بنزين 75 و 84 حصانًا ، ضعف نادر في دعم المحرك الصحيح ، مما يسبب نقرات واهتزازات. يجب استبداله. نادرا ما يحدث على 1.6 MZ-CD
المظهر الخارجي:
• لا شيء للإبلاغ عنه في هذا الفصل.
النهاية الداخلية:
• العندليب. ذكر الملاك بعض الضجيج الطفيلي في المقصورة ، لكنه عشوائي للغاية وفقًا للنسخ.
الأعطال / الوظائف الإلكترونية على متن الطائرة:
• مرايا. بعض الحالات النادرة لمحرك المرآة الكهربائية المعيبة.
• قياس. في بعض النسخ ، يكون غير دقيق. يمكن أن تؤدي إعادة البرمجة إلى حل هذا الخطر.
تذكير بالتصحيح في الامتياز:
• مايو 2017: تذكير للفحص واحتمال استبدال نظام رفع مقعد السائق
• يناير 2019: سحب جميع الإنتاج خارج السلسلة حتى نوفمبر 2014 لاستبدال الوسائد الهوائية.
5. أفضل الإصدارات
في البنزين: II (2) 1.5 MZR 102 DYNAMIC 5P
من حيث الجوهر ، وحتى لو كان 1.3 75 و 84/86 حصان يحققان أداءً جيدًا بالفعل ، فالكثير من النقاط تشير مباشرة إلى 1.5 103 حصان ، مما يوفر موافقة هائلة. بالإضافة إلى ذلك ، فهي ليست أكثر تكلفة بشكل خاص في بعض الأحيان ، لكنها نادرة بالتأكيد. حية ومتينة دائما ومتنوعة جدا. ليست في الحقيقة سيارة رياضية لذا فإن 2 مع هذا المحرك ، ولكن تقريبًا ... الانتهاء الديناميكي كامل ، لا شيء مفقود ، لسيارة في ذلك الوقت.
في ديزل: II (2) 1.6 MZ-CD 95 DYNAMIC 5P
مع إعادة تصميم عام 2011 ، ظهر أقوى الديزل 1.6 MZ-CD 95hp. إنها أكثر متعة وتنوعًا من 1.4 68 حصانًا التي تحل محلها. أكثر تكلفة بالتأكيد ، ولكن في بعض الأحيان ، يُرى الفرق أقل. سيكون من الجيد إذا قطعت أميالاً كثيرة. خلاف ذلك ، يفضل محرك البنزين. مرة أخرى ، تعتبر النهاية الديناميكية صحيحة للغاية من حيث المعدات.
التسميات :
السيارات فيديوهات