هل يجب أخذ هذه العربات التي تجرها الدواب المفتوحة على محمل الجد ، أم أنها مجرد متعة؟
تتقدم فولكس فاجن بشكل أسرع نحو مستقبل من النماذج الجديدة التي تعمل بالكهرباء بدون انبعاثات تحت معرفها الذي تم إنشاؤه مؤخرًا. العلامة التجارية الفرعية.
تم نقل خططها ، التي تم تخصيص ميزانية لها لأكثر من 70 مليار دولار أسترالي حتى عام 2028 ، بدقة إلى جمهور شراء السيارات مع الكشف عن سلسلة من ستة مفاهيم مختلفة على مدى السنوات الأربع الماضية ، وآخرها هو اصطياد الهوية. عربات التي تجرها الدواب - عربة محببة ذات أساسين مستوحاة من مقعدين مستوحاة من Meyers Manx Dune Buggy الكلاسيكية
تم تصميم هذا المفهوم الذي يعمل ببطارية عالية السُمك ، مثله مثل أسلافه من دون أبواب وسقف ثابت ، لضخ بعض المرح والتخبط في المعرف التالي. عائلة. تعرض هذه السيارة النموذجية المذهلة والمتعددة الاستخدامات لمنصة سيارات MEB الكهربائية من فولكس واجن والتي ستنطلق أعمالها في الشهر المقبل تحت المعرف الجديد. 3 هاتشباك في هذه العملية.
ومع ذلك ، إنه أكثر من مجرد عرض.
تقول فولكس واجن إن الأمر جاد حقًا في وضع بطاقة الهوية. عربات التي تجرها الدواب في الإنتاج كإضافة منخفضة الحجم لمعرفها في المستقبل. اصطفوا. لقد اتخذنا خطوة غير عادية للبحث عن شركاء محتملين قادرين على التعامل مع الإنتاج على نطاق صغير ، مما يشير إلى أنه يمكن أن يرخص منصة MEB للشركات الراغبة في بناء استجمام عصري لـ Dune Buggy الأصلي.
ولكن على الرغم من عدم وجود تأكيد رسمي متى وأين سيتم إنشاؤه في الوقت الحالي ، فإن الأخبار الجيدة هي المعرف الوحيد. عربات التي تجرها الدواب في وجوده هو driveeable - وإن كان بسرعات منخفضة فقط. كما أنها تجذب المزيد من الاهتمام أكثر من عارضة الأزياء الملبوسة بشكل ضئيل في إحدى مباريات كرة القدم بينما نسير على الطريق السريع 17 Mile Drive خارج Monterey في كاليفورنيا. إنه يحول الرؤوس في كل مكان ، ويجذب بطارية من الهواتف الذكية بينما تتنافس الحشود لالتقاط صورة.
تحقيق الشخصية. يحدّث Buggy بنجاح مظهر عربة Meyers Manx الشاطئية الأصلية مع وجه ودود يتميز بمصباح منخفض الإضاءة ومصابيح أمامية مستديرة ، والتي تستقبل الأضواء أثناء النهار ومصابيح الإسقاط الرئيسية وشبه التلاميذ.
إنها نظرة لا يمكن للناس مساعدتها ، لكنهم يلاحظون ذلك عندما نتعقب. حتى نحصل على إبهام من السائق المتحمس لسيارة Lamborghini Aventador التي توافق بوضوح على الخطوط المستوحاة من الرجعية.
كما هو الحال مع Meyers Manx الأصلي ، يبدو أن الجسم البلاستيكي غير المزخرف يطفو فوق الهيكل. الزجاج الأمامي المعزز قائم بذاته ، دون أي دعم إضافي من خلال نافذة ربع أو ما شابه. يتم توفير حماية التمديد بواسطة هيكل قوي خلف المقصورة.
وفي الوقت نفسه ، يعكس الجزء الخلفي الشكل الأمامي للأمام ، مع مصابيح خلفية مستديرة ومصداف يحاكي شكل تلك المقدمة.
