مقارنة بين هوندا سيفيك وتويوتا كورولا 2018
2018 هوندا سيفيك vs. 2018 تويوتا كورولا: أيهما أفضل؟توفر هوندا سيفيك 2018 ثلاثة أنماط للهيكل وثلاثة خيارات للمحرك
تقدم تويوتا كورولا 2018 ميزات مساعدة السائق القياسية
يحقق Civic أكثر من 40 ميلاً لكل طريق سريع للغالون في معظم مستويات القطع
تعد 2018 Honda Civic Sedan و تويوتا كورولا من أكثر سيارات السيدان المدمجة ثقة والأكثر احترامًا في السوق ، وقد ظلت لعقود. لهذا السبب ، يقوم أي منهما بعملية شراء سليمة. ولكن نظرًا لأن هوندا وتويوتا قد تبنتا جداول زمنية مختلفة قليلاً عندما يتعلق الأمر بتحديث خطي النموذج في السنوات الأخيرة ، فإن أحدهما يشعر بأنه أحدث كثيرًا من الآخر ، ومن المرجح أن يكون الشراء أفضل كسيارة جديدة في 2018. أدناه ، سنقارن سيفيك وكورولا لتحديد لماذا سيفيك هو الشخص الذي سيتم شراؤه في 2018.
المواصفات الأساسية
كانت كورولا هي الأخيرة التي تلقت إعادة تصميم كاملة لعام 2014 النموذجي ، وتلقت تحديثًا في منتصف الدورة لعام 2017. تستخدم كورولا تصميمًا محافظًا ، ولكن تم منحها مظهرًا أكثر قوة قليلاً كجزء من تحديثها لعام 2017. تحتوي كورولا على شبكة كبيرة في وجهك تشبه الفم في المقدمة. على الرغم من ذلك ، فإن باقي كورولا محفوظة ونظيفة ، إن لم تكن مفرطة السهولة. تأتي الواجهة الأمامية الأكثر عدوانية والعجلات مقاس 17 بوصة مع طراز XSE الرياضي.يتم تقديم محرك واحد على كورولا - 1.8 لتر 4 أسطوانات ، وهو جيد لقوة 132 حصان وعزم دوران 128 رطل قدم. بينما يتوفر دليل 6 سرعات ، فإن ناقل الحركة الأكثر شيوعًا هو وحدة متغيرة باستمرار. تكسب كورولا 32 ميلا في الغالون في القيادة المشتركة عند تجهيزها مع CVT.
تم إعادة تصميم هوندا سيفيك بالكامل لعام 2016. بينما يتم تقديم Civic في أنماط جسم الكوبيه و هاتشباك ، سنركز هنا فقط على نسخة السيدان. تتمتع The Civic بتصميم مثير للجدل إلى حد ما ، حيث تستخدم العديد من المجارف والفتحات والتجاعيد القاسية في جميع أنحاء هيكلها.
تأتي موديلات سيفيك LX و EX بمحرك سعة 4 لتر 4 سلندر بقوة 158 حصان و 138 رطل قدم من عزم الدوران. توفر موديلات EX-T و EX-L و Touring محركًا توربينيًا سعة 1.5 لتر رباعي الأسطوانات بقوة 174 حصان و 162 رطلًا من عزم الدوران. يأتي إما المحرك متزاوجًا مع ناقل حركة يدوي 6 سرعات أو ناقل حركة متغير باستمرار. جميع الموديلات تتجاوز 40 ميلا في الغالون على الطريق السريع ، مع 1.5 لتر 4 أسطوانات تزاوج إلى CVT لتكون الأكثر كفاءة ، حيث تعود 32 ميلا في الغالون في المدينة ، و 42 ميلا في الغالون في الطريق السريع و 36 ميلا في الغالون مجتمعة.
على عكس كورولا ، التي تحافظ على الأشياء واضحة للغاية عبر نطاق النموذج ، فإن سيفيك تقدم نموذج أداء حسن النية: سيفيك Si. مع Si ، يحصل المشترون على محرك أكثر قوة ، وممتصات صدمات نشطة ، وتوجيه وتفاضل محدود للانزلاق ، إلى جانب تصميم أكثر عدوانية من الداخل والخارج. توفر طرازات Si إصدارًا أعلى من خرج المحرك التوربيني 1.5 لتر 4 أسطوانات ، مما يجعل عزم الدوران 205 حصانًا و 192 رطلًا قدمًا ويتزاوج حصريًا مع ناقل الحركة اليدوي بـ 6 سرعات. ترجع Si 32 ميلا في الغالون مجتمعة في تكوينها الوحيد.
