مراجعة واختبار مازدا 2 2012

 مراجعة واختبار مازدا 2   2012 

تحديث: مازدا 2 هي سيارة المدينة اليابانية ذات العلامة التجارية الشهيرة ، وهي الآن في شكل الجيل الثاني الذي صدر في عام 2007.

في أغسطس 2012 ، تمت ترقية الطفل Mazda من خلال اتصال USB عبر مجموعة القطع ثلاثية المستويات ، مما يتيح للمالكين القدرة التي تشتد الحاجة إليها لتوصيل أجهزة iPod أو iPhone أو عصي USB الخاصة بهم.

يتم عرض معلومات الموسيقى على شاشة المعلومات المتعددة الخاصة بشخصين. جلب التحديث الطفيف أيضًا تغييرًا لونيًا إلى مركز عجلات السبائك في طرازي Maxx و Genki ، مع إضافة اللون الأحمر الأزرق والبورجوندي كخيارات ألوان خارجية جديدة.

من اللحظة التي تضغط فيها على ناقل الحركة القصير من الثانية إلى الثالثة وتفتحها ، لن يكون لديك أي شك على الإطلاق حول الطبيعة الرياضية لـ Mazda2.

هناك هدير جميل لملاحظة المحرك تحت الحمل أيضًا والأداء قوي تمامًا من محرك الطاقة 1.5 لتر الذي يستنشق بشكل طبيعي. التكبير / التصغير ، التكبير / التصغير جيدًا وبصحة جيدة في مازدا 2.

حققت مازدا أداءً جيدًا بشكل لا يصدق مع مازدا 2 في أستراليا ، خاصة مع طراز الجيل الثاني هذا. تم إصدارها لأول مرة في عام 2007 ، وقد تم بيع أكثر من 50000 هنا حتى الآن ، مع الشهر الماضي (يونيو 2011) تحطيم جميع سجلات المبيعات السابقة. هذا العام وحده ، انتقل أكثر من 8700 سيارة مازدا 2  من أرضيات صالات العرض في أستراليا.

إنه لأمر رائع عندما تنظر إلى الوراء حيث كان قطاع السيارات الخفيفة قبل حوالي 50 أو 60 عامًا بسيارات مثل أوستن A30 وموريس مينور 1000. بالتأكيد ، قطعنا شوطًا طويلاً.

خذ أوستن A30 ، هذه الجوهرة الصغيرة من السيارة كانت مدعومة بقوة 803 سم على التوالي وطورت 21 كيلو واط و 54 نيوتن متر من عزم الدوران. كانت السرعة القصوى 100 كم / ساعة جديرة بالثناء ، لكن 0-80 كم / ساعة استغرقت تسع وعشرين ثانية مسببة للغيبوبة. كان أداء موريس مينور متطابقًا تقريبًا مع A30 ، على الرغم من أنه كان أثقل قليلاً عند 775 كجم. إن المطالبة الرئيسية بالشهرة (إذا كان بإمكانك تسميتها) هي أنها مصممة تحت إشراف المصمم المصغر المبتكر ، السير أليك إيسيجونيس ، مما يعني أنه كان يتمتع بخصائص معالجة جيدة بشكل معقول في يومه.

بالمقارنة ، فإن المحرك 1.5 لتر في مازدا 2 أقوى بكثير من تلك السيارات الضئيلة في العصور القديمة. في الوقت نفسه ، اكتسبت السيارات الحديثة وزناً كبيراً من خلال ملاءمة العديد من وسائل الراحة المخلوقة وأنظمة السلامة الشاملة على متن معظم السيارات هذه الأيام.

ومع ذلك ، بوزن أقل من 1038 كجم فقط ، تعد مازدا 2 واحدة من أخف السيارات في فئتها ، والتي تشمل أمثال Hyundai i20 و Toyota Yaris. من المؤكد أنها تشعر بهذه الطريقة على الطريق أيضًا مع وجود الكثير من اللكمات واستجابة حادة من دواسة الوقود. حلق مهندسو Mazda وزن 22 كجم من وزن هيكل مازدا 2لوحده ، ولكن في الوقت نفسه ، أصبحت السيارة أكثر صلابة بنسبة 20 في المائة. تم تخفيض وزن تسخير الأسلاك بمقدار 2.9 كجم لصالح الأداء وبالطبع تقليل الانبعاثات.

مازدا كانت دائما ممارسين قويين من "خفيفة الوزن يساوي Zoom ، Zoom". لقد كان جزءًا من أخلاقيات الهندسة لسنوات ، ولكن لا شيء يشبه "تقنية SkyActive" الخاصة بها (اقرأ: كل شيء خفيف الوزن) والذي سيصل إلى نقلة نوعية في تقنية تخفيض الوزن ، والتي سنشهدها في نهاية المطاف عبر جميع سيارات مازدا نماذج على مدى السنوات القليلة المقبلة.

