مواصفات سيارة مرسيدس ml 2013
لا يستغرق الأمر وقتًا طويلاً لفهم الاستئناف. سواء أكانت الإطارات الأربعة تخدش تيرا فيرما أو مجرد المؤخرات ، فإن أحدث ML يرفع الرهان في المجالات التي تحسب: مقصورة أكثر روعة ، تشغيل هادئ ، قيادة سلسة ، قوة أكبر ، ميلا في الغالون ، مساحة أكبر.
هناك أيضًا المزيد من ML. بالمقارنة مع قياسات سابقتها ، فإن قاعدة العجلات التي يبلغ قياسها 114.8 بوصة هي نفسها تقريبًا ، لكن الطول الإجمالي يزيد بمقدار بوصة واحدة تقريبًا ، إلى 189.1 ، ويتوسع العرض بمقدار 1.5 بوصة ، إلى 75.8. عند 70.7 بوصة ، يكون السقف أقرب إلى الأرض بمقدار بوصة واحدة تقريبًا ، ولكن كذلك الحال بالنسبة للهيكل السفلي - انخفض الخلوص الأرضي لطراز ML350 الأحدث بحوالي ثلاث بوصات ، إلى 5.4 ، مما يخبرك بشيء عن أولوية الاستخدام على الطرق الوعرة في تصميم الجيل الثالث. هذا هنا راعي بقر حضري.
زيادة أخرى في الميزان. في اختبار المقارنة الذي أجريناه في مايو 2007 ، كان وزن ML350 4MATIC يبلغ 4886 رطلاً. ليس رشيقًا تمامًا ، لكن سيارة الاختبار 4MATIC 2013 قلبت الميزان عند 5023 ، 340 رطلاً أكثر من ML350 ذات المحرك الخلفي 2013 في هذا الاختبار المزدوج.
كتلة يمكن السيطرة عليها
لذلك ، المزيد من الكتلة. لكن مجموعة نقل الحركة المحدثة تسلط الضوء عليها. لا يزال إزاحة محرك V-6 من الألومنيوم ذو 24 صمامًا بعمود كامة علوي مزدوج ML350 3498 سم مكعب ، ولكن نظام التغذية الخاص به قد تغير ؛ يحل الحقن المباشر للوقود محل نظام حقن المنفذ السابق. النظام الغذائي الجديد يعطي نتائج ملحوظة. زادت القوة بمقدار 34 حصانًا إلى 302 حصانًا ، وزاد عزم الدوران بمقدار 15 رطلًا إلى 273 حصانًا.
والأفضل من ذلك ، في عصر الوعي غير المسبوق بميلان الجالون ، ارتفعت تقييمات وكالة حماية البيئة للاقتصاد في استهلاك الوقود أيضًا - 18 ميلا في الغالون في المدينة و 23 للطرق السريعة لكل من إصدارات المحرك الخلفي و 4 ماتيك من طراز 2013 مقابل 17/22 للجيل السابق (إنه كان متاحًا فقط في شكل 4MATIC). لقد سجلنا ما يقرب من 1000 ميل مع مركبات الاختبار ML350 ، بمتوسط 19 ميلا في الغالون مع السائق الخلفي و 18 ميلا في الغالون مع 4MATIC.
ضع هذا التمييز 1 ميل لكل جالون على أساس الفرق في الوزن الفارغ ، والذي يظهر أيضًا على مخططات التسارع. انطلق ML في الخلفية إلى 60 ميلاً في الساعة في 6.4 ثانية وركض ربع ميل في 14.9 بسرعة 94 ميلاً في الساعة. احتاجت سيارة 4MATIC إلى 6.7 ثانية لتصل إلى 60 وتغطي 440 ياردة في 15.1 ثانية بسرعة 93 ميل في الساعة. يجب أن نضيف أن أرقام التسارع المتداول - من 5 إلى 60 ميلاً في الساعة ، من 30 إلى 50 ميلاً في الساعة ، وما إلى ذلك - كانت متماثلة تقريبًا لكل من ML. ويجب أن نضيف أيضًا أن سباقات السرعة في 4MATIC كانت أسرع بكثير من سباقات الجيل الثاني - نصف ثانية تقريبًا إلى 60 - التي تمت مناقشتها في مقارنتنا لعام 2007.
ديناميات لا دراما
كانت MLs من الجيل الثاني تدور حول الراحة الهادئة ، وثلاثية الجينات أكثر من ذلك. السفر المعلق وفير ، والمكونات الهوائية تم ضبطها لجعل القيادة على الدرج تبدو وكأنها رحلة بحرية عبر الحديقة. يتم تعزيز هذه الخاصية من خلال الاستقرار الممتاز في الخط المستقيم ، وفي سرعات الطرق السريعة ، يكون الداخل هادئًا مثل بعض مقرات الانتخابات في حوالي الساعة 11:13 مساءً. EST في 6 نوفمبر الماضي.
مواصفات
السعر كما تم اختباره: ML350 ، 54.445 دولارًا / ML350 4MATIC ، 62.750 دولارًا (السعر الأساسي: 48175 دولارًا / 50675 دولارًا)
نوع المحرك: DOHC 24 صمام V-6 ، كتلة ورؤوس من الألومنيوم ، حقن وقود مباشر
النزوح: 213 cu in، 3498 cc
القوة: 302 حصاناً عند 6500 دورة في الدقيقة
عزم الدوران: 273 رطل قدم عند 3500 دورة في الدقيقة
ناقل الحركة: أوتوماتيكي بـ 7 سرعات مع وضع تبديل يدوي
الأبعاد:
قاعدة العجلات: 114.8 بوصة
الطول: 189.1 بوصة
العرض: 75.8 في الارتفاع: 70.7 بوصة
الوزن الصافي: ML350، 4683 lb / ML350 4MATIC، 5023 lb
نتائج اختبار C / D (ML350 / ML350 4MATIC):
من الصفر إلى 60 ميل في الساعة: 6.4 / 6.7 ثانية
من صفر إلى 100 ميل في الساعة: 17.1 / 18.0 ثانية
من صفر إلى 130 ميلاً في الساعة: 41.5 ثانية / -
بداية التدحرج ، 5-60 ميل في الساعة: 7.0 / 7.2 ثانية
السرعة القصوى ، 30-50 ميل في الساعة: 3.3 / 3.3 ثانية
السرعة القصوى ، 50-70 ميل في الساعة: 4.8 / 4.7 ثانية
الوقوف ¼ ميل: 14.9 ثانية @ 94 ميل في الساعة / 15.1 ثانية عند 93 ميل في الساعة
السرعة القصوى (حاكم محدود): 134/134 ميل في الساعة
الكبح ، من 70 إلى 0 ميل في الساعة: 176/177 قدمًا
على الطريق ، لوح التزلج بقطر 300 قدم *: 0.74 / 0.77 جرام
اقتصاد الوقود:
القيادة في المدينة / الطريق السريع EPA: 18/23 ميلا في الغالون
لوحظ C / D: ML350 ، 19 / ML350 4MATIC ، 18 ميلا في الغالون
* تثبيط السيطرة على الاستقرار.