مميزات وعيوب كيا سيد 2008 اتوماتيك
1. باختصار
حتى إصدار الجيل الأول من Cee'd في عام 2007 ، كانت العلامة التجارية الكورية Kia غير معروفة لنا تقريبًا في فرنسا. ولكن مع إصدار مدمجها الجديد ، بضمان غير مسبوق لمدة 7 سنوات ، لم يسمع به في ذلك الوقت ، تصدرت العلامة التجارية عناوين الأخبار. ومهنة Cee'd الأولى مشرفة ، خاصة أنها على مستوى منافسيها.
الجيل الثاني ، الذي يهمنا هنا ، ولد في عام 2012. إنه يحسن في جميع النواحي خدمات سلفه. التصميم الديناميكي ، العرض الحديث ، التشطيب الجذاب ، المعدات الكاملة ، مستوى جيد من قابلية السكن هي أصولها ، مع نسبة سعر / معدات مواتية دائمًا وضمان 7 سنوات والتي لا تزال نقطة بيع قوية.
من سلبيات أنها تصطاد القليل من سلوك الطريق الجانبي ، هادئ للغاية ، ونوعية المحركات. من التصميم القديم ، فهي ليست فعالة ولا واقعية بشكل خاص. لكنهما يسيران جنباً إلى جنب مع الهيكل الهادئ.
يوجد Cee'd في سيارة ذات 5 أبواب ، كسيارة ستيشن ، ولكن أيضًا في إصدار كوبيه بثلاثة أبواب يسمى Pro Cee'd ، والذي يتميز بديناميكيات جمالية فقط ، باستثناء ربما في إصدار GT 204 حصان ، والذي ومع ذلك ليست GTI حقيقية ...
وأخيرًا ، فإن الموثوقية ، حتى لو لم تكن مثالية ، هي ذات مستوى جيد ، وجميع المخاوف التي لا تتعلق بارتداء الأجزاء أو نظام الوسائط المتعددة (مضمونة 3 سنوات) مفترضة لفترة طويلة.
مميزات
• ضمان لمدة 7 سنوات
• جودة التصنيع
• صندوق القابض المزدوج
• المعدات
• متغيرات الجسم المختلفة
• الراحة
• عازل للصوت
عيوب
• عدم موافقة المحرك
• الاستهلاك
• متوسط حجم التمهيد
2. الصفات والعيوب
ما يمكن أن يغريك
• ضمان 7 سنوات: إنه مطمئن ، خاصة أنه قابل للتحويل في حالة البيع. المالك الجديد مغطى مثل الأول. لذلك ، لا تزال بعض النسخ مغطاة بضمان الشركة المصنعة لأكثر من 5 سنوات.
• جودة التصنيع: تعد كيا على مستوى أفضل المتخصصين الأوروبيين ، بما في ذلك فولكس فاجن. لذلك فإن Cee'd يتم تقديمه بشكل جيد وانتهى بشكل جيد.
• علبة التروس مزدوجة القابض: إنها واحدة من أكثر علب التروس اليدوية متعة في الإنتاج الحالي.
• المعدات: لا يوجد شيء مفقود في هذا الاتفاق الكوري ، بما في ذلك مستوى الدخول.
• الأجسام المختلفة: 5 أبواب سيدان ، عربة ستيشن ، 3 أبواب Pro Cee'd Coupe ، يتم إعطاء الاختيار ، وفقًا لاحتياجاتك.
• الراحة: يقوم Cee'd على تعليق مدروس للركاب. سلوكها أكثر راحة من الديناميكية ، على عكس الجيل الأخير.
• عازل للصوت: تمت تصفية أصوات الطرق والهواء والمحرك بشكل جيد في هذه اللغة الكورية. إنها مريحة للرحلات الطويلة.
ما يمكن أن يسبب التردد
• عدم موافقة المحركات: بنزين أو ديزل ، المحركات لا تحتوي على بيب معين ، ولا مزاج. إنهم هادئون ، حتى بالنسبة للأقوى.
• الاستهلاك: باستثناء 1.0 T-GDI 120 ، وهو أكثر حداثة ، وجميع المحركات ذات تصميم قديم ، وتستهلك في المتوسط أكثر من المحركات التي يقدمها المنافسون.
• حجم صندوق السيارة: مع 380 لتر للسيارة ، يبدو اليوم أنه متوسط للغاية. تعمل عربة المحطة بشكل أفضل ، مع 528 لترًا.
3. الميزانية
الشراء / التقييم:
إذا كان الجيل الثاني من Cee'd قد رفع أسعاره مقارنة بالجيل الأول ، فإن نسبة السعر / الأداء / المعدات لا تزال مواتية. تقع قصات الشعر في منتصف الفئة المدمجة العامة ، ولكن بعض الصفقات الجيدة ممكنة ، خاصة في محركات البنزين التي يتم سحبها بشكل طبيعي. السعر الأول لنموذج بنزين 1.6 GDI هو حوالي 7000 يورو. نفس سعر 1.4 ديزل CRDi 90. ولكن في الحالة الأولى ستكون المسافة المقطوعة معقولة (100،000 كم) ، وفي الحالة الثانية سنكون أكثر من 140،000 كم.