العجلات 18 بوصة من جميع النواحي وتأتي مدمجة مع 255/55 صورة أمامية وإطارات BFGoodrich All Terrain 285/60. نظرًا لمظهرها الجانبي السخي ، فهي تساعد على زيادة الخلوص الأرضي للمعرف. عربات التي تجرها الدواب من قبل حوالي 60mm على معرف القادمة. 3 هاتشباك ، والتي تقوم عليها إلى حد كبير.
يتم توفير الحماية من العناصر بواسطة سقف قماش مركب. إنه مصمم للتثبيت على سكة رأس الزجاج الأمامي ومقاطع مدمجة في هيكل التمديد.
في 4063 ملم في الطول ، 1890 ملم في العرض و 1463 ملم في الطول ، معرف. يبلغ طول عربة Buggy 10 مم وعرضها 149 مم جيدًا و 17 مم أعلى من بولو فولكس واجن الجيل السادس الحالي. كما أنه يركب على قاعدة عجلات 2650 مم والمسارات التي يبلغ قياسها 1589 ملم في المقدمة و 1598 ملم في العمق.
تأتي الطاقة من محرك كهربائي مثبت في الخلف يطور 150 كيلو واط و 309 نيوتن متر. إنه يوفر قيادة حصرية للعجلات الخلفية ، مع وجود ترس تفاضلي إلكتروني يوفر تأثير توجيه عزم الدوران من أجل الجر الأمثل.
كما هو الحال بالنسبة لمفهوم ، ليس هناك شخصية الوزن الرسمي. ومع ذلك ، فإن فولكس واجن تقتبس من 0-100 كم / ساعة من 7.2 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 160 كم / ساعة. يتم توفير الطاقة عن طريق بطارية 62 كيلو واط ، مما يمنحها نطاقًا تضعه فولكس واجن "حوالي 155 ميلًا" في دورة اختبار WLTP.
بسعة شحن تصل إلى 100 كيلو وات ، تدعي أيضًا أن بطارية أحدث مفهوم لها يمكن شحنها من فارغة إلى حالة شحن بنسبة 80 في المائة في غضون 30 دقيقة.
كما هو الحال مع الخارج ، فإن تصميم الدفع بالعجلات الخلفية يعكس أيضًا تصميم Meyers Manx Buggy الأصلي. كما هو الحال مع معرف آخر. الموديلات الموقّعة بالفعل للإنتاج ، رغم ذلك ، تقول فولكس واجن إن المحرك الكهربائي الثاني يمكن تعبئته مقدماً لتوفير المعرف. عربات التي تجرها الدواب مع الدفع الرباعي ينبغي للمشترين طلب ذلك.
لدينا أول حملة للمعرف. اقتصرت عربات التي تجرها الدواب على رحلة قصيرة على الطرق العامة خارج مونتيري ، حيث تقام حفلات بيبل بيتش كل عام. تقر فولكس واجن بأنها ليست بالضبط الظروف المثالية لعرض قدرتها الحقيقية على السفع الرملي. ولكن حتى مع وجود سرعة قصوى تقتصر على 30 كم / ساعة ، كان يكفي الكشف عن العضو السادس في الهوية. عائلة المفهوم مبنية بشكل جيد للغاية وسليمة بما يكفي من حيث التصميم للنظر في الإنتاج.
أكبر عقبة أمام قيادة الهوية. عربات التي تجرها الدواب هو الدخول في ذلك. بعد اختبار عدد من الاختلافات المختلفة ، يبدو من الأسهل أن تجلس ببساطة على الهيكل الجانبي عالي التركيب قبل أن تتأرجح ساقيك إلى الداخل وتطوق مؤخرتك على مقعد السائق. بمجرد وضعك ، ستواجه عجلة قيادة سداسية الشكل. خلفه يجلس عرض رقمي صغير حصرا للأدوات والضوابط. يعمل الاتصال الهاتفي الدوار على الجانب الأيسر في العمل يومض ، في حين يتم استخدام تحكم مماثل على الجانب الأيمن لتحديد محرك الأقراص وإدخال الفرامل اليدوية.
