مواصفات سيارة تويوتا فورتشنر 2017
يمتلك المشترون بعد الطرق الوعرة والوعرة مع سبعة مقاعد الكثير من الخيارات للاختيار من بينها ، وفي اسطبل تويوتا هناك عدد قليل من الموديلات التي تحدد هذه الصناديق أيضًا.
فيما يلي أحدها - الأكثر بأسعار معقولة من بين المجموعة - تويوتا فورتونر 2017 ، والتي تبدأ من 47990 دولارًا فقط (جميع الأسعار بالإضافة إلى التكاليف على الطريق). ولكن هذا ليس ما ستدفعه إذا كنت تنظر إلى الإصدار قيد الاختبار هنا ، Toyota فورتشنر ، وهو عرض بقيمة 61990 دولارًا.
بالنسبة لهذا النوع من المال ، يمكنك أيضًا التفكير في سيارة LandCruiser Prado منخفضة المواصفات. أو ، إذا كنت لن تغامر فعلاً بالخروج عن المسار المطروق ، فقد تفكر في Kluger - ما لم تكن حريصًا على طاقة الديزل.
لذا ، كونك من الطراز الأعلى المواصفات الذي تتوقعه أنه سيتم تحميله بمجموعة - والحقيقة هي أنه ليس متدفقًا تمامًا كما هو متوقع عند هذا السعر.
يمكنك الحصول على جمال على طرازي GX و GXL بما في ذلك تقليم الجلد ، ومصابيح LED النهارية ، ومصابيح أمامية ثنائية ثنائية رائعة رائعة لأولئك الذين يقومون بالكثير من القيادة الليلية ، ومصابيح LED الخلفية ، بالإضافة إلى عجلات مقاس 18 بوصة مع تصنيف الطرق السريعة الإطارات (Dunlop Grandtrek PT 265/60) بدلاً من السبائك 17 بوصة أو الفولاذ من الطرازات الأقل درجة ، والتي تحتوي على مطاط لجميع التضاريس.
يعد نظام الوسائط بشاشة تعمل باللمس مقاس 7.0 بوصات أفضل من السيارات ذات المواصفات الأقل ، أيضًا ، مع نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية المدمج واستقبال الراديو الرقمي DAB + ، ولكن لا يزال لا يحتوي على أحدث اتصال داخل السيارة عن طريق Apple CarPlay و Android تقنية انعكاس السيارات.
يحتوي على منفذ USB واحد ، بالإضافة إلى هاتف Bluetooth ودفق الصوت ، ولكن كما وجدنا مع العديد من منتجات تويوتا في الماضي ، فإن النظام محبط لأنه لن يسمح لك بطلب جهات الاتصال أو استخدام لوحة المفاتيح على السرعة ، مما يجعل من المستحيل التحقق من رسائلك ، على سبيل المثال. لا يمكنك استخدام التنقل أثناء تحرك السيارة - وظيفة حظر أخرى غبية ، كما نعتقد - ولكن الشاشة سريعة للاتصال وإعادة الاتصال بهاتفك.
تفتقد تويوتا إلى الكثير من معدات السلامة التي يمكنك العثور عليها في الإصدارات عالية المواصفات من منافسيها. على سبيل المثال ، لا تحصل على مراقبة النقطة العمياء ، أو التنبيه الخلفي عبر حركة المرور ، أو المساعدة في الحفاظ على الحارة ، أو كاميرا الرؤية المحيطة ، أو تحذير التصادم الأمامي ، أو الكبح المستقل في حالات الطوارئ أو قراءة السرعة الرقمية. يمكنك الحصول على بعض أو كل هذه العناصر في إصدارات ميتسوبيشي باجيرو سبورت وهولدن تريل بليزر ، وكلاهما أقل بنحو 9000 دولار!
هيك ، لا تحصل حتى على مرآة رؤية خلفية ذات تعتيم تلقائي ، ولا توجد مستشعرات وقوف أمامية - حتى على طراز 60 ألف دولار. هناك سبع وسائد هوائية ، مع أمامي مزدوج ، وجانب أمامي ، وستارة كاملة الطول وتغطية لركبة السائق.
