مواصفات سيارة تويوتا افالون 2020

في أحد الأيام في عام 2017 ، دخل رئيس شركة تويوتا أكيو تويودا إلى المكتب وأخبر موظفيه: "لا مزيد من السيارات المملة". حسنًا ، ربما حدث ذلك في بريد إلكتروني ، لكنك فهمت الفكرة. منذ ذلك الحين ، كانت تويوتا تمزق ، وأطلقت سيارات أكثر إثارة للاهتمام مثل Corolla ، Camry ، Supra ، ونعم ، حتى أفالون همدروم سابقًا. وللمرة الأولى على الإطلاق ، لم تعد هذه السيارات عبارة عن أجهزة باللون البيج يستخدمها الأشخاص العاديون للتنقل إلى العمل. كانت ممتعة في الواقع للقيادة. كان هناك شيء واحد مفقود - هذا العامل الرائع الإضافي.

دخلت تويوتا أفالون الجيل الخامس لعام 2019 ، مما أدى إلى طمس أي أفكار مسبقة قد تكون شعرت بها تجاهها مسبقًا. بمجرد أن أصبحت السيارة الرسمية لمجتمعات التقاعد في فلوريدا ، أصبحت أفالون الآن بديلًا ممتعًا بالحجم الكامل للمشترين الذين يرغبون في تجنب جنون SUV. بالنسبة لعام 2020 ، أضافت تويوتا طرازًا رياضيًا TRD إلى مجموعة أفالون وأرسلنا واحدة لاختبارها للأسبوع.

تغييرات تويوتا أفالون 2020: ما هو الفرق مقابل 2019 أفالون؟
لطالما كانت أفالون سيارة Comfort-King بين سيارات السيدان كاملة الحجم ، ولكن بالنسبة لعام 2020 ، أضافت تويوتا بعض التوابل إلى المجموعة مع طراز TRD الجديد الذي نجد أنفسنا نختبره. إلى جانب Camry TRD ، افالون  TRD هي أول سيارة سيدان من تويوتا تحمل شارة TRD. استنادًا إلى منصة TNGA-K سيدان التي تدعم سيارة لكزس ES ، تحتفظ افالون  بمحركها V6 بقوة 301 حصانًا عبر المجموعة ، لكن إصدار TRD يحصل على تعليق محسن للتعامل بشكل أكثر حيوية ، إلى جانب مجموعة متنوعة من إشارات التصميم الخارجية والداخلية للعيش حتى تسمية تويوتا لسباق التنمية الملصقة على البديل الجديد. هناك أيضًا عادم القطط TRD ، مما يساعد V6 على الغناء بصوت أعلى قليلاً. بصرف النظر عن TRD ، فإن بقية جنود مجموعة افالون  في حالة كما هي لعام 2020 - أعيد تصميمها بالكامل لعام 2019 ، لذلك لا تزال حديثة جدًا. في حين أعلنت شركة تويوتا عن نسخة بالدفع الرباعي من أفالون ، إلا أنها للأسف لا تصل إلا كنموذج 2021 في نهاية العام الحالي.

أفالون الخارجي
عندما تم إطلاق أفالون المعاد تصميمه بالكامل لعام 2019 ، فاجأ التصميم الجريء الجميع - لم تعد هناك تصميمات لطيفة من الشركة المصنعة اليابانية ، كان هذا المظهر! 2020 يرى نموذج TRD الذي تم تقديمه مع بعض تعديلات التصميم حسب الطلب. وتشمل هذه العجلات عجلات معدنية سوداء غير لامعة مقاس 19 بوصة ، ومجموعة TRD aero الحصرية بما في ذلك الفاصل الأمامي ، والتنانير الجانبية ، وجناح غطاء صندوق السيارة ، وناشر خلفي يحتوي على أطراف العادم المزدوجة من الفولاذ المقاوم للصدأ ، في حين يخدم الخط الأحمر لتسليط الضوء على العدوان الإضافي. مثل XSE ، يحصل TRD على شبكة شبكية سوداء بيانو بدلاً من عنصر الكروم القياسي على XLE ، لكن TRD يحصل أيضًا على تقليم نافذة أسود بيانو. أما بالنسبة لبقية المجموعة ، فإن XLE يركب على عجلات من سبائك 17 بوصة ، و XSE و Touring على 19s السوداء ، و Limited على سبائك 18 بوصة من الكروم الفائق. إضاءة LED كلها قياسية عبر النطاق ، وفتحة سقف كهربائية قياسية على الجميع باستثناء XLE التي تكون اختيارية. العوادم المزدوجة قياسية عبر النطاق ، لكن XSE تحصل على أربع نصائح بدلاً من الاثنين في المتغيرات الأخرى.

الأبعاد
تتنافس في قطاع سيارات السيدان كاملة الحجم ، ولا عجب في أن أفالون تغطي مساحة لا بأس بها من العقارات ، يبلغ طولها 195.9 بوصة وركوبها على قاعدة عجلات 113 بوصة ؛ كلاهما يمثل زيادات لبضع بوصات فوق متوسطة الحجم كامري. تقيس جميع الموديلات نفس العرض البالغ 72.8 بوصة وتشترك في 5.3 بوصة من الخلوص الأرضي ، لكن TRD هي الأقل درجة ، ويؤدي تعليقها المعدل إلى ارتفاع 55.9 بوصة مقارنة ببقية 56.5 بوصة. تتفاوت أوزان الرصيف بشكل كبير ، حيث تتراوح من 3،560 رطلاً على XLE إلى 3،704 رطلاً على مواصفات Touring.