يستخدم التصميم الداخلي البسيط على نطاق واسع المواد المتينة ، بما في ذلك مواد التنجيد المقاومة للماء للمقاعد ، ودواسات الألمنيوم المصبوب ، والأرضيات البلاستيكية المسطحة إلى حد كبير. كل شيء أساسي للغاية بمعايير العصر الحديث. بدون نظام ترفيهي من أي نوع ، فإن الإيماءة الحقيقية الوحيدة للرفاهية هي مكبر صوت Bluetooth مثبت بين المقاعد ، والذي يمكن استخدامه لتشغيل الموسيقى عبر الهاتف الذكي. خلاف ذلك ، ينصب التركيز بشكل كبير على متعة القيادة الخالصة والبسيطة.
تحوي المعرف هو تحكّم في وحدة التحكم الموجودة على الجانب الأيمن وصحافة الخانق. عربات التي تجرها الدواب جارية مع انفجار مسرعة مسرعة. بدون أي مولد صوتي للإشارة إلى تشغيله لمستخدمي الطريق الآخرين ، فإن التقدم صامت من التوقف. الأداء فوري بفضل سبيكة عزم الدوران المرسلة إلى العجلات الخلفية ، على الرغم من أن السرعة القصوى تقتصر على 30 كم / ساعة فقط ، فإنها تنبعث بسرعة.
بالنظر إلى المصدات الأمامية بينما تتسرب الريح إلى شعرك ، فأنت تتذكر Meyers Manx. مثل الأصلي ، فإن Dune Buggy الجديد العهد ليس فقط غير عادي للنظر ، ولكن متعة كبيرة في القيادة أيضًا.
الخصائص الكامنة في مجموعة القيادة المطورة من فولكس واجن تلبي متطلبات عربات التي تجرها الدواب على الطرق الوعرة بشكل جيد للغاية. هذه ليست فئة من السيارات التي عادة ما تكون مسافات طويلة ، وحتى أقل من ذلك على الطرق السريعة. في هذا الصدد ، تبدو بطاريتها مطابقة تمامًا لكيفية استخدام المشترين المحتملين لها ، مما يعطيها نطاقًا كافيًا دون تحميلها بوزن غير ضروري.
التوجيه ، مثل مجموعة القيادة المستعارة من المعرف القادم. 3 ، خفيف جدًا وسريع الاستجابة ، على الرغم من المخاوف من أن الإطارات على الطرق الوعرة ، مع نسبة الطول البعيدة وعمق المداس السخي ، يمكن أن تقلل من الشعور والحدة. في تركيبة مع الينابيع التي توفر 100 ملم من السفر تحت الضغط و 90 ملم في الانتعاش من جميع النواحي ، فهي تضمن قيادة سلسة ومتوافقة بشكل مدهش.
الجانب الآخر المحبب لمفهوم فولكس واجن الجديد هو دائرة الدوران الصغيرة نسبياً - الأمر الذي يجعل من المناورة حول موقف السيارات نسيمًا مطلقًا.
سيكون من الظلم استخلاص أي استنتاجات نهائية حول السمات الديناميكية. ومع ذلك ، فمن الواضح أن المعرف. لا تعمل Buggy على إحياء روح Meyers Manx الأصلية فحسب ، بل إنها تعرض أيضًا التباين المتميز لمنصة VolksBagen من MEB بطريقة مقنعة للغاية. من خلال تزويد هيكل السيارة الكهربائية المخصص بخصائص معيارية حقيقية ، تمكنت شركة صناعة السيارات الألمانية من استخدامها لمجموعة واسعة من الموديلات المختلفة.