الموثوقية
بالنظر إلى أن كل من هوندا وتويوتا قد اكتسبا سمعة قوية للجودة ، يجب على مشتري سيفيك وكورولا رؤية الموثوقية فوق المتوسط من سياراتهم. تقدم كل من هوندا وتويوتا ضمانًا لمدة 3 سنوات / 36000 ميلًا أساسيًا و 5 سنوات / 60.000 ميلًا من القوة المحركة ؛ على قدم المساواة مع بقية الصناعة.سلامة
حصل كل من هوندا سيفيك 2018 وتويوتا كورولا على درجات جيدة في اختبارات التصادم التي أجراها معهد التأمين لسلامة الطرق السريعة. تم تسمية كورولا باسم Top Safety Pick ، في حين أن Civic من المحتمل أن تفوت هذه العلامة بالكاد بسبب درجاتها الضعيفة للمصابيح الأمامية وحقيقة أن تقنية تجنب التصادم اختيارية فقط ، على عكس كورولا حيث تأتي هذه التقنية بشكل قياسي.وبالحديث عن ميزات السلامة الخاصة بمساعدة السائق ، تأتي كل سيارة كورولا مزودة بنظام التحكم التكيفي في ثبات السرعة ، والعوارض الآلية العالية ، والتحذير من الاصطدام الأمامي ، والكبح التلقائي في حالات الطوارئ ، والتحذير من مغادرة المسار ، ومساعدة الحفاظ على المسار. تقدم كورولا أيضًا تقنية مساعدة رائعة للسائق ، على الرغم من أنها تقدم كخيار 1000 دولار على جميع مستويات القطع المزودة بناقل حركة أوتوماتيكي باستثناء طرازات Touring ، حيث تكون قياسية. من الغريب أن هذه الأنظمة غير متوفرة في الطرز المزودة بناقل حركة يدوي. تتكون مجموعة ميزات السلامة الخاصة بمساعدة السائق من سيفيك من التحكم التكيفي في ثبات السرعة ، وعوارض التوجيه الأوتوماتيكية العالية ، والتحذير من الاصطدام الأمامي ، والفرامل الأوتوماتيكية في حالات الطوارئ ، والتحذير من مغادرة المسار ، ومساعدة الحفاظ على المسار. هذه الميزات هي على قدم المساواة مع تلك التي تقدمها كورولا. بالنظر إلى أن Civic هي سيارة أجمل وأكثر حداثة من كورولا ، فإن السعر المميز الذي يجب دفعه مقابل 1000 دولار لهذه الميزات معقول.
الأبعاد
تحتوي كورولا على 38.3 بوصة من مساحة المقعد الأمامي و 42.3 بوصة من مساحة المقعد الأمامي. ركاب المقعد الخلفي لديهم 37.1 بوصة من مساحة الرأس و 41.4 بوصة من المساحة المخصصة للأرجل. يوفر سيفيك المزيد من مساحة الرأس الأمامي ، مع 39.3 بوصة ، و 42.3 بوصة متطابقة من مساحة الساق للمقعد الأمامي. أصبحت الأشياء ضيقة قليلاً في المقعد الخلفي للسيفيك ، مع 36.8 بوصة من مساحة الرأس و 37.4 بوصة من مساحة الأرجل. في حين أن هذه المساحة أقل بكثير من كورولا ، إلا أنها لا تزال أكثر مما يقدمه معظم المنافسين الآخرين في هذا القطاع.توفر Civic سيدان مساحة شحن أكبر من كورولا .
تصميم داخلي
التصميم الداخلي في كورولا نظيف ومحافظ ، ولكنه أيضًا قديم ويفتقر إلى التحسين. تشمل المعدات القياسية قراءة رقمية في مجموعة العدادات وشاشة معلومات وترفيه مركزية. تتوفر مقاعد مُدفأة في مستويات القطع العلوية. بشكل عام ، يبدو تصميم الجزء الداخلي من كورولا متعبًا قليلاً غير مركّز ، والمواد والأسطح المستخدمة هي خطوة أقل من تصميم سيفيك.نظرًا لإعادة تصميمها مؤخرًا ، فإن التصميم الداخلي للسيفيك حديث وعملي ويوفر بيئة عمل جيدة ومساحة تخزين. ومع ذلك ، فإنها تترك شيئًا مطلوبًا عندما يتعلق الأمر بالبلاستيك وأسطح المقاعد. لن تخطئ في داخل سيفيك بأنه سيارة فاخرة مثلك قد تكون Mazda3's ، لكن سيفيك تنجز المهمة وهي أعلى من سيارة كورولا.
التكنولوجيا والمعلومات والترفيه
فيما يتعلق بالتكنولوجيا ، فإن كورولا متواضعة جدًا. تتوفر مصابيح أمامية LED وعجلات 17 بوصة وجناح. من الداخل ، يتم تقديم جلد صناعي وتحكم آلي في المناخ.
من بين الميزات المقدمة في سيفيك مقاعد جلدية حقيقية ، ومقاعد أمامية وخلفية مدفأة متاحة ولوحة شحن لاسلكية متاحة.
توفر كلتا السيارتين تحكمًا آليًا في المناخ وعجلة قيادة مغلفة بالجلد ومقاعد كهربائية وفتحة سقف متاحة.
المعيار في كورولا هو شاشة معلومات وترفيه 6.1 بوصة ، والتي يتم استبدالها بوحدة 7.0 بوصة في مستويات القطع العليا. يتعين على مشتري كورولا أن يستحقوا ذلك مع نظام الترفيه الترفيهي من Toyota ، حيث لا يتوفر Apple CarPlay و Android Auto.
توفر سيفيك LX المنخفضة المستوى شاشة مركزية تقليدية أساسية مزودة بمقابض وأزرار ، في حين تحصل جميع مستويات القطع الأخرى على شاشة تعمل باللمس مقاس 7.0 بوصات باستخدام نظام الارتباط المنزلي من هوندا جنبًا إلى جنب مع Android Auto وإمكانية Apple CarPlay. على نحو مثير للجدل ، يتجنب نظام المعلومات والترفيه المتطور في سيفيك الأزرار التقليدية لصالح وظائف شاشة اللمس الكاملة ، على الرغم من أن النظام ككل يتمتع بوظائف أكبر مما هو موجود في كورولا.