مواصفات سيارة كيا سيد 2019

نظرة عامة
ما هذا؟

إنه الجيل الثالث من كيا سيد  الذي يحمل إرث الماضي ، حيث تم إجراء تحسينات من جميع النواحي ولا ينبغي لأحد أن يشعر بالخجل إذا كان أحدها مدرجًا في قائمة الشراء.

إنها عبارة مبتذلة قديمة مع كيا هذه الأيام ، ولكن فقط لأنها حقيقية - بعض السيارات التي تنتجها جيدة مثل أي شيء آخر هناك. لا شيء يهز القارب أو يشعل النار في الجزء ، لكن كل شيء أصبح أفضل. كما يقول Team Sky ، الأمر كله يتعلق بالمكاسب الهامشية.

لذلك ، لدينا الفتحة المعتادة ذات الخمسة أبواب والاختيار المعتاد لمحركات البنزين والديزل. مرة أخرى ، لا شيء ثوري.

هناك نوعان من البنزين للاختيار من بينها - إما محرك توربو T-GDi سعة 1.0 لتر أو محرك T-GDi الجديد كليًا سعة 1.4 لتر. تبلغ الطاقة إما 118 حصانًا أو 138 حصانًا ، أو 0-62 ميلاً في الساعة إما 10.9 أو 8.6 ثانية ، وكلاهما متاح إما يدويًا أو ناقل حركة ثنائي القابض بسبع سرعات. الديزل جديد أيضًا ، المحرك سعة 1.6 لتر ينتج الآن 138 حصانًا و 178 رطلاً.

أرقام الاقتصاد؟ لسوء الحظ ، لا يتوفر كل هؤلاء في الوقت الحالي. تكافح كيا مثلها مثل أي شركة تصنيع سيارات أخرى مع إجراء اختبار WLTP الجديد ، ولكن ما يمكننا أن نخبرك به هو أنه في القاعدة ، فإن محرك 1.0 لتر يعمل 52.3 ميلا في الغالون و 122 جم / كم ، ويعمل الديزل 74.3 ميلا في الغالون و 99 جم / كم و 1.4 يدير 48.7 ميلا في الغالون و 132 جم / كم. الأرقام الدقيقة لبعض الديكورات الأخرى غير متوفرة بعد.

لا تعتبر أي من هذه الشخصيات رائدة ، لكنهم جميعًا في المنطقة التي يحتاجون إليها.

من حيث السعر ، لا تزال تقدم قيمة مقابل المال بسبب المجموعة التي تأتي كمعيار ، لكنها لم تعد تحصل على نفس القدر من ضوء النهار بينها وبين المنافسين. هذا هو الثمن الذي تدفعه مقابل التحسينات.

تم تغليف كل ذلك بتصميم Peter Schreyer / Gregory Guillaume الذي يبدو ، في نظرنا على الأقل ، حادًا مثل أي فتحة أخرى موجودة هناك. شيء واحد رغم ذلك - كنا نتجنب الطلاء الأحمر. الأزرق هو الطريق للذهاب.

القيادة
كيف هو الحال على الطريق؟

كيا سيد ثلاثة أرباع الجبهة
الأمر المثير للإعجاب هو مستوى الدقة في جميع المحركات. يحتوي المحرك سعة 1.0 لتر على هذا العجلة اللطيفة المكونة من 3 أسطوانات ، والديزل هادئ للغاية في جميع النقاط باستثناء الخمول أو عندما تدفعه حقًا (ومن يفعل ذلك في الديزل؟) ، ويختفي البنزين 1.4 في الخلفية بشكل جميل. لقد بذلت كيا جهودًا كبيرة لجعل سيد مصقولة قدر الإمكان لأنها معبأة بمزيد من عزل الصوت خلف لوحة العدادات وفوق أقواس العجلات وحتى تحت سجاد المقصورة. لا شيء ثوري ، لكن كل هذا يساعد.

اختيارنا للمحرك؟ 1.4 ، من فضلك ، لأنها تقدم أفضل حل وسط بين السرعة والاقتصاد.

تكون الاستجابة جيدة بشكل عام عبر الثلاثة ، لكن التروس أطول من اللازم في الخامس والسادس على الديزل و 1.0 لتر. جيد للطرق السريعة عندما تسير بسرعة تزيد عن 70 ميلاً في الساعة ، ولكن على الطرق الخلفية ، هناك الكثير من تغيير التروس اللازم لإرضائنا. أقسام Uphill لا تساعد قليلا 1.0 لتر على وجه الخصوص.