هل ستشاهد الإنتاج؟
لحسن الحظ ، يبدو من المرجح. ليس هناك ما هو رسمي حتى الآن ، على الرغم من اعتراف فولكس واجن بأنها تسعى بنشاط إلى شركاء لبناء المعرّف. عربات التي تجرها الدواب. ومن المثير للاهتمام ، أن كل الحديث عن مستقبله كان إيجابيًا للغاية حتى الآن ، لذلك ليس هناك سبب للاعتقاد بأنه لن يرى الإنتاج.
شركة واحدة تميل على نطاق واسع إلى شراكة مع شركة فولكس فاجن لبناء السيارة الكهربائية التي تعود إلى الأساسيات وهي شركة ألمانية e.Go. بعد أن حصلت بالفعل على ترخيص لإنتاج منصة MEB لطرازاتها الخاصة ، يبدو أن الشركة الناشئة التي تتخذ من آخن مقراً لها لها بداية قوية على منافسيها الذين يسعون إلى الحصول على شريحة من المعرف. عربات التي تجرها الدواب الأعمال.
في معرض حديثه في معرض جنيف للسيارات في شهر مارس ، أكد مدير المبيعات والتسويق في فولكس واجن يورغن ستاكمان على بطاقة الهوية. كانت عربات التي تجرها الدواب "مجدية كما تراه" للإنتاج. وقال "إنها ليست سيارة عرض ، إنها مصممة مسبقًا للاستعداد".
ومع ذلك ، لا تتوقع ظهوره على الطرق الأسترالية في أي وقت قريب. تتمتع فولكس واجن بالفعل بكامل طاقتها لإدخال أول سيارة كهربائية مخصصة لها ، هي ID. 3. توفير المكونات لشركة خارجية لما هو ، في جوهره ، اقتراح الحجم الصغير في أحسن الأحوال ليس بالضبط في قمة قائمة أولوياتها في الوقت الحالي.
لا يزال ، المعرف. يجب أن تؤخذ عربات التي تجرها الدواب على محمل الجد. تدرك فولكس فاجن أن الأمر يتعلق بشيء ما مع إحياء العصر الحديث لمايرز مانكس الأصلية ، وكل المؤشرات تدل على أنها بالفعل في الطريق الصحيح للمفاوضات لضمان أنها ترى الإنتاج.
تم نقل خططها ، التي تم تخصيص ميزانية لها لأكثر من 70 مليار دولار أسترالي حتى عام 2028 ، بدقة إلى جمهور شراء السيارات مع الكشف عن سلسلة من ستة مفاهيم مختلفة على مدى السنوات الأربع الماضية ، وآخرها هو اصطياد الهوية. عربات التي تجرها الدواب - عربة محببة ذات أساسين مستوحاة من مقعدين مستوحاة من Meyers Manx Dune Buggy الكلاسيكية
تم تصميم هذا المفهوم الذي يعمل ببطارية عالية السُمك ، مثله مثل أسلافه من دون أبواب وسقف ثابت ، لضخ بعض المرح والتخبط في المعرف التالي. عائلة. تعرض هذه السيارة النموذجية المذهلة والمتعددة الاستخدامات لمنصة سيارات MEB الكهربائية من فولكس واجن والتي ستنطلق أعمالها في الشهر المقبل تحت المعرف الجديد. 3 هاتشباك في هذه العملية.
ومع ذلك ، إنه أكثر من مجرد عرض.
تقول فولكس واجن إن الأمر جاد حقًا في وضع بطاقة الهوية. عربات التي تجرها الدواب في الإنتاج كإضافة منخفضة الحجم لمعرفها في المستقبل. اصطفوا. لقد اتخذنا خطوة غير عادية للبحث عن شركاء محتملين قادرين على التعامل مع الإنتاج على نطاق صغير ، مما يشير إلى أنه يمكن أن يرخص منصة MEB للشركات الراغبة في بناء استجمام عصري لـ Dune Buggy الأصلي.