الاستهلاك:
محركات Cee'd 2 ليست فعالة بشكل خاص. بالطبع ، إن الديزل أكثر رصانة من البنزين ، لكنها لا تتألق ، وهي أقل أداءً من TDI / dCi / HDI في المنافسة بقوة مماثلة. البنزين ، الذي "يقوم" السائقون "بسحبه أكثر بسبب افتقارهم للأداء ، يشربون أيضًا الكثير ... نقطة واحدة يجب مراعاتها.
التأمين:
أقساط التأمين أعلى من المتوسط ، وحتى مكلفة للغاية من حيث القيمة المطلقة. النساء الفرنسيات أرخص بنسبة 15٪ في المتوسط. نحن تقريبا على مستوى الموديلات المتميزة. يجب أن تكون على علم بذلك عند توقيع الشيك ...
سعر الأجزاء:
أجزاء التآكل ، وكذلك المكونات الأكبر (القابض ، وامتصاص الصدمات ، والعادم) أكثر تكلفة من المتوسط ، من الواضح. لحسن الحظ ، فإنها تبلى ببطء إلى حد ما. ولكن هذا ليس المكان الذي ستوفر فيه المال ، هذا أمر مؤكد.
مقابلة:
معدلات العمل في كيا متوسطة. إنها أغلى من رينو أو بيجو ولكنها أقل من فولكس فاجن أو تويوتا ، وأقل بكثير من العلامات التجارية الفاخرة. يتم تحديد فترات الخدمة كل 30،000 كم أو سنتين. وجميع المحركات مزودة بسلسلة توقيت ، باستثناء 1.6 CRDi في الإصدار 136 ch. وبالتالي فإن تكاليف الصيانة هي متوسط لهذا Cee'd.
3. الميزانية
الشراء / التقييم:
إذا كان الجيل الثاني من Cee'd قد رفع أسعاره مقارنة بالجيل الأول ، فإن نسبة السعر / الأداء / المعدات لا تزال مواتية. تقع قصات الشعر في منتصف الفئة المدمجة العامة ، ولكن بعض الصفقات الجيدة ممكنة ، خاصة في محركات البنزين التي يتم سحبها بشكل طبيعي. السعر الأول لنموذج بنزين 1.6 GDI هو حوالي 7000 يورو. نفس سعر 1.4 ديزل CRDi 90. ولكن في الحالة الأولى ستكون المسافة المقطوعة معقولة (100،000 كم) ، وفي الحالة الثانية سنكون أكثر من 140،000 كم.
الاستهلاك:
محركات Cee'd 2 ليست فعالة بشكل خاص. بالطبع ، إن الديزل أكثر رصانة من البنزين ، لكنها لا تتألق ، وهي أقل أداءً من TDI / dCi / HDI في المنافسة بقوة مماثلة. البنزين ، الذي "يقوم" السائقون "بسحبه أكثر بسبب افتقارهم للأداء ، يشربون أيضًا الكثير ... نقطة واحدة يجب مراعاتها.
التأمين:
أقساط التأمين أعلى من المتوسط ، وحتى مكلفة للغاية من حيث القيمة المطلقة. النساء الفرنسيات أرخص بنسبة 15٪ في المتوسط. نحن تقريبا على مستوى الموديلات المتميزة. يجب أن تكون على علم بذلك عند توقيع الشيك ...
سعر الأجزاء:
أجزاء التآكل ، وكذلك المكونات الأكبر (القابض ، وامتصاص الصدمات ، والعادم) أكثر تكلفة من المتوسط ، من الواضح. لحسن الحظ ، فإنها تبلى ببطء إلى حد ما. ولكن هذا ليس المكان الذي ستوفر فيه المال ، هذا أمر مؤكد.
مقابلة:
معدلات العمل في كيا متوسطة. إنها أغلى من رينو أو بيجو ولكنها أقل من فولكس فاجن أو تويوتا ، وأقل بكثير من العلامات التجارية الفاخرة. يتم تحديد فترات الخدمة كل 30،000 كم أو سنتين. وجميع المحركات مزودة بسلسلة توقيت ، باستثناء 1.6 CRDi في الإصدار 136 ch. وبالتالي فإن تكاليف الصيانة هي متوسط لهذا Cee'd.
4. الموثوقية
الوصف:
بالتأكيد ، ضمان 7 سنوات الذي تستفيد منه مزايا Cee'd مطمئن. وحتى بالنسبة للمشترين المستعملة ، لأن النسخ الأخيرة التي تم إصدارها لا تزال مضمونة لأكثر من 5 سنوات! لكن هذا لا يمنع التعاقد الكوري من مواجهة بعض المشاكل خلال حياتها المهنية. التشطيب والالكترونيات وحتى بعض المشاكل الميكانيكية. يبقى نادرا ، ولكن مزعج. وأحيانًا يجب عليك الإصرار على تغطية الضمان ، والغموض الذي يبدو أنه يسود على ما هو مضمون لمدة 7 سنوات أم لا ... ولكن بشكل عام ، لا يمكننا القول أن الموثوقية موضع تساؤل ، بعيدًا عن ذلك.
