مقارنه بين فورد فيستا ورينو ميجان

مقارنه بين فورد فيستا ورينو ميجان  

فورد فيستا VS رينو ميجان 2016

ملخص
فورد فييستا

من المؤكد أنه ليس من المنطقي على الإطلاق أن تجلب للجمهور الأسترالي هاتشًا صغيرًا يدويًا فقط يدويًا على طول الطريق من أوروبا ، لبيعه إلى جمهور صغير يرثى له من المتحمسين بشدة.

ولكن ربما يكون هذا جزءًا من عبقرية فورد الدائمة في أستراليا. كما ترون ، بينما تعثر المنافس الأسترالي اللدود هولدن منذ فترة طويلة على تكميلات الكومودور المشؤومة وانقلب على كتالوج سيارات الدفع الرباعي ، تطارد أرقام المبيعات في عالم التصنيع بعد المحلي ، سمحت فورد للسيارات بالتحدث عن نفسها من خلال تقديم Aussies سيارات المهر ذات الألوان الزاهية وشاحنات البيك أب فوق القمة التي تنبثق على الفور بوعيك أثناء قعقعة الماضي.

لأنه ليس فقط أرقام المبيعات هي التي تصنع علامة تجارية على المدى الطويل. هناك فن لتقديم نماذج ممتعة وطموحة أيضًا. انظر إلى سوزوكي جيمني 4x4 وسويفت سبورت من سوزوكي كأمثلة أخرى.

لذلك نحن هنا. أعلنت شركة Ford عن الإعلان المفاجئ عن جلبها لفتحة فيستا ST الساخنة قبل بضع سنوات ، وعلى الرغم من بعض التأخيرات ، يمكننا الآن الحصول عليها.

رينو ميجان
المزيد من القوة ، والمزيد من العجلات ، والمزيد من التوجيه ، والمزيد من الأبواب والمزيد من ناقل الحركة. بصرف النظر عن جزء الأبواب المحتمل ، يبدو كل شيء ورديًا جدًا للجيل الثالث الجديد من رينو ميجان   R.S. يفقس الساخنة.

كليو آر إس الحالي لقد اتبعت صيغة مماثلة لتأثير كبير ، مما أدى إلى تحسين أرقام مبيعاتها الإجمالية بشكل كبير ، ولكن من الإنصاف القول إنها فقدت بعض المعنى بالنسبة للمتطرفين الذين نماوا لعبادة العلامة التجارية.

إن بيع السيارات مقابل بناء العلامة التجارية يمثل دائمًا توازنًا صعبًا لشركات السيارات ، لكن ميجان   R.S. ستمنح النموذج الجديد بداية سهلة حيث تكون أستراليا ثالث أكبر سوق لها في العالم.

تجول في ممر الحفرة في أي يوم حافل أو مسيرة أسفل الطريق ، ومن المؤكد أنك ستصادف حفنة من الموديلات السابقة. في كثير من الأحيان أكثر من أي فتحة ساخنة أخرى ، وهو علامة واضحة على موافقة من أولئك الذين يعرفون سياراتهم بجد.

هل سيبني النموذج الجديد على هذا الإرث؟ كنا من بين أول من دفع سيارة RS الجديدة. على الطريق والمسار لمعرفة ذلك في إطلاقه الأسترالي هذا الأسبوع.

الحكم
فورد فييستا
إذا كنت تريد هاتشًا جديدًا بحجم المدينة جديدًا تمامًا وجاهزًا تمامًا للمسار ، فمن الواضح أنه ليس لديك سوى خيار واحد للذهاب في عام 2020.

من الجيد أن فيستا ST ليس مجرد انفجار للقيادة ، ولكنه يحتوي على جميع وسائل الاتصال الحديثة والعناصر التقنية في حزمة جذابة ولذيذة بسعر لا يبعث على الفاحشة.

إنه أمر سيئ للغاية أن الجانب اليدوي فقط سيقصر جاذبيته على المتحمسين الحقيقيين.


رينو ميجان
ميجان   R.S. الجديدة هي بشكل عام سيارة أفضل بشكل عام ، وربما تجذب المزيد من الناس ، ولكنها ليست خاصة تمامًا مثل النموذج الذي تحل محلها.

سيكون من الواضح ما إذا كانت الرائد المتوقع من Trophy R يحتفظ بنظام التوجيه بكامل العجلات ، ولكن في قاعدة R.S. إخفاء فوائده مشكوك فيها.

إنها فتحة ساخنة ممتازة بغض النظر ، خاصة على الطرق العامة ، وأعتقد أنها في أفضل حالاتها مع ناقل الحركة EDC ومربعات الخيار Alcantara و Bose.

