مقارنة بين فورد فوكس وتويوتا كورولا 2019
ملخصفورد فوكس
أصدرت فورد لتوها جيلها الجديد من فورد فوكس. هل تعرف ماذا يعني هذا؟ هذا يعني أننا في نقطة تاريخية في التاريخ ، بينما لن يتذكرها أحد حقًا ، إلا أنه قد يؤثر عليك كثيرًا.
لأنه مثل مكافئ السيارات لمحاذاة الكواكب ، نحن نصل إلى لحظة عندما تقدم تويوتا ومازدا وهيونداي وفورد جميع سياراتهم الصغيرة من الجيل الجديد إلى السوق في نفس الوقت تقريبًا.
حسنًا ، قد لا تجد هذا مثيرًا. ولكن هذا يعني أن لديك الآن أحدث ميزات التكنولوجيا والتصميم والأمان للاختيار من بينها بشكل عام ، مع فورد الأحدث لرمي كل ما لديها في منافستها الجديدة للسيارات الصغيرة.
يحتوي محرك فورد فوكس الجديد هذا على محرك بثلاث أسطوانات ، فهل لديه القوة الكافية للخروج من طريقه الخاص ، إذن؟ كيف استطاع نجوم ANCAP اجتياز اختبار التصادم؟ وهل هناك مفاجآت في المتجر؟
كل ذلك وأكثر بينما نأخذك خلال إطلاق فورد فوكس 2019 ، حيث اختبرنا الفتحة في درجات Trend و ST-Line والعربة الجديدة أيضًا.
تويوتا كورولا
آخر مرة قمت فيها بقيادة سيارة هجينة من طراز تويوتا كورولا كانت منذ بضع سنوات عندما قمت باختبارها من خلال أخذها على بعد 400 كيلومتر شمالًا من سيدني إلى اجتماع للسيارات القديمة بمحركات بنزين عملاقة ، وإلا عرفت كقضيب ساخن ، حج إلى العبادة في عادم محرك الاحتراق.الخبر السار هو أنه لم يقم أحد بإحراق سيارة Corolla الهجينة خلال ليلة الصخب ، والأخبار الجيدة الأخرى هي أنني وجدت أنها سيارة رائعة.
كان هذا الجيل السابق من Corolla hybrid ، والآن الجيل الجديد موجود هنا ، وبينما لم أخوضه في سباق ساخن هذه المرة ، خضعته من خلال اختبار آخر - التحدي المعيشي اليومي من قبل - التوقف عن الدراسة والتسوق ومواقف السيارات والتنقل ... حتى أنني استخدمتها لحمل شجرة بطول 2.5 متر. لذا ، هل كورولا هايبرد الجديدة مثيرة للإعجاب مثل القديمة؟
الحكم
فورد فوكستبدو مختلفة ولكن أكثر دقة ، محرك أصغر ولكن قوي لحجمه ، والكثير من معدات السلامة المتقدمة ومساحة أكبر من أي وقت مضى ، فورد فوكس الجديد أفضل بكثير من النموذج قبله. ويجب أن تكون - المنافسة شرسة.
النقطة الحلوة في المجموعة هي فتحة ST-Line بقائمة طويلة من الميزات القياسية ، وركوب مريح ومعالجة مثيرة للإعجاب.
تويوتا كورولا
لن أتوقف أبدًا عن عبادة محرك الاحتراق وسأستمر في الركض على قضيب ساخن في وحشي الكبير القديم الذي يعمل بالطاقة V8 ، ولكن بالنسبة لي ، إذا كنت ستشتري كورولا فلماذا لا تختار الهجين؟ إنها أكثر كفاءة في استهلاك الوقود من متغير البنزين العادي وتوفر تجربة قيادة أفضل في المدينة ، من خلال القدرة على العمل بصمت وسلاسة كسيارة كهربائية بسرعات منخفضة مع دفع لائق خارج العلامة عند الحاجة. أما بالنسبة للمنافسين الهجينين - فلا يوجد الآن ، ولكن حتى لو كان هناك ، فإن الكمال الذي تتمتع به تويوتا للتكنولوجيا الهجينة على مدى العقدين الماضيين يعني أنه سيكون على الأرجح أفضل من المنافسة.
التصميم
فورد فوكسهذا الجيل الجديد من التركيز هو جديد تمامًا ، وهذا ينطبق على تصميمها وهيكل السيارة والمنصة التي تدعم كل شيء.