المحرك وناقل الحركة
تعمل سيارة تويوتا V6 الموقرة سعة 3.5 لتر تحت غطاء محرك أفالون ، حيث ترسل مخرجات 301 حصان (واحد أقل مما تتطور في لكزس ES) وعزم دوران 267 رطل قدم عبر علبة تروس أوتوماتيكية من ثماني سرعات إلى العجلات الأمامية ؛ على الأقل حتى ينضم متغير الدفع الرباعي إلى النطاق في عام 2021. على عكس المنافسين الذين قاموا بالتبديل إلى الحث القسري ، تحتفظ وحدة أفالون بالتخلص الطبيعي ، مما يعني أن ذروة عزم الدوران لا تصل إلا إلى 4700 دورة في الدقيقة وأقصى قوة عند حتى 6،600 دورة في الدقيقة.

بعد قيادة العديد من السيارات الجديدة بمحركات ذات أربع أسطوانات تعمل بشاحن توربيني ، من الرائع أن تعود إلى السيارة مع توصيل طاقة V6 سلس وناعم. تويوتا V6 الحالي هو جوهرة ، يوفر تسارع سلس مع استجابة سريعة. إن ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات ليس بالضبط "جانبًا سلبيًا" ، ولكنه يسقط بشكل مسطح كجهاز إرسال رياضي في شكل TRD. إذا تُركت على أجهزتها الخاصة ، فإن ناقل الحركة يرتفع باستمرار في وقت أبكر مما كنا نريد ولا يوجد وضع يدوي حقيقي ، لذلك فإن مبدلات التجديف هي في الأساس للعرض فقط.

يشتمل طراز TRD الجديد هذا أيضًا على عادم ظهر القط ، والذي يبدو ممتازًا من خارج السيارة. للأسف ، ليس هناك الكثير من ملاحظة العادم هذه تشق طريقها إلى الكابينة مع رفع النوافذ ، لذلك سيستمتع المتفرجون بهذه الميزة أكثر من السائق. من ناحية أخرى ، يتميز طراز Touring بضجيج عادم ناتج عن الكمبيوتر يتم ضخه في المقصورة حتى يستمتع السائق على حساب الشعور الحقيقي.

افالون معلومات وترفيه
المميزات
في حين أن السعر الأساسي المرتفع قد يخيف العملاء في البداية ، فإن أفالون هي مجموعة من الميزات الحقيقية ، حتى في الشكل الأساسي ، مع المعدات القياسية بما في ذلك التحكم في المناخ ثنائي المناطق ، وكاميرا الرؤية الخلفية ، والمقاعد الأمامية المدفأة مع تعديل الطاقة بثمانية اتجاهات ، والتكيف التحكم في السرعة ، مرآة الرؤية الخلفية ذات التعتيم التلقائي ، والدخول بدون مفتاح وبدء التشغيل بضغطة زر. هناك المزيد مما يمكن تحقيقه ، على الرغم من أنه يمكنك اختياريًا تجهيز فتحة سقف كهربائية وشحن لاسلكي للجهاز - قياسيًا في كل تقليم لاحق - بينما ستجد في المقاعد المحدودة ذات التهوية مقاعد أمامية ، ومن Touring تحصل على مقاعد خلفية مدفأة ومدفأة المقود. كما تحصل سيارة Limited و Touring على شاشة عرض علوية مقاس 10 بوصات وخيار نظام كاميرا 360 درجة للمساعدة في ركن السيارة. يتم شحن مجموعة أنظمة السلامة النشطة من شركة Toyota لأنظمة السلامة النشطة بشكل قياسي مع كل أفالون أيضًا ، مما يضمن حصولك على وصول قياسي إلى تحذير ما قبل الاصطدام من خلال الكبح التلقائي في حالات الطوارئ ، وتحذير ومساعدة مغادرة المسار ، والحزم العالية التلقائية ، ومراقبة النقطة العمياء ، وإلغاء أجهزة استشعار وقوف السيارات كخيار وحيد من حيث السلامة.

معلومات وترفيه
لا يقدم نظام الترفيه الترفيهي في تويوتا أي شيء جديد هنا لعام 2020 ، على الرغم من أنه يتضمن في النهاية توافق Apple CarPlay. يقع Entune على شاشة تعمل باللمس مقاس 9 بوصات ، ويتميز الآن برسومات أكثر وضوحًا واستجابة أفضل لشاشة اللمس من التكرارات السابقة. على الرغم من أن 2020 Camry والعديد من سيارات SUV Toyota تقدم الآن Android Auto ، فقد تم استبعاد Avalon لسبب غير مفهوم. سيتعين على مستخدمي Android الاعتماد على نظام الملاحة المدمج في تويوتا ، وهو اختياري في معظم الديكورات ولكنه قياسي في Touring. يأتي نظام الصوت المكون من ثماني مكبرات صوت قياسيًا في Avalon ، لكن حزمة JBL الاختيارية ذات 14 مكبرًا مع مضخم صوت تستحق تكلفة 1760 دولارًا للاستماع إلى راديو Sirius ، وراديو HD ، وراديو FM / AM ، وأجهزة بث Bluetooth.