ولكن على الرغم من عدم وجود تأكيد رسمي متى وأين سيتم إنشاؤه في الوقت الحالي ، فإن الأخبار الجيدة هي المعرف الوحيد. عربات التي تجرها الدواب في وجوده هو driveeable - وإن كان بسرعات منخفضة فقط. كما أنها تجذب المزيد من الاهتمام أكثر من عارضة الأزياء الملبوسة بشكل ضئيل في إحدى مباريات كرة القدم بينما نسير على الطريق السريع 17 Mile Drive خارج Monterey في كاليفورنيا. إنه يحول الرؤوس في كل مكان ، ويجذب بطارية من الهواتف الذكية بينما تتنافس الحشود لالتقاط صورة.
تحقيق الشخصية. يحدّث Buggy بنجاح مظهر عربة Meyers Manx الشاطئية الأصلية مع وجه ودود يتميز بمصباح منخفض الإضاءة ومصابيح أمامية مستديرة ، والتي تستقبل الأضواء أثناء النهار ومصابيح الإسقاط الرئيسية وشبه التلاميذ.
إنها نظرة لا يمكن للناس مساعدتها ، لكنهم يلاحظون ذلك عندما نتعقب. حتى نحصل على إبهام من السائق المتحمس لسيارة Lamborghini Aventador التي توافق بوضوح على الخطوط المستوحاة من الرجعية.
كما هو الحال مع Meyers Manx الأصلي ، يبدو أن الجسم البلاستيكي غير المزخرف يطفو فوق الهيكل. الزجاج الأمامي المعزز قائم بذاته ، دون أي دعم إضافي من خلال نافذة ربع أو ما شابه. يتم توفير حماية التمديد بواسطة هيكل قوي خلف المقصورة.
وفي الوقت نفسه ، يعكس الجزء الخلفي الشكل الأمامي للأمام ، مع مصابيح خلفية مستديرة ومصداف يحاكي شكل تلك المقدمة.
العجلات 18 بوصة من جميع النواحي وتأتي مدمجة مع 255/55 صورة أمامية وإطارات BFGoodrich All Terrain 285/60. نظرًا لمظهرها الجانبي السخي ، فهي تساعد على زيادة الخلوص الأرضي للمعرف. عربات التي تجرها الدواب من قبل حوالي 60mm على معرف القادمة. 3 هاتشباك ، والتي تقوم عليها إلى حد كبير.
يتم توفير الحماية من العناصر بواسطة سقف قماش مركب. إنه مصمم للتثبيت على سكة رأس الزجاج الأمامي ومقاطع مدمجة في هيكل التمديد.
في 4063 ملم في الطول ، 1890 ملم في العرض و 1463 ملم في الطول ، معرف. يبلغ طول عربة Buggy 10 مم وعرضها 149 مم جيدًا و 17 مم أعلى من بولو فولكس واجن الجيل السادس الحالي. كما أنه يركب على قاعدة عجلات 2650 مم والمسارات التي يبلغ قياسها 1589 ملم في المقدمة و 1598 ملم في العمق.
تأتي الطاقة من محرك كهربائي مثبت في الخلف يطور 150 كيلو واط و 309 نيوتن متر. إنه يوفر قيادة حصرية للعجلات الخلفية ، مع وجود ترس تفاضلي إلكتروني يوفر تأثير توجيه عزم الدوران من أجل الجر الأمثل.
كما هو الحال بالنسبة لمفهوم ، ليس هناك شخصية الوزن الرسمي. ومع ذلك ، فإن فولكس واجن تقتبس من 0-100 كم / ساعة من 7.2 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 160 كم / ساعة. يتم توفير الطاقة عن طريق بطارية 62 كيلو واط ، مما يمنحها نطاقًا تضعه فولكس واجن "حوالي 155 ميلًا" في دورة اختبار WLTP.
بسعة شحن تصل إلى 100 كيلو وات ، تدعي أيضًا أن بطارية أحدث مفهوم لها يمكن شحنها من فارغة إلى حالة شحن بنسبة 80 في المائة في غضون 30 دقيقة.