هذه الشبكة ، على الرغم من أنها أكثر فخامة من ذي قبل ، لا تزال تجعل هذه السيارة الجديدة قابلة للتمييز على أنها محور تركيز ، ولكن بقية تصميم السيارة هو خطوة كبيرة إلى حد ما بعيدًا عن مظهر الطراز السابق. يبدو الأنف أكثر تطولًا ورفضًا ، والمصابيح الأمامية لها شكل غير منتظم (والذي يعمل بطريقة ما) وقد ساعدت على الظهور بشكل أكثر تحديدًا من خلال مصابيح LED التي تعمل فوق كل مصباح أمامي مثل الحاجب.
قد تستغرق هذه الواجهة الأمامية بعض التعود عليها ، ولكن أعتقد أن معظمها سيحب التصميم الخارجي الخلفي على الفور. اختفى النمط المرفوع إلى الجزء الخلفي من السيارة السابقة وأصبح الوهم الآن سيارة تستقر في المستوى والأقل. أنا أحب بشكل خاص شارات التركيز عبر الباب الخلفي أيضًا ، والتي تذكرنا بفورد في الستينيات.
تغير ملف تعريف السيارة أيضًا ، مع تبسيط هيكل النافذة. الإصدارات السابقة من السيارة لديها زجاج خلفي ؛ حفرة صغيرة نظرت في الحذاء. تم دمجها الآن في زجاج الباب ، مما يعني أن فتحة الراكب الخلفية أكبر.
في الداخل ، تم تفكيك الكابينة من مجرة الأزرار الخاصة بها ، وأفسح المجال الداخلي المزدحم المجال لتصميم أكثر بساطة مع العديد من الوظائف التي تم نقلها إلى الشاشة الكبيرة. ومع ذلك ، لا تزال عجلة القيادة تحتوي على الكثير من الأزرار حسب رغبتي أو حاجتي.
قد لا يكون التمييز بين الدرجات واضحًا في البداية ، ولكن يمكن التعرف على سيارة ST-Line بفضل الشبكة السوداء المعتمة ، ومعالجة المصد الأكثر عدوانية مع تصميمها على شكل شفرة هوائية حول مصابيح الضباب ، وعادمها المزدوج. تجلس السيارة نفسها أقل 10 ملم على التعليق الرياضي.
يمكنك اختيار التيتانيوم من الداخل من خلال مقاعدها المزينة بالجلد ، والإضاءة المحيطة متعددة الألوان ومكبرات الصوت لنظام B&O.
تنجذب مقاعد ST-Line بمواد من ألياف شبكية مع لمسات جلدية وخياطة حمراء ، وهناك عجلة قيادة مسطحة القاع ومكابح معدنية ودواسات مسرعة. تأتي نسخة عربة التركيز فقط في فئة ST-Line ، وتأتي مع قضبان سقف وغطاء حمولة.
الدرجة النشطة هي الأكثر تميزًا في عائلة Focus نظرًا لموقف الركوب العالي وكسوة قوس العجلة البلاستيكية. التعليق النشط يجعله يجلس 35 مم أعلى من درجة الاتجاه ، وعلى الرغم من أن هذا لا يبدو كثيرًا ، إلا أن التأثير الكلي مثير للغاية ، مما يمنح النشط مظهرًا يشبه سيارات الدفع الرباعي الحقيقية.
هناك تسعة ألوان للاختيار من بينها ، بما في ذلك Ruby Red و Orange Glow و Desert Island Blue و Blue Metallic و Shadow Black و Magnetic و Moondust Silver و Metropolis White و Frozen White.
عند 4378 ملم من نهاية إلى نهاية ، تكون فتحة التركيز أطول بـ 18 ملم من الطراز السابق ، بينما بطول 1454 ملم ، يكون أقصر بـ 13 ملم وعرضه 1979 ملم بما في ذلك المرايا الجانبية.
تويوتا كورولا
هناك الكثير من الحب لـ Corolla ، خاصة الإصدارات القديمة من الأنواع (فقط اسأل محررنا Mal ، إنه ينقذ الأنواع الصدئة من الأحواض) ، لكن النموذج السابق لم يكن محبوبًا على نطاق واسع أبدًا لمظهره وكان يبدأ في العمر مقارنة بـ منافسين جدد ومحسنين. ادخل إلى الجيل الجديد من كورولا ، الذي يبدو أكثر جاذبية وأكثر حداثة.