تعمق أكثر قليلاً وستجد المزيد من أوجه القصور: لا يوجد تحكم مزدوج في المناخ في المنطقة الأمامية ، ولا توجد سخانات مقعد أيضًا. يحتوي مقعد السائق على تعديل كهربائي ، ولكن لا يوجد تعديل أسفل الظهر ، ويمكن ضبط الراكب يدويًا.
ومع ذلك ، فهي ليست عظام. هناك بداية زر ضغط ، وإدخال بدون مفتاح ، ونوافذ لأعلى / لأسفل تلقائية في جميع الأنحاء ، ومقصورة مشروبات ساخنة ومبردة وتهوية لجميع الصفوف الثلاثة - يتضمن الصف الثاني مروحة وجهاز تحكم في درجة الحرارة للفتحات الخلفية أيضًا.
يتم طي المقاعد الخلفية لأعلى وتثبيتها على الجدار / السقف الأمامي للسيارة ، مما يعني أنه لا يمكنك أبدًا استخدام العرض الكامل للحذاء - ولاحظنا أنها سوف تهتز على جميع الأسطح تقريبًا أيضًا. عند طيها لأسفل ، يتم تثبيتها على الأرض ، ومع طي الصف الثاني تكون لديك مساحة جيدة ، لكن مقاعد الصف الثالث هذه لا تزال موجودة في المحيط. تخطيط تمهيد أبسط للتثبيت على الأرض للمقاعد ، مثل تلك التي شوهدت في كولورادو أو ، كما تعلم ، تقريبًا أي سيارات دفع رباعي أخرى.
يتميز التمهيد بالفتح والإغلاق الكهربائيين ، على الرغم من أنك تريد أن يكون الطقس جيدًا عند استخدام هذه الوظيفة ، لأنه أحد أبطأ الأمثلة التي أخذناها بعين الاعتبار. المساحة المعروضة هي 200 لتر مع جميع المقاعد السبعة في مكانها ، أو 716 لتر أكثر قابلية للاستخدام مع المقاعد الخلفية بعيدًا.
المساحة في الصف الثالث مناسبة للأشخاص الأصغر سنًا أو البالغين الأصغر ، ولكن قد يجد شاغلوها أطول أنفسهم ضيقين قليلاً ، مع وجود مساحة صغيرة متوفرة.
ينزلق الصف الثاني إلى الأمام والخلف للسماح بمساحة أفضل إذا لزم الأمر (لا تحصل على ذلك في ميتسوبيشي) وبينما الغرفة جيدة للبالغين ، قد يشعر الأشخاص الأطول بقليل من الإزعاج.
محرك الديزل التوربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.8 لترًا هو نفسه الموجود في Prado و HiLux ute (التي يعتمد عليها فورتشنر ) ، مع 130 كيلووات من الطاقة عند 3400 دورة في الدقيقة و 450 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1600 دورة في الدقيقة عند تزويده بعلبة تروس أوتوماتيكية من ست سرعات كما كانت نسختنا.
هناك دليل من ست سرعات يوفر عزم دوران أقل بقليل ، مع 420 نيوتن متر ، ولكن يمكن أن يكون إضافة كبيرة لبعض المشترين حتى يتمكنوا من الحصول على ناقل حركة يدوي في المتغير عالي المواصفات: لا يمكنك القيام بذلك مع الرائد إصدارات Pajero Sport أو Trailblazer.
محرك فورتشنر قوي من منخفض في نطاق المراجعة ، يسحب بإخلاص يصل إلى حوالي 3500 دورة في الدقيقة قبل أن يبدأ في النفاد. لديها لمسة من التأخير قبل بدء عزم الدوران ، لكنها ليست قصيرة من عزم الدوران في أي موقف ، على الرغم من أنه يمكن أن يكون صوتًا قليلاً عند الدورات الأعلى. تدعي تويوتا استخدام الوقود 8.6 لتر لكل 100 كيلومتر - رأينا 9.3 لتر / 100 كيلومتر عبر الطريق السريع ، والحضر ، والريف ، والقيادة على الطرق الوعرة - وهناك خزان وقود 80 لتر لضمان الكثير من المدى.
