مقارنة بين هيونداى فيرنا ورينو لوجان
إن بناء سيارة صغيرة ذات ميزانية محدودة هو شيء واحد ، ولكن عندما أعلنت داسيا أنها ستعرض بمساحة رائدة في فئته بسعر باهظ ، فوجئ الكثيرون. حسنًا ، قد يتم بناء Dacia Logan MCV باستخدام أجزاء من رينو كليو عام 2000 تقريبًا ، ولكن عندما تنظر إلى قائمة الأسعار المنخفضة ، فإن حقيقة أنها أقل من أحدث طراز تبدو غير ذات أهمية.
على الرغم من كونها مستندة إلى سيارة صغيرة جدًا ، فقد حرصت داسيا على أن لوغان MCV (السيارة ذات السعة القصوى ، بالطبع) لديها مساحة كبيرة في الداخل. على الرغم من ضيق جسمه ، إلا أن جسمه طويل مع صندوق خلفي يمكن أن يلائم الكثير مما تلقيه الحياة الأسرية عليه. لوضعها في منظورها الصحيح ، لديها مساحة أكبر من سكودا فابيا الأكثر تكلفة وليست بعيدة عن كيا سبورتساجون الرياضية.
ومع ذلك ، فإن قرعة Logan MCV الرئيسية هي سعر البدء المنخفض للغاية. كيف رخيصة؟ حسنًا ، دعنا نقول فقط أنه يمكنك التقاط هذه المساحة الواسعة بنفس تكلفة سيارة المدينة مثل فولكس فاجن أب أو كيا بيكانتو. ومع ذلك ، ضع في اعتبارك أن ميزة تقليم الدخول على مستوى المبتدئين لا تمنحك حتى راديوًا ، ناهيك عن تكييف الهواء ، لذا كن مستعدًا للمغامرة في زيادة قائمة الأسعار.
يتوفر ثلاثة محركات بنزين وديزل ، وكلها تأتي مع علبة تروس يدوية بخمس سرعات فقط. تقدم أكثر من 100 حصانًا ، وهو ما قد يبدو هزيلًا قليلاً لسيارة بمثل هذه المكانة ، لكن جميع المحركات تثبت قدرتها بشكل مدهش ، اعتمادًا على كمية الأشياء التي تتجول بها.
أولئك الذين يتوهمون قليلاً من الأسلوب المستوحى من سيارات الدفع الرباعي بسعر جذاب قد يغريهم إصدار Stepway. مع ارتفاع أعلى للركوب والكثير من الكسوة البلاستيكية السوداء ، فإنه يضيف حافة أكثر صرامة قليلاً إلى سلوك Logan MCV.
هيونداي فيرنا مراجعة طويلة الأجل
كنا محظوظين بالحصول على مفتاح متوسط المدى بين البنزين الأوتوماتيكي ونسخة الديزل للسيارة. هذا يعني أنه من خلال هذه المصطلحات يمكننا بالفعل اختبار سيارة السيدان الجديدة بالكامل على معايير مختلفة. الآن ، إذا كنت تتابع مقاطع الفيديو الخاصة بنا على محركات الأقراص السريعة ، فمن المحتمل أن تكون قد رأيت أن Verna لا تواجه مشاكل في التعامل مع المنافسة الحالية. لقد وضعنا فيرنا الجديدة من خلال الرنين مرتين ، مرة واحدة ضد Ciaz ، City و Rapid ، ثم ضد Yaris. جاء فيرنا في القمة ، في المرتين. الحقيقة هي أن فيرنا لديها نصيبها العادل من العيوب ، لكن هيونداي قامت بتغليفها معًا بشكل جيد لدرجة أنها دائمًا ما تكون بمثابة فوز. ومن ثم ، فإننا نحاول أن نوضح في مراجعتنا طويلة الأجل سبب كون هيونداي فيرنا حاليًا أفضل سيارة في فئتها وهذا أيضًا بهامش معقول.