الفشل الجسيم أو الثابت:
• لا شيء للإبلاغ عن تكرار في هذا الفصل.
الأعطال أو نقاط الضعف الأخرى:
• قابض. على محرك البنزين 1.4 100 حصان وعلى الديزل 1.6 CRDi 110 حصان ، تآكل القابض المبكر (قبل 100،000 كم).
• الحقن. على 1.0 T-GDI 120 حصان فقط ، مشاكل حاقنات (تشغيل محرك غير ناجح). تم اتخاذ إجراء استدعاء خلال زيارات إلى ورشة العمل ، ولكن ليس رسميًا.
• حذافة. حالات نادرة من الفشل المبكر على 1.4 CRDi 90 و 1.6 CRDi 110. يجب أن نصر على تغطية الضمان ، بما في ذلك إلى حد كبير على القابض ، وهو الضرر الجانبي.
المظهر الخارجي:
• لا شيء للإبلاغ عن تكرار في هذا الفصل.
النهاية الداخلية:
• الضوضاء. يبلغ بعض المالكين عن ضوضاء الأثاث (الاهتزازات ، الخشخشة) في لوحة العدادات ، السقف ، الرف الخلفي أو الأبواب.
• التشطيب. بشكل عشوائي ، تعرض بعض النسخ البلاستيك الذي يتقشر ، والذي يتشوه عند تسخينه.
• فتحة سقف. قد تنبعث منها بعض الصرير / الصرير غير السارة أثناء المناورات. يمكن أن يساعد تشحيم السكك الحديدية.
الأعطال / الوظائف الإلكترونية على متن الطائرة:
• مصابيح LED. وميض كبير أو وميض أو فشل تام في مصابيح LED النهارية. يجب عليك استبدال البصريات الكاملة ، وهو ما تفعله كيا دون أدنى شك.
• نظام تحديد المواقع. قد تظهر بعض الأخطاء (شاشة سيئة المعايرة ، لا تعمل). يجب عليك إعادة البرمجة أو الاستبدال. يرجى ملاحظة أن هذا الجزء مكفول لمدة ثلاث سنوات فقط ، وتحصل كيا على أذنها للدعم بعد هذه الفترة. ومع ذلك ، فإنه ليس جزءًا يرتدي ، يجب أن نصر.
• توقف وابدأ. قد لا يعمل نظام ISG (Idle stop and go). غالبًا ما تكون هذه مشكلة في البطارية ، والتي لم تعد / لم تعد كافية لشحنها. ثم يجب استبداله.
• مفتاح. تم الإبلاغ عن بعض الأعطال النادرة في "المفتاح الذكي" (الوصول والبدء بدون مفتاح). عليك أن تنظر إلى جانب البطارية ، حتى إذا كانت حديثة ، أو إعادة برمجة المفاتيح.
• نوافذ كهربائية. تم الإبلاغ عن بعض الأعطال في النوافذ الكهربائية الخلفية.
تذكير بالتصحيح في الامتياز:
• لا شيء للإبلاغ عنه.
5. أفضل الإصدارات
في البنزين: II (2) 1.0 T-GDI 120 GT LINE ISG
في الجوهر ، تجنب تمامًا 1.4 100 حصان ، صغيرة الحجم مقارنة بالسيارة ، وفقر الدم. كما أن 1.6 GDI 135 ضيقة بعض الشيء ، تفتقر إلى عزم الدوران. فجأة ، لا يزال محرك 1.0 T-GDI 120 حصان ، حتى لو لم يكن حربًا صاعقة ، يستفيد من عزم الدوران الإضافي الذي يوفره التوربو. ويمثل أفضل حل وسط. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن الاعتماد عليها حتى الآن. بالإضافة إلى كونها جذابة من الناحية الجمالية ، مع دروع أكثر ديناميكية ، فإن GT Line أيضًا غنية بمعدات الراحة والسلامة.
في الديزل: II (2) 1.6 CRDI 136 ISG GT LINE DCT7
في الديزل ، إذا كان بإمكانك إلقاء نظرة على 1.6 CRDi 136. تم تحديثه مقارنة بـ 1.6 CRDi 128 ، فهو أكثر كفاءة وأقل جشع وأكثر موثوقية حتى الآن. من ناحية أخرى ، فإنه يعتمد الآن حزام توقيت ، بدلاً من سلسلة ، مما يزيد من تكاليف الصيانة. ولكن على أساس يومي ، سيكون أفضل رفيق. أما بالنسبة لنظيرها من البنزين ، فإن اللمسات الأخيرة التي يجب تذكرها هي GT Line ، وهي مجهزة تجهيزًا جيدًا وذات عرض أكثر ديناميكية ، مع مصابيح الضباب مع 4 مصابيح LED مربعة.
التسميات :
السيارات فيديوهات