التصميم
فورد فييستا
يرتدي فيستا لغة التصميم الجديدة الخاصة بفورد أوروبا ، والتي عادت نحو المنحنيات والصدمات من المظهر الزاوي منذ بضع سنوات ، حيث تم ربطها بالنطاق العالمي الأوسع للعلامة التجارية من خلال استخدام شبكة موستانج ذات الشكل المعيني. بعد التركيز ، إنها أول سيارة تقدم لغة التصميم هذه إلى سوقنا ، وتبشر بمجموعة ذات مظهر أفضل من سيارات الدفع الرباعي من فورد على شكل Puma و Escape (وهي فئة تكافح فورد من أجل تحقيقها).

بغض النظر ، يأتي فيستا  الخاص بنا فقط على شكل هيكل بأربعة أبواب وتقليم واحد ، هذا ST كامل الدهون مع جميع المفسدين وتفاصيل التباين.

أحبه. يخدش ذلك الحكة الأوروبية ذات الفتحة الساخنة التي يتمتع بها العديد من الأبعاد المدمجة بشكل جيد مع لمسات تصميم أكثر دقة. تعمل العجلات مقاس 18 بوصة والمظلات الرمادية المتباينة بشكل جيد في مخطط ألوان "Race Red" في سيارتنا ، والذي يبدو أيضًا أنه يدمج بشكل جيد تركيبات الإضاءة الخلفية.

إنها عدوانية ولكنها ليست فوق القمة ؛ هناك عنصر من الدقة حوله ، والذي يجب أن نشيد به.

في الداخل ، الأمور مثيرة للاهتمام. إن العجلة الجلدية المكتنزة جميلة ، وكذلك مقاعد Recaro المدعومة بشكل جيد. لكن لوحة القيادة مستقيمة جدًا ، ويشعر موضع الجلوس على الفور بمجرد ارتفاع كبير جدًا ، حتى في أدنى تكوين له.

تتدفق شاشة اللمس مقاس 8.0 بوصات من لوحة القيادة إلى مقصورة الركاب ، مما يجعلك تشعر حقًا بتلك الأبعاد الضيقة. على الأقل كل شيء في متناول اليد ...

تصميم المقصورة قديم قليلاً ، مع الكثير من البلاستيك الصلب ، ولوحة قيادة أكثر تناظرية من غير بعض وبعض التركيبات التي يمكن أن تكون بسهولة في الجيل الأخير من منتجات فورد. ربما لا يهتم أولئك الذين يبحثون عن تجربة الفتحة الساخنة هذه ، لكنها ليست أحدث مساحة يمكن أن تكون فيها.


رينو ميجان
إذا أنفقت 80.240 دولارًا على أودي RS 3 ، فستحصل على نفس الجسم النحيف مثل القاعدة A3 ، ولكن مقابل ما يزيد قليلاً عن نصف سعر RS 3 ، Megane R. أفضل بكثير في الرهانات العضلية.

لا يمكنك أن تفوت هذه العجلات المنتفخة في جميع الزوايا الأربع ، والتي تكون مطلوبة لتغطية العجلات والسبائك قياس 19 بوصة التي تم توسيعها بمقدار 60 مم في الأمام و 45 مم في الخلف. لقد كلفوا رينو الكثير من المال لتغييره على Megane العادية ، ولا توجد فتحة ساخنة أخرى حالية تمكنها من القيام بذلك.

يتميز الحراس الأماميون أيضًا بفتحات لاستخراج الهواء وظيفية ويتم تغطية المظهر بمصدات أمامية وخلفية مختلفة تمامًا وعادم مركزي. على عكس معظم منافسيها ، فإن الناشر الخلفي قادر على توليد قوة سفلية بدلاً من جناح خلفي كبير. يتم الانتهاء من مجموعة الجسم عن طريق عتبات بدنية وسفلية على كلا الجانبين ، والأبعاد الأخرى هي إلى حد كبير مثل فتحة ميجان   العادية.

لن تخطئ في الأمر مع أي ميجان من الخارج ، لكن الداخل أكثر هدوءًا قليلاً. إذا كنت تتطلع للتداول من ميجان   GT الحالية ، فستكون التغييرات الحقيقية الوحيدة التي ستلاحظها هي تطعيمات بمظهر الكربون على لوحة القيادة والأبواب و R.S. شعار على عجلة القيادة.

بصرف النظر عن R.S. الشعارات على مساند الرأس ، تبدو المقاعد الأمامية مشابهًا للخارج للمقاعد الرياضية في GT أيضًا ، ولكن تمت معالجتها بتشكيل ومواد محددة لتحقيق التوازن بين القيادة اليومية مع التعزيز الإضافي المطلوب للمسار.