كما هو الحال مع الخارج ، فإن تصميم الدفع بالعجلات الخلفية يعكس أيضًا تصميم Meyers Manx Buggy الأصلي. كما هو الحال مع معرف آخر. الموديلات الموقّعة بالفعل للإنتاج ، رغم ذلك ، تقول فولكس واجن إن المحرك الكهربائي الثاني يمكن تعبئته مقدماً لتوفير المعرف. عربات التي تجرها الدواب مع الدفع الرباعي ينبغي للمشترين طلب ذلك.
لدينا أول حملة للمعرف. اقتصرت عربات التي تجرها الدواب على رحلة قصيرة على الطرق العامة خارج مونتيري ، حيث تقام حفلات بيبل بيتش كل عام. تقر فولكس واجن بأنها ليست بالضبط الظروف المثالية لعرض قدرتها الحقيقية على السفع الرملي. ولكن حتى مع وجود سرعة قصوى تقتصر على 30 كم / ساعة ، كان يكفي الكشف عن العضو السادس في الهوية. عائلة المفهوم مبنية بشكل جيد للغاية وسليمة بما يكفي من حيث التصميم للنظر في الإنتاج.
أكبر عقبة أمام قيادة الهوية. عربات التي تجرها الدواب هو الدخول في ذلك. بعد اختبار عدد من الاختلافات المختلفة ، يبدو من الأسهل أن تجلس ببساطة على الهيكل الجانبي عالي التركيب قبل أن تتأرجح ساقيك إلى الداخل وتطوق مؤخرتك على مقعد السائق. بمجرد وضعك ، ستواجه عجلة قيادة سداسية الشكل. خلفه يجلس عرض رقمي صغير حصرا للأدوات والضوابط. يعمل الاتصال الهاتفي الدوار على الجانب الأيسر في العمل يومض ، في حين يتم استخدام تحكم مماثل على الجانب الأيمن لتحديد محرك الأقراص وإدخال الفرامل اليدوية.
يستخدم التصميم الداخلي البسيط على نطاق واسع المواد المتينة ، بما في ذلك مواد التنجيد المقاومة للماء للمقاعد ، ودواسات الألمنيوم المصبوب ، والأرضيات البلاستيكية المسطحة إلى حد كبير. كل شيء أساسي للغاية بمعايير العصر الحديث. بدون نظام ترفيهي من أي نوع ، فإن الإيماءة الحقيقية الوحيدة للرفاهية هي مكبر صوت Bluetooth مثبت بين المقاعد ، والذي يمكن استخدامه لتشغيل الموسيقى عبر الهاتف الذكي. خلاف ذلك ، ينصب التركيز بشكل كبير على متعة القيادة الخالصة والبسيطة.
تحوي المعرف هو تحكّم في وحدة التحكم الموجودة على الجانب الأيمن وصحافة الخانق. عربات التي تجرها الدواب جارية مع انفجار مسرعة مسرعة. بدون أي مولد صوتي للإشارة إلى تشغيله لمستخدمي الطريق الآخرين ، فإن التقدم صامت من التوقف. الأداء فوري بفضل سبيكة عزم الدوران المرسلة إلى العجلات الخلفية ، على الرغم من أن السرعة القصوى تقتصر على 30 كم / ساعة فقط ، فإنها تنبعث بسرعة.
بالنظر إلى المصدات الأمامية بينما تتسرب الريح إلى شعرك ، فأنت تتذكر Meyers Manx. مثل الأصلي ، فإن Dune Buggy الجديد العهد ليس فقط غير عادي للنظر ، ولكن متعة كبيرة في القيادة أيضًا.
الخصائص الكامنة في مجموعة القيادة المطورة من فولكس واجن تلبي متطلبات عربات التي تجرها الدواب على الطرق الوعرة بشكل جيد للغاية. هذه ليست فئة من السيارات التي عادة ما تكون مسافات طويلة ، وحتى أقل من ذلك على الطرق السريعة. في هذا الصدد ، تبدو بطاريتها مطابقة تمامًا لكيفية استخدام المشترين المحتملين لها ، مما يعطيها نطاقًا كافيًا دون تحميلها بوزن غير ضروري.