يعني ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الست سرعات أنك قد تسمعها في عدد مرات دوران أعلى من المتوقع. ويرجع ذلك إلى التحكم المنطقي في درجة التروس ، والذي يمكن أن يكون عدوانيًا تمامًا في عمليات تقليل السرعة للحفاظ على سرعة التلال. ناقل الحركة سلس وذكي في كل المواقف تقريبًا.
ما هو ليس سلسًا جدًا هو التعليق: التعليق الخلفي متعدد الوصلات هو الجاني الرئيسي ، مع ركوب مقتضب بسرعات منخفضة على المطبات الحادة. في الواقع يمكن أن يكون مشغولاً للغاية ومتقطعًا على طرق البلد حيث سيقع آخرون على المطبات. ومع ذلك ، عندما يكون الطريق سلسًا - مثل الطريق السريع - يكون مريحًا تمامًا ، وبينما يكون التوجيه ثقيلًا بعض الشيء بسرعات منخفضة ، فإنه موثوق ودقيق
ولكن إذا كنت تشتري واحدة من هذه بدلاً من Kluger ، فمن المحتمل أن تبرر قسوة الركوب لأنها قوية للغاية على الطرق الوعرة. كما أنها غير مريحة للغاية على الطرق الوعرة ، ولكن يمكن أن يكون لذلك علاقة مع 18s ، بدلاً من 17s.
إن محدد الدفع الرباعي القابل للتحويل سهل الاستخدام وسريع في تشغيله ، والفرق الخلفي القفل - الذي يناسب كل فورتشنر - يعني أنه إذا بدأت في التدافع من أجل الجر ، لديك القليل من راحة البال في متناول يدك.
كانت لدينا تجربة واحدة من هذه التجارب في اختبار فورتشنر ، حيث كان المحور الأمامي لديه شراء لائق لكن الجزء الخلفي كان يدور. عدت للخلف بضعة أمتار ، واضغط على زر القفل ، وبينما تومض أيقونة لوحة القيادة كما لو لم يتم قفلها ، سرعان ما أثبتت قيمتها حيث انتقلت SUV من الخربشة إلى القبضة إلى تحريك المنحدر الزلق الحاد دون مشاحنة.
يوجد 225 ملم من الخلوص الأرضي ، لذا يمكنك الابتعاد كثيرًا عن المسار المطروق به ، وزوايا الاقتراب والمغادرة (30 درجة و 25 درجة على التوالي) تعني أنه من غير المحتمل أن تهبط عند التصعيد أو الخروج من المتاعب .
يتطلب فورتشنر الصيانة كل ستة أشهر أو 10000 كيلومتر ، أيهما يحدث أولاً. هذا مبالغة إلى حد ما ، ولكن على الأقل تم تحديد الصيانة بمبلغ 240 دولارًا لكل زيارة للسنوات الثلاث الأولى / 60،000 كيلومتر. هناك ضمان لمدة ثلاث سنوات / 100،000 كيلومتر ، ولكن لا يوجد مساعدة على الطريق.
ربما كنت قد خمنت هذا بالفعل ، لكن تويوتا فورتشنر 2017 ليست النموذج الذي اخترناه في النطاق. حاول قدر الإمكان ، أنها ليست فاخرة في هذه المواصفات ، لذا سيكون من الأفضل لك شراء نموذج ذي مواصفات أقل.
ستظل قوية للغاية على الطرق الوعرة ، ولا يزال لديها محرك ديزل قوي ، وعلى الرغم من أنها قد لا تحتوي على sat-nav ، إلا أننا نحسب 300 دولار على نظام تحديد المواقع اللائق مع خرائط على الطرق الوعرة .