لقد تأثرت بشكل خاص بالمصابيح الخلفية ، وهي أكثر جاذبية بكثير من تصميم طقطقة البيض في النموذج السابق. وينطبق الشيء نفسه على تصميم المصباح الجديد والشبكة الكبيرة.
إنها كورولا مختلفة تمامًا عن آخرها ، لكنها حافظت على نفس الأنف المدبب في المقدمة والبومة المنتفخة.
الإشارة الوحيدة إلى أن الهجين ليس نوعًا مختلفًا من البنزين هو شارة تويوتا بتأثير الهالة الزرقاء ، وبالطبع كلمة "هجين" على الباب الخلفي.
كما أن التصميم الداخلي هو شعور عصري مع لوحة قيادة كبيرة ومصممة بشكل نظيف مع شاشة تعمل باللمس تجلس فوقها ، مثل لوحة الإعلانات. يجب أن أعترف ، على الرغم من ذلك ، افتقرت الداخلية في Ascent إلى القليل من عامل التفاؤل ، مع أسطحها الصلبة واستخدام الكثير من البلاستيك الأسود البيانو. أعلم أن تويوتا يمكنها القيام بتصميمات داخلية رائعة - فقط انظر إلى C-HR ، لذا من المخيب للآمال بعض الشيء أن مقصورة Ascent Hybrid ليست أكثر إثارة للاهتمام.
من حيث الأبعاد ، يبلغ طول Corolla Ascent Sport Hybrid 4375 ملم وعرض 1790 ملم وطول 1435 ملم. الحجم الصغير جعل من السهل الوقوف في البقع الصغيرة التي تركت خارج منزلي في الوقت الذي أصل فيه إلى المنزل ، وسهل القيادة في الطرق الضيقة وحركة المرور في المدينة.
المحرك والترانس
فورد فوكستم منح التركيز الجديد محرك جديد! إنه بنزين توربيني سعة 1.5 لتر وثلاث أسطوانات ، ولكن لا تدع ذلك يعيقك - فهو يجعل النخر أكبر من الاسطوانة الأربع في التركيز القديم. في الواقع ، عند 134 كيلو واط ، فإنه يجعل 2kW المزيد من الطاقة ونفس مقدار عزم الدوران (240 نيوتن متر). يسمح إلغاء تنشيط الأسطوانة للمحرك بالعمل على اثنين عندما لا يكون هناك حمل كبير ، وهو أمر أكثر اقتصادا.
تم استبدال السيارات القديمة ذات الست سرعات بآلية أوتوماتيكية من ثماني سرعات - إنها ليست قابض مزدوج ، إنها آلية تقليدية لتحويل عزم الدوران. لا يوفر التركيز علبة تروس يدوية ، وهو بالدفع الأمامي.
تويوتا كورولا
إذن ، أنت تفكر في هجين بنزين كهربائي ، أليس كذلك؟ حسنًا ، لقد وصلت إلى المراجعة الصحيحة لأن تويوتا تنتج سيارات هجينة على نطاق واسع أطول من أي شخص آخر ، الأمر الذي منح الشركة عقودًا لتحسين وتطوير التكنولوجيا.
لا يتم توصيل Ascent Sport Hybrid بنقطة طاقة. لا تبيع تويوتا حاليًا أي مركبات هجينة في أستراليا. كلا ، هذا يبني الشحنة في بطارياتها من الطاقة التي يتم التقاطها عند الفرامل.
توجد بطاريات هيدريد النيكل والمعدن (Ni-MH) هذه في الجزء الخلفي من السيارة وستجد تحت محرك غطاء المحرك محرك بنزين رباعي الأسطوانات 72 كيلووات / 142 نيوتن متر 1.8 لتر ومحرك كهربائي 53 كيلوواط / 162 نيوتن متر. يتناوب المحرك والمحرك ويعملان معًا أيضًا لدفع العجلات الأمامية ، ويكون الانتقال بين مصدر طاقة وآخر أكثر سلاسة من أي محرك هجين آخر قمت بقيادته.
ناقل الحركة هو CVT ، وهو أوتوماتيكي ، وبينما لست من المعجبين بهم في متغيرات البنزين ، لأنهم يتسببون في دوران المحرك دون الكثير من الدفع ليذهب معه ، في الهجين ، عزم الدوران الإضافي من المحرك يعني أن التسارع جيد جدًا.