التوجيه ، مثل مجموعة القيادة المستعارة من المعرف القادم. 3 ، خفيف جدًا وسريع الاستجابة ، على الرغم من المخاوف من أن الإطارات على الطرق الوعرة ، مع نسبة الطول البعيدة وعمق المداس السخي ، يمكن أن تقلل من الشعور والحدة. في تركيبة مع الينابيع التي توفر 100 ملم من السفر تحت الضغط و 90 ملم في الانتعاش من جميع النواحي ، فهي تضمن قيادة سلسة ومتوافقة بشكل مدهش.
الجانب الآخر المحبب لمفهوم فولكس واجن الجديد هو دائرة الدوران الصغيرة نسبياً - الأمر الذي يجعل من المناورة حول موقف السيارات نسيمًا مطلقًا.
سيكون من الظلم استخلاص أي استنتاجات نهائية حول السمات الديناميكية. ومع ذلك ، فمن الواضح أن المعرف. لا تعمل Buggy على إحياء روح Meyers Manx الأصلية فحسب ، بل إنها تعرض أيضًا التباين المتميز لمنصة VolksBagen من MEB بطريقة مقنعة للغاية. من خلال تزويد هيكل السيارة الكهربائية المخصص بخصائص معيارية حقيقية ، تمكنت شركة صناعة السيارات الألمانية من استخدامها لمجموعة واسعة من الموديلات المختلفة.
هل ستشاهد الإنتاج؟
لحسن الحظ ، يبدو من المرجح. ليس هناك ما هو رسمي حتى الآن ، على الرغم من اعتراف فولكس واجن بأنها تسعى بنشاط إلى شركاء لبناء المعرّف. عربات التي تجرها الدواب. ومن المثير للاهتمام ، أن كل الحديث عن مستقبله كان إيجابيًا للغاية حتى الآن ، لذلك ليس هناك سبب للاعتقاد بأنه لن يرى الإنتاج.
شركة واحدة تميل على نطاق واسع إلى شراكة مع شركة فولكس فاجن لبناء السيارة الكهربائية التي تعود إلى الأساسيات وهي شركة ألمانية e.Go. بعد أن حصلت بالفعل على ترخيص لإنتاج منصة MEB لطرازاتها الخاصة ، يبدو أن الشركة الناشئة التي تتخذ من آخن مقراً لها لها بداية قوية على منافسيها الذين يسعون إلى الحصول على شريحة من المعرف. عربات التي تجرها الدواب الأعمال.
في معرض حديثه في معرض جنيف للسيارات في شهر مارس ، أكد مدير المبيعات والتسويق في فولكس واجن يورغن ستاكمان على بطاقة الهوية. كانت عربات التي تجرها الدواب "مجدية كما تراه" للإنتاج. وقال "إنها ليست سيارة عرض ، إنها مصممة مسبقًا للاستعداد".
ومع ذلك ، لا تتوقع ظهوره على الطرق الأسترالية في أي وقت قريب. تتمتع فولكس واجن بالفعل بكامل طاقتها لإدخال أول سيارة كهربائية مخصصة لها ، هي ID. 3. توفير المكونات لشركة خارجية لما هو ، في جوهره ، اقتراح الحجم الصغير في أحسن الأحوال ليس بالضبط في قمة قائمة أولوياتها في الوقت الحالي.
لا يزال ، المعرف. يجب أن تؤخذ عربات التي تجرها الدواب على محمل الجد. تدرك فولكس فاجن أن الأمر يتعلق بشيء ما مع إحياء العصر الحديث لمايرز مانكس الأصلية ، وكل المؤشرات تدل على أنها بالفعل في الطريق الصحيح للمفاوضات لضمان أنها ترى الإنتاج.
التسميات :
مراجعة