كان الجيل الثاني من مازدا 2 دائمًا أمرًا جيدًا ، خاصة عندما تدرك أن السيارة قد صُممت من قِبل مصمم Mazda من الجيل الثاني ، Ikuo Maeda.

كان والده ، ماتاسابورو مايدا ، هو الرجل الذي يقف وراء تصميم سيارة مازدا RX-7 الرياضية الأصلية ، بينما كان إيكو مسؤولاً عن السيارة الرياضية ذات الأبواب الأربعة ذات التصميم الفريد ، مازدا RX-8.

لا يحب Ikuo أكثر من أن يكون على حلبة سباق خلف عجلة سيارته Mazda MX-5 ، لذلك من الإنصاف القول إنه يحب الطريقة التي تبدو بها السيارات الرياضية والقيادة.

لا عجب إذن أن Mazda2 يقود بشكل جيد بشكل استثنائي مع أكثر من نصيبه العادل من الحمض النووي للسيارة الرياضية المدمج في هذه السيارة. مباشرة منذ اللحظة التي تتسلق فيها على متن السفينة وتحرك ناقل الحركة القصير لأعلى ولأسفل نسب التروس الأمامية الخمسة ، ستعرف أن هذا ليس متوسط ​​معدل هروب مدينتك. يتم تثبيت ناقل الحركة في منتصف الطريق إلى أعلى مثل وحدة التحكم الكلاسيكية من السلسلة 2 Alfa Spider. حتى عجلة القيادة الرياضية الثلاثية المبطنة بالجلد مطابقة لـ MX-5 الحالية.

يجب أن يكون مهندسو Mazda قد عملوا بجد للحصول على مذكرة المحرك مباشرة على مازدا 2 ، حيث أن الهدير الرياضي الذي يأتي على الأغنية عندما تكون إبرة tacho 3000rpm ستكون موسيقاك إلى أذنيك. المشكلة الوحيدة في هذه السيارة هي أنك سوف ترغب في قيادتها مثل السيارات الرياضية كثيرًا.

ليس شيئًا واحدًا قامت به Mazda مع هذه السيارة التي تجعلها قيادة ممتعة. بدلاً من ذلك ، إنها حزمة كاملة أكثر توجهاً نحو الرياضة مما تتوقعه من سيارة في قطاع السيارات الخفيفة.

إنها نفس القصة في قسم المناولة. انعطف مع بعض الروح و مازدا 2 يتصرف بشكل جيد تماما ويستقر من زاوية. هناك القليل من لفائف الجسم ، وكلها تشعر بأنها مزروعة بشكل جيد ويمكن التنبؤ بها. هذا هو المكان الذي يمكنك أن تشعر فيه بانخفاض الوزن غير القوي الذي يعمل لصالحك ، بالإضافة إلى الصلابة الالتوائية الإضافية التي تستفيد منها السيارة.

حصلت مازدا على استجابة القيادة والوزن مباشرة على مازدا 2 أيضًا ، مع شعور جيد من المركز الميت إلى القفل الكامل. من غير المعتاد أن تشعر بهذه الدرجة من الشعور بوحدة مساعدة الطاقة الكهربائية بالكامل ، ولكنها تمنحك أيضًا درجة عالية من الثقة عند السفر بسرعة 110 كم / ساعة على الطريق السريع.

جودة القيادة وضبط التعليق هي المكان الذي تفوقت فيه Mazda حقًا على مازدا 2 Genki. لا يهم كم من الحفر التي فشلت هيئة الطرق والمواصلات أو المجلس المحلي في إصلاحها أو إعادة إصلاحها ، فإن مخمدات مازدا 2 Genki المضبوطة خصيصًا تعمل على التخلص من هذه المنخفضات وتوفر مستوى من المرونة يعد ببساطة الرف العلوي في هذا القطاع.

إنه لأمر مخيب للآمال أن نرى أن مازدا قد علقت الفرامل الأسطوانية على العجلات الخلفية من مازدا 2 بدلاً من الذهاب مع الأقراص من جميع النواحي (وكذلك فولكس واجن بولو المكافئة). ومع ذلك ، وبكل صدق ، هناك شعور تدريجي جيد في دواسة الوسط ولا يؤثر على أداء التوقف على الإطلاق ، نظرًا لميزة الوزن الزائدة للسيارة. إلى جانب فرامل ABS ، يتمتع السائقون أيضًا بسلامة إضافية لمساعد الفرامل في حالات الطوارئ (EBA) والتوزيع الإلكتروني لركوب الفرامل (EBD) في حالة ظهور حالات الطوارئ.

مع قائمة أسعار بقيمة 20،490 دولارًا ، يعد مازدا 2 Genki أغلى نوع مازدا 2 في تشكيلة النموذج ، ولكنه أيضًا أقل 445 دولارًا من الطراز السابق.