مراجعة هيونداي فيرنا ديزل 2017: التصميم
يعتمد تصميم Verna على تصميم Fluidic Sculpture 2.0 من Hyundai ، وهو أحدث إصدار للغة التصميم. في الوقت نفسه ، حصلت هيونداي فيرنا 2017 على تصميم أكثر حدة من السيارة المنتهية ولايتها ، حيث اعترضتها مجموعة من التجاعيد والأصابع للتأكيد على ديناميكيتها الهوائية وكفاءتها من حيث معامل السحب المنخفض (Cd). من الأمام ، يبدو أن تصميم Verna بأكمله يتمحور حول الشبكة المتتالية الجديدة ، يحيط بها مصابيح LED DRLs وأضواء جهاز العرض التي تبدأ الموضوع الرياضي على Verna. حتى المصد الأمامي مع التجاعيد الحادة في التجاويف السفلية المزودة بشرائط الكروم يقطع شوطا طويلا في جعل Verna تبدو راقية ومتميزة دون أن تبدو مبهرجة.
إن التزيين على الكعكة من حيث التصميم في هيونداي فيرنا الجديدة هو خط السقف. خط السقف المستوحى من الكوبيه هو بسهولة واحدة من الميزات المفضلة لدينا في Verna. نحن نحبها كثيرًا ، لدرجة أنها لا تزعجنا كثيرًا ، ونتيجة لذلك ، فإن مساحة الرأس في المقعد الخلفي لـ Verna معرضة للخطر قليلاً.. من الأرباع الثلاثة الخلفية ، تبدو المصابيح الخلفية LED من Verna جيدة في ضوء النهار ولكنها تسرق العرض بمجرد ظهورها في الظلام. بشكل عام ، لا يمكن إنكار أنه استنادًا فقط إلى المظهر ، فإن Verna هي بسهولة السيارة الأكثر طلبًا في هذا القطاع. على الرغم من أن سيارتنا طويلة الأمد ترتدي ظلًا رماديًا أقل حيوية ، إلا أن السيارة بتصميمها الحاد و LED الذكية DRLs تمكنت من جذب القليل من الاهتمام على الطريق.
2017 هيونداي فيرنا بترول 1.6 VTVT مراجعة طويلة الأجل
تم إطلاق هيونداي فيرنا بخيارين للمحرك ، محرك بنزين 1.6 لتر إلى جانب محرك ديزل 1.6 لتر. تم إطلاق البنزين الثالث سعة 1.4 لتر في وقت لاحق. في سياق اختبارنا طويل الأمد ، كان لدينا امتياز اختبار كل من البنزين الأوتوماتيكي وكذلك المتغيرات اليدوية للديزل لشركة هيونداي فيرنا. على الرغم من أنه من الجدير بالذكر أن Hyundai Verna هي واحدة من السيارات القليلة في فئتها التي تقدم علبة تروس أوتوماتيكية مع كل من البنزين ونسخ الديزل للسيارة. سنبدأ مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي للبنزين الذي يستخدم علبة تروس محول عزم الدوران ست نسب. يُنتج المحرك قوة محترمة تبلغ 121 حصانًا و 151 نيوتن متر من عزم الدوران ، بينما يقوم صندوق التروس الأوتوماتيكي بعمل جيد في خفض الطاقة بشكل فعال.
لا تتوقع أن تدخن عجلاتك بعيدًا عن الخط ، ولكن ذلك يعد مقايضة جديرة بالاهتمام من حيث عدم الحاجة إلى تشغيل القابض في حركة المرور في المدينة. على مدى 1000 كم قمنا بقيادة متغير البنزين ، تم تحقيق متوسط اقتصادي في استهلاك الوقود يبلغ حوالي 12.8 كيلومتر مربع في حركة المرور الكثيفة في المدينة مع تكييف الهواء في معظم المسافة. هذه الأرقام لائقة ويجب أن يؤدي الاستخدام في المدن الأصغر أو خارج ساعات الذروة إلى أرقام أفضل.
2017 هيونداي فيرنا حكم طويل الأجل
تعد فيرنا 2017 مثالًا رئيسيًا لتطور منتج إيجابي من شركة لها أصابعها على نبض السوق. التصميم الشبيه بالكوبيه جديد رغم أنه ليس كافياً لإبعاد هوية السيدان في حين أن الميزات الجديدة وإشارات التصميم تقوم بعمل رائع في الحفاظ على تنافسية فيرنا. ومع ذلك ، فإن التغيير الأكبر هو التعامل مع هيونداي فيرنا ، التي تحولت من سيارة عصبية إلى سيارة متلهفة وثقة ملهمة بسرعات عالية وفي الزوايا. وبالتالي ، فإن هيونداي فيرنا الجديدة هي شهادة على حقيقة أن الاستماع إلى العملاء هو دائمًا أفضل طريقة لصنع سيارة رائعة.