لكن التعامل هو الذي يجعل سيد  يتراجع أكثر. أولاً ، مع ذلك ، الخبر السار. إنه مريح ، يمتص المطبات بسهولة وغالبًا ما يتنقل مع نوع من اللامبالاة الذي يجعل التنقل الممل أمرًا يمكن تحمله. إنه بشكل عام عزل جيد عن العالم الخارجي ، على الرغم من أن العجلات مقاس 17 بوصة ليست مريحة مثل عجلات 16.

ولكن لا يوجد اتصال كبير بين السائق والآلة ، وكل شيء يبدو وكأنه مركب إلى حد ما. يمكن القول أن هذا لا يهم في الأسرة وبالتأكيد أفضل بكثير من كيا  القديم. لكن الأجزاء الصغيرة الأخيرة من جودة الهيكل مفقودة ، على الرغم من تضمين نظام توجيه عزم الدوران الذي يضغط على العجلة الداخلية في زاوية.

تخيل أنه في إحدى المرات التي ينفتح فيها طريق خلفي أمامك ، تختفي كل مشقة الحياة وتطلق النار على الطريق المعبدة ، وتعديل السيارة كما تريد إما باستخدام قرص دواسة الوقود أو تغيير التوجيه. ليست Vanishing Point تمامًا ، لكنك تحصل على الصورة. يحتوي The Focus على هذا النوع من القدرة على المناورة ولكن سيد ليس كذلك - فهذه الهوامش الدقيقة التي لا يستطيع سيد حلها تمامًا.

في الداخل
التخطيط والانتهاء والمساحة

انضم سيد  إلى لواء الشاشة التي تعمل باللمس العائم ، لذلك هذا هو أول ما يرحب بك عندما تقفز. إنه يحتوي على جميع الأدوات المعتادة من Apple CarPlay و Android Auto بشكل قياسي حتى في الطراز الأساسي ، بالإضافة إلى أشياء مثل DAB و Bluetooth و Cruise التحكم ، أضواء السيارات ، مرايا الأبواب الساخنة وكاميرا الرجوع. تتخصص كيا أيضًا في مجموعة أدوات السلامة في هذا سيد  أيضًا ، مع تقنيات مثل المساعدة في الحفاظ على الممر أو تحذير إجهاد السائق كمعيار.

تحصل درجات الحواف الأعلى على شاشة مقاس 8 بوصات بشكل قياسي ، في حين تحصل أعلى المواصفات "الإصدار الأول" على معالجة كاملة لحوض المطبخ. حتى أن هناك مقاعد خلفية مدفأة في هذا المقعد - لم يحصل الأطفال على هذه المقاعد أبدًا.

الجودة هي الدرج العلوي. تعتبر عجلة القيادة الجلدية وفرامل اليد وعصا التروس قياسية في جميع المتغيرات ، وكلها تبدو جيدة عند اللمس وهناك الكثير من البلاستيك الناعم حول المقصورة. الشيء الرئيسي هو أن نقاط الاتصال الرئيسية لها وزن لائق بالنسبة لهم - لا يوجد برطمانات ، لا شيء يبدو وكأن كيا قد تخافت كثيرًا. حتى مؤشر "القراد" له صوت خافت بشكل ممتع.

إذا كنا سنختار حقًا ، فسيكون أن VW Group لا تزال أمامنا بنقطتين. إنها تقترب بحلول العام ، لكن كيا تفتقد تلك القدر القليل من الصلابة التي يبدو أن فولكس فاجن قادرة على ضخها. لا يزال ، هو شيء يتم تشغيله عن كثب.

المساحة جيدة بشكل عام من الداخل: أربعة بالغين تناسبهم بشكل مريح ، ومساحة صندوق الأمتعة متساوية ، إن لم تكن أفضل بشكل هامشي ، من المنافسين (395 أو 1،291 لترًا اعتمادًا على كيفية ترتيب المقاعد) ، وهناك الكثير من الحجيرات في المقدمة - تحصل على الصورة.

كل ذلك يضيف إلى مجموعة أدوات مختصة.