هناك بعض الميزات غير المتوقعة في مازدا 2مثل المصابيح الأوتوماتيكية ومساحات استشعار المطر ، والتي حسب علمي فريدة من نوعها في هذا القطاع. الإغفال المخيب للآمال هو هاتف بلوتوث مدمج وموسيقى ، ولكن هذا على أساس عالمي. يمكنك إما القيام بمنفذ إضافي ، أو مقابل بضع مئات من الدولارات ، يمكنك الحصول على الوكالة لتثبيت ملحق Mazda أصلي يقوم بهذه المهمة ، لكن هل يجب عليك ذلك؟

تشتمل المجموعة الأخرى التي يمكن ذكرها على التحكم في المناخ وطرف عادم الكروم وجهاز كمبيوتر الرحلة الذي يوفر استهلاكًا حاليًا ومتوسطًا للوقود والمسافة إلى فارغة ومتوسط ​​سرعة السيارة ودرجة الحرارة الخارجية. مرة أخرى ، لا يتوفر هذا المستوى من المعلومات بشكل عام في قطاع السيارات الخفيفة وهو بالتأكيد ميزة مفيدة في مازدا 2 Genki.

في الداخل ، إنه تصميم ذكي يتميز بمساحة قابلة للاستخدام أكثر بكثير مما يبدو ممكنًا عند تقييم أبعاد مازدا 2 الخارجية وحدها.

هناك طن من مساحة الأرجل الخلفية للمقعد الخلفي ، وهذا يسمح لكمية سخية بنفس القدر. المقاعد نفسها مدعومة جيدًا (من الأمام والخلف) ويتم تنجيدها بشكل جيد في قماش مريح مزخرف. تكمن المشكلة (مثل معظم السيارات في هذا الجزء) في الغياب التام للمواد ذات اللمسة الناعمة على لوحة القيادة والمنطقة المحيطة بها. إنه لأمر مخزٍ حقًا ، حيث أن كل شيء آخر حول مازدا 2 لديه شعور رائع به.

هناك أيضًا الكثير من حجرات التخزين وتصميم صندوق القفازات المدروس ، حيث يمكنك ببساطة إسقاط الأشياء في فجوة مفتوحة في الأعلى دون الحاجة إلى فتحها. مساحة التحميل معقولة في منطقة التمهيد - فهناك عشرين من أكياس البقالة البلاستيكية الرائعة هذه (آسف ، لقد نسيت حقائبي الصديقة للبيئة) - لمتجر البقالة الأسبوعي ، والمقاعد الخلفية المقسمة 60/40 قابلة للطي تقريبًا لأمثال ألواح التزلج على الأمواج والزلاجات.

لن تحتاج إلى قراءة دليل المالك بقدر ما تفعل مفاتيح التبديل والمقابض ما تفعله ؛ كل شيء وضعت بوضوح وبديهية.

من منظور الأمان ، يتمتع مازدا 2 بنفس الجودة ، حيث حصل على تصنيف ANCAP من فئة الخمس نجوم لاختبار التصادم والمعيار التالي مع مجموعة كاملة من أنظمة السلامة النشطة وغير النشطة.

مازدا 2 هي سيارة ممتعة للقيادة ، وإذا كنت لا تحب أي نوع من خزانة الملابس ، فلا تتوقع أن تقود سيارتك بطريقة محافظة كثيرًا من الوقت. كان هذا بالتأكيد هو الحال خلال اختبار الطريق الذي استمر أسبوعًا. ومع ذلك ، فإن الرقم الأسوأ لاستهلاك الوقود الذي سجلناه هو 7.2 لتر / 100 كيلومتر مقابل العدد المشترك المنشور البالغ 6.4 لتر / 100 كيلومتر.

لا يوجد فراغ احتياطي بالحجم الكامل ، بل هناك عجلة وإطارات لتوفير مساحة جيدة لمسافة محدودة وبسرعة قصوى تبلغ 80 كم / ساعة. الجانب الإيجابي هو أنه بالتأكيد يدق علبة من الإطارات.

بالنسبة لأولئك الذين اشتروا ، أو يتطلعون لشراء مازدا 2 ، فكروا في أنفسكم من الحكمة والحظ. إنها سيارة جيدة الإعداد بشكل استثنائي وربما رائدة القطاع فيما يتعلق بالأداء والتعامل. من استجابة الخانق ، ناقل الحركة القصير ، وزن المقود ودقته وملاحظته الرياضية المتميزة ، يوجد ما يكفي من الحمض النووي MX-5 في هذه السيارة الصغيرة الصغيرة في المدينة لتترك ابتسامة على وجهك كلما ابتعدت خلف عجلة القيادة. كما أنها مريحة وعملية بالكامل كفتحة ذات خمسة أبواب.